【正文】 特點(diǎn)機(jī)械工程學(xué)科簡(jiǎn)介開(kāi)設(shè)選修課或講座，主要為開(kāi)闊學(xué)生眼界，使他們了解最新技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r。[7]《機(jī)械工程導(dǎo)論》教學(xué)組．機(jī)械工程導(dǎo)論(內(nèi)部資料)．杭州：浙江工業(yè)大學(xué)，2006． [8]JonathanWickert．IntroductiontoMechanicalEngineering(機(jī)械工程導(dǎo)論)[M]．影印版．西安：西安交通大學(xué)出版社，2003．[9]陳永久．機(jī)械基礎(chǔ)[M]．長(zhǎng)沙：國(guó)防科技大學(xué)出版社，2006． [10]黃寶強(qiáng)．走進(jìn)科學(xué)和技術(shù)[M]．上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2004．[11]中國(guó)工程院《新世紀(jì)如何提高和發(fā)展我國(guó)制造業(yè)》課題組．新世紀(jì)的中國(guó)制造業(yè)[N]．經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)，2002—7—4．[12]雷源忠，灘建斌，丁漢，等．先進(jìn)電子制造中的重要科學(xué)問(wèn)題[J]．中國(guó)科學(xué)基金，2002，16(4)：204—209．[13]宋?。圃鞓I(yè)與現(xiàn)代化[J]．機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2002，38(12)：1—9． [14]楊叔子，熊有倫．重視制造科學(xué)的研究[J]．科學(xué)時(shí)報(bào)，1999—7—14．[15]楊叔子，吳波．先進(jìn)制建技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)[J]．機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2003，39(10)：73— 78． [16]楊叔子，吳波，李斌．再論先進(jìn)制造技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)[J]，機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2006，42(1)：1—5． [17]楊叔子．知識(shí)經(jīng)濟(jì)。關(guān)鍵詞 機(jī)械工程 智能化 發(fā)展趨勢(shì)中圖分類號(hào)：TH39 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A21世紀(jì)是智能化科學(xué)技術(shù)發(fā)展的時(shí)代，隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的日趨成熟和科學(xué)制造技術(shù)的不斷發(fā)展，以信息化為基礎(chǔ)，集成制造技術(shù)為載體的機(jī)械智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代機(jī)械工程發(fā)展的主流方向。同時(shí)人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展要求機(jī)械工程技術(shù)進(jìn)一步的改革和發(fā)展，推動(dòng)機(jī)械制造技術(shù)向人工智能、生產(chǎn)智能的方向改革創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的變革，再次解放生產(chǎn)力，推動(dòng)人類經(jīng)濟(jì)和文明前進(jìn)。2機(jī)械工程智能化的現(xiàn)狀隨著智能手機(jī)的普及，智能產(chǎn)品已經(jīng)逐步普遍進(jìn)入人們生活中。但是由于傳統(tǒng)機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)理念根深蒂固，生產(chǎn)模式難以迅速調(diào)整，生產(chǎn)方式單一，生產(chǎn)機(jī)構(gòu)龐大復(fù)雜，以及受機(jī)械制造技術(shù)、材料、工藝和信息的限制，很多機(jī)械工程單位還沒(méi)有適應(yīng)信息化智能化機(jī)械制造，仍然以傳統(tǒng)的制造工藝為主。在產(chǎn)品管理銷售階段應(yīng)用現(xiàn)代生產(chǎn)管理技術(shù)，將產(chǎn)品數(shù)據(jù)參數(shù)及后續(xù)銷售維修等結(jié)合組成整套產(chǎn)品管理系統(tǒng)，不斷根據(jù)市場(chǎng)需求，調(diào)整經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)智能化機(jī)械工程產(chǎn)業(yè)。 材料在材料上，使用納米制造材料進(jìn)行光刻納米、納隙加工制造；晶體材料、記憶性合金、高分子材料等智能材料進(jìn)行柔性制造，通過(guò)自身的傳感功能、反饋功能、自動(dòng)適應(yīng)恢復(fù)功能對(duì)環(huán)境做出分析判斷，自動(dòng)智能應(yīng)變，形成智能地對(duì)自身結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和改變，以適應(yīng)產(chǎn)品需求。機(jī)械制造尤其是重工業(yè)的機(jī)械在生產(chǎn)工作中會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的破壞，工業(yè)生產(chǎn)未經(jīng)處理的廢水、廢氣、廢渣等污染物嚴(yán)重危害了地球環(huán)境，地表、地下、空氣造成難以解決的污染問(wèn)題。制造業(yè)的發(fā)展需要依靠現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)高速發(fā)展的微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件輔助設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、制造機(jī)械產(chǎn)品。將設(shè)計(jì)的產(chǎn)品進(jìn)行仿真分析，有限元分析確保產(chǎn)品實(shí)際使用質(zhì)量。在未來(lái)智能化機(jī)械工程中將采用柔性制造系統(tǒng)，適應(yīng)了當(dāng)今產(chǎn)品研發(fā)制造換代快，符合裝配、運(yùn)輸以及多種產(chǎn)品零件加工。在將來(lái)的機(jī)械制造中將全部使用CIMS，采用全面質(zhì)量管理、生產(chǎn)自動(dòng)化、柔性制造化創(chuàng)新集成，做到市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、計(jì)劃采購(gòu)、制造工程、庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)、財(cái)務(wù)信息管理等綜合化系統(tǒng)化智能管理，優(yōu)化生產(chǎn)銷售鏈，減少中間環(huán)節(jié)損失。隨著機(jī)械工程的發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)管理制度和方式也會(huì)逐漸發(fā)生變化。采取科學(xué)有效的管理方法得出最佳生產(chǎn)方案和安排。并在數(shù)據(jù)庫(kù)中添加管理部門制定的政策方案，培訓(xùn)資料和安全評(píng)估等，結(jié)合不斷變化的形勢(shì)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的發(fā)展補(bǔ)充和加強(qiáng)完善現(xiàn)有管理理論體系，為后續(xù)生產(chǎn)管理提供合適的理論經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。使信息管理透明化、安全化。參考文獻(xiàn)[1] [J].航空制造技術(shù)，2003（5）.[2] 鄧瑞紅，[J].中國(guó)機(jī)械，2014（21）.[3] [J].城市建設(shè)理論研究，2013（26）.第四篇：機(jī)械工程專業(yè)學(xué)科簡(jiǎn)介機(jī)械工程專業(yè)學(xué)科簡(jiǎn)介(Mechanical Engineering)該學(xué)科主要以現(xiàn)代工程機(jī)械和車輛為研究對(duì)象，研究工程機(jī)械和車輛的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法、檢測(cè)與維護(hù)所涉及的關(guān)鍵基礎(chǔ)理論與工程技術(shù)。在上述四個(gè)研究方向形成了一批國(guó)內(nèi)外有影響的成果和專利，如某大型工業(yè)軋機(jī)輥系及液壓自動(dòng)厚控系統(tǒng)的建模與分析、結(jié)構(gòu)拓?fù)渑c布局優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、瀝青混凝土路面微波加熱修復(fù)設(shè)備、水泥路面超高壓水射流破碎設(shè)備、車輛碰撞能量吸收機(jī)理、車輛智能耐撞與避撞技術(shù)等，年均發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文80多篇。本學(xué)位點(diǎn)現(xiàn)有導(dǎo)師20人，其中：教授13名，副教授7人。畢業(yè)后可勝任教學(xué)、科研、工程設(shè)計(jì)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的工作。(3)機(jī)電液系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與仿真以提高工程機(jī)械系統(tǒng)可靠性、動(dòng)力性、安全性、效率及環(huán)保等使用性能為目標(biāo)，研究機(jī)電液系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的建模理論和仿真技術(shù),為現(xiàn)代工程機(jī)械機(jī)電液系統(tǒng)的性能評(píng)估、優(yōu)化設(shè)計(jì)、節(jié)能設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)，尋找改善現(xiàn)代工程機(jī)械機(jī)電液系統(tǒng)設(shè)計(jì)的途徑。(2)機(jī)電液系統(tǒng)集成與控制以工程機(jī)械和工程車輛為對(duì)象,應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)進(jìn)行機(jī)械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)與控制的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，探討機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用方法和理論。(2)汽車安全集成技術(shù)考慮汽車車身結(jié)構(gòu)及其各子系統(tǒng)的瞬態(tài)沖擊響應(yīng)特性，將人—車—路作為一個(gè)動(dòng)態(tài)耦合系統(tǒng)，進(jìn)行車輛安全性數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究；基于建模仿真和電子技術(shù)開(kāi)展汽車主、被動(dòng)安全控制，運(yùn)用控制理論和單片機(jī)技術(shù)，為優(yōu)化汽車主、被動(dòng)安全性能提供理論依據(jù)與工程手段；研究結(jié)構(gòu)拓?fù)浜筒季謨?yōu)化的理論與新方法，為提升車輛零部件和結(jié)構(gòu)性能提供理論依據(jù)和實(shí)用技術(shù)。三、學(xué)制與培養(yǎng)方式:一般為2年。雙導(dǎo)師制是指1個(gè)校內(nèi)學(xué)術(shù)導(dǎo)師，1個(gè)校外社會(huì)實(shí)踐部門的導(dǎo)師，以校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)為主，校外導(dǎo)師應(yīng)參與實(shí)踐過(guò)程、項(xiàng)目研究、課程與論文等多個(gè)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作。要促進(jìn)紅色旅游的長(zhǎng)期發(fā)展，就要采取全面有效的措施解決以上問(wèn)題。紅色旅游是反映中華民族革命英烈們?yōu)楸Ｗo(hù)民族、振興中華而戮力同心、同仇敵愾的團(tuán)結(jié)奮斗精神，承載著中華民族的歷史傳統(tǒng)與民俗文化、共產(chǎn)黨人的光輝業(yè)績(jī)與革命精神，生動(dòng)地融入了國(guó)人的思想意識(shí)形態(tài)。紅色旅游景區(qū)的旅游開(kāi)發(fā)以櫥窗、實(shí)物展示等靜態(tài)的呈現(xiàn)方式居多，這種形式既不生動(dòng)又不活潑，對(duì)于旅游者而言缺乏吸引力，難以引起旅游者濃厚的興趣、強(qiáng)烈的共鳴及互動(dòng)，旅游者參與程度極為有限。重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重。目前的紅色旅游景區(qū)開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目中缺乏“精品項(xiàng)目”和“亮點(diǎn)項(xiàng)目”，難以“留住”游客。交通和通訊的暢通和發(fā)達(dá)是形成開(kāi)放型紅色旅游的必備條件，特別是在目前全國(guó)紅色旅游突飛猛進(jìn)發(fā)展的這一階段，交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施落后則成為制約紅色旅游發(fā)展的一大“瓶頸”，而且這個(gè)問(wèn)題直接影響到革命老區(qū)的脫貧致富和紅色旅游景區(qū)的長(zhǎng)足發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，既要主管部門統(tǒng)籌規(guī)劃，又要使各個(gè)紅色旅游景區(qū)在建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中真正站在全局的高度具體落實(shí)，這樣其主打路線的選擇、旅游品牌的樹(shù)立、旅游項(xiàng)目的策劃、旅游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)等方面就會(huì)具有大局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略，以此增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，紅色旅游區(qū)周邊的集群景觀或配套的系列性旅游項(xiàng)目缺乏，也影響了游客在景區(qū)停留的時(shí)間，大多只停留短短兩三天，影響了景區(qū)的收益。發(fā)展紅色旅游應(yīng)當(dāng)注重綜合效益，把政治文明建設(shè)、物質(zhì)文明建設(shè)與精神文明建設(shè)有機(jī)地結(jié)合，使紅色旅游的政治功能、經(jīng)濟(jì)功能、文化功能最大限度地發(fā)揮，從而促進(jìn)紅色旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走上一條良性循環(huán)的路子。目前，國(guó)內(nèi)很多紅色旅游景區(qū)多采取展板、實(shí)物展示等單一的形式，形式簡(jiǎn)單，內(nèi)容缺乏吸引力。公務(wù)員之家 。參考文獻(xiàn)：［1］紅色旅游的問(wèn)題與出路。國(guó)內(nèi)有許多紅色旅游點(diǎn)“孤立”存在，沒(méi)有與其它旅游項(xiàng)目或景區(qū)形成集群效應(yīng)，再加上紅色旅游景區(qū)展示形式單一、乏味等原因，造成游客在紅色旅游景區(qū)逗留時(shí)間短，能觀賞的有價(jià)值的景點(diǎn)較少，無(wú)法在紅色旅游景區(qū)形成中長(zhǎng)期的游客群，游客消費(fèi)有限，“回頭率”低，經(jīng)濟(jì)效益低下。各地區(qū)應(yīng)將本地區(qū)紅色旅游景區(qū)的發(fā)展置于全國(guó)紅色旅游發(fā)展的整體規(guī)劃中，注重統(tǒng)籌互補(bǔ)，形成氣候。在全國(guó)掀起紅色旅游浪潮的今天，如何針對(duì)紅色旅游發(fā)展過(guò)程中的諸多問(wèn)題，進(jìn)一步推動(dòng)和保持紅色旅游的可持續(xù)發(fā)展，如何保持其持久的生命力，是值得深思的問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)紅色旅游景區(qū)娛樂(lè)、療養(yǎng)等功能不突出，對(duì)游客的吸引力不大，且游客群?jiǎn)我?，大多是以紅色旅游景區(qū)為愛(ài)國(guó)主義教育陣地，所以青少年是游客中的主要組成成分?！案黝櫢骷摇保鄙俳y(tǒng)籌規(guī)劃，難以形成大氣候。因此，很難讓游客融入其中。但是由于形式單一、死板，最終不可能吸引大量游客，影響紅色旅游的效果。三、紅色旅游存在的問(wèn)題。紅色旅游，是指以革命紀(jì)念地、紀(jì)念物為外在形式，以其所具有的革命歷史、革命事跡和革命精神為內(nèi)涵，組織接待旅游者進(jìn)行參觀游覽，達(dá)到學(xué)習(xí)革命精神，接受革命傳統(tǒng)教育和振奮精神、放松身心、增加閱歷的目的的旅游活動(dòng)。第五篇：紅色旅游現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)紅色旅游現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)摘要：中國(guó)紅色旅游是弘揚(yáng)革命精神、頌揚(yáng)中華傳統(tǒng)文化的新型旅游形式，對(duì)于加強(qiáng)全民思想政治教育、促進(jìn)革命老區(qū)和紅色旅游區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著重要意義。采用全日制研究生管理模式，實(shí)行集中在校學(xué)習(xí)方式。(3)汽車電子控制理論與技術(shù)運(yùn)用現(xiàn)代測(cè)控理論知識(shí)，結(jié)合電子技術(shù)、傳感技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)和試驗(yàn)研究等手段，展開(kāi)現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、電控懸架和電子控制防抱死系統(tǒng)等方面的電子控制的理論與建模、系統(tǒng)抗干擾技術(shù)及相關(guān)的應(yīng)用研究。(4)精密測(cè)控技術(shù)主要研究幾何量精密測(cè)量技術(shù)、現(xiàn)代公差技術(shù)、在線測(cè)量及監(jiān)控技術(shù)、精密工程及儀器。(5)機(jī)械CAD/CAE/CAM研究工程機(jī)械結(jié)構(gòu)的有限元建模與分析技術(shù)和虛擬設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，開(kāi)發(fā)基于特征建模技術(shù)基礎(chǔ)上的集成化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，并針對(duì)CAD/ CAE/CAM集成中的產(chǎn)品信息建模技術(shù)以及面向?qū)嶋H應(yīng)用的CAD/CAM集成系統(tǒng)進(jìn)行研究。研究筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)理論及設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高其性能參數(shù),加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，主要目標(biāo)是提高產(chǎn)品的廣泛適應(yīng)性、作業(yè)效率、降低能耗，提高其工作的可靠性和機(jī)械使用壽命。具有本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知 1識(shí)，具有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和扎實(shí)肯干的科研作風(fēng)，具有良好的身體和心理素質(zhì)。目前主持國(guó)家級(jí)項(xiàng)目6項(xiàng)，近五年年均科研經(jīng)費(fèi)達(dá)300多萬(wàn)元。學(xué)科形成了“機(jī)電系統(tǒng)建模與控制”、“機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)及可靠性設(shè)計(jì)理論”、“工程機(jī)械機(jī)電液一體化技術(shù)”、“車輛安全性設(shè)計(jì)理論與方法”四個(gè)穩(wěn)定的研究方向。4結(jié)束語(yǔ)機(jī)械工程對(duì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用，實(shí)現(xiàn)機(jī)械工程智能化發(fā)展是保障人類社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，生產(chǎn)制造工藝的智能化，管理生產(chǎn)自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化是智能化的發(fā)展趨勢(shì)。熟悉每個(gè)環(huán)節(jié)，以便發(fā)生故障時(shí)能及時(shí)找出問(wèn)題環(huán)節(jié)，及早處理。根據(jù)實(shí)際情況認(rèn)真考察生產(chǎn)管理和專業(yè)人員管理水平，認(rèn)真制定行之有效的安全措施，合理的管理方案。傳統(tǒng)的管理已經(jīng)不適應(yīng)于新的生產(chǎn)模式。從而實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)間斷工作，適用于惡劣復(fù)雜環(huán)境生產(chǎn)，極大地提高了生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)效益和效率。對(duì)于不同客戶的產(chǎn)品生產(chǎn)模式，產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，要求都不相同，需要根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)要求制定合理方案，采用相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行生產(chǎn)。并智能記錄生產(chǎn)過(guò)程，建立產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，便于后續(xù)加工維修管理。隨著計(jì)算機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)用越來(lái)越廣泛，在機(jī)械制造中采用CAD、CAM、CAPP等軟件進(jìn)行交互式機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)和幾何建模提高生產(chǎn)力。在設(shè)計(jì)制造時(shí)應(yīng)減少對(duì)環(huán)境的污染，改進(jìn)工藝路線，設(shè)置對(duì)污染物處理后清潔排放的設(shè)備；研究使用新型節(jié)能環(huán)保材料，在提高生產(chǎn)率和生產(chǎn)質(zhì)量的同時(shí)，最大限度地減小對(duì)自然環(huán)境的破壞，走健康持續(xù)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)工業(yè)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。采用綠色生產(chǎn)工藝進(jìn)行綠色制造。智能化機(jī)械制造對(duì)企業(yè)生產(chǎn)效率，生產(chǎn)成本，產(chǎn)品質(zhì)量，環(huán)境要求等都有提高和改進(jìn)。將復(fù)雜、難以突破的機(jī)械生產(chǎn)工藝和開(kāi)源高速發(fā)展的信息化網(wǎng)絡(luò)化集成，融合為現(xiàn)代機(jī)械工程智能化工業(yè)生產(chǎn)。智能電子設(shè)備為人們?nèi)粘Ｉ钐峁┝司薮蟮谋憷耐瑫r(shí)，也使人們意識(shí)到現(xiàn)代工業(yè)正在從傳統(tǒng)機(jī)械制造工程漸漸過(guò)渡到智能化機(jī)械工程時(shí)代。它不僅大大地解放了人類體力勞動(dòng)，更繼承了腦力勞動(dòng)，并運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)融合網(wǎng)絡(luò)化、信息化、集成化和自動(dòng)化的特點(diǎn)進(jìn)行智能化分析計(jì)算和控制加工制造。1機(jī)械工程智能化的意義機(jī)械工程是國(guó)家支柱型產(chǎn)業(yè)，是人民生活和工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，它為第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障。歷史責(zé)任[J]，中國(guó)機(jī)械工程，1999，10(3)：241—246． 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