涉外債權(quán)的法律適用(文件)
【正文】 971年的海牙?公路交通事故法律適用公約?對(duì)公路交通事故的法律適用作出了詳細(xì)規(guī)定，為各國(guó)立法提供了參考。 3.1973年海牙?產(chǎn)品責(zé)任法律適用公約? 關(guān)于產(chǎn)品責(zé)任的準(zhǔn)據(jù)法，該公約以損害發(fā)生地、直承受害人的慣常居所地、被懇求承擔(dān)責(zé)任人的主營(yíng)業(yè)地、直承受害人獲得(hu242。,〔五〕網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為的法律適用 〔1〕方式 積極接觸；消極接觸 〔2〕類(lèi)型 一是誹謗、進(jìn)犯隱私權(quán)、聲譽(yù)權(quán)、姓名權(quán)、肖像權(quán)等人身權(quán)的侵權(quán)行為；二是進(jìn)犯商業(yè)機(jī)密、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的侵權(quán)行為。 但網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為地不宜規(guī)定一個(gè)固定的規(guī)那么，應(yīng)當(dāng)允許法官根據(jù)詳細(xì)案件作出靈敏的選擇。侵權(quán)行為發(fā)生后，當(dāng)事人協(xié)議選擇適用法律的，按照其協(xié)議。〞,第二十七頁(yè)，共三十八頁(yè)。〞 關(guān)于油污損害的民事(m237。nsh236。?海商法?第273條規(guī)定：“共同海損理算，適用理算地法律。?海商法?第275條規(guī)定：“海事賠償責(zé)任限制，適用受理案件的法院所在地法。nɡ w233。對(duì)于我國(guó)和其他締約國(guó)之間的空中運(yùn)輸及其他符合公約規(guī)定的國(guó)際航空運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)適用公約和議定書(shū)的規(guī)定。n)的法律適用 ?涉外民事關(guān)系法律適用法?第45條規(guī)定：“產(chǎn)品責(zé)任，適用被侵權(quán)人經(jīng)常居所地法律；被侵權(quán)人選擇適用侵權(quán)人主營(yíng)業(yè)地法律、損害發(fā)生地法律的，或者侵權(quán)人在被侵權(quán)人經(jīng)常居所地沒(méi)有從事相關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，適用侵權(quán)人主營(yíng)業(yè)地法律或損害發(fā)生地法律。)。 但兩個(gè)司法解釋沒(méi)有規(guī)定涉外進(jìn)犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)和域名糾紛的法律適用規(guī)那么，法官是根據(jù)一般侵權(quán)行為的法律適用規(guī)那么來(lái)確定涉外網(wǎng)絡(luò)著作權(quán)和域名爭(zhēng)議案件的準(zhǔn)據(jù)法。 dānɡ d233。 不當(dāng)?shù)美畟腔诤畏N法律關(guān)系產(chǎn)生，就應(yīng)由該法律關(guān)系的準(zhǔn)據(jù)法支配不當(dāng)?shù)美P(guān)系。ng)他們的共同本國(guó)法。,(三) 我國(guó)關(guān)于涉外不當(dāng)?shù)美畟姆蛇m用的規(guī)定 ?涉外民事關(guān)系(guān x236。,二、涉外無(wú)因(w 〔二〕涉外無(wú)因管理的法律適用,第三十六頁(yè)，共三十八頁(yè)。〞,第三十七頁(yè)，共三十八頁(yè)。合同自體法理論實(shí)際上是將合同法律適用的主觀論和客觀論結(jié)合在一起，以主觀論為主，同時(shí)兼采客觀論的原那么確定合同的準(zhǔn)據(jù)法。,。主張分割論的國(guó)家(gu243。ir243。 yīn)管理之債的法律適用的規(guī)定 ?涉外民事關(guān)系法律適用法?第47條規(guī)定：“無(wú)因管理，適用當(dāng)事人協(xié)議選擇適用的法律。j236。當(dāng)事人沒(méi)有選擇的，適用當(dāng)事人共同經(jīng)常居所地法；沒(méi)有共同經(jīng)常居所地的，適用不當(dāng)?shù)美l(fā)生地法。〞 1989年施行的?瑞士聯(lián)邦國(guó)際私法?第128條第2款規(guī)定：“當(dāng)事人只能選擇法院地法作為不當(dāng)?shù)美臏?zhǔn)據(jù)法。,1966年?波蘭國(guó)際私法?第31條規(guī)定：“在當(dāng)事人有同一國(guó)籍且在該國(guó)均有住所時(shí)，應(yīng)適用(sh236。)之債的法律適用 〔一〕涉外不當(dāng)?shù)美母拍?涉外不當(dāng)?shù)美侵妇哂猩嫱饣驀?guó)際因素的不當(dāng)?shù)美?第三節(jié) 涉外不當(dāng)?shù)美蜔o(wú)因(w對(duì)于難以確定侵權(quán)行為地或被告住所地的，原揭露現(xiàn)侵權(quán)內(nèi)容的計(jì)算機(jī)終端等設(shè)備所在地可以視為侵權(quán)行為地。 〞,第三十一頁(yè)，共三十八頁(yè)。,〔四〕涉外產(chǎn)品責(zé)任(z233。民用航空器在公海上空對(duì)地〔水〕面第三人的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法。,〔三〕航空侵權(quán)行為(qīn qu225。d249。,第二十八頁(yè)，共三十八頁(yè)。)賠償，我國(guó)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的法律規(guī)定。 船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律。yī)百四十六條、第一(d236。,四、我國(guó)關(guān)于(guānyo l225。)產(chǎn)品地等四個(gè)連結(jié)因素，并采用多元化連結(jié)因素累積適用來(lái)確定準(zhǔn)據(jù)法。,〔四〕涉外產(chǎn)品責(zé)任的法律適用 產(chǎn)品責(zé)任是指產(chǎn)品在消費(fèi)的過(guò)程中造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失而引起的民事賠償責(zé)任。ng)的國(guó)際性比較突出，每一國(guó)際航班都載有不同國(guó)籍的旅客，發(fā)惹事故后，由何國(guó)法院管轄和適用何國(guó)法律存在較大的爭(zhēng)議。 〔1〕一般適用被碰撞或受害方的航空器登記地法——保護(hù)受害方的利益； 〔2〕假設(shè)被碰方有過(guò)失的話(huà)，也可適用法院地法； 〔3〕假設(shè)有關(guān)的航空器具有一樣的登記地國(guó)的，可以適用它們的共同登記地國(guó)法,第二十三頁(yè)，共三十八頁(yè)。d236。 國(guó)際海事組織于1969年在布魯塞爾訂立的?國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約?，我國(guó)于1980年參加了該公約。,第二十一頁(yè)，共三十八頁(yè)。i)侵權(quán)關(guān)系的法律適用,〔一〕海上侵權(quán)行為的法律適用 1.船舶碰撞〔包括破壞海上設(shè)施〕的法律適用 〔1〕船舶碰撞發(fā)生于一國(guó)領(lǐng)海之內(nèi) 適用碰撞地法律，即領(lǐng)海國(guó)法律；假設(shè)碰撞的國(guó)籍一樣，也可以適用旗國(guó)法。 檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)在于聯(lián)絡(luò)的重要的程度，對(duì)于法律的分析，在于其背后表達(dá)的政策和利益。目前大陸法系多采用此原那么，如瑞士和德國(guó)。 〔三) 重疊適用侵權(quán)行為地法與法院地法原那么 又稱(chēng)雙重可訴原那么，最早來(lái)自于英格蘭的理論，是一項(xiàng)關(guān)于以何國(guó)法律為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷侵權(quán)行為是否成立的原那么。 從各國(guó)的立法理論看，對(duì)于侵權(quán)行為地一般有三種理解。,三、一般涉外侵權(quán)之債的法律(fǎlǜ)適用,〔一〕侵權(quán)行為地法的原那么 (1)“
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