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企業(yè)戰(zhàn)略認知(文件)

2024-11-03 23:49 上一頁面

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【正文】 ,截至2014年底,我國汽車保有量新增1707萬輛。中國自加入WTO之后,擁有了更為廣闊的外部市場,汽車行業(yè)的國際化正在成為新的發(fā)展趨勢。各地方政府將汽車市場列為支柱產(chǎn)業(yè)的總方針沒有變,同時各地方政府對汽車市場的支持力度也在不斷加大。不少企業(yè)在謀求上市融資,外資也增資中國市場。(1)勞動力成本優(yōu)勢 我國在勞動力成本方面有明顯優(yōu)勢,汽車制造業(yè)的勞動力成本基本上比發(fā)達國家的勞動力成本低10至20倍。搶道的、頻繁變線的、變線不打轉向燈的,類似的情況比比皆是。中國汽車企業(yè)在近兩年發(fā)展迅速絕大多數(shù)為引進的、模仿的,真正的自主開發(fā)產(chǎn)品很少,只有奇瑞汽車、中華汽車、東南汽車、夏利汽車等10家企業(yè),而且企業(yè)的開發(fā)能力有限,無法與外資企業(yè)競爭。(3)汽車零部件發(fā)展滯后目前中國汽車零部件工業(yè)只能滿足中低檔車型的基本配套要求,對代表未來技術發(fā)展趨勢的零部件產(chǎn)品特別是關乎汽車節(jié)能、環(huán)保、安全的汽車電子類零部件產(chǎn)品尚沒有形成相應的研發(fā)和生產(chǎn)能力。政治和法律環(huán)境,經(jīng)濟環(huán)境總體良好,可以看出目前我國的汽車制造業(yè)還是有巨大的發(fā)展空間與潛力。它是如何在競爭激烈的網(wǎng)絡環(huán)境中生存下來,又是采取了哪些戰(zhàn)略措施不斷壯大,以下就對其進行了系統(tǒng)分析。人人網(wǎng)簡介及戰(zhàn)略目標:人人網(wǎng)(5淺析”人人網(wǎng)“企業(yè)戰(zhàn)略市場營銷論文“SNS網(wǎng)站病毒式營銷策略分析——以‘人人網(wǎng)’為例”:://企業(yè)管理網(wǎng): 戰(zhàn)略管理 案例但未對中國用戶開放,從而也為中國這類網(wǎng)站的發(fā)展留下空間,像“開心網(wǎng)”這樣類似的社區(qū)開始活躍起來。文獻參考:[1][J].工業(yè)技術經(jīng)濟,2012,12.[2][J].科技信息,2009,20.[3][J].價值工程,2014,21.第五篇:人人網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略淺析“人人網(wǎng)”企業(yè)戰(zhàn)略在信息時代的今天,網(wǎng)絡已然成為人們生活中必不可少的交流工具,【摘要】:而社交網(wǎng)絡的形成正是在這個大背景下。而如何解決汽車的污染問題,如何生產(chǎn)環(huán)保汽車,尋找環(huán)保能源成為汽車制造業(yè)接下來發(fā)展的重點。國家人事部公告顯示,以北京地區(qū)為例,汽車及其相關產(chǎn)業(yè)的人才需求保持在每月7000名左右。(4)消費個性化時代即汽車定制時代調(diào)查顯示,30~45 歲的新興知識經(jīng)理階層或者專業(yè)人士是中高端汽車消費的主力,更關注品牌的內(nèi)在品質(zhì)和個性品位,中高端汽車的消費文化也將更趨于國際化、個性化與多樣化。在城市建設中沒能很好地兼顧汽車配套設施,停車難在部分城市出現(xiàn),表現(xiàn)為停車設施不足,管理落后,使得一邊是停車場利用不足,一邊是亂占道現(xiàn)象嚴重。(5)能源供應及油價化石燃料成為我國能源供應所面臨的主要挑戰(zhàn):過度依賴化石燃料,對資源的可持續(xù)供應造成壓力。網(wǎng)上車市或互聯(lián)網(wǎng)車市,對國內(nèi)汽車銷售市場和消費市場正在形成重大影響。2014年,國內(nèi)汽車市場仍處于剛性需求階段,大約保持在十年左右的時間。2014年,其中以個人名義登記的小型載客汽車(私家車),%,全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車。而隨著市場化程度的不斷提高,經(jīng)濟增長的內(nèi)生性、穩(wěn)定性進一步增強,,內(nèi)需將會進一步擴大。(1)GDP 及其增長速度,標志著我國經(jīng)濟進入了一個新的歷史時期,即總體小康。公路總里程達到 230萬公里。通過消化和吸收,在產(chǎn)品檔次、生產(chǎn)管理水平、設備改進、人才培養(yǎng)等方面都有了大幅度的提高,積累和掌握了一些與世界汽車制造水平同步或者接近的經(jīng)驗,為國內(nèi)各大汽車集團自主創(chuàng)新奠定了很好的基礎。這直接促進了小排量汽車的銷售。企業(yè)只有在把握宏觀環(huán)境發(fā)展變化趨勢的基礎上順勢而為,才能在專業(yè)化經(jīng)營和多元化發(fā)展的選擇中做出最優(yōu)決策。而政治、經(jīng)濟、文化、技術的不斷變化要求汽車制造業(yè)明確其外部環(huán)境,并對其進行分析分析,作出決策。宏觀環(huán)境分析又稱PEST分析。收縮型戰(zhàn)略的優(yōu)點是通過整合有效資源,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構,保存有生力量,能減少企業(yè)虧損,延續(xù)企業(yè)生命,并能通過集中資源優(yōu)勢,加強內(nèi)部改制,以圖新的發(fā)展。該戰(zhàn)略強調(diào)保存實力,能有效控制經(jīng)營風險,但發(fā)展速度緩慢,競爭力量弱小。其特點是:被兼并企業(yè)放棄法人資格并轉讓產(chǎn)權,但保留原企業(yè)名稱成為存續(xù)企業(yè)。集團公司內(nèi)部各成分屬緊密聯(lián)合,企業(yè)集團各成分屬多層次聯(lián)合。企業(yè)集團戰(zhàn)略是由若干個具獨立法人地位的企業(yè)以多種形式組成的經(jīng)濟聯(lián)合組織。在我國,聯(lián)合經(jīng)營主要是采用兼并、合并、控股、參股等形式,通過橫向聯(lián)合組建成立企業(yè)聯(lián)盟體,其聯(lián)合經(jīng)營戰(zhàn)略主要可以
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