【正文】 指定車輛后按上車，把車開到系統(tǒng)提示的目的地。但也有所不足，如系統(tǒng)反應(yīng)還慢，一些界面不是很完善。二、情況回顧經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的對(duì)倉儲(chǔ)和配送的學(xué)習(xí)，我們對(duì)倉儲(chǔ)的定義，基本功能等各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握一些基本操作。成品、出口品在出入庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。每天出貨結(jié)束以后都要對(duì)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，確定該日的工作也沒有差錯(cuò)，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)該及時(shí)糾正。在這個(gè)過程中，盡管倉庫越來越集中，每個(gè)倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復(fù)雜，但是倉儲(chǔ)的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢(shì)一直沒有改變。倉儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。二、倉儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫存最優(yōu)控制、倉儲(chǔ)作業(yè)操作。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操作流程，還要與眾多的專用倉儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。下面主要結(jié)合中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)征集的物流信息化優(yōu)秀案例，從應(yīng)用角度對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的WMS概況做一個(gè)分析。系統(tǒng)功能包括進(jìn)貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、配送、RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊；通過網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化方式，提高庫內(nèi)作業(yè)控制水平和任務(wù)編排。武鋼第二熱軋廠的生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)即屬于此類，該系統(tǒng)主要解決原材料庫（鋼坯）、半成品庫（粗軋中厚板）與成品庫（精軋薄板）之間的協(xié)調(diào)運(yùn)行問題，否則將不能保持連續(xù)作業(yè)，不僅放空生產(chǎn)力，還會(huì)浪費(fèi)能源。第三類是以倉儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策為重點(diǎn)的應(yīng)用系統(tǒng)，其鮮明的特點(diǎn)是具有非常靈活的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、準(zhǔn)確及時(shí)的核算系統(tǒng)和功能完善的客戶管理系統(tǒng)，為倉儲(chǔ)業(yè)經(jīng)營(yíng)提供決策支持信息。上述三類WMS只是從應(yīng)用角度來做的一個(gè)簡(jiǎn)單分類。WMS的這些分類反映了我國(guó)物流 6 需求還不很成熟的現(xiàn)狀，所以各自有其用武之地。如果就一個(gè)物流人來說的話我還完全不合格。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機(jī)遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本。通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識(shí),公興搬場(chǎng)，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。但是在這次實(shí)訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實(shí)訓(xùn)不會(huì)這麼的順利。第二類是企業(yè)內(nèi)部物流發(fā)展進(jìn)程中經(jīng)常會(huì)用到的，當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)在推進(jìn)其信息化的時(shí)候，物流部分往往先從自動(dòng)化開始，然后與企業(yè)的其他信息系統(tǒng)整合起來。此類系統(tǒng)多用于一些提供公倉倉儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)中，其流程管理、倉儲(chǔ)作業(yè)的技術(shù)共性多、特性少，所以要求不高，適合對(duì)多數(shù)客戶提供通用的服務(wù)。各種專用設(shè)備均有自己的信息系統(tǒng)，WMS不僅要整合設(shè)備系統(tǒng)，也要整合工藝流程系統(tǒng)，還要融入更大范圍的企業(yè)整體信息化系統(tǒng)中去。此類系統(tǒng)多用于制造業(yè)或分銷業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，也是WMS中最常見的一類。北京醫(yī)藥股份有限公司的現(xiàn)代物流中心就是這樣的一個(gè)典型。三、WMS在我國(guó)的應(yīng)用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）是倉儲(chǔ)管理信息化的具體形式，它在我國(guó)的應(yīng)用還處于起步階段。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo)，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤(rùn)的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷的戰(zhàn)略。倉儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心?，F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語言來描述倉儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。從許多微觀案例來看，倉儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟，收貨入庫貨物管理。這兩周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力，學(xué)以致用。本次實(shí)驗(yàn)取得的主要收獲和體會(huì)這次實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)3D倉儲(chǔ)系統(tǒng)操作有了初步的了解和認(rèn)識(shí)，讓我更加熟悉物流的相關(guān)業(yè)務(wù)流程及相關(guān)工作，從理論中升華。實(shí)訓(xùn)結(jié)論這門3D倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)，貼近生活，符合實(shí)際。點(diǎn)擊通知裝貨，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)傳送到出庫區(qū)庫門等待車輛過來裝貨。10）貨物配送選擇“配載員”登錄找到剛才新增的單據(jù)。重復(fù)以上操作，直到系統(tǒng)提示出庫完成。重復(fù)以上操作直到將所有要出庫的貨物位置信息全部導(dǎo)入后，填寫庫門存盤后，單擊“出庫審核”按鈕審核，如果庫位、庫門、分揀口等信息都填寫完整，則提示審核通過，完成發(fā)貨操作。7）出庫單繕制選擇 “客服人員”進(jìn)入系統(tǒng)后回到工作崗位，雙擊選擇發(fā)貨訂單。選擇上架單據(jù)號(hào)，系統(tǒng)將打印貨物上架清單，退出貨物清單后會(huì)提示取貨庫門。5）庫位的合理分配選擇“倉管員”進(jìn)入系統(tǒng)，選擇倉位分配，雙擊剛才驗(yàn)貨的單據(jù)號(hào)，單擊修改，選擇庫區(qū)后分配，系統(tǒng)將自動(dòng)把貨物庫區(qū)分配，然后錄入貨架的具體位置。3）貨物的收貨、卸貨操作選擇 “收貨員”進(jìn)入系統(tǒng)后點(diǎn)擊實(shí)訓(xùn)中心按鈕，雙擊收貨單，選擇要收貨的單據(jù)號(hào)，點(diǎn)擊確實(shí)后會(huì)彈出收貨清單，查看取貨方式，系統(tǒng)出現(xiàn)提示，收貨員跑到指定庫門等待運(yùn)貨車。系統(tǒng)默認(rèn)用戶名為Admin，修改用戶名，設(shè)為“WL+年級(jí)+班級(jí)+學(xué)號(hào)”，初始密碼為空，點(diǎn)擊“確定”按鈕登錄系統(tǒng)，選擇相應(yīng)的角色，就可以進(jìn)行相應(yīng)的操作了。2庫管理流程313p 無采購(gòu)單的收貨 p 基于室內(nèi)生產(chǎn)的收貨 p 用于檢驗(yàn)的收貨 p 客戶退貨的收貨 系統(tǒng)支持的發(fā)貨類型： p 發(fā)到成本中心、項(xiàng)目等等 p 待運(yùn)的生產(chǎn)物料 p 向客戶交貨第四篇：3D倉儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)心得課后作業(yè)3D倉儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)3D倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)心得實(shí)訓(xùn)題目： 綜合任務(wù)一實(shí)訓(xùn)的目的和要求根據(jù)任務(wù)背景模擬益達(dá)倉儲(chǔ)公司完成成新華貿(mào)易公司的倉儲(chǔ)作業(yè)。該庫1980年投入運(yùn)行。(4)未來擴(kuò)建可能性(店的發(fā)展,商品集中率)。因?yàn)閷a(chǎn)品在靠近顧客的地方進(jìn)行儲(chǔ)存能夠有效的防止缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，縮短了貨物運(yùn)送時(shí)間，從而有力的提高了客戶服務(wù)質(zhì)量。(2)出車項(xiàng)目三現(xiàn)代物流中倉儲(chǔ)的意義和必要性意義:保持商品物質(zhì)實(shí)體的有用性在社會(huì)生產(chǎn)與生活中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏同產(chǎn)品消費(fèi)的節(jié)奏不一致的情況，因此總會(huì)存在現(xiàn)在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品，那么為了在產(chǎn)品生