【正文】 考慮劃區(qū)分工，凡吞吐量大的落地堆放，周轉(zhuǎn)量小的貨架存放，落地堆放以分類和規(guī)格的次序排列編號，上架的以分類四號定位編號。6．不合格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。2．置要根據(jù)工廠生產(chǎn)需要和廠房設(shè)備條件統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局；內(nèi)部要加強經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，進(jìn)行科學(xué)分工，形成物資分口管理的保證體系；業(yè)務(wù)上要實行工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)和ABC分類法，不斷提高倉庫管理水平。(3)超高位貨架：12m以上。(2)中型貨架：每層載重量為200~500kg。貨架系統(tǒng)和建筑物屋頂?shù)葮?gòu)成一個不可分割的整體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩側(cè)的柱子上安裝建筑物的圍護(hù)(墻體)結(jié)構(gòu)。，可分為：(1)焊接式貨架。才能在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作。同時也存在一些情況，實訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，不是活動課。此次實習(xí)對我來說是真的收獲不少，從中也收獲了樂趣。非常感激湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個難得的機(jī)遇，讓我受益匪淺。這次實訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。在這次的實訓(xùn)中也讓我又一次認(rèn)識到了團(tuán)結(jié)合作的力量，這次的實訓(xùn)可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。感覺自己還是沒怎么掌握怎么操作，時間一久就會忘記。這幾周的實訓(xùn)出現(xiàn)的問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。第一篇：倉儲與配送實訓(xùn)總結(jié)倉儲與配送實訓(xùn)總結(jié)這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是模擬倉儲配送中心進(jìn)行出庫入庫經(jīng)過幾周的的學(xué)習(xí)及模擬練習(xí)，對倉儲中心的出庫入庫的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)及實際操作能力，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。第一個問題：因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。經(jīng)過這幾周的實訓(xùn)我們知道了倉儲出庫入庫的概念并知道怎樣操作相關(guān)的設(shè)備及信息系統(tǒng)極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作，擴(kuò)展了我們的知識面。大家需要分工合作才能順利完成作業(yè)，負(fù)責(zé)操作系統(tǒng)的，負(fù)責(zé)掃描的；負(fù)責(zé)運貨搬貨的。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格簡直不入流。也非常感激學(xué)校老師給了我這個機(jī)遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。不要把實訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對待?，F(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ)，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流人。(2)組裝式貨架。(2)分離結(jié)構(gòu)式貨架。(3)重型貨架：每層載重量在500kg以上。各種貨架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點、應(yīng)用范圍及選型原則.擱板式貨架。（二）物資驗收入庫存3．物資入庫存，保管員要親自同交貨人交接手續(xù)，核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致，按物資交接本上的要求簽字，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職的責(zé)任。9．物資堆放的原則是：在堆垛合理安全可靠的前提下，推行五五堆放，根據(jù)貨物特點，必須做到過目見數(shù)，檢點方便，成行成列，文明整齊。11．保管物資要根據(jù)其自然屬性，考慮儲存的場所和保管常識處理，加強保管措施，達(dá)到“十不”要求，務(wù)使國家財產(chǎn)不發(fā)生保管責(zé)任損失。13．倉庫要嚴(yán)格保衛(wèi)制度，禁止非本庫存人員擅自入庫。發(fā)料堅持一盤底，二核對，三發(fā)料，四減數(shù)的原則。同時，超費用領(lǐng)料人未辦手續(xù)，不得發(fā)料。常備用料，凡屬可以分割折另的，本著節(jié)約的原則，都應(yīng)折另供應(yīng)，不準(zhǔn)一次性發(fā)料。21．允許范圍內(nèi)的磋差、合理的自然損耗所引起的盤盈盤虧，每月都可以上報，以便做到賬、卡、物、資金四一致。24．庫存盈虧反映出保管員的工作質(zhì)量，力求做到不出現(xiàn)差錯。在實行配送后，配送中心庫存數(shù)量 加上各用戶在實行配送后庫存數(shù)量之和應(yīng)低于實行配送前各用戶庫存量之和。具體判斷標(biāo)志如下：用于資源籌措所占用流動資金總量，隨儲備總量的下降及供應(yīng)方式的改變必然有一個較大的降低。實行配送后，資金必然應(yīng)當(dāng)從分散投入改為集中投入，以能增加調(diào)控作用。由于總效益及宏觀效益難以計量，在實際判斷時，常以按國家政策進(jìn)行經(jīng)營，完成國家稅收及配送企業(yè)及用戶的微觀效益來判斷。配送的重要一點是必須提高而不是降低對用戶的供應(yīng)保證能力，才算實現(xiàn)了合理。特別需要強調(diào)一點，配送企業(yè)的供應(yīng)保障能力，是一個科學(xué)的合理的概念，而不是無限的概念。這也成了配送合理化的重要標(biāo)志。因此，實行配送后，各用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、供應(yīng)的人減少才為合理。物流合理化的問題是配送要解決的大問題，也是衡量配送本身的重要標(biāo)志。同時，加工借助于配送，加工目的更明確和用戶聯(lián)系更緊密，更避免了盲目性。這種送取結(jié)合，使運力充分利用，也使配送企業(yè)功能有更大的發(fā)揮，從而追求合理化。從國外的經(jīng)驗看，準(zhǔn)時供應(yīng)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。此外，用戶實行零庫存，即時配送也是重要手段保證。(4)未來擴(kuò)建可能性(店的發(fā)展,商品集中率)。(3)方便存儲作業(yè)。(7)易于先進(jìn)先出的存取方式。,出庫區(qū)域采用共用式 ,儲位安排(1)商品儲存區(qū)分為大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū)。(4)商品儲存的區(qū)域依照下列原則確定:(暢銷性)。(7)在大量儲存區(qū)的棧板架上,第一,二層貨品供整箱配貨之用,配送管理制度(1)庫務(wù)依據(jù)商品揀貨匯總表于儲區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè)。(5)以先進(jìn)先出方式揀貨。我們知道，市場需求逐漸個性化，多樣化，生產(chǎn)方式也逐漸向多品種、小批量的柔性生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，因此現(xiàn)代物流也必須適應(yīng)多品種、小批量的特征，但多品種、小批量就意味著物流費用的上升，例如對運輸來說，過多的小批量，零擔(dān)運輸必然導(dǎo)致高成本，所以在這里有必要通過倉儲的產(chǎn)品積散作用等來協(xié)調(diào)產(chǎn)品的流通過程，我們在后面將具體講到倉儲是如何來協(xié)調(diào)流通，降低成本的。(2)同時考慮倉儲成本(買地或租地成本)。(6)1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機(jī)控制技術(shù)。3優(yōu)點：節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點 組成部分貨架 托盤（貨箱）巷道堆垛機(jī)輸送機(jī)系統(tǒng) 自動導(dǎo)向小車 自動控制系統(tǒng)儲存 信息管理系統(tǒng) 確定自動化立體倉庫的主要形式及相關(guān)參數(shù) （貨架區(qū)）（貨架廠）貨架的排數(shù)、列數(shù)及巷道數(shù)目0其它相關(guān)技術(shù)參數(shù)合理布置自動化立體倉庫的總體布局及物流圖自動化立體倉庫包括：入庫暫存區(qū)、檢驗區(qū)、碼垛區(qū)、儲存區(qū)、出庫暫存區(qū)、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。為以后的學(xué)習(xí)和工作奠定良好基礎(chǔ)。點擊任務(wù)中心按鈕，雙擊選擇要完成的任務(wù)“綜合任務(wù)一”，然后點擊“實訓(xùn)中心”按鈕，雙擊選擇收貨訂單，彈出收貨訂單界面。4）貨物的驗貨操作選擇“驗貨員”進(jìn)入系統(tǒng)，選擇入庫作業(yè)，點擊驗貨單選擇剛才收貨的單據(jù)號，根據(jù)驗貨單到指定庫門進(jìn)行驗收工作，填寫驗收報告。系統(tǒng)如提示分配貨架位完成，表示貨物已分配倉位及貨架了。取貨后系統(tǒng)會提示貨架的位置。8）貨物的出庫操作選擇“發(fā)貨員”進(jìn)入系統(tǒng)，選擇發(fā)貨單，點擊需要發(fā)貨的單據(jù)后，單擊揀選，選修改，點擊庫存數(shù)量查看庫存信息。根據(jù)提示取叉車并到指定的貨架取貨。點擊實訓(xùn)中心，選擇配送管理，點擊刷新再按新增，選擇車輛的車長，填寫派車人、運輸時間后存盤。全部貨物裝車完畢后點擊提交結(jié)果，彈出提交完成。選擇單據(jù)號后按確定，到車場找到