20xx年5月份一通三防工作總結(jié)紀(jì)要15篇(文件)
【正文】 風(fēng)筒的管理工作。通風(fēng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要嚴(yán)、細(xì)、實(shí)。各單位所有工作人員對(duì)本區(qū)域內(nèi)的瓦斯檢查牌板負(fù)有看護(hù)管理責(zé)任，不得損壞。如因工作需要必須進(jìn)行，必須通知通風(fēng)隊(duì)，先檢查瓦斯，進(jìn)行瓦斯排放后，方可進(jìn)入作業(yè)。綜采隊(duì)運(yùn)料架子車必須及時(shí)回收，嚴(yán)禁堵回風(fēng)斷面。其他：目前，采掘工作面防塵措施不到位，請(qǐng)公司加大力度對(duì)防塵工作進(jìn)行管理。井下局部通風(fēng)機(jī)安設(shè)必須符合規(guī)定，未符合規(guī)定的及時(shí)整改。盡快完善監(jiān)控系統(tǒng)。井下通風(fēng)系統(tǒng)能否調(diào)整，請(qǐng)報(bào)方案給總工程師。三號(hào)井監(jiān)控系統(tǒng)各單位必須嚴(yán)格保管和使用，不得隨意關(guān)閉、損壞。加強(qiáng)局部通風(fēng)機(jī)管理，工作面不得隨意停開風(fēng)機(jī)、不得破壞風(fēng)筒，不得隨意開、關(guān)瓦斯和CO傳感器。2011年3月20日第五篇：一通三防工作總結(jié)“一通三防”專題會(huì)議紀(jì)要時(shí)間：2013年11月4日15：30 地點(diǎn)：四樓會(huì)議室 主 持 人：李瑞參加人員：胡大剛、余昌現(xiàn)、曾生、盧繼平、陳鵬、呂相猛、孫昌榮、崔進(jìn)才、鄧祥勇、郭志明、楊中國、楊仕輝、王洪明、周智、楊文林、王小勇、周永合、張家德（通風(fēng)部長）陳應(yīng)書： 一、三號(hào)井加強(qiáng)28124工作面以及進(jìn)、回風(fēng)巷進(jìn)行清理，確保滿足通風(fēng)斷面。對(duì)井下的瓦斯牌板要及時(shí)填寫，瓦斯檢查要杜絕假檢、漏檢、少檢現(xiàn)象，瓦斯檢查員要加強(qiáng)對(duì)上隅角的CO進(jìn)行觀測(cè)和匯報(bào)。四、杜允文礦長對(duì)通風(fēng)工作的安排：通風(fēng)隊(duì)要對(duì)泄水巷的管理工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。加強(qiáng)對(duì)綜采工作面的上隅角的一氧化碳等有害氣體的檢查力度，如有超標(biāo)現(xiàn)象立即匯報(bào)進(jìn)行處理。通風(fēng)隊(duì)要在四月份完成對(duì)WN64輔運(yùn)聯(lián)巷風(fēng)門的建筑工作。并對(duì)通風(fēng)隊(duì)現(xiàn)在面臨的實(shí)際問題提出了自己的想法，通風(fēng)隊(duì)現(xiàn)在面臨的最嚴(yán)重的問題是：WN62泄水巷一方面受采動(dòng)的影響，密閉壓力過大導(dǎo)致密閉損壞嚴(yán)重，沒有足夠的人員對(duì)密閉進(jìn)行維護(hù)；WN62泄水巷作業(yè)的單位對(duì)風(fēng)筒損壞嚴(yán)重，請(qǐng)各隊(duì)給予保護(hù)；礦井粉塵濃度大，綜采、機(jī)電、機(jī)運(yùn)、把各自所管轄的粉塵濃度大的區(qū)域及時(shí)進(jìn)行沖洗。（5）做好內(nèi)業(yè)的管理工作。由于WN62泄水巷受采動(dòng)的影響導(dǎo)致WN62泄水巷密閉建筑完畢之后出現(xiàn)墻面掉皮及底鼓裂隙的問題，通風(fēng)隊(duì)要加大對(duì)WN62泄水巷密閉的管理和維修力度。副井、東輔聯(lián)巷、主井，WN63切眼積塵大。打鉆508米、調(diào)試便攜30余次，調(diào)試瓦斯電閉鎖4次，及時(shí)延WN64輔運(yùn)順槽WN63運(yùn)輸切眼傳感器及電話線路。及時(shí)封閉WN62泄水巷7聯(lián)巷密閉。發(fā)現(xiàn)瓦檢員漏檢2次，并進(jìn)行了教育和處罰。工作面回撤舊管路及舊節(jié)頭共計(jì)1200米。15運(yùn)輸巷新安設(shè)水棚一組。（7）新建測(cè)風(fēng)站3個(gè)（8）完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)應(yīng)急工作及檢查查出的所有問題。（4）重新整理吊掛各掘進(jìn)迎頭的風(fēng)筒。通風(fēng)方面：（1）回風(fēng)下山與軌道下山聯(lián)巷之間的三道木質(zhì)風(fēng)門換成了無壓風(fēng)門（2）重建了10大巷機(jī)尾密閉；15運(yùn)輸巷機(jī)尾密閉，軌道下山1密閉。四、總工程師：9105軌道加強(qiáng)底板瓦斯管理。東翼軌道上山自動(dòng)風(fēng)門構(gòu)筑結(jié)束后，對(duì)東翼軌道上山通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整工作。﹙四﹚排放孔和效檢孔方面7月份計(jì)劃排放孔
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