【正文】 及安裝的允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 無壓力管道 壓力管道 墊 層 中線每側(cè)寬度 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 高 程 0 +15（ mm） 管 道 基 礎(chǔ) 混 凝 土 管座平基 中線每側(cè)寬度 0 +10（ mm） 高 程 0 +15（ mm） 厚 度 不小于設(shè)計(jì) 規(guī)定 管座 肩 寬 +10 5（ mm） 肩 高 177。 15 177。水泥砂漿的配合比不低于 1： 2，且砂漿內(nèi)要摻入微膨脹劑。當(dāng)管徑較大時(shí)，施工時(shí)可在管 端內(nèi)部設(shè)置臨時(shí)支撐。 ，在管端連接部位的內(nèi)外井壁做防水層，并符合檢查井整體抗?jié)B漏的要求。柔性接頭采用承插式、套筒式（平口管）等橡膠密封圈接頭。 4）溝槽回填 槽回填。 范圍內(nèi)，采用人工回填，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填。 。 、夯實(shí)，每層回填高度不大于 。Α +30500mm100～200mm2 166。將地下水降至槽底 以下時(shí)進(jìn)行管道鋪設(shè)等其他工序。 雨季施工及大風(fēng)天氣施工 按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中雨季施工的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定可進(jìn)行雨季施工地段，并編制實(shí)施性的雨季施工組織設(shè)計(jì)，并提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 4）雨季挖土?xí)r由于土內(nèi)含水量大，因此基坑邊緣 5m內(nèi)不準(zhǔn)堆置任何重物和設(shè)備， 并隨時(shí) 檢查邊坡支撐防護(hù)情況。周圍挖好排水溝。 10）當(dāng)遇雨或下雨，基層應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥穩(wěn)定砂礫應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，應(yīng)考慮排除下承層表面水的措施，勿使運(yùn)到路上的集料過分潮濕。 1）大風(fēng)天氣盡量暫停基層及面層的作業(yè)。強(qiáng)夯施工需在初冬溫度相對(duì)較高的時(shí)候施工，以免凍土過厚影響夯實(shí)效果。 2）沿主線左側(cè)設(shè)一條 7m 寬施工臨時(shí)便道，與外圍道路相通。 在開工后編制現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 為便于管理，臨時(shí)場(chǎng)地四周用 柵欄 進(jìn)行圍護(hù)，生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)之間進(jìn)行分隔 ，達(dá)到大連市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定的要求 。 第 10章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部將按照我局《質(zhì)量、環(huán)境、安全管理體系程序文件》及《管理手冊(cè)》等有關(guān)文件的要求，做好各項(xiàng)管理工作，以保證項(xiàng)目能夠達(dá)到預(yù)定的管理目標(biāo)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，充分利用已有的永久排水設(shè)施，在永久排水管、溝位置挖臨時(shí)排水溝，并在低處設(shè)集水井，使場(chǎng)地內(nèi)的地表水 集中在集水井內(nèi)，然后排入永久排水設(shè)施內(nèi) 。設(shè)傳真機(jī)一臺(tái)，一臺(tái)無線高頻電臺(tái)，手機(jī)、對(duì)講機(jī)若干。 如果條件不允許，我方 將在業(yè)主的協(xié)助下建立臨時(shí)電力系統(tǒng)，并同當(dāng)?shù)卣碗娏Σ块T聯(lián)系取得批準(zhǔn)，相關(guān)費(fèi)用由我方自行承擔(dān)。 北 施工總平面布置圖 臨時(shí)設(shè)施布置 生活區(qū)內(nèi)設(shè)職工生活用房共 2500m2，包括職工宿舍、職工食堂、浴室、廁所等。 2）在大風(fēng)天氣，對(duì)砂、石材料應(yīng)盡量覆蓋，對(duì)水泥等用塑料布或蓬布覆蓋嚴(yán)實(shí)，以防污染環(huán)境，損失材料。 12）雨后施工要清楚下承層的積水，若是瀝青面層施工時(shí)，應(yīng)待下承層完全晾干。 8）辦公用房、宿舍、倉庫、生產(chǎn)用房均安置避雷設(shè)施，周圍挖好排水設(shè)施。分層填筑，每層做成 23%的排水橫坡，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天壓實(shí)。 2）施工時(shí)及時(shí)與氣象部門取得聯(lián)系，并將氣象記錄每天發(fā)放到路基，便于提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護(hù)措施。 3）起始電 檢查井及路口檢查井為控制井位，將嚴(yán)格按圖紙給定條件放線。溝槽棄土隨處清理，均勻堆放在距溝槽上口邊線 10m以外，溝槽開挖過程中及成槽后，槽頂要避免出現(xiàn)振動(dòng)荷載，成槽后將盡快完成鋪設(shè)基礎(chǔ)和管道等工作，避免長(zhǎng)時(shí)間晾槽。 ： 溝槽回填土的密實(shí)度要求 槽內(nèi)部位 最佳密實(shí)度 回填土質(zhì) 超挖部分 砂石料或最大粒徑小于 40mm 級(jí)配碎石 管道 基礎(chǔ) 管底基礎(chǔ)層 85～ 90 中砂、粗砂、軟 土地基按 規(guī)程《 CECS 164： 20xx》 第 條規(guī)定執(zhí)行 土弧基礎(chǔ)中心角 2α加 30 度 95 中砂、粗砂 管道兩側(cè) 95 中砂、粗砂、碎石屑、最大粒徑小于 40mm 級(jí)配砂礫或符合要求的原土 管頂以上 范圍 管道兩側(cè) 90 管道上部 85 管頂 以上 按地面或道路要求，但不小于 80 原土 注：當(dāng)管道溝槽位于城市道路或公路路基范圍內(nèi)時(shí)，管頂 以上應(yīng)分別按城市道路和公路路基密實(shí)度要求填實(shí)。回填時(shí)，利用管道胸腔部分回填壓實(shí)過程中出現(xiàn)的管道豎向反向變 形來抵消一部分垂直荷載引起的管道豎向變形，但控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的管道豎向變形范圍內(nèi)。 ，不帶水回填，不回填淤泥、有機(jī)物和凍土。 、檢查井 等構(gòu)筑物兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，并確保管道和構(gòu)筑物不產(chǎn)生位移。 （挖空）部分，在管道連接完成后立即用砂石回填，可換填 10～ 15mm 天然級(jí)配砂石料或最大粒徑小于40mm 的碎石，并整平夯實(shí)，其密實(shí)度要達(dá)到基礎(chǔ)層密實(shí)度要求，嚴(yán)禁用雜土回填。過渡段由不少于 2節(jié)短管柔性連接而成，每節(jié)短管長(zhǎng) 600～ 800mm。如無雙插口管，可將承口切除。 ，采用自膨脹橡膠密封圈，在澆注混凝土之前，將膠圈套在插入井壁端的中間部位。預(yù)留洞口內(nèi)徑不小于管材外徑加 100mm。 10 177。 ，在砌筑磚砌檢查井井壁時(shí)，采用現(xiàn)澆混凝土包封插入井壁的管端。當(dāng)局部損壞超過以上范圍時(shí)，要切除破損管段，采取換管或砌筑檢查井、連接井等措施。 、密封件、套筒等配件清理干凈，不能附有土和其他雜質(zhì)。下管時(shí)采用可靠的吊具，平穩(wěn)下溝，不與溝壁、溝底激烈碰裝。 ，開挖溝槽時(shí)，槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 ～ 原狀土予以保留，禁止擾動(dòng)，鋪管前用人工清理。用于本工程的管道，機(jī)動(dòng)車道外的管線汽車荷載按汽 — 10 考慮，機(jī)動(dòng)車道下的管線汽車荷載按汽 — 超 20考慮，并承受施工機(jī)械荷載。滿足不同型號(hào)的管道設(shè)置電流及通電時(shí)間。 ，并在管材出廠前預(yù)裝在管體上。 排水工程施工方法 管材采用高密度聚乙烯（ HDPE）排水管。 6）基層攤鋪時(shí)采用兩個(gè)攤鋪機(jī)一前一后相隔 5— 10m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，以避免縱向接縫。并且拌和時(shí)配料必須準(zhǔn)確，拌和均勻，顆粒級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求。如發(fā)現(xiàn)表層過干、表面松散要適量灑水；如表層過濕，發(fā)生“彈簧現(xiàn)象”要采取翻開涼曬或摻石灰（或水泥）等措施進(jìn)行處理。 7天養(yǎng)生期結(jié)束并經(jīng)驗(yàn)收合可后方可進(jìn)行下道工序。 拌和機(jī)及其它機(jī)械不宜在已成型的結(jié)合料穩(wěn)定層上“調(diào)頭”。每個(gè)作業(yè)段壓實(shí)后，兩作業(yè)段接茬處采用人工及時(shí)切齊。 為使水泥穩(wěn)定碎石層能有足夠的密實(shí)度和平整度，攤鋪應(yīng)稍慢，控制在5m/min以內(nèi)。 基層一次攤鋪成型。車輛進(jìn)入施工區(qū)域，應(yīng)低速行駛，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎，掉頭和急剎車，防止下層表面遭到破壞。 集料采用裝載機(jī)上料，水泥采用螺旋輸送器輸入。 各項(xiàng)檢查項(xiàng)目見下表： 漿砌塊石擋土墻檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 砂漿或混凝土強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 用 JTJ07198附錄 D或 F檢查 2 平面位置（ mm） 漿砌擋土墻 50 每 10m 用全站儀檢查 3處 混凝土擋土墻 30 3 頂面高程（ mm） 漿砌擋土墻 +20 每 10m 用水準(zhǔn)儀檢查 1處 混凝土擋土墻 +10 4 斷面尺寸（ mm） 不小于圖紙規(guī)定 每 10m 用尺量 2 個(gè)斷面 5 底面高程（ mm） +50 每 10m 用水準(zhǔn)儀檢查 1處 6 表面平整度（ mm） 塊石 20 每 10m 用 2m 直尺檢查 3處 片石 30 混凝土 10 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 本 工程中水泥穩(wěn)定碎石基層分為三層施工，每層厚度均為 20cm。 3）質(zhì)量要求 石料規(guī)格和質(zhì)量、砂漿的配合比、墻背填料、沉降縫、泄水孔的位置和數(shù)量均符合圖紙要求。擋土墻沿墻身縱向每隔 10～ 15m設(shè)置一道沉降縫及伸縮縫，縫寬 2～ 3cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絲或涂以瀝青的木板等具有彈性的材料填塞，深度不小于 20cm。擋土墻采用 號(hào)漿砌片石共 ，漿砌塊石 2316m3，采用 10 號(hào)砂漿勾縫及抹面。 土工格柵的品種、規(guī)格和技術(shù)性能須符合設(shè)計(jì)要求，可通過檢查出廠合格證和抽樣試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行驗(yàn)收。填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對(duì)稱填筑，宜保持填土施工面呈“ U”形。 土工格柵上層砂礫墊層采用輕型推土機(jī)攤鋪，一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛。橫向每側(cè)反壓 1m。墊層分層碾壓，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。并逐層壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。 2 彎沉 () 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 按 JTJ07198 附錄Ⅰ和 JTJ05995 檢查 3 縱斷高程 (mm) +10， 15 水準(zhǔn)儀每 200m 測(cè) 4斷面 4 中線偏差 (mm) ≤ 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4 點(diǎn)，彎道加 HY,YH 兩點(diǎn) 5 寬度 (mm) 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每 200m 測(cè) 4處 6 平整度 (mm) ≤ 1≤ 20 3m 直尺：每 200m 測(cè) 4 處 3 尺 7 橫坡 (%) 177。 施工方法 由于本段路基下部為吹填物和近期回填料，地質(zhì)情況較差，因此把土工格柵施工同時(shí)列為施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，必須嚴(yán)格按照《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ JTJ/T01998）要求進(jìn)行施工。主要是通過土工格柵與砂、碎石、路基土共同組成的連續(xù)完整的墊層，約束淺層地基軟土的側(cè)向變形，改善軟基淺部的位移場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)，均化應(yīng)力分布，從而提高地基承載力和穩(wěn)定性，減小路基的差異沉降和總沉降。 1） 路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層補(bǔ)填，仔細(xì)夯實(shí)。當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 4%的雙向橫坡；若填筑上層時(shí)，不能覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 ⑥ 連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，施工方法不危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 300mm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 ③ 地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成 臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于 1m。壓實(shí)度要達(dá)到表“土方路基檢查項(xiàng)目”的要求。 ② 特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)按照?qǐng)D紙和監(jiān)理的要求，進(jìn)行換填，并進(jìn)行分層壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于 96％。 填方路基分層鋪筑并均勻壓實(shí)。路基以 4%路基橫坡填筑成形，到達(dá)路基頂面時(shí)，路基橫坡調(diào)整到 2%，但不得小于 2%。 2）路堤填筑 ① 填方路基施工前，對(duì)原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)。此路段長(zhǎng)100m。試驗(yàn)結(jié)束后如試驗(yàn)路段能達(dá)到下表標(biāo)準(zhǔn)，可以作為路基的一部分，否則則予以挖除，重新進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。壓實(shí)度試驗(yàn)的測(cè)定采用核子密度儀與灌砂法結(jié)合使用進(jìn)行。按照 JTJ05193171。通常情況下，下列材料為非適用材料： ① 沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、膨脹土、生活垃圾、建筑垃圾； ② 含有樹跟和易腐朽物質(zhì)的土； ③ 有機(jī)質(zhì)含量大于 5%的土； ④ 液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26 的土。 3）填前碾壓 ，碾壓完成后取土測(cè)出密度，其與最大干密度的比值即碾壓密實(shí)度，控制在不小于 90%。 1）清理植被 ，確定 現(xiàn)場(chǎng)工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定要保留的植物及構(gòu)造物。 ，視當(dāng)?shù)氐那闆r采用有效的固定方法，優(yōu)先采用交點(diǎn)法。按《公路線路勘測(cè)規(guī)程》，進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)、控制樁水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)核和加固。 2）強(qiáng)夯處理后的地基竣工驗(yàn)收承載力檢驗(yàn)，應(yīng)在施工結(jié)束后間隔一定時(shí)間方能進(jìn)行，對(duì)于碎石土和砂土地基，其間隔時(shí)間可取 7～ 14d；粉土和粘性土地基可取 14～ 28d。 1）做好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制樁、控制網(wǎng)的保護(hù)工作。 2）根據(jù)總圖利用自然地形確定明溝排水方向，按規(guī)定坡度挖好明溝，以確保施工質(zhì)量。 5）淤泥及淤泥質(zhì)土地基強(qiáng)夯，通常采用開挖排水盲溝（盲溝的開挖深度、間距、方向等技術(shù)參數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水文、地質(zhì)條件確定），或在夯坑內(nèi)回填粗骨料，進(jìn)行置換強(qiáng)夯。 3）每夯擊一遍后，應(yīng)測(cè)量場(chǎng)地平均下沉量，然后用土將夯坑填平，方可進(jìn)行下一遍夯實(shí)，施工平均下沉量必須符合設(shè)計(jì)要求。安全裝置一般采用在臂桿的頂部用兩根鋼絲繩錨系到起重機(jī)前方的推土機(jī)。 滿夯布錘圖： 滿夯布點(diǎn)圖 滿夯完成后，進(jìn)行地基承載力檢驗(yàn)，并將試夯和檢驗(yàn)結(jié)果整理報(bào)送監(jiān)理工程師，并將結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)單位，確定實(shí)際施工的夯擊能、夯點(diǎn)布置、夯擊遍數(shù)。兩遍間隔時(shí)間根據(jù)實(shí)測(cè)孔隙水壓力消散情況確定。 ： 1）點(diǎn)夯分三批，第一批點(diǎn)夯擊能為 20xx KN?m，第二批點(diǎn)夯擊能為 2500 KN?m，第三批點(diǎn)夯擊能為 2500 KN?m。場(chǎng)地清理后進(jìn)行強(qiáng)夯， 強(qiáng)夯施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試夯，先點(diǎn)夯，后滿夯，通過試夯確定夯擊能及夯點(diǎn)布置及每點(diǎn)夯擊次數(shù)。 1）場(chǎng)地已整平，機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)道路已修好。錘底面積宜按土的性質(zhì)確定，對(duì)于細(xì)顆粒土錘底靜接地壓力宜取較小值。 4）進(jìn)行測(cè)量基準(zhǔn)交底、復(fù)測(cè)及驗(yàn)收工作。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4個(gè)斷面 6 邊坡 不低于設(shè)計(jì)值 抽查每 200m 測(cè) 4處 ～ ，