【正文】 (hPa)：百帕 累年平均氣壓 hPa； 累年平均最高氣壓 hPa； 累年平均最低氣壓 hPa。 （ 5）風： 累年平均風速 ； 累年最大風速 ，風向 WNW； 全年及冬夏季風向頻率玫瑰圖見附圖。陰山南部為河套平原，地勢平坦，土地肥沃，素有“黃河百害、唯富一套”的美稱，現(xiàn)有耕地 1000多萬畝，是亞洲最大的一首制自流引水灌溉區(qū)。 巴彥淖爾市水資源富足。廣闊的河套盆地東西長約 440km，南北寬約 40～ 80km，總體走向近東西。 工程地質： （ 1）地基土層描述： 廠址位于黃河北岸沖積平原上，根據(jù)鉆進深度為 60m 的鉆孔所揭露的地層來看，勘測場地內的地層主要為黃河沖積及湖相沉積的粉土、粉質粘土、及粉細砂層，根據(jù)其物質組成、力學性質的不同分為 6 個大層，其中第 5 層分為2 個亞層，現(xiàn)由上而下描述如下： ①層粉土：褐黃色，等級中～重，很濕，稍密，局部可見粉質粘土夾層。 ③層細砂：灰綠色，均勻，松散～稍密，飽和，礦物成份主要為石英、長石，含有少量云母碎片，部分地段夾有薄層粉質粘土、粉土層。 ⑤ 1 層粉質粘土：棕紅色，等級中～重，可塑～硬塑，很濕，局部漸變?yōu)檎惩痢? ⑥層細砂：灰綠色，均勻，密實，飽和，礦物成份主要為石英、長石，含有少量云母碎片，部分地段夾有薄層粉質粘土、粉土層。 場地內地基土經初步判別②層粉質粘土為非液化土層，而①層粉土和③層細砂有液化的可能性，需用標準貫入試驗對其液化性進行進一步的判別。廠址南距黃河約 5km，廠址安全主要受黃河設計洪水影響。 黃河河套平原段河道寬淺，比降較小，主河道擺動頻繁，屬平原游蕩性河道。 勘測場地地下水埋深在 ～ 之間，隨著季節(jié)的變化，各時期降水量的不同，場區(qū)補給、徑流、排泄的不同，造成場地地下水位有所變化，枯水期水位有所下降，豐水期水位有所上升。區(qū)內多年降雨量為 ，年內降雨量分布不均，多集中在 9 三個月，三個月的降雨量占全年降雨量的 %。由于中更新統(tǒng)承壓水，其含水組厚度薄、顆粒細、埋藏深、分布不穩(wěn)定，補給條件差、地下水富水性小、水質 差。巖性為黃、桔黃色中細砂、細中砂、局部含礫。由于該地 區(qū)含水層頂部有粘性土覆蓋層，使本區(qū)淺層地下水具微承壓性質。厚度一般小于2m。 下段含水層直接覆蓋于中更新統(tǒng)厚 層湖積淤泥質粘土之上，由于淤泥質粘土厚度大、分布廣，其隔水性又很強，成為底部隔水邊界，使淺層地下水與深層水無水力聯(lián)系，亦不存在越流。含水巖組厚度，由南向北逐漸增厚，在黃河邊和總干渠一帶為 50～ 60m，五星鄉(xiāng)一帶厚達 。涌水量在南部黃河邊一帶，為小于 300m3/d，向北逐漸增至大于 1000m3/d。 本工程廠址距以上斷裂帶的距離均大于 20km。 （ 2）建議及說明： 臨河地區(qū)土壤最大凍結深度為 ，凍深以上的飽和地基土具強凍脹性。綜合分析，勘測場地為中等液化場地。著力構建兩個重要基地（綠色農畜產品基地和礦山采掘冶煉基地），打 造三大支柱產業(yè)（農畜產品加工業(yè)，礦山工業(yè)，電力工業(yè)）。財政收入達 億元 ,比上年增長 49％。生產總值中三次產業(yè)構成比例由上年的:: 調整為 ::。地區(qū)生產總值中，第一產業(yè)增加值 億元 ,增長 ％；第二產業(yè)增加值 億元 ,增長 ％；第三產業(yè)增加值 億元 ,增長 ％。 依據(jù)臨河城區(qū)新的規(guī)劃和布局要求，今后工業(yè)發(fā)展向東轉移。 交通運輸現(xiàn)狀、潛在能力和發(fā)展規(guī)劃： 巴彥淖爾市臨河區(qū)地處以京津為龍頭的呼 包 銀 蘭經濟帶上，是 連接華北、西北與東北的重要交通樞紐，距離內蒙古自治區(qū)首府呼和浩特較近，到首都、天津，到銀川、蘭州，到西寧、烏魯木齊以及連接歐亞大陸橋，交通十分便捷，區(qū)位優(yōu)勢突出。加上巴彥淖爾 — 甘其毛道口岸鐵路近期貨運量 1500萬噸，遠期貨運量 3200萬噸，臨河鐵路近期貨運量將達到 3830萬噸，遠期貨運量 6000萬噸以上。 （ 4）呼和浩特 德國法蘭克福 如意號 國際集裝箱專列開通后，臨河區(qū)已與呼和浩特鐵路局外經集團協(xié)調，臨河到歐洲的貨物可在臨河車站報關，直接裝車運往歐洲。為了改善歐亞大陸橋中國境內的環(huán)境，我國重點治沙 項目歐亞大陸橋國際綠色通道內蒙古集寧至二連浩特鐵路治沙工程近日也全面啟動 （ 5）集張鐵路是我國“八縱八橫”鐵路主干道，也于 6 月 26 日正式奠基，從集寧至張家口基本直線通車，比過去繞大同到張家口運距大大縮短，有利于解決京蘭鐵路運輸瓶頸，暢通臨河到天津出海通道。其中：高級路面 426公里，次高級路面 1481 公里、低級路面 2370公里；無路面里程 1199公里。現(xiàn)有道路運輸汽車 12076 輛。 臨河境內貨運企業(yè)共有 13 家，擁有貨運汽車 3433臺，總噸位 萬噸。 （ 1） 110 國道。另外，從 2021年開始，在臨河繞城線以北，還要再建設一條繞城高速公路。 港口方面： 距臨河最近的港口是天津新港，距臨河 1057公里， 2021 年貨物吞吐能力為 2億噸。臨河支線機場將于 2021 年開工建設，項目已列入國家民航“十一五”規(guī)劃，國家民航總局已批準選址設計方案。上述這些地區(qū)均屬干旱缺水地區(qū)，水資源嚴重緊缺，因此，內蒙古自治區(qū)將水資源豐富的臨河列為煤化工項目重點建設基地，周邊煤炭將大量涌入臨河進行深加工，這也為臨河區(qū)發(fā)展工業(yè)提供了優(yōu)質、廉價、充足的能源保證。臨河 110KB中心變電站正在建設中，于今年 8 月正式投入運行，北郊 110KB 變電站將于 2021 年正式開工建設。熱電廠二期 2 60萬千瓦項目已列入自治區(qū)“十一五”規(guī)劃， 2021 年即開工建設，可為當?shù)靥峁╅L期的充足的電力保障。玉米是巴彥淖爾市主要的糧食作物， 2021 年種植玉米面積 130萬畝，總產量 100 多萬噸， 2021 年種植面積為 萬畝，總產量預計可達 120 萬噸，加上臨近的鄂爾多斯、呼市、包頭和寧夏等地，產量在 300 萬噸左右。 （ 2）甜菜：全市甜菜種植面積多年穩(wěn)定在 15萬畝左右，產量在 45 萬 噸，加上周邊地區(qū)在收購半徑 200 公里范圍內，年總產量可達 100 萬噸以上，當?shù)靥鸩斯绦挝锖繛?25％，其中糖分 ％，非糖分 ％（不溶非糖分 5％，可溶非糖分 ％）。 （ 4）丁酯、甲苯、丁醇：在距臨河 400公里范圍內有呼市煉油廠、銀 川石化等廠家，1000 公里左右范圍內主要有燕山石化公司、蘭州化工公司、齊魯石化公司、天津溶劑廠、北京化工四廠等廠家生產丁脂、甲苯、丁醇。 擬 建場地場區(qū)地形基本平坦，交通便利，地面標高 1000～ 米，地表相對高差 米，場地所處地貌類型屬于黃河沖積平原。 該地塊周圍綠化良好，遠離居民區(qū)，大氣狀況良好，建設條件均已具備，適合進行藥廠建設。工藝雖成熟，但工藝路線長、總收率低。 廠房 1J 至 1T 軸一至三層布置發(fā)酵工段。 車間布置： 車間組成： 表 72 建筑物一覽表 序號 建筑物名稱 建筑面積（ m2） 占地面積（ m2） 層數(shù) 生 產類別 結構 形式 1 發(fā)酵車間 12177 4059 3 丙 框架 結構 2 提取車間 9477 3159 3 甲類 框架 結構 3 回收車間 2592 648 4 甲類 框架 結構 4 綜合庫 2880 2880 1 丙類 鋼結構 5 溶媒庫 1120 1120 1 甲類 鋼結構 6 空壓車間 2100 1050 2 戊類 框架 結構 7 10KV 開閉所 600 600 1 丙類 框架 結構 8 循環(huán)水泵房及冷凍站 3509 3509 1 戊類 框架 結構 9 循環(huán)水池 鋼 砼 10 液糖車間 1 丙類 鋼結構 合計 34455 布置原則： 在滿足“ GMP”要求的前提下兼顧滿足生產、運輸、安全衛(wèi)生及未來發(fā)展幾方面的要求。 （ 4）包裝方式：采用雙層塑料袋、紙板桶包裝 ， 25 公斤 /桶。地下水對混凝土及鋼筋無腐蝕性，可不考慮地下水對建筑物的影響。西面緊鄰 XX 制藥有限公司年產 5000 噸 6APA 項目用地，東面緊鄰 XX 制藥有限公司阿莫西林制劑項目規(guī)劃用地。距臨河 250 公里的包頭草原糖業(yè)（集團）有限責任公司年產乙醇 1 萬噸。經農業(yè)部谷物品質監(jiān)督檢驗測試中心測定：農大 108 玉米籽實粗蛋白質含量％，粗脂肪含量為 ％，粗淀粉含量 ％，賴氨酸含量 ％；巴單三號玉米籽實粗蛋白含量 ％，粗脂肪含量為 ％，粗淀粉含量 ％，賴氨酸含量％，是生產玉米淀粉、發(fā)展發(fā)酵工業(yè)的最佳原料。巴彥淖爾市正在建設長慶氣田 — 烏海 — 臨河天然氣輸氣管道工程、臨河加氣母站工程，項目初期管道年供氣能力為 2 億立方米，現(xiàn)臨河供氣站已建成，管道全部鋪設。 XX 制藥項目建設地－巴彥淖爾經濟技術開發(fā)區(qū)（東區(qū)）由臨河東郊變電站供電，臨河東郊 220KV變是蒙西電網(wǎng)的樞紐變電站，正常時最大負荷為 130MVA，是臨河區(qū)負荷最大的變電站，平均負荷率不到 60%，有很大的供電容量。 110KV 變電站 19 座， 110KV 主變30 臺，合計容量 1677MVA。緊鄰的烏海市已探明儲量為30 多億噸，以優(yōu)質焦煤為主，占內蒙古自治區(qū)已探明焦煤儲量的 60%左右 ,運距 110公里，公路、鐵路運力充足；阿拉善盟煤炭儲量為 13 億噸，其中優(yōu)質“太西煤”儲量4 億噸，“太西煤”以其低灰、低硫、低磷和高發(fā)熱量、高比電阻、高塊煤率、高機械強度、高化學活性 、高精煤產率響譽國內外。經 過這個大陸橋到歐洲各國，比現(xiàn)在繞印度洋海運線縮短運輸距離近一萬公里，節(jié)省運費 20%，縮短運輸時間一半。 （ 4）巴彥淖爾市至蒙古國 甘其毛道口岸的公路，全長 131公里，擬采用二級公路標準，瀝青高級路面，投資估算 億元，由企業(yè)參照 BOT 方式建設經營，或由國家、自治區(qū)投資建設，建設年限為 2021— 2021年。從臨河出發(fā)，走110 國道，到呼和浩特 411公里， 4小時到達，到北京 952 公里， 9小時到達，到天津港 1057 公里， 11 個小時內可以到達，距秦皇島港 1352公里， 個小時內可以到達。據(jù)測算，臨河地區(qū)新增貨運能力以年均 10%以上的速度遞增。 截止 2021 年 4 月底，臨河地區(qū)共有客運公司四家，擁有客運班車 410 臺，客運班線 189 條。全市公路養(yǎng)護里程 5397 公里，其中國道 321 公里、省道 516 公里、縣道1676 公里、鄉(xiāng)道 1803 公里、邊防公路 1081 公里。其中：國道 1 條，公路里程 331 公里（包括國道主干線 279 公里）；省道 5 條，公路里程 516公里；縣道 22 條，公路里 程 1676 公里；邊防公路 9 條，公路里程 1081 公里；鄉(xiāng)道 152 條，公路里程 1872 公里。按照這個走向 ,呼和浩特 德國法蘭克福 如意號 國際集裝箱專列已于今年 3 月 1 日正式開通， 1 個月開兩列，專列橫跨歐亞兩大洲，途經中國、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國六個國家，運距 9814 公里。 （ 2）臨河至新疆哈密鐵路已列入國家規(guī)劃，鐵路按電氣化設計，今年 9 月份開工，并與既有的集通、京包、 包蘭鐵路連接，形成貫通中國東北至西北邊疆的鐵路運輸大通道，臨河將成為我國西部重要的鐵路、公路樞紐站，區(qū)域性中心城市的區(qū)位優(yōu)勢進一步凸顯 （ 3）在臨河北部邊境有國家一類陸路口岸 —— 甘其毛道口岸，巴彥淖爾市至蒙古國甘其毛道口岸的鐵路 173 公里，已列入計劃。京蘭鐵路年客運量為 萬人 ,年貨物吞吐能力在 220 萬噸以上。突出主導產業(yè)，發(fā)展配套產業(yè)，同時注重生態(tài)、人文環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展，形成“多區(qū)一體”的功能布局。綜合經濟實力顯著增強，躋身西部“百強縣”行列。 臨河區(qū) 2021 年實現(xiàn)地區(qū)生產總值 元 ,同比增長 20％，人均生產總值達到 11342元。全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)總產值 億元 ,比上年增長 %,完成工業(yè)增加值 億元，比上年增長 %；綜合效益指數(shù)達到 %，比上年增長 %。大力推進工業(yè)化進程，對外開放有了新的突破，招商引資成果豐碩，經濟建設呈現(xiàn)出跨越式發(fā)展的態(tài)勢。地基處理建議采用振沖碎石樁或樁基礎。經取水樣分析，地下水對混凝土及對混凝土 結構中的鋼筋均為中等腐蝕性。 從上所述，該廠址從地質構造意義上說是相對穩(wěn)定的。 綜上 可見，水源地淺層地下水普遍分布，從含水巖組巖性，厚度及富水性等條件分析，以臨河市為中心 20公里范圍內的東北部，西北部選擇本項目的供水水源是可能的 地震條件： （ 1）區(qū)域構造及廠址穩(wěn)定性： 本工程廠址位于河套斷陷帶的臨河凹陷區(qū)內，河套斷陷帶在陰山隆起與鄂爾多斯隆起之間，西界為狼山山前斷裂；東界是和林格爾斷裂；北界為陰山山前斷裂；南界為鄂爾多斯北緣斷裂。含水巖組底板埋深，亦由南向北傾斜，黃河邊一帶小于 60m，向北埋深逐漸增大，至西北的五星鄉(xiāng)一帶達 210m。故構成統(tǒng)一含水巖體，稱作上更新統(tǒng)至全新統(tǒng)含水巖組。厚度一般小于 3m。據(jù)巖相及巖性特征的不同，可分為兩段。其頂