【正文】 M20。 、 錨注完成后應及時清洗、整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物， 為下次使用創(chuàng)造條件。 、系統(tǒng)錨桿施工工藝 對于 I 類圍巖地段采 用 WTD25 注漿加固錨桿；對于 II、 III、 IV類圍巖地段用 20MnsiФ 22 砂漿錨桿。各類錨桿均采用梅花型布置。 （ 6）、①、 對于普通砂漿錨桿：用高壓 風清孔后，將灌漿管插到距孔底 5～ 10cm 處。 注漿管不得對人放置，注漿器在未打開排風閥前，不準搬動，開啟密封蓋，以防高壓噴出物射擊傷人。 （ 7） 、對錨桿錨固力的檢驗應按規(guī)定進行拉拔試驗，一般情況下，每批 300 根應進行一組（隨機抽樣 3 根）拉拔試驗，要求錨桿抗拔力 WTD25 不小于 80KN/根，φ 22 砂漿錨桿不小于 100KN/根。 （ 1）青山隧道全部采用上下臺階法施工，首先施工上臺階，然后施工下臺階，圖中，以 ①② 標明施工順序（對稱圖形只繪劃了一半的孔眼位置）。 （ 2） II、 III 類圍巖鉆爆設計以 III 類圍巖代表，施工方法為上、下臺階法開挖。 ⑤導火索：配合 8工業(yè)火雷管使用，火花燃點，燃速每米 80100sec左右，進貨后，每批進行燃速試驗。 下半斷面開挖，不再設掏槽眼。 裝藥完畢，須將就近孔眼的導爆管連接 成網絡，每組 12 根以下，將雷管包裹于導爆管中，用膠布粘捆牢固，再作第二級集束。 測量放樣：放樣輪廓的計算公 式為： 設計凈空 +二次襯砌厚度 +初期支護厚度 +預留沉落量 +施工誤差。 鉆眼完成后，必須將孔內石屑、殘液吹洗干凈，按設計檢查，并做好記錄。 鉆孔 周邊眼、掏槽眼按點位，方向角度深度準確施鉆，輔助眼，二圈眼，底板眼按間距、排距和深度施鉆，鉆孔完畢吹洗炮孔。 裝藥結束，及時連接起爆網絡，接頭應避開淋水區(qū)，更不能掉在水中，聯(lián)結完畢后，還應檢查一遍有無漏接和不良接頭。 （ 3）眼跡保存率檢查計算，眼跡保存率是光面爆破效果的重要按作業(yè)人員，設備安全撤離時間截取導火索長度（一般 ~）用火雷管導火索作起爆引爆裝置。 規(guī)范要求眼跡保存率不低于以下百分比： Ⅱ類圍巖 ≥ 30%，Ⅲ類≥ 50%，Ⅳ≥ 70% 如果未達到上述要求，則未達到預定光爆效果，應分析原因，改善周邊眼鉆爆參數(shù)，使之達到上述要求。要求下料 尺寸準確，確保成拱后符合總體尺寸要求。 、 焊接：鋼拱架（鋼格柵）均采用焊接，焊接厚度不得小于4mm，其操作應由合格的焊工進行。 、 在安裝之前，還應檢查開挖斷面，避免因欠 挖而造成鋼架 不能到位。 （ 2）、 連續(xù)上料，經常保持機筒內料滿，在料斗上口安設一層孔徑12mm 篩網，避免超徑骨料進入機內。 （ 5）、 最佳噴射距離與噴射角度：噴嘴口至受噴面以 ～ 為宜 ,噴射料束以垂直噴面為最佳。 （ 8）、 風壓和喂料量，應根據(jù)噴射部位的不同進行調整，可參考 表 9： 不同噴射部位工作風壓與噴射機喂料量 表 9 噴射部位 工 作 風 壓 喂 料 量 拱部 控制在 ～ 3m3/h 邊墻 控制在 ～ 4m3/h 、 噴射 砼的養(yǎng)護 噴射砼層一般較薄 (本隧道在 12～ 25cm 之間 )，外表面系數(shù)大 ,當空氣中水份不足時 ,極易發(fā)生干縮裂紋 ,同時所摻入的速凝劑 ,在一定程度上抑制了水泥的水化反應 ,影響了強度的發(fā)展 ,所以要加強養(yǎng)生 ,在終凝 1～ 2 小時內噴水 (土質地段的受噴面應噴霧 ),并經常保持潮濕狀態(tài)。 （ 4）、 經常測定作業(yè)區(qū)內粉塵濃度，如超過標準應找出原因，采取相應措施。 、質量控制和檢查 （ 1）、 噴層厚度的控制：有錨桿地段利用外露端頭作標記，無錨桿地段以插釬作標記，掛網及架設鋼拱架地段應考慮保護層厚 度。每一側每循環(huán)施工長度為 8m，與二襯每循環(huán)長度一致。 防水卷材施工工藝 本隧道防水采用 BEPA1 復合防水卷材，防水卷材施工工藝流程如下： 防水板質量檢查 劃焊接搭接線 防水板分拱、邊墻 對稱卷好 準備工作 鋪軌道、工作臺架就位 清理欠挖及尖凸物 拱頂畫出隧道中線 洞內準備 洞外準備 防水板錨 進入下循環(huán) 施工方法： 、準備工作：鋪設防水板前應做好以下準備工作： （ 1）、沿防水板一邊劃 10cm 寬的搭接線。 （ 4）、在噴砼表面，劃出隧道橫斷面和中心線。 （ 4）、固定點的間距拱部為 ～ ，側墻為 ～ ,且固定點距板邊緣為 5cm 左右。 、接頭處理 按設計圖紙要求施工。 二次襯砌施工工藝 、二次襯砌采用配套機械化施工：洞外設拌合站拌制砼，砼罐車運送，洞內用砼輸送泵泵砼入模。超挖大于規(guī)定時，宜用片石砼或 10 號漿砌片石 回填。 、砼的養(yǎng)生：為防止砼的早期干縮產生裂紋，應在拆模后立即灑水養(yǎng)護，使其經常保持濕潤，養(yǎng)護時間應遵循有關規(guī)定。 、場地清理 場地清理包括清除公路用地范圍內地面以上所有樹木（包括樹樁），清理草皮及表土。石方爆破采用綜合爆破，一般大方量采用預裂爆破和深孔爆破結合，或者深孔爆破和光面爆破結合，小方量的石方采用鋼釬炮或其它種類小型爆破，絕不允許使用大爆破，以免破壞斜坡巖體。 路基挖方施工應注意以下事項： （ 1） 開挖中應避免超挖、滑坍。 、路基填方 、填土路基 填筑材料 填筑材料必須符合規(guī)范要求，不論是挖方利用還是取土場借土，都必 須經過試驗確認是否可以用作填筑材料，在土質確定中，嚴格按實驗程序，對土質調查試驗項目嚴格控制，試驗儀器要校核，試驗取樣要具有代表性。 填筑路堤時，應分層填筑，逐層向上，每層填筑經壓實合格后再填筑下一層。路堤填筑時盡量考慮用同一種材料，如果條件不允許必須用兩種或幾種填料填筑時，應做好填料間的銜接問題，減少不同種類的分 層，但一種填料的最小填筑厚度至少不小于 50cm。 對于本標段邊坡較陡的半挖半填路基，在施工前做好路基的穩(wěn)定性驗算，及邊坡的穩(wěn)定性調查，做好適當?shù)募庸檀胧? （ 2） 根據(jù)設計斷面，土方按 30cm 松鋪厚 度分層壓實，壓實度按 JTJ0513 規(guī)定的重型擊實法測定，達到設計要求。 填石（土石）路堤的施工按下述步驟進行： 石方路堤的施工采用自卸車傾倒，先填低后填高，先填兩側后填中央，用推土機或平地機找平。 對未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑填縫；對于石塊級配較差，空隙較大時，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復沖入砂石，使空隙填滿。 在離路槽頂面 0~80cm 范圍內，壓實度要求在 93%~95%范圍，該部分不再填筑石方，全部填筑素土，嚴格按 30cm 一層的厚度來分層填筑碾壓。 部分過濕土及魚塘地段，為減小路基承載能力，根據(jù)設計設置土工格柵或袋裝砂井處理。路基防護分路堤邊坡防護及路塹邊坡防護，主要采用片石襯砌拱、植草皮、漿砌片石滿鋪、漿砌片石護坡、漿砌片石網格植草、護面墻等。 路基排水工程施工要保證位置、標高正確，尺寸相符。在路基填筑完畢及時刷邊坡，種植防護草皮。不等，進出口有“一”字和“八”字兩種形式。 3. 涵臺施工所用塊石應方正，上下大致平整，厚度 20~30cm，寬度約為厚度的 ~ 倍，長度約為厚度的 ~3 倍。為保證路基填筑后有足夠的自然沉降時間，計劃安排在 2021 年 1 月份開始施工， 2021 年 6 月底完工。 堅持崗前技術培訓制度，技術主辦工程師負責重點工程的技術交底和技術管理工作。時間分配詳見青山隧道施工進度圖及青山隧道施工網絡圖所示。 4. 涵洞施工完成后，當砌體砂漿或砼強度達到設計標號的 70%時，方可進行涵頂回填土的施工填筑。為確保涵洞的工程質量，涵洞施工時還應注意以下事項： 1. 涵洞開工前應根據(jù)設計資料進行現(xiàn)場核對。 蓋板涵總長 ，與路線交角 50186。 防護工程的防護墻要選取好石料，搭架施工及時防護，保證防護墻的厚度和砌體強度達到設計要求，表面平順，需要設置防滑平臺時，首先開挖防滑平臺，保證防滑平臺和防護墻的砌體成一整體結構。 各項排水及防護工程的基礎開挖和圬工砌體，均以人工為主進行，首先要選取好材料，做好砂漿配合比試驗。安排作好路基的沉降和位移觀測。 山間低洼地帶地下水位較高，地表土天然含水量較大，為過濕土，施工時清表后一般翻曬即可；受地表水影響地段設 100cm 厚砂性土墊層，施工時加強排水，并盡可能安排在旱季進行。 嚴格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進行，采用 12t 以上的振動壓路機振動碾壓，碾壓順序為先兩邊后中間，壓實路線縱向互相平行，兩行間重疊 40~50cm，前后區(qū)段重疊 100cm~150cm 復壓。 嚴格控制石料的粒徑，大于 的石料應廢棄 ,不用來填筑路基 ,可用于碼砌邊坡 ,碼砌邊坡時 ,填高 6m 以下路堤碼砌高度不小于 1m,填高 6m 以上碼砌高度不小于 2m。路基填筑施工工藝流程圖如下圖所示： 、填石路堤施工 本標段由于隧道開挖造成棄石方較多，如果廢棄已開挖出的石方不用，就要重新征地取土，并布置廢棄石方的堆放場地，需測定放樣申請檢查 臨時排水 施工便道 清理表土經監(jiān)理檢查合格 原地填前壓實 每 50m兩側立標桿劃分填土層 填筑用土材料試驗，重型擊實求最大干容重及最佳含水量 按松鋪厚度填筑掌握最佳含水量 并壓實自檢查合格 監(jiān)理工程師對壓實度進行檢測 挖松補壓 經批準進行上一層的填筑 不合格 重 復上一施工工藝至設計標高 占用良田，不符合保護耕地的政策，也增加了征地費用。邊坡坡角如果有擋墻的應先進行擋墻施工，再填筑路堤。 路堤施工過程中地基變位控制標準：沉降速率每天不大于 10mm；水平位移速率，邊樁控制在每天不大于 3mm，如果發(fā)現(xiàn)沉降或水平位移驟增或超過控制標準時，應加密觀測次數(shù)，實行動態(tài)跟蹤，并減緩填筑速率甚至暫停填筑，等到變位速率減小 到控制標準內才可繼續(xù)填筑上一層的填筑。一般填土厚度每層不超過 30cm，攤鋪層厚 應均勻一致。 填筑方法及要求 路基的測量放樣工作，在開工前做好接樁工作，在做施工調查的同時，做好中線控制樁，水平控制樁及導線坐標等控制樁，根據(jù)設計圖紙及時復核各類控制樁，并與鄰近相接線路、隧道的中線、水平要閉合，并放樣各控制樁的護樁，在填筑路基 前放好填土邊樁，嚴格測量的復核測量制度，在測量沒有復核時不得進行施工。 （ 3） 槽壁應開挖成 30 50cm 土臺階，以加強原狀土與換填土（石）之間的結合。挖至路槽標高時，應采用小型機械開挖，盡量保證槽底平 整，其下 30cm 范圍內的壓實度不小于規(guī)范的要求。 、路基 挖方 在開挖前首先準確劃定開挖邊界，再清除表面的雜物及影響施工的障礙物。 第五章：路基、涵洞工程施工 、路基工程 本標段段路基工程長約 1300m，分布于青山隧道兩端。 、灌筑砼應搗固密實，當使用插入式振動器時，移動距離一般不超過振搗器作用半徑的 倍；插入下層砼的深度，宜為 5～10cm。 、二次襯砌程序：預埋件的設置與檢查鋪軌 模板臺車就位 線平檢查驗收 定位鎖定 預埋件、預留孔洞設置 刷脫模劑 按設擋頭板 砼泵送灌注、剎尖封頂 脫模 再循環(huán) 養(yǎng)生 、二次襯砌的施作，Ⅳ類圍巖應在變形基本穩(wěn)定，邊墻基礎施工完畢后進行。 （ 2）、嚴禁在鋪設防水板后，二次模筑混凝土灌注前，在已鋪設防水板地段進行爆破作業(yè)。 （ 7）、防水板超前長度應離襯砌端部一個襯砌循環(huán)以上，防止與襯砌作業(yè)相干擾。 （ 2）、固定防水板采用噴射釘槍，并垂直于噴砼層表面。 （ 3）、認真檢查噴砼表面是否平整圓順，對局部凹凸較大處（矢跨比大于 1/6 時）應作處理，即對凹凸部位進行修補找平，若錨桿頭或鋼筋網斷頭外露，必須切除。 隧道邊墻基礎的施工要注意斷面重要尺寸的測量放樣 。 、仰拱及仰拱充填施工工藝 青山隧道 I、 II、 III 類圍巖地段均設有仰拱，仰拱開挖在洞身開挖進尺 40m 后開始。 （ 6） 、按配合比投料，計量要準確，定時校驗計量器具，施工時風、水壓要穩(wěn)定，運輸?shù)缆芬獣惩?，電源、照明應?