【正文】 次回路口袋有一個(gè)接地點(diǎn)，并在配電裝置附近經(jīng)端子排接地。采取的措施是輸入輸出回路的走線必須強(qiáng)弱分離，采用不同電壓等級(jí)的開關(guān)量輸出引線與不同電壓等級(jí)的電源分開，這對(duì)減少干擾耦合有良好效果。 變流技術(shù)是一種電力變換的技術(shù)，相對(duì)于電力電子器件制造技術(shù)而言，是一種電力電子器件的應(yīng)用技術(shù)，它的理論基礎(chǔ)是電路理論。 變流技術(shù)發(fā)展到今天，其應(yīng)用范圍大致分為 5 個(gè)方面。 再將 U螺栓跨線穿入本體并壓緊線索，預(yù)緊螺母。 注意防松螺母的方向性（標(biāo)記向外）。 零件與其它件連接部位不應(yīng)有嚴(yán)重磨損。 大修系恢復(fù)性的徹底修理。月度維修計(jì)劃下達(dá)方式由牽引供電設(shè)備管理單位自定。 牽引供電管理單位要建立接觸網(wǎng)設(shè)備檢測(cè)、檢修記錄，具體名稱及格式。凡有更換線索、零部件、支柱者，應(yīng)將更換后的設(shè)備名稱、材質(zhì)、型號(hào)、廠家等記入相應(yīng)記錄中。 （ 2）定位器被等價(jià)為 1根帶拉應(yīng)力的吊弦。 簡(jiǎn)單鏈形懸掛模型的建立 為了更好計(jì)算接觸網(wǎng)定位點(diǎn)處的彈性值，建立了三跨簡(jiǎn)單鏈形懸掛模型，選擇中間的一跨作為研究對(duì)象，為此把定位器等效為 1根帶張力的吊弦，定位器的豎向力換算成此時(shí)線索上的應(yīng)變，建立簡(jiǎn)單鏈形懸掛的模型，如圖 2 所示。 在各個(gè)吊弦點(diǎn)施加集中力，得到的仿真結(jié)果見表 2。 01 2 3 4 5 6 7 8 9 橫坐標(biāo)表示 1個(gè)跨距內(nèi)的 9根吊弦， 縱坐標(biāo)為相應(yīng)吊弦點(diǎn)的彈性值 圖 4 簡(jiǎn)單鏈形懸掛的彈性變化曲線圖 彈性鏈形懸掛的彈性計(jì)算 在彈性鏈形懸掛模型各個(gè)吊弦點(diǎn)施加集中力，通過仿真求解得到的結(jié)果見表3。 由于列車運(yùn)行及大量乘客的集散， 使得地鐵環(huán)境具有如下特點(diǎn)： 列車運(yùn)行 過程中產(chǎn)生大量的熱被帶入車站； 列車及各種設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲不易消除， 對(duì)乘客造成 很大影 響；地鐵列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生活塞效應(yīng)，若不能合理利用，易干擾車站的氣流組織，影響 車站的負(fù)荷；地層具有蓄熱作用，隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增加，地鐵系統(tǒng)內(nèi)部的溫度會(huì)逐年升高； 當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，將導(dǎo)致環(huán)境惡化，不易救援。 這種系統(tǒng)多用于當(dāng)?shù)刈?熱月的月平均溫度低于 25℃且運(yùn)量較少的地鐵系統(tǒng)。 利用活塞風(fēng)來冷卻隧道， 31 需要與外界有效交換空氣， 因此對(duì) 于全部應(yīng)用活塞風(fēng)來冷卻隧道的系統(tǒng)來說，應(yīng)計(jì)算活塞風(fēng)井的間距及風(fēng)趕時(shí)井?dāng)嗝?授尺寸， 使有效換氣量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 2)機(jī)械通風(fēng) 當(dāng)活塞式通風(fēng)不能滿足地鐵除余熱與余濕的要求時(shí)，要設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。區(qū)間隧道較長(zhǎng)時(shí)， 宜在區(qū)間隧道中部設(shè)中間風(fēng)井。 這 種系 統(tǒng) 多 用 于 當(dāng) 地最 熱月的 月平 均 溫度 高于 25℃ 、且 運(yùn)量 較 大高 峰時(shí) 間 內(nèi)每小時(shí)的列車運(yùn)行對(duì)數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積大于 180的地鐵系 統(tǒng)。 車站的 空調(diào)冷負(fù)荷只需計(jì)算車站本身設(shè)備、乘客、廣告、照明等發(fā)熱體的散熱，及區(qū)間隧道與車站 間通過屏蔽門的傳熱和屏蔽門開啟時(shí)的對(duì)流換熱。由于屏蔽門 的隔斷， 屏蔽門制式環(huán)控系統(tǒng)形成了兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)和隧道通風(fēng) 系統(tǒng)。如果沒有我父母的支持我不可能完成三年的學(xué)業(yè)。再次，我再次感謝我的指導(dǎo)老師 — 陳老。如果沒有老師的悉心教導(dǎo)我不可能學(xué)到豐富的專業(yè)知識(shí)，也學(xué)不會(huì)為人處世，更加沒有機(jī)會(huì)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，動(dòng)手做實(shí)驗(yàn)。我懷著無比激動(dòng)的心情，在 陳老師的悉心指導(dǎo)下，我終于完成了我的畢業(yè)設(shè)計(jì)。 地鐵環(huán)控系統(tǒng)一般采用屏蔽門制式環(huán)控系統(tǒng)或閉式環(huán)控系統(tǒng)。若通風(fēng)系統(tǒng)不能將區(qū)間隧道的溫度控制在允許值以內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用空調(diào)或其他有效的降溫方法。 閉式系統(tǒng) 閉式系統(tǒng)使地鐵內(nèi)部基本上與外界大氣隔斷， 僅供給滿足乘客所需的新鮮空氣量。車站通風(fēng)一般為橫向的送排風(fēng)系統(tǒng)； 區(qū)間隧道一般為縱向的送排風(fēng)系統(tǒng)。在隧道頂上設(shè)風(fēng)口效果更好。利用這種原理通風(fēng)，稱之為活塞效應(yīng)通風(fēng)。根據(jù)使用場(chǎng)所不同、 標(biāo)準(zhǔn)不同又分為車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。 N1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 跨距內(nèi)的最大彈性為 ?max = mm / N。 N1 1 2 3 4 5 6 7 8 28 9 跨距內(nèi)的最大彈性為 ?max = mm / N。 15 6 7 8 9 跨距內(nèi)的最大彈性為 ?max = mm / N。 接觸網(wǎng)模型的建立思路：對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行幾何求解分析，建立接觸網(wǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)，繼而連線構(gòu)建接觸網(wǎng)的幾何模型。對(duì)于不同的跨距和接觸網(wǎng)線材參數(shù)，應(yīng)建立相應(yīng)的模型，才能精確地計(jì)算出該情況下的接觸網(wǎng)彈性變化情況。每次檢測(cè)（修）完成后，檢測(cè)（修）負(fù)責(zé)人或操作人應(yīng)及時(shí)填寫相應(yīng)的檢測(cè)（修）記錄并簽字。 各單位要做好檢修組織工作，各工區(qū)各工種（包括變電設(shè)備檢修、試驗(yàn)等）在同一停電范圍內(nèi)的作業(yè)，應(yīng)盡量創(chuàng)造條件同時(shí)進(jìn)行，以免重復(fù)停電。 檢修計(jì)劃及實(shí)施 接觸網(wǎng)檢修計(jì)劃分年度監(jiān)測(cè)計(jì)劃和月度維修計(jì)劃兩部分。 26 接觸網(wǎng)檢修分維修和大修兩種修程。 檢查本零件與定位索之間夾持應(yīng)牢固，無滑動(dòng)現(xiàn)象。 緊固時(shí) U 螺栓應(yīng)受力均衡，且不能咬扣、發(fā)熱。 25 第 6 章 地鐵接觸網(wǎng) 接觸網(wǎng)的常用零配件 定位環(huán)線夾 用于接觸網(wǎng)軟橫跨定位索上安裝定位器或懸吊滑輪。 例如，我們常見的充電器，就使用了交流電變直流電的變流技術(shù)。 工程實(shí)例 佛山國(guó)際商業(yè)中心建筑樓高 31層，面積約 20210平方米，集商場(chǎng)、辦公等的商業(yè)功能于一體。 微機(jī)保護(hù)的開關(guān)量輸入輸出回路均來自強(qiáng)電信號(hào)。對(duì)于幾臺(tái)同一電壓等級(jí) PT 的 N 相分別引入控制室 ，并接到同一零相電壓小母線經(jīng)一點(diǎn)接入地網(wǎng)。為此，采用敷設(shè)專用屏蔽聯(lián)絡(luò)的方法，用 100mm 的銅絞線將高壓開關(guān)場(chǎng)與控制室屏蔽接地網(wǎng)連在一起，以減少由于接觸不良造成的接地電阻增大。 四、做足二次回路的抗干擾措施 微機(jī)保護(hù)裝置工作信號(hào)中，除去有用的信號(hào)外，還又可能影響保護(hù)裝置正常工作的電磁信號(hào)，即干擾信號(hào)。只要在試驗(yàn)前按規(guī)程要求，做好相應(yīng)的安全措施，將需要斷開的 回路解開，才可以避免要絕緣時(shí)的高電壓損壞電子元件。自從微機(jī)保護(hù)裝置推廣后，現(xiàn)場(chǎng)繼電人員對(duì)二次回路的絕緣檢測(cè)，產(chǎn)生一種畏難的思想。 不能單獨(dú)依靠“六角圖”方法確認(rèn) 構(gòu)成的方向保護(hù)極性關(guān)系正確。 保護(hù)裝置要能正確反映所保護(hù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，必須保證接入模擬量的正確性。 二次回路的保護(hù) 一、二次回路接線的正確性要得到保證 二次回路是由保護(hù)裝置、連接不同電器設(shè)備的導(dǎo)線及電纜組成。以下是幾種常見的 SF6斷路器： lw17a126sf6戶外高壓斷路器 、 LW31252sf6戶外高壓斷路器 、 lw36126tsf6戶外高壓斷路器，組合電器 組合電器是將幾種電器按照一定的接線圖有機(jī)地結(jié)合在一起的配電裝置。 SF6斷路器 一般來說 ,SF6斷路器主要由三部分組成：三個(gè)垂直瓷瓶單元，每一單元有一個(gè)氣吹式滅弧室；彈簧操作機(jī)構(gòu)及其單箱 控制設(shè)備；一個(gè)支架及支 持結(jié)構(gòu)。但 22 是空氣斷路器也有有色金屬消耗量大，需要裝設(shè)壓縮空氣系統(tǒng)等輔助設(shè)備和價(jià)格較貴等缺點(diǎn)。 SW6220型斷路器每相由兩個(gè)單柱組成， 每個(gè)單柱對(duì)地用兩個(gè)瓷套，每相共有四個(gè)斷口，每個(gè)斷口都并聯(lián)均壓電容，用來改善電壓分布。 少油式斷路器 SN1010 型斷路器 這是一種性能良好的戶內(nèi)用少油式斷路器， 在 6～ 10kV 系統(tǒng)中獲得廣泛應(yīng)用。 多油式斷路器 多油式斷路器是以絕緣油為滅孤介質(zhì)及主要絕緣介質(zhì)的高壓斷路器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝要求低、但體積 大、用鋼材和絕緣油都比較多，在電壓較高時(shí)尤其如此，所以已經(jīng)逐漸被少油式斷路器或空氣斷路器所代 替。對(duì) 220KV 隔離開關(guān)，可用絕緣棒推入，必要時(shí)應(yīng)申請(qǐng)停電處理。 （ 2）拒絕跳閘。 ？ 答：隔離開關(guān)電動(dòng)操作失靈后，首先檢查操作有無差錯(cuò)，然后檢查操作電源回路、動(dòng)力電源回路是否完好，熔斷器是否熔斷或松動(dòng)。 （ 4）如果是線路側(cè)隔離開關(guān)過熱，其處理方 法與單母線處理方法基本相同，應(yīng)盡快安排停電檢修。如果一母線側(cè)刀閘過熱，通過倒母線，將過熱的隔離開關(guān)退出運(yùn)行，停電檢修。其次隔離開關(guān)拉、合過程中會(huì)引起電弧，燒傷觸頭，使接觸電阻增大。（ 3）拒絕拉、合閘。 8維護(hù) 1)清掃瓷件表面的塵土，檢查瓷件表面是否掉釉、破損，有無裂紋和閃絡(luò)痕跡，絕緣子的鐵、瓷結(jié)合部位是否牢固。 18 (1)此種改進(jìn)接線不僅保留了原有隔離開關(guān)控制接線的優(yōu)點(diǎn)，最主要的是能有效防止違反開關(guān)、刀閘操作原則的違規(guī)操作，減少不必要的事故發(fā)生。此種接線能夠有效防止帶負(fù)荷拉、合隔離開關(guān)，但有可能引起隔離開關(guān)操作順序顛倒。但是在操作母線側(cè)隔離開關(guān)與線路側(cè)隔離開關(guān)中，由于人為原因，有可能引起操作順序顛倒，這是開關(guān)、刀閘操作原則所不允許的，也是電力 系統(tǒng)中造成事故的原因之一。 （ 6）隔離開關(guān)、接地刀閘和斷路器之間安裝有防止誤操作的電氣、電磁和機(jī)構(gòu)閉鎖裝置。 （ 3）操作中，如發(fā)現(xiàn)絕緣子嚴(yán)重破損、隔離開關(guān)傳動(dòng)桿嚴(yán)重?fù)p壞等嚴(yán)重缺陷時(shí)，不得進(jìn)行操作。 （ 2）線路停、送電時(shí)，必須按順序拉、合隔離開關(guān)。 ，拉合電壓在 220kV 及以上勵(lì)磁電流不超過2A的空載變壓器和電容電流不超過 5A 的空載線路。 操作范圍 一般規(guī)定隔離開關(guān)允許操作范圍 。但為了防止雷電過電壓，也可以裝設(shè)。 中性點(diǎn)直接接地的普通變壓器，均應(yīng)通過隔離開關(guān)接地。刀開關(guān)熔斷器組合并增裝了輔助元件如操作杠桿、彈簧及弧刀等可組合為負(fù)荷開關(guān)。隔離用刀開關(guān)一般屬于無載通斷電器，只能接通或分?jǐn)?“ 可忽略的電流 ” （指帶電壓的母線、短電纜的電容電流或電壓互感器的電流 ）。同時(shí)，也可以用來操作一些小電流的電路。 隔離開關(guān)主要用來將高壓配電裝置中需要停電的部分與帶電部分可靠地隔離，以保證檢修工作的安全。 ：先合隔離開關(guān)，后合斷路器或負(fù)荷類開關(guān)； 功能 ，將高壓檢修設(shè)備與帶電設(shè)備斷開，使其間有一明顯可看見的斷開點(diǎn)。 ：不能帶額定負(fù)荷或大負(fù)荷操作，不能分、合負(fù)荷電流和短路電流，但是有滅弧室的可以帶小負(fù)荷及空載線路操作。其中單柱式隔離開關(guān)在架空母線下面直接將垂直空間用作斷口的電氣絕緣，因此，具有的明 11 顯優(yōu)點(diǎn)，就是節(jié)約占地面積，減少引接導(dǎo)線，同時(shí)分合閘狀態(tài)特別清晰。 4)根據(jù)不同結(jié)構(gòu)類型的具體情況，可用來分、合一定容量變壓器的空載勵(lì)磁電流。刀閘的主要特點(diǎn)是無滅弧能力，只能在沒有負(fù)荷電流的情況下分、合電路。 二次回路原理圖主要是用來表示繼電保護(hù)、斷路器控制、信號(hào)等回路的工作原理 原理展開圖將二次回路中的交流回路與直流回路分開來畫。 載流導(dǎo)體：如母線，引線，電纜，架空線。 1 電力系統(tǒng)的電氣設(shè)備