【正文】 一對）： D=72mm， d3=8mm, D0=94mm,D2=112mm。 為了保證箱體底座的剛度，取底座凸緣厚度為 。其中 Ra4為齒輪 4的齒頂圓半徑， δ 1為上箱蓋的厚度， △ 1為齒輪 4 頂圓與箱體內(nèi)部的距離。箱體結(jié)構(gòu)安徽 理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 機械電子工程 畢業(yè) 設(shè)計（ 論文 ） 第 23 頁 共 28 頁 采用剖分式，剖分面選擇在軸線所在的水平面上。也可達到散熱降溫的功能。查 參考文獻［ 機械設(shè)計基礎(chǔ) ］ P102（ 637）。查 參考文獻［ 機械設(shè)計基礎(chǔ) ］ P102（ 637）。 由 參考文獻［ 機械零件設(shè)計手冊 ］ P581，查得鍵的截面尺寸： b h=128 根據(jù)連接段取鍵長： L=L110=11010=100mm,屬于標準尺寸系列。 (11)鍵的校核 查 參考文獻［ 機械設(shè)計基礎(chǔ) ］ P204 表 1113，得 [ ] MPσ p )120210(= 鍵的工作長度為： l=Lb=7016=54mm, 鍵的擠壓應(yīng)力為： ? ?pp MP adhlT ?? ≤ 32202044 1 ?????? ，所以該鍵符合強度要求。 l2=20++35=，取 l2=65mm. 3軸段的長度 l3： l3 應(yīng)略小于 或等于 深溝球軸承的寬度，軸承的型號為 6010，軸承寬度 B=16mm,l3=16mm. 4軸段的長度：減速器的 內(nèi) 腔寬為 ： A =170mm l4=△ 3+A（ l5+l6+△ 2+4） =5+170（ 10+76+10+4） =75mm 5軸段部位為齒輪 定位軸環(huán) ，其長度 為 ： l== 6= l5=10. 6軸段 為安裝齒輪段，其長度略小于齒輪寬度， l6=76＜ B4=78mm. 7軸段為軸承安裝段 并加套筒來保證齒輪和軸承的軸向定位 ， l7=4+△ 2+△ 3 +B軸承 =4+10+5+16=35mm. 經(jīng)校核 該軸的結(jié)構(gòu)滿足強度要求。 (11)鍵 的校核 查 參考文獻［ 機械設(shè)計基礎(chǔ) ］ P204 表 1113，得 ? ? MPp )120100(?? 鍵的工作長度為： l=Lb=4010=30mm, 鍵的擠壓應(yīng)力為： ? ?pp MP adhlT ?? ≤ 12232044 1 ?????? ，所以該鍵符合強度要求。 NRRF VAHArA 27856992696 2222 ????? NRRF VDHDrD 161 614161 6 2222 ????? 選擇兩者中的大的： NFP rA 2785?? hhPf CfnL dth 20 80010826024 413) 10271(36060 10)(6010 336610 ?????? ????? ? 所以該軸承符合強度要求。 選用鍵 8 7， GB19062021 查 《 機械設(shè)計 手冊》 P5228 表 5318 鍵槽深： mmt 4? . Ⅱ軸的設(shè)計 計算 軸徑的確定 圖 33 Ⅱ軸示意圖 確定最小直徑： 低速運轉(zhuǎn)， 較大 載荷，選用 40Cr 調(diào)質(zhì) 處理。 (1)一般 8 級以上精度的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接。 l2=20++35=，取 l2=65mm. 3軸段的長度 l3： l3 應(yīng)略小于 深溝球軸承的寬度，軸承的型號為 61908，軸承安徽 理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 機械電子工程 畢業(yè) 設(shè)計（ 論文 ） 第 13 頁 共 28 頁 寬度 B=12mm,l3=12mm. 4軸段的長度： 減速器的內(nèi)壁尺寸 ： A =2△ 2+B1+B2+△ 4+2=210+82+52+14+2=170mm 其中 △ 2為齒輪斷面與箱體內(nèi)壁的 距離， △ 4為Ⅱ軸上兩齒輪之間的距離， BB2風(fēng)別為Ⅱ軸上兩齒輪寬度 。 齒寬系數(shù) 取 d? = 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計 小齒輪的轉(zhuǎn)矩 T1= N 查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表 61取標準第 .一系列模數(shù) m=2。 m 13軸的輸出功率、輸出轉(zhuǎn)矩分別為各軸的輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩乘以 1對軸承的傳動效率 。 η 12＝ ＝ N η 23= ＝ η 23＝ η 2η 3 . 各軸輸入轉(zhuǎn)矩： 119550nPTd ? ?＝ 其傳動方案如下： V 圖 11 帶式輸送機總體方案布局圖 系統(tǒng)運動學(xué)及動力學(xué)參數(shù)設(shè)計計算 V安徽 理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 機械電子工程 畢業(yè) 設(shè)計（ 論文 ） 第 6 頁 共 28 頁 選擇電動機 電動機類型的選擇： Y系列三相異步電動機 電動機功率選擇： η 2— 每對軸承的傳動效率 ： η 3— 圓柱 直 齒輪的傳動效率： η 4— 鼓輪 與傳送帶之間的傳動效率： 減速機 的總效率： η =η 2 η 3 η 4 = ≈ 電機所需的工作功率： 11000p??電P= ? ≈ 3,84KW 查《機械設(shè)計手冊》 P184 表 i=8～ 60，故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍是： n 電 =n 鼓輪 i=（ 8～ 60） ～ r/min 根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊查出適用的電動機型號JQ2322,P=4KW,N1=1500r/min 由于一級傳動采用帶 傳動傳動比設(shè)計為： i= N1 /n=1500/960= 減速機 總傳動比并分配傳動 總傳動比 16 分配傳動比： i1=（ ～ ） i2， 經(jīng)計 算 i1=（ ～ ） ， 取 i1=，計算得 i2= I1為高速級傳動比， i2為低速級傳動比。在產(chǎn)品的技術(shù)水平和內(nèi)在質(zhì)量、性能等方面有了很大進步，從注重數(shù)量向注重質(zhì)量和性能方面發(fā)展，產(chǎn)品的技術(shù)水平與國外先進水平的差距在縮小。它可以提高勞動生產(chǎn)率，改善生產(chǎn)環(huán)境，降低生產(chǎn)成本，減少環(huán)境污染，增加產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品的檔次，增加附加值從 而增加市場競爭力，帶來更大的社會效益和經(jīng)濟效益。安徽 理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 機械電子工程 畢業(yè) 設(shè)計（ 論文 ） 第 1 頁 共 28 頁 電動機驅(qū)動帶式運輸機減速器設(shè)計 說明書 設(shè) 計 人： 指導(dǎo)老師 : 安徽 理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 機械電子工程 畢業(yè) 設(shè)計（ 論文 ） 第 2 頁 共 28 頁 目錄 前言 ........................................................................................................................................4 系統(tǒng)傳動方案設(shè)計和電動機的選擇 .....................................................................................5 ......................................................................................................5 系統(tǒng)運動學(xué)及動力學(xué)參數(shù)設(shè)計計算 .............................................................................5 選擇電動機 .....................................................................................................6 減速機總傳動比并分配傳動 .............................................................................6 各軸功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩計算 .............................................................................6 2. 傳動件設(shè)計計算 .................................................................................................................7 高速級大、小齒輪的設(shè)計計算 ....................................................................................7 ...................................................................................................7 選取設(shè)計參數(shù) ..................................................................................................7 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計 ................................................................................7 齒輪的幾何尺寸計算 .......................................................................................8 校核彎曲疲勞強度 ...........................................................................................8 ..........................................................................................................8 結(jié)構(gòu)設(shè)計 .........................................................................................................8 低速級大、小齒輪的設(shè)計計算 ....................................................................................9 ...................................................................................................9 選取設(shè)計參數(shù) ..................................................................................................9 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計 ................................................................................9 齒輪的幾何尺寸計算 .........................................