【正文】 適箱貨為 12 個(gè)品類，即交電、儀器、小型機(jī)械 39。先進(jìn)國(guó)家的集裝箱運(yùn)輸成套技術(shù)為發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)打下了良好的基礎(chǔ)。自動(dòng)化裝卸橋也得到了進(jìn)一步發(fā)展。世界海運(yùn)貨物的集裝箱化已成為不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)。 （三） 集裝箱運(yùn)輸?shù)某墒祀A段（ 1984 年以后） 1984 年以后，世界航運(yùn)市場(chǎng)擺脫了石油危機(jī)所帶來(lái)的影響，開始走出低谷，集裝箱運(yùn)輸又重新走上穩(wěn)定發(fā)展的道路。在此時(shí)期，傳統(tǒng)的件雜貨 運(yùn)輸管理 方法得到了全面改革，與先進(jìn)運(yùn)輸方式相適應(yīng)的管理體系逐步形成，電子計(jì)算機(jī)也得到了更廣泛的應(yīng)用，尤其是 1980 年 5 月在日內(nèi)瓦召開了有 84 個(gè)貿(mào)發(fā)會(huì)議成員國(guó)參加的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)會(huì)議，通過了《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》。隨著海上集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，各港紛紛建設(shè)專用集裝箱泊位，世界集裝箱專用泊位到 1983 年已增至 983 個(gè)。以上這些特征說明，在 1966 年以前集裝箱運(yùn)輸還處于初始階段，但其優(yōu)越性已經(jīng)得以顯示，這為以后集裝箱運(yùn)輸?shù)拇笠?guī)模發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。 19 世紀(jì)中葉，在英國(guó) 的蘭開夏已出現(xiàn)運(yùn)輸棉紗、棉布的一種帶活動(dòng)框架的載貨工具，這是集裝箱的雛形。T Global Information Solutions 集裝箱運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸，是指以 集裝箱 這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物 “門到門 ”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的 運(yùn)輸方式 。安德森 國(guó) 籍 英國(guó) 原文出處 ATamp。 1845 年英國(guó)鐵路曾使用載 貨車 廂互相交換的方式，視車廂為集裝箱，使集裝箱運(yùn)輸?shù)臉?gòu)想得到初步應(yīng)用。 集裝箱運(yùn)輸 1966 年以前，雖然集裝箱運(yùn)輸取得了一定的發(fā)展，但在該階段集裝箱運(yùn)輸權(quán)限于歐美一些先進(jìn)國(guó)家，主要從事鐵路、 公路運(yùn)輸 和國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸；船型以改裝的半 集裝箱船 為主，其典型船舶的裝載量不過 500TEU（ 20ft 集裝箱換算單位，簡(jiǎn)稱 “換算箱 ”）左右，速度也較慢；箱型主要采用斷面為 8ft8ft，長(zhǎng)度分別為 24ft、 27ft、 35ft 的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，部分使用了長(zhǎng)度為 20ft 和 40ft 的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；箱的材質(zhì)開始以鋼質(zhì)為主，到后期鋁質(zhì)箱開始出現(xiàn)；船舶裝卸以船用裝卸橋?yàn)橹?，只有極少數(shù)專用碼頭上有岸邊裝卸橋；碼頭裝卸工藝主要采用海陸聯(lián)運(yùn)公司開創(chuàng)的底盤車方式，跨運(yùn)車剛剛出現(xiàn)；集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式是僅提供港到港的服務(wù)。集裝箱船舶的行蹤已遍布全球范圍。碼頭堆場(chǎng)上輪胎式龍門起重機(jī)、跨運(yùn)車等機(jī)械得到了普遍應(yīng)用，底盤車工藝則逐漸趨于沒落。 雖然在 20 世紀(jì) 70 年代中期，由于石油危機(jī)的影響，集裝箱運(yùn)輸發(fā)展速度減慢，但是這一階段發(fā)展時(shí)期 較長(zhǎng)，特別是許多新工藝、新機(jī)械、新箱型、新船型以及現(xiàn)代化管理，都是在這一階段涌現(xiàn)出來(lái)的，世界集裝箱向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展也孕育于此階段之中，故可稱之為集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段。集裝箱運(yùn)輸已遍及世界上所有的海運(yùn)國(guó)家，隨著集裝箱運(yùn)輸進(jìn)入成熟階段。為了適應(yīng)大型船停泊和裝卸作業(yè)的需要，港口大型、高速。一些先進(jìn)國(guó)家已從原僅限于港區(qū)管理發(fā)展為與口岸相關(guān)各部門聯(lián)網(wǎng)的綜合信息管理，一些大公司已能通過通信衛(wèi)星在全世界范圍內(nèi)對(duì)集裝箱實(shí)行跟蹤管理。 “門到門 ”運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的國(guó)際性綜合運(yùn)輸系統(tǒng)工程，先進(jìn)國(guó)家為了發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，將此作為專門學(xué)科，培養(yǎng)了大批集裝箱運(yùn)輸高級(jí)管理人員、業(yè)務(wù)人員及操作人員，使集裝箱運(yùn)輸在理論和實(shí)務(wù)方面都得到逐步完善。拼箱貨是指兩個(gè)以上發(fā)貨人貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)的貨物，拼箱貨的裝卸作業(yè)由 承運(yùn)人 或有關(guān)運(yùn)輸代理部門負(fù)責(zé)。 （二） 運(yùn)輸工作組織 集裝箱運(yùn)輸組織作，可以分為發(fā)送作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)和交付作業(yè)宣部分，以 鐵路集裝箱 運(yùn)輸組織工作為例： 是指在 發(fā)站裝運(yùn)之前各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)，包括集裝箱承運(yùn)前的組織工作和承運(yùn)后至裝運(yùn)前的作業(yè)。 是指裝運(yùn)集裝箱的貨車到貨場(chǎng)后需要辦理的卸車和向貨主辦理交付手續(xù)等工作，具體包括卸車作業(yè)，交付作業(yè)，鐵路貨運(yùn)員根據(jù)車站的卸車計(jì)劃及時(shí)按排貨位、核對(duì)運(yùn)單、貨票、裝載清單與集裝箱箱號(hào)、印封號(hào)是否 *致、需要逐箱檢查，卸車；完畢后填寫到達(dá)記錄 /最后，由貨運(yùn)室通知發(fā)貨人。 6 附件 1 原文 Container Transportion Container transportation (Container transport), refers to the Container this large containers for the carrier, the goods collection assemble containers unit, so in the modern circulation field using large loading and unloading machinery and large vessels carrying vehicles loading and unloading, handling, carrying assignments and finished courrier mission, thus realizing better goods door to door transport of a new, high efficiency and high benefit modes of transport. 1． Container transportation development phase （ 1） Container transportation development initial stage (early 19th century ~ 1966) Container transportation originated in the United Kingdom. As early as in 1801, Britain39。s the annual growth rate achieve 15%. The forefront of special garages are equipped with a crane, and in Rotterdam port container terminal appeared on the second generation of the container crane, each hour demountable 50TEU. LunTaiShi longmen stacking crane on the dock transport vehicles, and other machinery, cross being widely used, chassis car process is gradually tends to decline. During this period, the traditional breakbulk transport management method has been prehensive reform, and advanced transportation mode adapted to the mana