【正文】 用于單柱圓形與三角形標志。 （ 4） 標志板幾何尺寸如下： 警告標志：三角 形邊長為 90cm； 禁令標志：圓形直徑為 80cm； 三角形為 90cm； 指示標志：圓形直徑為 80cm； 正方形邊長為 80cm； 指路標志：標志版面為長方形，采用中文 字 體 . 漢字字高不小于 40cm。 （ 6） 標志板、滑動槽均采用 LF2M型鋁 合金制作 ， 板厚 3mm，其抗拉強度不小于，屈服點不小于 ，延伸率最小為 4%～ 10%， 標志板與滑動槽采用鋁合金鉚釘連接，板邊進行卷邊加固。擋車柱高50cm， 橡膠材質(zhì)，以鉚釘固定于瀝青混凝土路 面上， 設置位置及間距 祥 見標志標線平面圖。 （ 3） 人行橫道線： 人行橫道寬 5米，具體見標志標線平面圖 ， 線寬為 45cm，橫線凈距為 60cm， 顏色為白色。導流線組成的導流島 ， 分隔對向交通流的導流線為黃色 ， 分隔同向交 通流的導流線為白色。 2)標志板采用牌號為 202 T4 狀態(tài)的硬鋁合金板，鋁合金板拼接采用同批板切絲氬焊、貼膜面應采用磨光 .、抹膩、噴涂等處理。鍍鋅表面應無漏鋅、露鐵等缺陷。 6)施工時應 檢查設置樁號和角度合理性。 標 志在裝設時應與道路 中 心線垂直。 2）熱熔型標線涂料、反光標 線用玻璃珠等應符合相關(guān)要求。 D、噴涂油漆時，應清除道路表面的污物、松散物或其他雜質(zhì)，道路表面應干凈和干燥。 六 、交通信號與監(jiān)控（土建基礎） 本次調(diào)整不設電子警察和監(jiān)控，僅在與新蚌埠路交口、文忠路交口設置信號燈，與文忠路交口由于原有信號燈可用，設計保留使用，施工時注意保護管線和設施，與新蚌埠路交口處，由于交口范圍在新蚌埠路施工中，本次調(diào)整在與新蚌埠路交口西側(cè)設置管道和信號燈，電源接線銜接至新蚌埠路交口中，在交口東側(cè)設置人行信號燈，位置詳見交通平面圖 七 、 管網(wǎng) 工程 施工 本次排水 內(nèi)容為道路排水系統(tǒng)（含雨水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)）。 2） 、所用測量器具均經(jīng)計量檢驗合格后才能使用，并對經(jīng)偉儀、水準儀進行校核。 基坑開挖 1） 、基坑及檢查井基坑開挖要做好圍護后進行。 5） 、在基坑頂上四周設置截水溝防止雨水流入基坑，基坑內(nèi)設置抽水機以便排除坑內(nèi)雨水和滲入的地下水，并密切檢查邊坡的穩(wěn)定，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)滑坡、塌方跡象，及時采用措施進行補救。 2） 、按基礎的結(jié)構(gòu)尺寸，測量放樣出墊層標高， 設置高程木樁， 5米一樁。 管道安裝 1） 、基礎砼達一定強度后 ，即可開始管道安裝，復測基礎面標高符合設計規(guī)范要求后，在基礎上測量放樣，測放出集水井的中心及管道中線，根據(jù)檢查井中心點及管道中線掛設管道邊線，利用邊線來控制管道的走向和高程。 3） 、混凝土管機械運輸?shù)浆F(xiàn)場基坑旁邊，用挖掘機吊裝到基坑底，人工配合管道就位、安裝。放管時下降速度均勻，到達溝底時低速輕放。自下游開始裝管時，若管長不適合，亦雙伸入到管外徑兩側(cè)能接觸井內(nèi)壁為止，超長部分截除。模板按圖紙要求到廠家制作，驗收合格即可使用，模板安裝并縫緊密，模板支撐牢固穩(wěn)定，并在內(nèi)側(cè)涂脫模劑。 閉水試驗 1） 、排水管道鋪設后，尚未回填前，應按規(guī)定進行閉 水試驗。 3） 、試驗時應對接口和管身進行外觀檢查，測定的滲水量不超過 GJJ390的允許值，以無漏水和嚴重滲水為合格。管道兩側(cè)及管頂以上 50cm 范圍內(nèi)，應用人工夯實，其余采用蛙式打夯機，碾壓密實度必須符合設計及規(guī)范要求。 管節(jié)鋪設應平順、穩(wěn)固、管底坡度不得出現(xiàn)反坡，管節(jié)接頭處流水面高差不得大于 5mm。 設計中要求防滲漏的排水管須做滲漏試驗，滲漏量應符合要求。 檢查井應按設計抹面高度抹面，不抹面部位要勾縫 .抹面采用水泥砂漿，粉刷前應清除井壁上的浮渣，灑水濕潤；抹面后要灑水 養(yǎng)護，防止起殼和裂縫。 施工前應校測上下游現(xiàn)況及已施工管線的斷面、高程、位置，做好施工配合工作，如發(fā)現(xiàn)問題及時與設計人員研究解決。雨水口篦及篦座均采用（重型）球墨鑄鐵材質(zhì)。 因部分管道埋設較深，且施工工作面較小，應結(jié)合本設計圖考慮溝槽支護方案，保證管道施工及周邊現(xiàn)狀管線的安全。 1 在道路建設期間，為不影響相交道路沿線 的正常運轉(zhuǎn) 及居民 的正常生活，需保護好現(xiàn)狀地下已有管線。應根據(jù)業(yè)主提供的平面 控制網(wǎng)點及水準網(wǎng)點，按照《工程測量規(guī)范》 GB5002693 進行施工測量，測量工作是一切工作的先導，測量工作的好壞直接影響到以后工程質(zhì)量的好壞。管節(jié)安裝前應進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前應修補并經(jīng)鑒定合格后，方可使用。 采用膨脹水泥或石棉水泥接口時，灰口應整、齊密實 ,并且需有深度＜ 5mm 的凹陷。 質(zhì)量 控制 措施 1） 、 管道頂進過程中，工具管的中心和高程測量應符合下列規(guī)定： 采用手工掘進時，工具管進入土層過程中，每頂進 50cm，測量不應少于一次，管道進入土層后正常頂進時，每頂進 100cm，測量不應少于一次，糾偏時應增加測量次數(shù)。糾偏操作不能大起大落，如出現(xiàn)較大的偏差，應小角度連續(xù)糾偏，保持適當?shù)那拾霃椒祷氐捷S線上來。 頂進管道時的施工質(zhì)量應符合下列規(guī)定： 1） 、 管內(nèi)清潔，管節(jié)無破損。 3） 、 安裝頂進后靠。 5） 、 工作井內(nèi)的平面布置。輔助設備主要有攪拌系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、充電設備等的安裝調(diào)試，此外還有軌道拼接、管節(jié)堆。井內(nèi)平面布置要求布局合理，保證安全，方便施工。 4） 、 安裝主頂裝置和導軌。 頂進設備安裝 1） 、 把地面上建立的測量 控制 網(wǎng)絡引放至工作井內(nèi)，并建立相應的地面 控制 點，便于頂進施工時進行復測。對于短距離糾偏作業(yè)，可采用后座液壓油缸進行糾偏，根據(jù)偏差情況，快定后座油泵的開啟和關(guān)閉。糾偏要勤測勤糾，每頂進1m左右測量一次偏差，分析 管道運動軌跡，并快定糾偏大小。管徑大于或等于 700mm 時，應采用水泥砂漿將管道內(nèi)接口縱向間隙部位抹平、壓光；當管徑小于 700mm時，填寫縫后應立即拖平。 采用手工掘進頂管法時，應符合下列規(guī)定： 1） 、在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進時，管下部 135 度范圍內(nèi)不得超挖，管頂以上超挖量不得 過大 ；管前超挖應根據(jù)具體情況確定，并制定安全保護措施； 2） 、在對頂施工中，當兩管端接近時，可在兩端中心先掏小洞視調(diào)整偏差量。復核基準點時，如發(fā)現(xiàn)問題及時上報，并協(xié)商解決。 1 新建管線與現(xiàn)狀管線交叉時，各管線之間的間距不滿足規(guī)范要求或為保護上下層管線及其基礎，需采取支墩或包管措施。 1 道路上的排水檢查井施工嚴格按照《合肥市市政重點工程檢查井施工技術(shù)導則》、《合肥市城鎮(zhèn)檢查井蓋技術(shù)導則》執(zhí)行，排水構(gòu)筑物所附銘牌應該相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 為保證雨、污水管道的排水通暢，應對現(xiàn)狀保留雨、污水管道及檢查井、雨水出口涵渠等進行清淤疏挖。 現(xiàn)場施工時，如發(fā)現(xiàn)有遺漏的雨、污水現(xiàn)狀管線，與設計單位聯(lián)系后按介質(zhì)情況就 近接入設計管線內(nèi)。處理好后用水泥砂漿將管外壁與檢查井磚砌體間填充密實，并做出環(huán)狀凸沿。 檢查井砌筑前應認真清理基礎表面。 管口內(nèi)縫砂漿平整密實，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。如含水量偏高，應采取翻曬或摻加石灰等措施，如含水量過小，應適當灑水拌和。 2） 、回填時，溝槽內(nèi)的磚、石、木塊等雜物必須清除干凈。 2） 、閉水試驗應在灌滿水 24 小時后再進行。（ b）接口作業(yè)時，應先將承口（或插口）的內(nèi)（或外）工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，并在承口內(nèi)工作面涂上潤滑劑，然后立即將插口端的中心對準承口的中心軸線就位。 接口、穩(wěn)管 1） 、鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，做法參見 相關(guān)技術(shù)規(guī)范 。一個井段管子移正墊平后，在管底兩旁用石子楔穩(wěn)不使移動。 4） 、下管及安裝從下游向上 游進行，下管前先勘查進出通道的吊放場地是否堅實，能否伸到溝中線，轉(zhuǎn)臂有無阻礙?；炷凉苄杈邆錁?gòu)件廠合格證，并對其外觀進行檢查。 3） 、墊層驗收合格，即開始基礎砼現(xiàn)澆施工，砼按設計標號配比，機械運輸至基坑邊，通過流槽至坑底，人工攤鋪，用平板振動器振搗實，砼振密的標準是砼混合料不在下沉，不冒氣泡，表面層平坦、泛漿，送至現(xiàn)場的砼，進行質(zhì)量檢驗，控制砼的坍落度在 912cm，如發(fā)現(xiàn)砼混合料有離析現(xiàn)象，應重新拌和，并隨機抽取樣品制試壓件，以備試驗所用。 7）埋深在 5m以內(nèi)的管道一般采用普通開挖溝槽的施工方法，本項目雨污水管道埋深基本在 5m 以內(nèi)，采用開挖施工。 3） 、基坑開挖前，查清地下管線情況，對有管線的地方進行標識，并做好管線保護， 上方開挖分段進行，在開挖過程中及時進行基坑支護，防止基坑塌方，基 坑支護根據(jù)開挖深度而定，并在開挖時做好臨時排水，以防止基坑被雨水浸泡而變軟。 4） 、施工現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙和實地測設的點進行施工需要的測量、定位、定線，在施工現(xiàn)場測放管線的中線及邊線，每 5 米布設一個中線木樁。應建設單位要求，雨水預留井位于道路紅線外 2米處，污水預留井位于道路紅線外 1米處。 E、施工中視具體情況經(jīng)監(jiān)理工程師同意可作適當調(diào)整。 B、路面寬度漸變段的標線要自 然順 暢。 （ 2）交通標線 1)熱熔型標線外觀應整潔，邊緣 整齊 ，顏色均勻，無裂縫，其最小厚度 (不含粘結(jié)劑層 )為 2177。 角度 按照國標布置圖中標志擺向設置。 b、鍍鋅構(gòu)件鋅層應均勻 、 試樣經(jīng) 硫酸 銅溶液浸蝕規(guī)定次數(shù)后，無金屬銅的紅色沉積物。 4)交通標志防腐按《高速公路交通標志鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》 (GB/Tl822620xx)執(zhí)行，支架、緊固件連接件采用熱浸鍍鋅，支架鍍鋅量 600g/m2， 緊固件連接件鍍鋅 350 g/m2。 （ 8） 標線材料 采用 一般熱溶性反光涂料。 （ 5） 停止線： 停止線為白色，線寬 30cm，距人行橫道線邊緣 米。 、標線 （ 1） 車行道分界線： 車行道：車行道分界線為白色虛線 ， 線寬 l5cm，劃 2m (實線 )4m (空檔 )。 （ 8） 標志、標牌桿件立柱尺寸大于 l52mm 時不得焊接，桿件、標牌要一次成材。警告標志版面顏色為黃底、黑邊圖案；禁令標志為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠；指示標志為藍底、白圖案。 交通標志原則上應單獨立桿，如多個標志牌在一根支柱上并設時，應按警告、禁令、指示的順序，先上后下 ， 先左后有的排 列。 （ 2）標志 顏色 交通標志的顏色應嚴格執(zhí)行《道路交通標志和標線》 ( GB5768120xx )中的有關(guān)規(guī) 定。 、施工注意事項 基槽兩側(cè)應開挖臨時排水溝，防止積水浸泡土基； 驗槽前應預留 150~200mm 土層，待下一工序開始前挖除； 各變形縫間的底板應連續(xù)澆筑，不得隨意留置施工縫； 現(xiàn)澆蓋板達到設計強度 75%后，始可進行土方回填； 土方回填應沿箱涵兩側(cè)對稱、分層進行，不得在一側(cè)偏推、偏填； 箱涵兩側(cè)及涵頂采用摻灰量 6%的改良土回填，回填壓實度要求詳見道路設計； 非道路段涵頂蓋板覆土 時不得采用機械碾壓； 工程涉及深基坑開挖及施工前，應委托具備相應資質(zhì)的單位進行深基坑專項設計及施工，確保施工期邊坡穩(wěn)定 ； 池體壁板不得留設垂直施工縫，施工縫內(nèi)設 400 3 鋼板止水帶 ，在澆筑新砼前，原砼表面加以充分濕潤并沖洗干凈，不得積水，施工縫處先鋪與砼成分相同的水泥砂漿一層，再澆筑混凝土。 處于軟基地段的涵洞，應先進行地基處理后再進行施工。 箱涵作為閉合框架的主要受力鋼筋，采用綁扎接頭，若條件具備可采用焊接接頭并按有關(guān)規(guī)范施工。 四 、箱 涵 施工 、材料 箱涵主體混凝土等級為 C25，墊層混凝土等級為 C15；水泥采用 級的普通硅酸鹽水泥，石子最大粒徑不宜大于 40mm，砂子平均粒徑≥ ，灰砂比宜為 1:~1:，水灰比≤ ；混凝土保護層厚度：頂板、側(cè)壁為 35mm，底板為 40mm；鋼筋采用 HPB235級鋼筋和 HRB335 級鋼筋。 填筑土方如出現(xiàn)“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量問題， 應及時處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土。土料上堤。碾壓施工時，應采用羊足碾或履帶式拖拉機帶碾磙。 3%?；骝炇蘸髴ゾo施工，若不能立即施 工 ，應做好 基 面保護， 繼續(xù)施工 前應 再檢驗， 必要時需重 新清 理。一般應先從河道中間開始挖，挖土時需始終保持河道中間深兩邊淺的狀態(tài)，以便于排水和施工機械進出場。由于河道規(guī)劃情況不明確，因此本次河道改造范圍以橋 位 下河 道 及以現(xiàn)狀 河 道 銜接 段為主， 主要內(nèi)容為主槽開挖及護坡。 9）其他未盡事宜嚴格按照相關(guān)規(guī)范標準和設計圖紙來執(zhí)行。支座標高應符合設計要求。 4)伸縮縫安裝時，安裝伸縮絳的板踹與臺背墻間應注意控制間距。填土應分層夯實，不得 采 用大型機械推土超厚壓實法，壓實度按道路路基壓實度標準控制；填土時需做好臺后排水措施。鋼筋籠箍筋形式為螺旋筋， 為防止變 形，樁縱筋接頭采用閃光對焊。 2） 在運輸預應力板時應采取措施 ， 勿使預應力產(chǎn)生的彎矩起破壞作用。 5)張拉完畢應立即壓漿 ， 孔道壓漿采用 C50 水泥漿，要求壓漿飽滿。 3)預應力鋼束張拉順序為：左 N1→右 N2→右 N1→左 N2。澆筑前應檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習r阻塞管道。 5)應注意控制模板的拆卸時間，尤其是芯模的拆除 ，以保證空心板內(nèi)腔尺寸不改變，