【正文】 單轉(zhuǎn)讓人）在提單上簽名，而不注明被背書人（提單受讓人）名稱的提單在實(shí)際業(yè)務(wù)中習(xí)慣稱為空白抬頭、空白背書提單。即進(jìn)口人承兌匯票后憑信托收據(jù)先行借單提貨，日后如進(jìn)口人到期拒付，風(fēng)險(xiǎn)由出口人承擔(dān)。1）交貨點(diǎn)不同2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同3）費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同2．簡(jiǎn)述共同海損和單獨(dú)海損及其區(qū)別。保兌行對(duì)受益人承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。5．《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》對(duì)于逾期接受的效力是如何規(guī)定的？1）只要發(fā)盤人毫不遲延的用口頭或者書面通知受盤人，認(rèn)為該項(xiàng)逾期接受可以有效，愿意承擔(dān)逾期接受的約束，則該逾期接受有效；2）如果發(fā)盤人對(duì)逾期的接受表示拒絕或者不立即向發(fā)盤人發(fā)出上述通知，則該逾期接受無效；3）若是由于投遞的問題導(dǎo)致接受到達(dá)的逾期，則該逾期接受應(yīng)該有效。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國(guó)際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。按照INCOTERMS2000，F(xiàn)OB的賣方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)。A公司對(duì)此未作答復(fù)。要點(diǎn)：有道理，因?yàn)锽公司的回電對(duì)發(fā)盤作了實(shí)質(zhì)性的修改，不是一項(xiàng)有效的接受，而構(gòu)成了一項(xiàng)新的發(fā)盤。因多數(shù)是詢問價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。這在法律上稱作承諾。以毛作凈：指的是以毛重作為計(jì)算價(jià)格和交付貨物的計(jì)量基礎(chǔ)，這種計(jì)重方法在國(guó)際貿(mào)易中被稱為“以毛作凈”。（散裝貨：糧食、礦砂等）運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭（Shipping Mark），它通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些英文字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成FAQ是FarAverageQuality的簡(jiǎn)稱，它表示一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，習(xí)稱“良好平均品質(zhì)”，一般是指中等貨或大路貨而言。劃撥：貨物正式劃歸合同項(xiàng)下的行為。憑對(duì)等買賣，對(duì)等樣替代原樣成為合同貨物最終的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。FLC：交貨期：指賣方將貨物裝上運(yùn)往目的地（港）的運(yùn)輸工具或交付承運(yùn)人的日期?？赏ㄟ^共同海損理算， 外來風(fēng)險(xiǎn)extraneous risk－海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其他各種外來的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。水漬損 保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中,混進(jìn)了雜質(zhì)所造成的損換托收 出口人在貨物裝運(yùn)后，開具以進(jìn)口方為付款人的匯票（隨附或不隨付貨運(yùn)單據(jù)），委托出口地銀行通過它在進(jìn)口地的分行或代理行代出口人收取貨款一種結(jié)算方式銀行保函 銀行作為保證人向受益人開立的保證文件。每小題1分，共15分)1．在國(guó)際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例，應(yīng)按(A)。A．包裝標(biāo)志B．警告性標(biāo)志C．指示性標(biāo)志D．運(yùn)輸標(biāo)志5．按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A)。A．記名提單B．不記名提單C．指示提單D．備運(yùn)提單9．在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損(A)。A．酬金B(yǎng)．回扣C．折扣D．傭金13．信用證的基礎(chǔ)是國(guó)際貨物銷售合同，而且又是開證行對(duì)出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人可以要求(B)。每小題2分，共10分)16．為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該(CE)。A．賣方原因B．買方原因C．自然力量D．社會(huì)力量E．外部力量20．在履行出口合同過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有(ACDE)。24．提單：是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)承運(yùn)人于托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。(2)信用證是依據(jù)買賣合同開立的，但它又是獨(dú)立于合同之外的自足的文件。(2)保險(xiǎn)標(biāo)的喪失。28．“交貨”和“裝運(yùn)”在不同的價(jià)格術(shù)語條件下，為什么有時(shí)是同一個(gè)概念，有時(shí)又互異? 裝運(yùn)一般是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。因而采用FOB、CFR和CIF三種價(jià)格術(shù)語時(shí)，賣方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。有兩種形式：一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。(3)使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得了對(duì)該爭(zhēng)議案的管轄權(quán)。(3)發(fā)盤必須表明發(fā)盤人對(duì)其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。還盤：是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。貿(mào)易術(shù)語在國(guó)際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議第五篇：14春《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》作業(yè)3答案14春《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》作業(yè)3 試卷總分：100測(cè)試時(shí)間：試卷得分：100一、單選題（共5道試題，共20分。）得分：20 ，說法正確的是（），達(dá)成一項(xiàng)交易的兩個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)是發(fā)盤和接受 ，則發(fā)盤的效力即告終止，一旦被受盤人無條件地全部接受，合同即告成立 ，發(fā)盤的效力即告終止答案:ABCD 滿分：4分得分：4 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人表示接受的方式有（）。 答案:AB 滿分：4分得分：4三、判斷題（共15道試題，共60分。 答案:A 滿分：4分得分：4 《電子商業(yè)示范法》的解釋，通過以數(shù)據(jù)電文交換而訂立的合同，符合法律上所要求的書面合同的性質(zhì)。 答案:B 滿分：4分得分：4“多頭”交易是指預(yù)計(jì)行情看漲，先買進(jìn)期貨合約的行為。 答案:A 滿分：4分得分：4 ，數(shù)量為1000噸，散裝貨，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，但未表明可否溢短裝。 答案:B滿分：4分得分：4 %~80%的貨款，這是一種有追索權(quán)的融資。 答案:B 滿分：4分得分：4 、離岸重量為準(zhǔn)，則以雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)，在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗(yàn)證明，作為決定品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。 答案:B 滿分：4分得分：4 （委托人）通過協(xié)議把某一種商品或某一類商品在某一地和期限內(nèi)的經(jīng)營(yíng)權(quán)給與國(guó)外某公司的貿(mào)易做法。 答案:B 滿分：4分得分：4 ，該證的第一受益人可要求將信用證轉(zhuǎn)讓給本國(guó)或另一個(gè)國(guó)家的一個(gè)或幾個(gè)第二受益人。答案:A 滿分：4分得分：4 ，受益人即可不受追償?shù)厝〉秘浛睢? 答案:ABC 滿分：4分得分：4 ，正確的有（）。 答案:C 滿分：4分得分：4 ，合同約定數(shù)量為250公噸，單價(jià)為4美元，按《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于（）生效。相同點(diǎn)（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限（3）都適合于水上運(yùn)輸（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。有賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤之分，構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤必須具備下列各項(xiàng)條件：(1)發(fā)盤應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出，即指定受盤人。具體表現(xiàn)在：(1)對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力。而在目的地或其它地點(diǎn)交貨，或采用內(nèi)陸交貨和目的地交貨的價(jià)格術(shù)語時(shí)，屬于實(shí)際交貨性質(zhì)，裝運(yùn)就不等于交貨，裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間是不一致的。但在國(guó)際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實(shí)際交給買方，稱為實(shí)際交貨。(3)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值。27．在什么情況下才構(gòu)成實(shí)際全損?構(gòu)成實(shí)際全損的情況主要有：(1)保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。四、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共25分)26．信用證的性質(zhì)和特點(diǎn)是什么?信用證的性質(zhì)為銀行信用。22．班輪：是指在預(yù)定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來往行駛的船只。A．必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成B．只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成C．可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成D．必須在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成 E．可以在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成18．國(guó)際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過期提單是指(BD)。A．只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票B．只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票C．既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票D．即期匯票和遠(yuǎn)期匯票同時(shí)使用15．賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價(jià)3％并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時(shí)，次日上午又收到買方來電接受發(fā)盤(D)A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達(dá)成B．于是，合同按買方提出條件達(dá)成C．于是，合同按買方還實(shí)盤條件達(dá)成D．此時(shí)，合同尚未達(dá)成二、多項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出二個(gè)或二個(gè)以上正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件B．保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款11．按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，三種基本險(xiǎn)別就保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是(C)。A．貨物開始裝船的日期B．裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期C．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期D．裝載船只到達(dá)目的港口的日期7．海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該(A)。A．貨物交給承運(yùn)人保管為界B．貨物交給第一承運(yùn)人保管為界C．貨物在目的港越過船舷為界D．貨物在裝運(yùn)港越過船舷為界3．《INCOTERMS 2000》C組貿(mào)易術(shù)語與其它組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是(C)。索賠 在工程承包合同執(zhí)行過程中，由于合同當(dāng)事人雙方的某一方負(fù)責(zé)的原因給另一方造成經(jīng)濟(jì)損失或工期延誤，通過合法程序向?qū)Ψ揭笱a(bǔ)償或賠償?shù)幕顒?dòng)。FOB 船上交貨中性包裝 商品和內(nèi)外包裝上均無生產(chǎn)國(guó)別和生產(chǎn)廠商名稱 公量 干凈重加上國(guó)際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 就是用至少兩種不同運(yùn)輸方式 將貨物從一國(guó)運(yùn)到另一國(guó)交付地點(diǎn)單獨(dú)海損 保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。選擇港:允許收貨人根據(jù)買方在不能確定貨物運(yùn)往哪個(gè)市場(chǎng)的情況下，預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上的卸貨港。F．I．O：船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)也不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。到岸合同：利用貿(mào)易術(shù)語表示交貨發(fā)生在貨物到達(dá)目的地時(shí)的合同。（無牌中性包裝、定牌中性包裝）滯期費(fèi)： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過的時(shí)間向船方支付一定的罰金。公量：是指用科學(xué)方法抽干商品中所含水分，然后再上一定標(biāo)準(zhǔn)的水分所得出的重量。品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國(guó)際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。還盤：是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤人在發(fā)盤中提出的條件，為進(jìn)一步協(xié)商對(duì)發(fā)盤提出修改意見。名詞解釋象征性交貨：是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無需保證到貨。此時(shí)，該貨物國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲20%，因此，A公司拒絕按原發(fā)盤條件向B公司供貨，并立即退回了信用證。此外，該發(fā)盤中還列明了該農(nóng)產(chǎn)品的具體規(guī)格，并寫明限B公司4日內(nèi)答復(fù)有效。要點(diǎn)：應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。1）原證和新證的關(guān)系不同2）可轉(zhuǎn)讓信用證首先必須由開證行在信用證內(nèi)明確信用證的可轉(zhuǎn)讓性；開出對(duì)背信用證無需得到原開證行的同意3）可轉(zhuǎn)讓信用證得手讓人，即新證受益人，與原證受益人居于同等地位，均可獲得開證行的付款保證；對(duì)背信用證的受益人只能得到對(duì)背信用證開證行的付款保證，而不能得到原證開證行的付款保證。單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。開證行保證在開證申請(qǐng)