freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

20xx春國際貿(mào)易實務(wù)考試大題答案-文庫吧在線文庫

2025-10-27 04:38上一頁面

下一頁面
  

【正文】 樣買賣,是指以約定的貨物樣品決定標(biāo)的物質(zhì)量的買賣,出賣人應(yīng)交付與所保留的樣品有同一質(zhì)量的標(biāo)的物的買賣。問:我方是否需要支付這筆費用,為什么?答:我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費用,不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)費。(2)發(fā)盤被發(fā)盤人依法撤銷。第二篇:國際貿(mào)易大題中文: 7006臺燈 成本 84rmb = 論述:基于實驗,從進(jìn)口商,出口商,工廠的角度,設(shè)計說明國貿(mào)的基本流程,并找一筆典型的交易說說結(jié)果。二、詢盤出口商收到工廠的業(yè)務(wù)推廣函或看到廣告后,根據(jù)自己的需要,對有意進(jìn)一步洽商的工廠予以詢盤,以期達(dá)成交易。八、繳稅合同完成后,工廠還需到國稅局就該筆合同的收益繳付稅款,增值稅率與綜合費用費率可在“淘金網(wǎng)”的“其他費用”中查到,以合同金額乘之即得稅款選擇20 簡答20 計算20 案例20英文論述題20:WTO的淵源,原則,入世的故事,和我國的關(guān)系,影響,和改變答案淵源世貿(mào)組織是一個獨立于聯(lián)合國的永久性國際組織?!白罨輫觥笔侵冈谪浳镔Q(mào)易的關(guān)稅、費用等方面,一成員給予其他任一成員的優(yōu)惠和好處,都須立即無條件地給予所有成員。中國還可以增加外國文化商品的進(jìn)口,增進(jìn)中國與世界的文化交流。加入 WTO 后,我國必須對不符合 WTO 規(guī)則的一些法律制度進(jìn)行修改和完善。摩擦數(shù)量居高不下且呈增長之勢,強(qiáng)度也在增大 從國際貿(mào)易形成和發(fā)展的過程分析,由于相互間經(jīng)濟(jì)利益和貿(mào)易活動本身的要求,一國由以往單一經(jīng)營的國內(nèi)市場走向復(fù)雜多變的國際市場,就極有可能受多種外在因素影響而導(dǎo)致貿(mào)易摩擦增多。它有著折疊嚴(yán)格繁雜的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),復(fù)雜的合格評定程序,折疊嚴(yán)格的包裝、標(biāo)簽規(guī)則。反傾銷反補(bǔ)貼反傾銷(AntiDumping)指對外國商品在本國市場上的傾銷所采取的抵制措施。(4)反傾銷與反補(bǔ)貼措施的實施,可以限制進(jìn)口,合理調(diào)節(jié)進(jìn)出口貿(mào)易,避免對外貿(mào)易損失,保護(hù)本國工業(yè)。從2005年起,我國農(nóng)業(yè)在加入WTO談判中爭取的過渡期已基本結(jié)束,農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易環(huán)境日趨復(fù)雜,市場風(fēng)險日益加大。狹義上來說,綠色貿(mào)易就是指國際貿(mào)易中的綠色貿(mào)易壁壘。(二)我國農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易面臨的挑戰(zhàn)性環(huán)境因素我國與世界經(jīng)濟(jì)的關(guān)系更加復(fù)雜。一些發(fā)達(dá)國家出于特定目的,已將其演變?yōu)橐环N技術(shù)壁壘,以此來限制外國農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)入。在農(nóng)業(yè)科技方面,中國與發(fā)達(dá)國家之間的差距較明顯,在發(fā)達(dá)國家,科技進(jìn)步對農(nóng)業(yè)的貢獻(xiàn)率為60%~80%,在中國僅為30%~40%。無序競爭的惡果,一方面使本國農(nóng)產(chǎn)品出口價格持續(xù)下跌,出口企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑;另一方面也是誘發(fā)進(jìn)口國實施綠色壁壘的重要原因。企業(yè)只有加強(qiáng)科技投入,不斷提升產(chǎn)品技術(shù)含量,開發(fā)安全有效、有特色的高技術(shù)產(chǎn)品,從低層次的價格戰(zhàn)和廣告戰(zhàn)中走出來,轉(zhuǎn)向高層次的技術(shù)戰(zhàn),才能締造出品牌,走向國際主流市場。目前我國農(nóng)產(chǎn)品出口中中小企業(yè)占大多數(shù),這些企業(yè)進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品出口市場時間短、經(jīng)營規(guī)模小、抗風(fēng)險能力弱、信息渠道不暢,同時,國際農(nóng)產(chǎn)品市場瞬息萬變,進(jìn)口檢驗檢疫要求等技術(shù)性貿(mào)易壁壘增加,能否及時迅速準(zhǔn)確掌握信息已經(jīng)成為擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出的一項關(guān)鍵工作,而獲得這類信息,對每個企業(yè)來說使其成本很高,因此,特別需要政府部門提供農(nóng)產(chǎn)品出口政策、市場方面的信息。A公司發(fā)盤后的第二天即收到B公司的回電,電文中稱:Accept your offer shipment immediately。(X)3.按照INCOTERMS2000的規(guī)定,按CIF術(shù)語成交,海運途中的風(fēng)險由買方承擔(dān),賣方對貨物的延誤或滅失不承擔(dān)責(zé)任,因此,合同中如果作出相反的規(guī)定是無效的。(X)10.航空運單和海運單都不是物權(quán)憑證,收貨人都是憑到貨通知提貨。(X)18.銀行匯票的付款人是銀行,而商業(yè)匯票的付款人可以是銀行,也可以是商號、個人。;匯票是書面支付命令 ;匯票的付款是無條件的 ;匯票的付款人不一定是銀行 ;匯票業(yè)務(wù)中有三個當(dāng)事人6.在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間,存在契約關(guān)系的有(ABC)。是指出口人授權(quán)銀行在付款日晚于到貨日期時,憑信托收據(jù)借單給進(jìn)口人。兩者的區(qū)別: 1)造成海損的原因不同2)承擔(dān)損失的責(zé)任不同3.什么是保兌信用證?保兌行對受益人承擔(dān)什么樣的責(zé)任?保兌信用證是指開證行開出的信用證由另一銀行對符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)履行付款義務(wù)。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良,在運輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。A公司發(fā)盤后的第二天即收到B公司的回電,電文中稱:Accept your offer shipment immediately。實際交貨:是指賣方按合同規(guī)定將貨物實際交給買方詢盤:是指為了試探對方對交易的誠意和了解其對交易條件的意見。對等樣品的含義是:當(dāng)買賣雙方采用憑樣成交時,賣方為了減少交貨時的風(fēng)險可根據(jù)買方提供的樣品,加工復(fù)制出一個類似的商品交買方確認(rèn),這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品,稱為對等樣品,也有的稱其為確認(rèn)樣品或回樣。速遣費:如果按約定的裝卸時間和裝卸率提前完成裝卸任務(wù),使船方節(jié)省了船舶在港的費用開支,船方將其獲利的一部分給租船人作為獎勵,叫速遣費。集裝箱貨物運輸(container transport):是以集裝箱作為運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式,它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。倉至倉條款 出倉至倉條款是海洋貨運保險單背面保險條款內(nèi)的保險專用術(shù)語推定全損 指實際全損已不可避免,或受損貨物殘值,如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運至目的地的費用之和超過其抵達(dá)目的地的價值時,視為已經(jīng)全損。A.交貨地點不同B.風(fēng)險劃分地點不同C.風(fēng)險劃分地點與費用劃分地點不同D.費用劃分地點不同4.按照國際貿(mào)易有關(guān)慣例,賣方必須在運輸單據(jù)上表明(D)。A.最大的是平安險,其次為一切險,再其次為水漬險B.最大的是水漬險,其次為一切險,再其次為平安險C.最大的是一切險,其次為水漬險,再其次為平安險D.最大的是一切險,其次為平安險,再其次為水漬險12.在進(jìn)出口貿(mào)易中,代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報酬叫做(D)。A.提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日B.提單晚于貨物到達(dá)目的港C.提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日D.賣方向銀行交單時間超過提單線發(fā)日期21天 E.賣方向買方交單時間超過提單簽發(fā)日期21天19.不可抗力的事件范圍較廣,引起的情況一般為(CD)。其特點為:(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證,但不同于一般的銀行擔(dān)保。(4)船舶失蹤達(dá)到一定時期。29.仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用?仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。(2)發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定,即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價格。簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。 答案:ABCD 滿分:4分得分:4 ,應(yīng)按約定的處理原則和辦法及時進(jìn)行處理,不可抗力的后果有()。 答案:A 滿分:4分得分:4 ,因此,部分接受修改內(nèi)容當(dāng)屬無效。 答案:B 滿分:4分得分:4 ,是一張無效的匯票。 答案:A 滿分:4分得分:4 ,遭受事故的一方即可提出撤銷合同。() 答案:A 滿分:4分得分:4 ,目前國際上采用的關(guān)于商品檢驗的折中方法是“離岸品質(zhì)、到岸重量”。 答案:C 滿分:4分得分:4 ,“發(fā)盤”在法律上稱為() 答案:A 滿分:4分得分:4 ,出具不可抗力證明的機(jī)構(gòu)是() 答案:A 滿分:4分得分:4二、多選題(共5道試題,共20分。信用證:是銀行做出的有條件的付款承諾,即銀行根據(jù)開證申請人的請求和指示,向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件;或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下,愿代開證申請人承購受益人匯票的保證書。(2)排除了法院對該爭議案管轄權(quán)。第二種情況是賣方憑單據(jù)交貨,稱為象征性交貨。如:船只遭海難后沉沒,貨物與之同時沉入海底。23.匯票:是指一個人向另一個人簽發(fā)的要求見票時或在將來的固定時間,或可以確定的時間,對某人或指定的人或持票人支付一定金額的無條件的支付命令書。正確答案未選全或有選錯的,該小題無分。A.包括裝卸費,但不計滯期、速遣費B.包括裝卸費,同時計滯期、速遣費C.包括卸貨費,應(yīng)計滯期費,不計速遣費 D.包括裝貨費,應(yīng)計速遣費,不計滯期費8.必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是(C)。制單結(jié)匯 由出口結(jié)匯單據(jù)結(jié)匯代理 以他人的名義,在授權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)代理服務(wù)器行對被代理人直接發(fā)生法律效力的法律行為第四篇:銀行考試(國際貿(mào)易實務(wù)試題及答案)(范文)一、單項選擇題(在每小題的備選答案中選出一個正確的答案,并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。共同海損general average-在海運中,船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險,為了解除共同危險,有意采取合理的救難措施,所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。對等樣(Counter Sample)——賣方根據(jù)買方提供的樣品加工復(fù)制出一個類似的樣品交買方確認(rèn),這個經(jīng)確認(rèn)的樣品叫對等樣。溢短裝條款——賣方在交貨時,可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比,他一般是在數(shù)量條款中加訂的。接受:是指受盤人接到對方的發(fā)盤或還盤后,同意對方提出的條件,愿意與對方達(dá)成交易并及時以聲明或行為表示出來。請問:根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定,A公司的做法有無道理?并說明理由。INCOTERMS中的風(fēng)險是指意外事件,如果損失是由合同的一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)所造成的,則由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任,而不論此時貨物是否已經(jīng)越過船舷。4)可轉(zhuǎn)讓信用證的通知行開出新證后,并不因其開證改變其通知行的地位或增加責(zé)任;而對背信用證如經(jīng)過通知行開立,則其地位變?yōu)閷Ρ承庞米C得開證行。四、簡答題(每題6分,共30分)1.請以CIF和DES為例說明裝運合同和到達(dá)合同的區(qū)別。A.政府禁令 B.能源危機(jī) C.市價跌落 D.戰(zhàn)爭因素10.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定,發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確,即發(fā)盤中應(yīng)包括下列基本要素(ACD)。A.DEQ B.FOB C.FAS D.DDU2.在國際貿(mào)易中,如果賣方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量,根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的解釋,買方可以(ACD)。(√)14.在國際貨物買賣中,如果交易雙方愿意將履約中的爭議提交仲裁機(jī)構(gòu)裁決,則必須在買賣合同中訂立仲裁條款,否則仲裁機(jī)構(gòu)將不予受理。(X)7.海運貨物保險中的戰(zhàn)爭險責(zé)任起訖不是采用“倉至倉”,而是僅限于“水面危險”。請問:根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定,A公司的做法有無道理?并說明理由。于是,買方向賣方提起索賠,但賣方指出,貨物裝船前是合格的,品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的,也就是越過船舷之后才發(fā)生的,按照國際貿(mào)易慣例,其后果應(yīng)由買方承擔(dān),因此,賣方拒絕賠償。(三)改革政府管理體制,加強(qiáng)交流與合作,減少貿(mào)易摩擦近年來,中國在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易上所產(chǎn)生的貿(mào)易摩擦呈上升趨勢且處理效果一般,經(jīng)常造成兩敗俱傷的局面。,與國際環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)接軌IS014000是一個系列環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn),包括環(huán)境體系、環(huán)境審核、環(huán)境標(biāo)志、生命評估和環(huán)境行為評價等若干方面,是將環(huán)境管理貫穿于企業(yè)的原材料、能源、工藝設(shè)備、生產(chǎn)、安全和審計等各項目管理之中的自愿性標(biāo)準(zhǔn)。同時對農(nóng)民培訓(xùn)的支出力度不夠,%,導(dǎo)致農(nóng)民的人力資本匱乏,失去了以農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼政策措施給農(nóng)民直接提供激勵約束機(jī)制的機(jī)會。四、農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易問題原因分析(一)資源制約從農(nóng)業(yè)的基本生產(chǎn)要素來看,農(nóng)業(yè)人均資源貧乏,耕地面積持續(xù)減少。品牌可以帶來的效應(yīng)是貿(mào)易中不可忽視的必爭利益。其次,我國在世界貿(mào)易組織中發(fā)揮的作用越來越大。每個國家都應(yīng)根據(jù)“兩利相權(quán)
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
高考資料相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1