【正文】 。世界石油勘探開發(fā)的難度越來越大，全球90%的油田已進(jìn)入成熟期。發(fā)展成熟油區(qū)及特殊油氣藏開發(fā)技術(shù)，提高油藏采收率；研發(fā)適用于低品位、高含硫氣藏開采技術(shù)，提高天然氣資源采收率。燃料污染排放屬于高度分散污染源，很難處理。適度發(fā)展煤制油，減少原油的國外依存度。創(chuàng)新工藝技術(shù)，節(jié)能減排，減少煉油及石化行業(yè)的三廢及二氧化碳的排放量。我國石油化工行業(yè)一定能為中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。汽車促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮，加速了人類的進(jìn)步，縮短了世界的距離，但是也帶來了一定的社會(huì)危害。我國機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)占全部財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)比例之高,說明我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)及財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)體制還存在許多問題,這些問題是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展緩慢的癥結(jié)所在,同時(shí)也制約了汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展速度。我國絕大部分汽車保險(xiǎn)還在遵循以過失責(zé)任為基礎(chǔ)的汽車保險(xiǎn)制度。作為世界第一汽車大國的美國,其汽車保險(xiǎn)被認(rèn)為是世界上最為完善和規(guī)范的。這兩個(gè)因素加在一起決定被保險(xiǎn)人所承擔(dān)的費(fèi)率水平?！霸诩幽么?有些汽車保險(xiǎn)是法定必須要買的。如何面對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)的風(fēng)云變幻和外資保險(xiǎn)公司迅速涌入的挑戰(zhàn)，是當(dāng)前各保險(xiǎn)公司必須清醒認(rèn)識(shí)的首要問題。（1）投保意識(shí)及投保心理的問題在我國，投保意識(shí)的極度薄弱，這點(diǎn)與汽車保險(xiǎn)較發(fā)達(dá)的美國是不能相比的。社會(huì)上的新聞媒體等也很少宣傳車險(xiǎn)的知識(shí)、法規(guī)等,更少介紹國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。（2）保險(xiǎn)品種及保險(xiǎn)費(fèi)率單的問題在我國，出來首當(dāng)其沖的投保意識(shí)薄弱外，接下來便是保險(xiǎn)品種貧乏，保險(xiǎn)費(fèi)率單一的問題。（3）保險(xiǎn)監(jiān)管的問題隨著外資保險(xiǎn)公司的進(jìn)入，保險(xiǎn)主體不斷增加，成分也更復(fù)雜，保險(xiǎn)行業(yè)的附產(chǎn)品，如經(jīng)紀(jì)人公司、公估公司、代理公司等，都將隨行就市，紛紛成立。一般來說,有能力購車的投保人都有條件上網(wǎng),因此構(gòu)建車險(xiǎn)銷售的B2C模式并不是不可能的。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，針對(duì)我國目前汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題 ,本文提出了相關(guān)意見及建議。（2）加強(qiáng)保險(xiǎn)監(jiān)管和行業(yè)自律,規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)行為我國民族保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展很快已初具規(guī)模,但仍處于發(fā)展的初級(jí)階段,仍不同程度地存在擅自設(shè)立營業(yè)機(jī)構(gòu)、任命高級(jí)管理人員、無序競(jìng)爭(zhēng)、不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)、誤導(dǎo)消費(fèi)者的問題。保險(xiǎn)監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)則,切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)監(jiān)管工作,增強(qiáng)監(jiān)管的透明度、公開性,提高監(jiān)管效率,為中國保險(xiǎn)業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。要將整個(gè)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈整合起來，通過建立一個(gè)溝通和交流的平臺(tái)，共同解決汽車保險(xiǎn)發(fā)展中存在的問題，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)主體的協(xié)同發(fā)展。我國汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展空間是巨大的，隨著汽車消費(fèi)的不斷增長，這點(diǎn)已經(jīng)得到了證實(shí)。同時(shí),有關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的監(jiān)督、管理、規(guī)范和引導(dǎo),為我國汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的市場(chǎng)環(huán)境。在未來的國際汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中中國汽車保險(xiǎn)行業(yè)無疑具有近水樓臺(tái)先得月的優(yōu)勢(shì),但與發(fā)達(dá)國家相比,中國汽車保險(xiǎn)業(yè)實(shí)力相對(duì)薄弱,能否抓住機(jī)遇揚(yáng)長避短,充分發(fā)揮我國保險(xiǎn)業(yè)的地域優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)更多的市場(chǎng),我國保險(xiǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。作為汽車服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容，汽車保險(xiǎn)的健康發(fā)展是做大做強(qiáng)汽車行業(yè)的有效助推器。（3）建立地區(qū)性或國家性的行業(yè)組織該組織應(yīng)是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，并賦予一定的管理權(quán)限，將保險(xiǎn)條款、費(fèi)率、同業(yè)自律、規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等問題統(tǒng)一管理起來，使國家的保險(xiǎn)監(jiān)管和行業(yè)自律雙管齊下，提高監(jiān)管的成效。需要做的工作主要包括以下兩個(gè)方面。目前,由于我國對(duì)保險(xiǎn)業(yè)施行較為嚴(yán)格的監(jiān)管制度,保險(xiǎn)公司新開發(fā)的保險(xiǎn)品種必須經(jīng)監(jiān)管部門審批后才能投入市場(chǎng)運(yùn)作,保險(xiǎn)公司創(chuàng)新空間較為狹窄。當(dāng)然最好是建立一個(gè)免費(fèi)的全國統(tǒng)一的熱線電話。因此，現(xiàn)行的監(jiān)管策略如不及時(shí)調(diào)整，一旦市場(chǎng)完全放開，國內(nèi)保險(xiǎn)公司很難在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)，特別是汽車保險(xiǎn)，由于長期的無序競(jìng)爭(zhēng)和差異監(jiān)管，車險(xiǎn)價(jià)格已降到各家保險(xiǎn)公司所能承受的最低點(diǎn)，如不是企財(cái)險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)等險(xiǎn)種支撐，估計(jì)所有的國內(nèi)保險(xiǎn)公司都入不敷出，而這些效益險(xiǎn)種在兩年后也許會(huì)像車險(xiǎn)一樣，成為非效益險(xiǎn)種，因此保險(xiǎn)監(jiān)管的改革勢(shì)在必行，改革后的監(jiān)管方式對(duì)各家國內(nèi)保險(xiǎn)公司也是一個(gè)挑戰(zhàn)。因此,保險(xiǎn)商品種類很多,其費(fèi)率也是靈活多變的。我國農(nóng)村有40%的車輛是任何險(xiǎn)種都未投保，而中國農(nóng)村的道路狀況又較差，事故頻發(fā)，一些農(nóng)民因?yàn)闆]有保險(xiǎn)，一旦出險(xiǎn)，不是傾家蕩產(chǎn)就是因禍再度致貧，還有些人雖然參加了保險(xiǎn)，但是總想少保幾個(gè)險(xiǎn)種，即使出過險(xiǎn)也得到過賠償，但下次保險(xiǎn)仍然是心存僥幸。就全國機(jī)動(dòng)車輛的社會(huì)擁有量和投保比例最高的北京市而言,投保率不到50%,而發(fā)達(dá)國家機(jī)動(dòng)車輛投保率都在80%以上。中國人保是成立時(shí)間最長的國內(nèi)公司，已有55年的歷史，但其汽車保險(xiǎn)僅僅只開辦了25年，與國外保險(xiǎn)公司幾百年的保險(xiǎn)史和幾乎上百年的汽車保險(xiǎn)史相比，國內(nèi)各保險(xiǎn)公司的管理能力和整體水平都不可同日而語。從對(duì)美國汽車費(fèi)率計(jì)算方法及加拿大汽車保險(xiǎn)法律方面的描述可以看出，國外汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展已經(jīng)深化和細(xì)化，這對(duì)于我國處于起步階段的汽車保險(xiǎn)的發(fā)展大有裨益，可以通過借鑒學(xué)習(xí)國外關(guān)于汽車保險(xiǎn)的好的方法，甚至法律、法規(guī)，使我國汽車保險(xiǎn)朝著科學(xué)、健康的方向發(fā)展。美國經(jīng)過許多年發(fā)展形成了一套復(fù)雜但又相當(dāng)科學(xué)的費(fèi)率計(jì)算方法,這套方法可以代表著國際車險(xiǎn)市場(chǎng)上的最高水平。另外還存在兩種計(jì)劃:9級(jí)計(jì)劃和270級(jí)計(jì)劃?？傊?，我國汽車保險(xiǎn)與汽車王國美國相比較,還存在一些不足的地方,有待于進(jìn)一步完善。汽車保險(xiǎn)是我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中份額最重的一項(xiàng),隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,我國的汽車保險(xiǎn)業(yè)也將迎來一個(gè)黃金期。社會(huì)需要安定，企業(yè)需要保障，人民需要安居樂業(yè)，汽車就需要避免風(fēng)險(xiǎn)，汽車保險(xiǎn)即由此而生。本文試圖通過分析世界汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀的分析，找出存在的問題，并為中國汽車保險(xiǎn)業(yè)提供借鑒。整體達(dá)到國際同類技術(shù)的先進(jìn)水平，部分達(dá)到國際同類技術(shù)的領(lǐng)先水平。重視餾分油蒸汽裂解制乙烯的副產(chǎn)品的充分作用。發(fā)展柴油轎車，降低柴油硫含量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，也將是一個(gè)發(fā)展方向。運(yùn)用“分子煉油”的概念，創(chuàng)新煉油工藝和催化劑，改進(jìn)工藝和催化劑，提升油渣的開發(fā)能力。預(yù)計(jì)全球石油產(chǎn)量峰值將會(huì)在2010年—2030年達(dá)到，這將是人類必須要面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。石油形成理論告訴人類地下的石油資源量是有限的。以石油為初始原料的三大合成材料的需求將繼續(xù)增長。世界人口的不斷增長需要更多石油來滿足能源的供應(yīng)，預(yù)計(jì)2050年世界人口將達(dá)到90億左右。2009 年，在丹麥哥本哈根聯(lián)合國氣候大會(huì)上，我國政府做出莊嚴(yán)承諾，到2020 年，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）二氧化碳排放比2005 年下降40％至45％。提升油品質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)、滿足環(huán)保要求，減排二氧化碳是我國石油化工行業(yè)面臨的第二大挑戰(zhàn)。歐佩克（OPEC）一攬子價(jià)格（128日），%。原油對(duì)外依存度已由2002 ％上升到2009 ％，預(yù)計(jì)到2020 年對(duì)外依存度將可能超過60％。目前我國石油化工行業(yè)總產(chǎn)值僅次于美國，居世界第二位，成為名副其實(shí)的石油化工大國。建國以來，特別是改革開放30 多年來，我國石油和化學(xué)工業(yè)取得了巨大成就，具備了相當(dāng)規(guī)模和基礎(chǔ)，形成了包括石油天然氣開采、石油化工、化學(xué)礦山、化學(xué)肥料、無機(jī)化學(xué)品、純堿、氯堿、基本有機(jī)原料、農(nóng)藥、染料、涂料、精細(xì)化學(xué)品、橡膠加工、化工新材料等主要行業(yè)，有兩萬七千多家工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)組成、可生產(chǎn)四萬多種產(chǎn)品、門類比較齊全、品種大體配套的工業(yè)體系。the present situation。關(guān)鍵詞：石油化工行業(yè)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)China39。我國現(xiàn)有的擔(dān)保法規(guī)沒有針對(duì)消費(fèi)信貸的相關(guān)規(guī)定，消費(fèi)者在申請(qǐng)消費(fèi)信貸時(shí)很難選擇有效的擔(dān)保形式。目前各種消費(fèi)信貸的主要資金來源是商業(yè)銀行的信貸體育論文發(fā)表/tylwfabiao/資金。我國居民收入尚未完全貨幣化，收入來源不清晰，銀行不好掌握消費(fèi)者信用程度。居民家庭收入水平越高，對(duì)消費(fèi)信貸的經(jīng)濟(jì)承受能力越大，消費(fèi)信貸所能發(fā)揮的擴(kuò)大需求的作用越明顯。二、我國現(xiàn)階段制約消費(fèi)信貸發(fā)展的主要障礙雖然消費(fèi)信貸在我國尚屬起步階段，發(fā)展尚不充分，但已經(jīng)暴露出