【正文】 掛系統(tǒng)相比，人均效率提升了倍左右。在兩化融合的工作中，也遇到了不少的問(wèn)題，現(xiàn)總結(jié)如下： 一是加強(qiáng)各公司各部門(mén)間的溝通，在信息化建設(shè)過(guò)程中的工作都是需要通過(guò)溝通大家協(xié)作來(lái)完成的。四是要堅(jiān)定信念，信息系統(tǒng)的實(shí)施并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的技術(shù)性工作，也不是一項(xiàng)IT部門(mén)內(nèi)部的管理工作，而是一場(chǎng)企業(yè)管理變革的系統(tǒng)工程。海格客車馳騁全球82個(gè)國(guó)家和地區(qū)，具備25000輛大中型客車及底盤(pán)的生產(chǎn)能力，15年來(lái)以年均50%的增速快速發(fā)展。這對(duì)我們的研發(fā)設(shè)計(jì)及組織生產(chǎn)能力提出了較高的要求。做法1)信息技術(shù)融入產(chǎn)品，提升產(chǎn)品附加值和客戶忠誠(chéng)度在客車產(chǎn)品中植入信息化設(shè)備，增加產(chǎn)品的技術(shù)含量、增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、附加值，真正的落實(shí)以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化的發(fā)展的思路?，F(xiàn)應(yīng)用企業(yè)XX多家，在安全、節(jié)能、減排方面取得顯著成效，得到政府和運(yùn)輸企業(yè)的認(rèn)可。采購(gòu)由傳統(tǒng)的依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判斷采購(gòu)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽肯冗M(jìn)的SCM系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算，提高配件到貨及時(shí)率。流程的優(yōu)化和固化，為公司信息化的進(jìn)一步深入應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。4)信息化在研發(fā)設(shè)計(jì)的應(yīng)用現(xiàn)已掌握CAN總線的軟硬件的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，CAN總線電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)匹配已很成熟，可根據(jù)車型電氣系統(tǒng)匹配需要和市場(chǎng)的需求，對(duì)動(dòng)力總成或整車進(jìn)行合理的CAN總線優(yōu)化設(shè)計(jì)。二、企業(yè)兩化融合取得的成效工作成績(jī)GBOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是為客車運(yùn)營(yíng)商量身定制的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具，具有安全駕駛管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理、3G視頻監(jiān)控管理、油耗管理、GPS定位管理、維保管理、車線匹配管理七大功能，該系統(tǒng)的應(yīng)用，開(kāi)啟了中國(guó)商用車“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的先河，也標(biāo)識(shí)著蘇州金龍從單純的客車生產(chǎn)制造商向整體運(yùn)輸方案提供商轉(zhuǎn)型。車輛普遍達(dá)到3%10%左右的節(jié)油率。讓乘客盡情體驗(yàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的樂(lè)趣，提高上座率，為客車運(yùn)營(yíng)商贏得更多的乘客，提高客運(yùn)業(yè)服務(wù)水平，使客車產(chǎn)品和客運(yùn)業(yè)真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。XX年預(yù)計(jì)利潤(rùn)4億元。南鋼是目前唯一能同時(shí)向“三大油”提供陸上LNG儲(chǔ)罐用板，唯一能提供20萬(wàn)立方米以上LNG儲(chǔ)罐用板。長(zhǎng)期以來(lái)，南鋼十分重視信息化自動(dòng)化建設(shè)，十二五以來(lái)，南鋼的信息化與自動(dòng)化建設(shè)更得到了快速發(fā)展。XX年3月南鋼ERP通過(guò)工信部“倍增計(jì)劃”項(xiàng)目驗(yàn)收。通過(guò)多年的信息化建設(shè)，南鋼形成的擁有自身特色的信息化建設(shè)架構(gòu)，該架構(gòu)基于傳統(tǒng)的5層信息化架構(gòu)，但不強(qiáng)制區(qū)分各層次的信息系統(tǒng)，反而十分重視信息化系統(tǒng)之間互相融合，在每一個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)之前就極為重視數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)的融合。根據(jù)該報(bào)告，分析形成企業(yè)兩化融合方針和目標(biāo)，明確管理體系框架，包括管理手冊(cè)和20個(gè)程序文件。目前已進(jìn)入內(nèi)審和管理評(píng)審階段，預(yù)計(jì)12月中旬提認(rèn)證申請(qǐng)審核認(rèn)證。系統(tǒng)上線后，計(jì)劃外余坯減少60%以上、計(jì)劃板坯未產(chǎn)出量減少60%以上，每年直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)1000萬(wàn)元以上，有效提高合同兌現(xiàn)率，降低板坯庫(kù)存。南鋼的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)配送模式是對(duì)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售模式進(jìn)行一種變革創(chuàng)新，通過(guò)延伸銷售與客戶協(xié)同設(shè)計(jì)最終產(chǎn)品的用料，組織定制化、精益化、柔性化的生產(chǎn)，提供敏捷、準(zhǔn)時(shí)配送交付，為下游行業(yè)精益精準(zhǔn)生產(chǎn)提供服務(wù)，最終打造綜合成本最優(yōu)的價(jià)值鏈。生產(chǎn)數(shù)據(jù)經(jīng)由拋帳表實(shí)時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為成本帳務(wù)數(shù)據(jù)，物流交易核算帳務(wù)即在此一流程中完成，可提升管理時(shí)效。，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，把經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與環(huán)保效益結(jié)合。一、2016年已過(guò)去半年，下面我將上半年企業(yè)的運(yùn)行情況作一個(gè)介紹，上半年我司總體運(yùn)行情況比較良好，銷售額達(dá)到1500多萬(wàn)元，產(chǎn)值1600多萬(wàn)元，上交利稅40多萬(wàn)元，比往年同比增長(zhǎng)了2%左右，開(kāi)年一季度的在原材料鋼材不穩(wěn)定的情況下，企業(yè)是受到了一定的影響，但是由于企業(yè)一直堅(jiān)持把產(chǎn)品質(zhì)量及客戶的需求放在第一位，始終保持做高端品質(zhì)產(chǎn)品的理念，從而在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中一直保持著比較好的優(yōu)勢(shì)，這些成績(jī)背后也彰顯出只有走提高核心技術(shù)才能立于市場(chǎng)的前沿，同時(shí)非常重要的一點(diǎn)這與各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和指導(dǎo)是密不可分。在轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)管理理念的同時(shí)，按照“統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施，目標(biāo)明確，階段成效”的原則，圍繞企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定信息化建設(shè)的總體目標(biāo)和框架，細(xì)化階段目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，集中資金、資源，重點(diǎn)突破，以點(diǎn)帶面的推進(jìn)“兩化”建設(shè)。在此表示非常的感謝！山東藍(lán)宇精密軸承制造有限公司林繼龍2016年7月12日。建立了信息化人才培養(yǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制，通科研機(jī)構(gòu)人才交流，培養(yǎng)了一批既掌握信息技術(shù)又熟悉制造企業(yè)業(yè)務(wù)流程的復(fù)合型人才，形成了完整的信息化人才梯隊(duì)，為兩化融合工作的持續(xù)推進(jìn)提供技術(shù)和人員保障。二、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和兩化融合的成效 在生產(chǎn)系統(tǒng)管理上引進(jìn)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)版“管家婆”系統(tǒng)，形成人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)管理、物料管理等管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了人力資源、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)的集中管控，優(yōu)化了企業(yè)資源配置，加強(qiáng)了風(fēng)險(xiǎn)管控，極大地提高了公司管理效益和工作效率，提升了企業(yè)的戰(zhàn)略執(zhí)行力、管控力、內(nèi)部各單元的協(xié)同力和各要素的整合力，增強(qiáng)了企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的能力。，為能源管理人員提供能源分析和優(yōu)化的有效手段。EEMS為能源環(huán)保工作提供了可視化管理手段，促進(jìn)了扁平化管理。船廠鋼材利用率至少可以從90%左右提高到95%以上，庫(kù)存從2個(gè)月降到710天，造船周期縮短三分之一以上，人工數(shù)量減少三分之一以上。(二)基于信息化環(huán)境下的JIT生產(chǎn)與交付基于客戶精確需求、精確制造、精確配送的一體化方案。煉鋼廠上下工序配合緊密度高，各生產(chǎn)工序環(huán)環(huán)相扣，牽一發(fā)而動(dòng)全身，因此需要一個(gè)有效率的排程及監(jiān)控工具來(lái)組織生產(chǎn)，煉鋼動(dòng)態(tài)排程系統(tǒng)即是擔(dān)負(fù)這樣的重任。同時(shí)，對(duì)380項(xiàng)現(xiàn)行業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再梳理和優(yōu)化。作為全國(guó)首批兩化融合管理體系貫標(biāo)試點(diǎn)單位，南鋼兩化融合管理體系貫標(biāo)工作于8月中旬正式啟動(dòng)，由金恒公司提供咨詢服務(wù)與指導(dǎo)。XX年南鋼信息板塊核心，江蘇金恒信息科技有限公司掛牌成立。XX年1月正式啟動(dòng)ERP工程，投資1億多元，建成覆蓋企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)關(guān)鍵過(guò)程的整體信息化系統(tǒng)。南鋼兩化融合總體發(fā)展路徑是借鑒和學(xué)習(xí)臺(tái)灣中鋼、韓國(guó)浦項(xiàng)等國(guó)際知名企業(yè)管理思想和成功實(shí)踐，結(jié)合自身實(shí)際創(chuàng)新提升，實(shí)現(xiàn)了全面的系統(tǒng)集成與業(yè)務(wù)整合。船板、船用球扁等應(yīng)用于軍艦制造，與鞍鋼一起成為國(guó)內(nèi)軍工板材主力供應(yīng)商。兩化融合發(fā)言稿深度融合 互動(dòng)創(chuàng)新打造企業(yè)發(fā)展的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 在工信部?jī)苫诤献剷?huì)上的發(fā)言南鋼集團(tuán)金恒公司總經(jīng)理 孫茂杰一、南鋼兩化融合的現(xiàn)狀南鋼具備1000萬(wàn)噸鋼的綜合生產(chǎn)能力，是中國(guó)最大的中厚板產(chǎn)業(yè)基地之一。兩化融合的亮點(diǎn)1)海格云戰(zhàn)略，為客戶贏得客戶XX年5月14日，蘇州金龍發(fā)布云戰(zhàn)略。根據(jù)客戶 的實(shí)際使用體會(huì)，GBOS系統(tǒng)，由車線匹配管理實(shí)現(xiàn)最佳效益，以駕駛員行為管理保障行車安全，用燃油管理降低運(yùn)營(yíng)成本，從維保管理延長(zhǎng)車輛壽命，從而為客戶實(shí)現(xiàn)管理智能、安全運(yùn)行、節(jié)能高效和持久耐用的“四大利益”!以節(jié)能效益為例：蘇汽集團(tuán)自XX年3月開(kāi)始試用，截止XX年底，共安裝1500多臺(tái)，助推了蘇汽集團(tuán)的節(jié)能減排和車輛的綜合管理?？蛙囕p量化技術(shù)是公司開(kāi)發(fā)的專用技術(shù)，XX年列入蘇州市科技局的技術(shù)專項(xiàng)項(xiàng)目，公司投入XX萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)完成一個(gè)客車車身數(shù)字化快速開(kāi)發(fā)平臺(tái)，應(yīng)用輕量化技術(shù)開(kāi)發(fā)的KLQ6125AA客車較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的KLQ6125BA客車減輕自重321kg，提高了車身強(qiáng)度和剛度，并通過(guò)國(guó)家客車檢測(cè)中心的側(cè)翻試驗(yàn)，提高了客車的被動(dòng)安全性。在流程管理領(lǐng)域經(jīng)過(guò)6年的實(shí)踐，在XX年總結(jié)出流程變革管理的方法論(簡(jiǎn)稱管理IPD)。3)流程變革管理助推業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型XX年引入的eBMS流程管理系統(tǒng)，以標(biāo)準(zhǔn)的圖形化的方式，把非標(biāo)準(zhǔn)的口頭的做事過(guò)程轉(zhuǎn)化為可見(jiàn)的、相互關(guān)聯(lián)、有價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)流程，為公司的運(yùn)作提供了統(tǒng)一的規(guī)范。合同由依靠傳真?zhèn)鬟f的紙質(zhì)合同，轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)下單的電子合同，提高了合同的響應(yīng)速度。GBOS系統(tǒng)集成智能化、電子化、信息化等技術(shù)，是為客車運(yùn)營(yíng)商量身定制的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具。要提升客車產(chǎn)品的信息化程度，從而提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和附加值，要深化信息技術(shù)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷等全流程和全產(chǎn)業(yè)鏈的集成應(yīng)用，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的集成創(chuàng)新和應(yīng)用，支持云服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)制造資源的開(kāi)放共享，這樣才能應(yīng)對(duì)多變的客戶需求和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我司主要產(chǎn)品為大中型客車，客車產(chǎn)品的特點(diǎn)是小批量多品種、客戶定制要求多。企業(yè)各級(jí)決策者必須堅(jiān)定信念，敢于創(chuàng)新，才能達(dá)到最終的目標(biāo)。二是要突出實(shí)效，讓員工和管理者真正的參與到信息化系統(tǒng)的使用和建設(shè)中去，從而使大家切實(shí)感受到信息化建設(shè)給自己工作帶來(lái)的變化和好處，提高員工工作效率、增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息化工作的支持，使企業(yè)管理目標(biāo)和信息化目標(biāo)得以高度融合。五、企業(yè)兩化融合工作的體會(huì)通過(guò)兩化融合可以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。由集團(tuán)各二級(jí)公司各自負(fù)責(zé)的管理銷售平臺(tái)，包括紅豆電信的聯(lián)通轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)、紅豆商城的服裝網(wǎng)銷的電子商務(wù)平臺(tái)、紡織材料交易中心的面料交易平臺(tái)等。XX年5月，紅豆集團(tuán)技術(shù)中心被評(píng)為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，成為中國(guó)紡織服裝行業(yè)較少擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心的企業(yè)。XX年3月，“紅豆”品牌榮獲中國(guó)服裝行業(yè)最高殊榮成就大獎(jiǎng)。兩化融合發(fā)言稿一、企業(yè)基本情況紅豆集團(tuán)是國(guó)務(wù)院120家深化改革試點(diǎn)企業(yè)之一，江蘇省唯一一家由國(guó)家工商總局認(rèn)定的商標(biāo)戰(zhàn)略實(shí)施示范企業(yè)。這樣的變革既會(huì)牽涉到企業(yè)各方利益的調(diào)整，也會(huì)涉及到思想觀念的更新。為了順利地實(shí)施和推廣信息系統(tǒng)，需要領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)部門(mén)多多進(jìn)行溝通，以確定科學(xué)的解決方案，提高企業(yè)信息化工作的推進(jìn)效率。電子商務(wù)的銷售取得了飛躍性的提高，以雙十一為例，2013年紅豆集團(tuán)雙十一的銷售額為一個(gè)億。由集團(tuán)開(kāi)發(fā)部自主開(kāi)發(fā)的信息化系統(tǒng)，包括用于橡膠輪胎生產(chǎn)線生產(chǎn)(MES)和ERP管理的大型綜合管理系統(tǒng)、用于紡織服裝供應(yīng)商查詢進(jìn)銷存以及日銷量的供應(yīng)商查詢系統(tǒng)、用于集團(tuán)員工工作日志的提交查詢和管理系統(tǒng)的工作日志管理系統(tǒng)、統(tǒng)一通信RTX的手機(jī)客戶端、集團(tuán)招投標(biāo)管理的招投標(biāo)系統(tǒng)等，應(yīng)用了生產(chǎn)、排成等系統(tǒng)。2011年11月，紅豆集團(tuán)獲得“CCTV中國(guó)品牌”。多年來(lái)，紅豆集團(tuán)榮獲國(guó)家級(jí)榮譽(yù)500多項(xiàng)。（二）兩化融合進(jìn)入深度發(fā)展階段，建議示范企業(yè)建立CIO制度，從戰(zhàn)略、規(guī)劃、