【正文】 不到時扣除作為補救的專項資金。保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 5總則建立健全質(zhì)量保障制度，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識，做好職工的教育工作，同時定期進行技術(shù)教育及技術(shù)比武，不斷提高職工素質(zhì)。成立QC小組，推行全面質(zhì)量管理活動，重視質(zhì)量通病的研究和治理，對隧道漏水、沉陷、防護工程和小型構(gòu)筑物表面粗糙等質(zhì)量通病制定預(yù)防措施，預(yù)防措施落實到每道工序前和實施過程中，對施工中存在的質(zhì)量問題進行攻關(guān)。施工中使用的水和外加劑、砂石料，按施工規(guī)范及業(yè)主的要求進行采購，同時試驗部門做好各種原材料的檢測，不合格的材料嚴禁使用；材料部門做好原材料的管存、發(fā)放工作。各主要工種（如電工、電焊工、架工、混凝土工、爆破工、張拉人員及起重工等）考核合格，持證上崗?；缀吐坊倔w施工時，將設(shè)計的永久排水與臨時排水統(tǒng)籌考慮，防止積水造成質(zhì)量隱患。、骨架內(nèi)草皮護坡進行防護。嚴格按光面爆破設(shè)計布眼、裝藥，測定掘進斷面，檢查爆破效果，修正爆破設(shè)計，努力提高光面爆破質(zhì)量，有效控制開挖斷面。隧道二次襯砌使用液壓襯砌臺車，先進行設(shè)計，并在襯砌前試拼，在施工過程中精確測量，確保模板縫縱向一條線，環(huán)向一個面的整齊外觀效果。加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制。所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。加強施工的相關(guān)知識學(xué)習(xí)，了解其施工存在的特殊問題，并制訂出相應(yīng)對策。強化計量工作，嚴把計量關(guān)，對所有的計量儀器、設(shè)備按規(guī)定日期進行校驗標定，合格后方準投入使用。從工程開工時就安排竣工文件的積累工作。全部完工前，在全部工程的交工證書簽發(fā)之前，向業(yè)主提交業(yè)主規(guī)定數(shù)量的監(jiān)理工程師認為完整、合格的竣工文件，并提供電子版竣工文件。驗交時，主要領(lǐng)導(dǎo)親自參加，配備人員、車輛、設(shè)備，積極配合，本著實事求是的原則，對工程負責的態(tài)度進行交驗。無人身重傷以上事故,‰以內(nèi)；無等級火警事故；無汽車行車責任重大事故；無鍋爐、壓力容器事故；無環(huán)境污染、破壞事故；無破壞地下光纜管線、管道事故?！栋踩ＷC體系框圖》。對本項目施工過程的安全生產(chǎn)負全面責任。安全員：參與本單位的安全教育和培訓(xùn)，督促檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)規(guī)程制度的執(zhí)行情況；開好每周一次的安全例會，做好新工人現(xiàn)場安全教育和日常安全教育工作；對安全技術(shù)措施的實施情況進行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時反映督促整改，并及時制止違章指揮和違章作業(yè)；負責職工傷亡及嚴重未遂事故的統(tǒng)計報告，參加事故調(diào)查，檢查防范措施的落實情況。32認真落實安全技術(shù)措施在編制施工組織設(shè)計、制定施工方案和下達施工計劃時，必須同時制訂和下達施工安全技術(shù)措施。對重大問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復(fù)查。機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須按規(guī)定佩戴相應(yīng)的勞動防護用品，工區(qū)安全員和工區(qū)長應(yīng)對進入井下所有人員佩戴勞動防護用品進行監(jiān)督。（3）當圍巖地質(zhì)較差、開挖工作面不穩(wěn)定時，應(yīng)采用短進尺或上下臺階錯開開挖或預(yù)留核心土措施，必要時采用噴射混凝土或玻璃纖維錨桿對開挖工作面進行加固。超前支護應(yīng)在完成開挖工作面的加固后進行，每循環(huán)之間應(yīng)有足夠的搭接長度與初期支護有效連接。（10）臺階下部開挖后，必須及時噴射混凝土進行封閉；當設(shè)有鋼架時，必須及時安裝下部鋼架并噴射混凝土，嚴禁拱腳長時間懸空。（14）對不良地質(zhì)隧道施工，應(yīng)采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先支護、小循環(huán)的施工方法。裝藥作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）裝藥作業(yè)前，應(yīng)對鉆孔情況逐一檢查，并檢查開挖工作面的安全狀況；（2）裝藥時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種；無關(guān)人員與機具等應(yīng)撤至安全地點，作業(yè)人員禁止穿戴化纖衣物；（3）使用電雷管時，裝藥前電燈及電線路應(yīng)撤離開挖工作面，裝藥時應(yīng)用投光燈、礦燈照明，開挖工作面不得有雜散電流；（4）嚴禁裝藥與鉆孔平行作業(yè)，（5）裝藥作業(yè)完成后，必須及時清理現(xiàn)場、清點火工產(chǎn)品數(shù)量，剩余的炸藥和雷管必須由領(lǐng)取炸藥、雷管的人員退回庫房?；鸸て返念I(lǐng)用、管理、清點、退還必須有專人全過程負責，防止火工品的意外流失。（4）裝碴作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： ①、裝碴機械作業(yè)時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過，②、裝碴過程中，應(yīng)注意觀察開挖面圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理再裝碴；③、裝碴時發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留的炸藥、雷管應(yīng)立即處理； ④、向運碴車輛中裝碴時，應(yīng)避免偏載、超載；⑤、自卸汽車卸碴時，必須將車輛停穩(wěn)制動，不得邊卸碴邊行駛；不得在坑洼、松軟、傾斜的地面卸碴；卸碴后應(yīng)及時使車廂復(fù)位，嚴禁舉升車廂行駛。施工地段的臨時電線路應(yīng)采用橡套電纜，并應(yīng)掛設(shè)在臨時絕緣支架上。1通風與防塵作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險源、危害因素：（1）供風量不足，通風不暢；（2）隧道內(nèi)一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害氣體超標；（3）粉塵超標；（4）通風系統(tǒng)破壞。（7）隧道內(nèi)通風應(yīng)滿足各施工作業(yè)面需要的最大風量，風量應(yīng)按每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣3m3計算。關(guān)鍵詞:復(fù)雜地鐵。1工程概況西安地鐵三號線青龍寺～延興門暗挖區(qū)間自陜西省微生物研究所起始，沿西影路東行至正大制藥廠后，向北拐至陜西省西安監(jiān)獄，最后穿過延興門到達延興門站，該暗挖段下穿西安正大制藥廠及西安監(jiān)獄。地裂縫與線路平面關(guān)系圖2．2特殊巖土工點地表廣泛分布有人工填土，主要為1－1雜填土，局部為1－2素填土?！?－1－1新黃土(水上)e=，具有大孔隙，壓縮系數(shù)a1－2=－1，屬高壓縮性土，工程性質(zhì)較差，浸水后工程性質(zhì)易惡化，天然狀態(tài)及浸水狀態(tài)均會產(chǎn)生較大的不均勻沉降。青延暗挖區(qū)間采用以下措施控制水位:(1)由于暗挖段降水降深大，采用普通降水井無法達到降水效果，采用二級降水法分階段進行降水施工，即采用雙排降水井降水。區(qū)間隧道施工前須做降水試驗，將水位降至洞頂以下1m處，觀察實際地面沉降量。洞內(nèi)引進WSS洞內(nèi)深孔注漿技術(shù)，通過漿液擴散，將漿液充填地層土體空隙內(nèi)，固結(jié)地層，隔離外來水體，達到止水帷幕的止水效果，將。如實際地面沉降量超過允許范圍，則應(yīng)停止降水，并及時采用井內(nèi)回灌或采取洞內(nèi)注漿止水，確保地面建(構(gòu))筑物安全和基坑無水作業(yè)。第二階段，采用內(nèi)排降水井降低地下水位，利用內(nèi)排降水井保證洞內(nèi)無承壓水及大股明流水。3施工控制關(guān)鍵技術(shù)3．1洞內(nèi)水位控制無水作業(yè)是保證區(qū)間暗挖隧道施工安全的前提條件，根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料顯示，青龍寺～，此段地下水位位于地面下約12m，隧道洞身均已進入地下水位線以下，要達到無水作業(yè)的條件，降水深度需達到25m左右，隧道洞身地層范圍內(nèi)巖層主要為第四系中更新統(tǒng)老黃土及古土壤，均為含水層，無連續(xù)隔水層分布。1－～，～，～。2不良地質(zhì)及特殊巖土2．1不良地質(zhì)f7地裂縫及其分支裂縫f7－1在本工點東部西影路與經(jīng)五路十字北約150m處通過，走向NEE向，傾向南，傾角約80度。暗挖地鐵隧道。（9）通風過程中，應(yīng)定期測試風量、風速、風壓，發(fā)現(xiàn)風管風 門破損、漏風應(yīng)及時更換或修理。（6）隧道施工應(yīng)采用機械通風。電線 懸掛高度應(yīng)為：。隧道供電電壓應(yīng)符合下列要求：（1）供電線路應(yīng)采用380V/220V三相五線系統(tǒng)；（2）照明電壓：作業(yè)地段不得大于36V，成洞地段可采用220V；（3）低壓線路末端的電壓降不得大于10%。（2）裝碴作業(yè)應(yīng)規(guī)定作業(yè)區(qū)域，嚴禁非作業(yè)人員進入。（5）鉆爆開挖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，控制循環(huán)進尺，減少對圍巖的擾動，不應(yīng)對初期支護、襯砌結(jié)構(gòu)和施工設(shè)備造成損傷。鉆孔作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）鉆孔前，必須由專人對開挖作業(yè)面安全狀況和作業(yè)人員安全防護進行檢查，及時消除各種安全隱患；（2）鉆孔作業(yè)過程中，必須采用濕式鉆孔。（12）在地質(zhì)條件相對較差的情況下，采用短進尺或上下臺階錯開開挖或預(yù)留核心土措施是臺階法開挖中經(jīng)常采用的技術(shù)措施，有效地降低了開挖工作面坍滑，從而避免了安全事故的發(fā)生。（8）特殊地質(zhì)條件的隧道，應(yīng)根據(jù)具體地質(zhì)情況采取超前支護、預(yù)加固處理方案和安全保障措施。在爆破、找頂后，應(yīng)立即初噴混凝土封閉圍巖。隧道開挖、支護與加固規(guī)定：（1）隧道雙向開挖接近貫通面時，兩端施工應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當隧道兩個開挖工作面距離接近15m時，必須采取一端掘進另一端停止作業(yè)并撤走人員和機具的措施，同時在安全距離處設(shè)置禁止入內(nèi)的警示標志。嚴格實行技術(shù)交底制度，工藝上做到一絲不茍，操作上認真細致。通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各單位制定安全生產(chǎn)獎懲辦法，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓、職工全員負載，達到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有章可循、有序可控。32建立健全安全檢查制度各級單位必須建立安全檢查制度，項目經(jīng)理部每半月一次，項目隊每周一次，工班一日一次安全檢查。堅持每周不少于兩小時的安全教育制度，由安全檢查工程師或安全員針對施工項目，進行安全生產(chǎn)教育課。并協(xié)助項目經(jīng)理具體計劃、安排施工中的安全管理工作，檢查現(xiàn)場安全工作計劃的實施情況；主持召開安全管理小組會議；組織安全檢查和對項目隊的安全考核；組織傷亡事故的調(diào)查、處理，檢查防范措施的落實情況；簽署項目安全文件和傷亡事故的統(tǒng)計報表。3安全管理制度32嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制度項目經(jīng)理、項目隊隊長、工班長、操作工人及各級職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制度，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位，分工明確，責任到人。安全保證體系及安全管理制度 3安全保證體系建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系。六、保證安全生產(chǎn)措施安全生產(chǎn)目標我單位除嚴格遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）有關(guān)規(guī)定外，還遵守有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并提供相應(yīng)的安全裝臵、設(shè)備與保護器材及其它有效措施，建立健全的安全組織體系。驗交前，對本段工程進行一次全面的自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時修改完善，保證本工程全面達標。將竣工文件的編制納入總工程師、技術(shù)負責人和工程技術(shù)人員的職責范圍，按照竣工文件和圖紙資料歸檔內(nèi)容、歸檔要求、歸檔時間，隨時作好收集整理工作。竣工文件編制及工程交驗 8竣工文件編制竣工文件的編制按國家、交通部、浙江省交通廳等頒發(fā)有關(guān)文件、規(guī)定執(zhí)行。加強對成品、半成品和原材料質(zhì)量的檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準確；加強施工過程中對圬工、鋼材等各項工程試驗，實施質(zhì)量跟蹤檢測，對試驗、檢測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析、整理，反饋，為科學(xué)組織施工提供依據(jù)，確保工程質(zhì)量。加強工序質(zhì)量控制，嚴格按ISO9001：2000系列保證模式進行生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準，工藝標準和檢查標準。以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制本標段隧道進出口的位臵。其他措施編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計和單項施組，制定實施細則，規(guī)定具體的施工工藝、方法、質(zhì)量標準和檢驗手段。努力提高初期支護的質(zhì)量，按規(guī)定檢查錨桿的抗拔力和錨噴層厚度，做到斷面尺寸符合設(shè)計，支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。施工中采取各種防排水措施，以確保施工質(zhì)量。路塹開挖時按要求自上而下分層進行，分級開挖，嚴禁自下而上進行掏挖。施工中使用計算機網(wǎng)絡(luò)進行工程質(zhì)量管理工作，用網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸，計算機的硬件和軟件滿足施工管理的需要，并符合業(yè)主統(tǒng)一管理的規(guī)定。砼拌制嚴格按照配合比，投料攪拌均勻，在運輸灌注中執(zhí)行規(guī)范規(guī)定，保證砼質(zhì)量。各項工程嚴格按設(shè)計文件、招標文件、施工規(guī)范及操作規(guī)程的要求去做。強化現(xiàn)場管理和檢查工作，對現(xiàn)場人員的崗位職責、工序應(yīng)知應(yīng)會知識進行不定期檢查。4認真執(zhí)行工程監(jiān)理制度根據(jù)招標文件中甲乙雙方合同條款，施工單位必須對承包工程的施工質(zhì)量全面負責到底，嚴格按照批準的設(shè)計文件、圖紙、資料和有關(guān)規(guī)范規(guī)定進行施工，保證工程質(zhì)量。公開接受社會和輿論方面監(jiān)督，積極配合社會輿論的檢查，并以此為動力不斷推動質(zhì)量管理工作。組織現(xiàn)場施工人員進行所在崗位和工序的應(yīng)知應(yīng)會教育。保證工程質(zhì)量的組織措施 4建立創(chuàng)優(yōu)、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責任制在項目實施過程中，實行項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、項目隊長項目質(zhì)量終身負責制，項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和總工程師對質(zhì)量工作全權(quán)負責并進行組織、推動、決策，對本標段創(chuàng)部優(yōu)工程負責；各項目隊長貫徹項目經(jīng)理的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)本管段的質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)工作，對本管段工程創(chuàng)優(yōu)負責；以此目標和制度，分解質(zhì)量指標和責任，責任到人、到每一道工序；橫向到邊，到每個環(huán)節(jié)；實現(xiàn)層層包保，一包到底，一保到底。成立以項目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，把目標值層層分解到各部門、各作業(yè)隊、各班組直至各操作工人，建立健全創(chuàng)優(yōu)保證體系，開展方針目標管理。做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”，確保省(部)級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃針對本標段工程特點，建立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，《創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃表》。填縫時間在混凝土養(yǎng)生期滿后，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。橫向施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時，要設(shè)臵平接橫向施工縫，其位臵要與脹縫或縮縫的設(shè)計位臵吻合，與路面中心線垂直。脹縫一般設(shè)臵在鄰近橋梁兩端、與構(gòu)造物相接處及凹型豎曲線縱坡變換處?？v向施工縫設(shè)臵拉桿時，拉桿采用螺紋鋼筋，并設(shè)臵在板厚中央。采用切縫法施工，在混凝土強度達到設(shè)計強度的25%～30%時，用切縫機切割，切割產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈。除規(guī)定的切邊外，任何路面邊角塌落處都要在混凝土硬結(jié)之前修整好。第二、注意解決適合應(yīng)用滑模攤鋪機施工的水泥混凝土配合比，它與人工攤鋪法施工的配合比不同，經(jīng)驗表明，與人工攤鋪法相比，水灰比較小，砂率較大，要合理應(yīng)用減水劑調(diào)整施工中混凝土的和易性，保證滑模前進后的混凝土及時成型。36混凝土集中廠拌 混凝土料在攪拌站集中拌和，首先備料必須保證連續(xù)施工的需要，根據(jù)試驗段確定的最佳配合比進行拌和，并及時運到現(xiàn)場進行攤鋪施工。3水泥混凝土路面施工本標段所有路面面層均采用24cm厚水泥混凝土。集料灑布在破乳之前（灑布后2小時）完成，撒料后及時掃勻，達到全面覆蓋一致，厚度一致，集料不重疊，不露出煤油稀釋瀝青。煤油稀釋瀝青在常溫下