【正文】 水量應控制在最佳壓實含水量的177。路基中心分層的最大松鋪厚度應由實驗確定，路基邊部分層的最小壓實厚度，不應小于 8cm。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于 2m。 ⑵路基填料要求 結合道路土方開挖，盡量采用現(xiàn)場土石材料。 路基填筑材料及壓實度要求 項 目 路面底面以下深度（ cm） 填 料 壓實度 (重型 )(%) 填料最大粒徑(cm) 填料最小強度 (CBR)(%) 主干路 次干路 支路 主干路 次干路 /支路 填 方 0～ 30cm 10 8 6 ≥95% ≥93% ≥90% 30～ 80cm 10 5 4 ≥95% ≥93% ≥90% 80～ 150cm 15 4 3 ≥93% ≥90% ≥87% 150cm 15 3 2 ≥90% ≥90% ≥87% 挖方 0～ 30cm 10 8 6 ≥95% ≥93% ≥90% 注：填方高度小于 80cm及不填不挖地段，原地面以下 0～ 30cm 范圍內(nèi)土的壓實度不應低于表列挖方要求。 水泥混凝土路面的優(yōu)點是使用壽命較長，耐久性好，初期養(yǎng)護維00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 39 修少。 瀝青混凝土路面攤鋪速度快，施工方便，行車舒適，行車噪音低，局部開挖、修補比較方便，便于今后地下管線二次埋設。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 41 圖 64 機動車道 結構示意圖 人行道結構： 人行道 結構 總厚 24cm， 自上而下依次為： 6cm 厚透水磚 ； 3cm 厚 M10水泥砂漿； 15cm 厚 M10石灰土。 250mm， 人行道側石尺寸為： 1000179。 150mm， 邊石尺寸為： 500179。 ⑴水 泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層： 碾壓、成型、養(yǎng)護后須澆灑透層瀝青，透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青，瀝青用量為 ㎡。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 43 ⑵瀝青： 選用道路石油瀝青 A級 70 號，其各項技術指標須滿足《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（ GB500921996）的要求。細集料應具有一定棱角性，潔凈、 干燥、無風化、無雜質，不含土。 普通瀝青混合料馬歇爾試驗配合比設計技術要求及檢驗指標詳見規(guī)范及規(guī)定要求。 ②原材料性能檢測 各種原材料均須有材料供應商提供的檢測報告。 ④瀝青混合料的拌和及攤鋪要求 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用機械拌制，瀝青拌和時間須以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定，拌和廠拌和的瀝青配合料須均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并須及時調整。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 46 要求嚴格按照規(guī)范攤鋪瀝青面層。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層須采用垂直的平接縫。 為提高混合料的質量，拌和廠對各種材料的貯存要特別重視，礦粉貯存在室內(nèi)，細集料要加棚蓋，粗集料要堆放在已經(jīng)硬化的基礎上，同時混合料的貯存不得過夜，當天拌和的混合料必須當天使用完。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 47 施工單位施工中至少采用 2 臺帶振壓路機， 2臺膠輪壓路機，另加一臺小壓路機，壓邊角。在建筑物、單位門口及人行道相交路口或人行橫道線處均設置緣石坡道。人行道沒有樹池時，行進盲道距緣石不小于 。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 48 公交站臺 根據(jù) 道路現(xiàn)狀 及相關 規(guī)范設置港灣式?？空?，具體位置施工時與公交公司協(xié)商 。 ⑴ 管道及管件： 結合 給水管網(wǎng)的現(xiàn)狀，本工程 給水管道均采用 PE 直管，承插式橡膠圈接頭；管件選用注塑管件，采用銅芯閘閥。 500混凝土支墩，混凝土標號 C20。 開挖溝槽時，應嚴格控制基底高程，不得擾動基面?；靥罘秶坏眯∮谠O計支承角 2α +30176。凹槽的長度、寬度和深度可按接口尺寸確定。雨季施工應采取防止管材上浮的措施。在密閉性檢驗前，除接頭外露外，管道兩側和管頂以上的回填高度不宜小于 ?；靥顣r溝槽內(nèi)應無積水。 施工時應注意管線避讓，同時須嚴格遵守相應技術規(guī)范。排水管網(wǎng)規(guī)模按遠期設計，雨、污水系統(tǒng)在道路中央分隔帶下設置，充分利用地勢條件，對本工程沿線地帶合理分區(qū)，盡快收集雨、污水。 排水體制選擇不僅影響排水系統(tǒng)的工程總投資、設計、施工、維護管理，而且對城市規(guī)劃布局和環(huán)境保護產(chǎn)生深遠影響，為了有效地控制污染，保護水體環(huán)境，根據(jù) 00 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 規(guī)劃及排水現(xiàn)狀，確定采用雨、污分流排水體制。 根據(jù)本排水工程的特點，結合本工程的使用情況， 從經(jīng)濟、節(jié)能、施工和使用效果方面比較。 工程要滿足現(xiàn)狀使用和遠期發(fā)展的需要，結合沿線道路規(guī)劃，與附近道路照明系統(tǒng)有機地結合起來。 ⑴ 路燈燈具布置 本設計的 北環(huán)一路 、北環(huán)二路的 路燈采用 單側 布置， 布置在 人行
。 設計依據(jù) ⑴ 《城市道路照明設計標準》（ CJJ4520xx）； ⑵ 《低壓配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（ GB5005420xx） 。 雨、污水 管道 均 單側布置， 雨水 均居路中線布置， 每條道路 污水管埋設位置詳見后附《 道路 地下管線橫斷面圖》 。 本工程所處區(qū)域的污水收集采用鋼筋混凝土承口管，通過規(guī)劃污水提升泵站后排入污水處理廠。路面雨水分別通過機動車道外側和非機動車道內(nèi)側雨水口收集后排入雨水管道。 設計標準 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 51 ⑴雨水設計標準 T=t1+mt2 q設計暴雨強度（ l/s/ha） P重現(xiàn)期（年） t降雨歷時（分鐘） t1地面集水時間 t2管內(nèi)流行時間 m折減系數(shù)， m為折減系數(shù)，管道取為 2，明渠取為 雨水管道設計重現(xiàn)期為 1 年，地面集水時間根據(jù)以往經(jīng)驗取 10分鐘， 管渠設計流量公式： Q=ψqF Q雨水設計流量（ l/s） q設計暴雨強度（ l/s/ha） ψ 徑流系數(shù) F匯水面積（ ha） ⑵污水設計標準 污水量按給水量的 80%計算。溝槽應分層對稱回填、夯實，每層回填高度不宜大于 。管兩 側分層壓實宜采取臨時限位措施，防止管道上浮。管道安裝結束后，為防止管道因施工期間的溫度變形使檢查井連接部位出現(xiàn)裂縫滲水00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 50 現(xiàn)象，需復核施工期間的溫度變形量并采取預防措施。 管道下管前，必須按管材管件產(chǎn)口標準逐節(jié)進行外觀檢驗，不合格者，嚴禁下管敷設；下管方式應根據(jù)管徑大小、溝槽形式和施工機具裝備情況，確定用人工或機械將管材放入溝槽。），回填密實度應達到 95%以上。如果局部超挖或發(fā)生擾動，應換填 10～ 15mm 天然級配砂石料或 5～ 40mm的碎石，整平夯實。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 49 ⑶ 施工要求： 管道應敷設在原狀土地基或經(jīng)開槽后處理回填密實的地基上，管頂覆土深度 ，不足時采取相應安 全措施（套鋼管或砌管溝保護）。 管道支墩采用 400179。 道路 給排水 工程設計 技術規(guī)范 ⑴ 《城市給水 工程規(guī)劃 規(guī)范 》（ GB5028298）； ⑵ 《 室外給水設計規(guī)范》（ GB5001320xx）； ⑶ 《 地表水環(huán)境質量標準 》 （ GB383820xx）。人行橫道處入口、廣場入口等 ～ 處應設提示盲道，提示盲道長度與各入口的寬度應相對應。 盲道應連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，應避開井蓋，在盲道轉向或斷開處均應 鋪設停步板。需要提早開放時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 運料車的車廂底部須涂刷較多的油水混合料，運輸過程中必須加蓋苫布。平接縫須做到緊密粘結，充分壓實，連接平順?？v向接縫在攤鋪時須采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘結良好。 機械攤鋪的混合料除特殊情況外，一律不用人工反復修整，以保證路面平整度達到規(guī)范的要求。 ③瀝青砼的施工溫度要求： 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 45 表 64 瀝青砼施工溫度要求 瀝青加熱溫度 150～ 170℃ 瀝青混合料出廠溫度 140～ 165℃ 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 120～ 150℃ 攤鋪溫度 不低于 110～ 130℃（不超過 165℃） 碾壓起始溫度 110～ 140℃且不低于 110℃ 碾壓終了溫度 不低于 70℃ 開放交通溫度 路面冷卻后 瀝青混合料的溫度須采用具有金屬探測針的針入式數(shù)顯溫度計量測，插入深度不小于 150mm，碾壓溫度可用金屬改錐在路面打孔插入測量。 鋪裝過程中須封閉交通，且不允許其它工程交叉作業(yè)，不 允許施工車輛在鋪裝層上轉彎、調頭及制動、行駛速度不大于 10Km/h，其它車輛和無關人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)。 ③填料：集料中的填料部分采用磨細石灰石粉。 ②細集料：細集料在整個集料中只占很小的比例，但為提供混合料的高溫穩(wěn)定性，其須具有良好的棱角性和嵌擠性能。澆灑瀝青前，路面須清掃干凈，對路緣石及人工構筑物須適當防護，以防污染，如遇大風或即將降雨時，不得澆灑瀝青；氣溫低于 10℃時，不得澆灑瀝青；灑布的透層瀝青須滲透入基層到一定深度，不得在表面流淌，不得在表面形成油膜，須按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，須用人工補灑。 100mm。 250mm， 平石尺寸為： 500179。 其中： 綠化帶側石尺寸為： 1000179。 根據(jù)各條道路的性質及所承擔的功能，結合 氣象、工程地質及近年來的工程建設經(jīng)驗，參照省內(nèi)其它城市類似工程，擬定路面結構組合如下： 40m 道路 機動車道結構： 結構 總厚度為 64cm，車行道路面結構 自上而下依次為 ： 4cm 細粒式瀝青混凝土（ AC13C） ； 改性 乳化瀝青 封 層 ； 6cm 厚中粒式瀝青混凝土（ AC16C） ； ； 18cm 水泥穩(wěn)定碎石 ； 18cm 水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫石 18cm 水泥 石 灰土 。對軟土地基 施工后不均勻沉降產(chǎn)生的垂直沉降變形適應能力較低，在車輛荷載作用下，容易形成早期斷板或破損。 標準橫斷面 布置見下圖 ： 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 38 圖 61 道路 標準橫斷面 圖 北 環(huán)東路 規(guī)劃為 兩 塊板形式，規(guī)劃紅線寬度 40m， 標準道路橫斷面布置型式為： 40m（紅線） =（ 人行道 ） +（ 車行道 ） +（ 綠化帶） +（ 車行道 ） +(人行道 )。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 37 ⑶橋頭路基采用超載預壓處理，預壓高度為路基設計頂面起 米，預壓路段從橋頭起 2倍搭板長（ 16 米），預壓期為 1個月。 ⑥為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時每側超寬填土壓實，保證路基邊緣的壓實滿足要求，然后削坡，形成最終的路基斷面，嚴禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 ②上、下路床應采用水平分層填筑法施工，并應分層壓實。 道路縱斷面設計 道路縱斷面設計原則上，以規(guī)劃控制高程及規(guī)劃相交路口高程為依據(jù)，以結合 現(xiàn)狀地形 ， 便于周邊土地使用的原則， 并考慮管線埋深覆土及填挖方等因素進行設計。 道路平面設計 道路平面設計根據(jù) 《 城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》（ 20xx— 2030） 、《 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)控制性詳細規(guī)劃 》 、家居產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃和控制性規(guī)劃 ，以道路路網(wǎng)規(guī)劃的道路走向為基準， 本溪建設 3條道路 均 為 東西走向 。 ⑻道路設計中應考慮殘疾人的要求。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 33 ⑷由于城市道路埋設地下管線較多，本次新增的道路雨污水及照明設計應照顧到各管線專業(yè)的規(guī)劃與設計，統(tǒng)一安排。 設計原則 ⑴按照城市控制性詳細規(guī)劃確定的道路類別、級別、紅線寬度、橫 斷面類型、地面控制標高、地上桿線與地下管線布置進行道路設計。 本項目占地 范圍內(nèi) 的建筑物及地上附著物 已 由相關部門負責統(tǒng)一拆遷，拆遷 補償按 10 萬元 /畝 ， 24萬元 /戶 的標準，計入總投資 。 ② 工程用水、用電 項目位于 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園 ， 有充足的 工程用00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 30 水 、 用 電 ， 水、 電 資源 滿足 項目 要求。 地震烈度 雖處于地質構造發(fā)育區(qū)，但均為地質歷史久遠的老構造帶，在地質調查中未發(fā)現(xiàn)第四紀以來的構造活動