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機場供配電系統(tǒng)的設計_畢業(yè)設計(文件)

2025-08-06 19:05 上一頁面

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【正文】 ( 論 文 ) 說 明 書 第 37 頁 十 結束語 通過做這個畢業(yè)設計,我更了解了工廠供電系統(tǒng)的結構及設計的方法,對所學的知識應用于實際生產(chǎn)有了更深的了解。 按規(guī)定 10K V 配電裝置的構架,變壓器 的 380V 側中性線及外殼,以及 380V電器設備的金屬外殼等都要接地,其接地電阻要求 R〈 4Ω。 =TNreK InKK .? = 6075 ??= INT 變壓器的額定電流 INT= ?? Akva3803400607A KK 可靠系數(shù)取 電流和電壓互感器的變比為 100: 5。 1 過電流保護 變壓器的過電流保護裝置安裝在變壓器的電源側。 ( 2)縱聯(lián)差動保護或瞬時速 短保護。2 按啟動條件效驗 3 按允許損失電壓效驗 .本設計的電纜效驗是按允許電壓損失效驗的 . 例如一號電纜的效驗 : 查得需用系數(shù)為 L=80m,γ =42 導線面積 A=50mm2 。 平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院成人教育學院 畢業(yè)設計 ( 論 文 ) 說 明 書 第 24 頁 架空線路的電抗:由《工廠供電》表 3— 1 得 X 0 = /K m,又已知 1=1K m,因此 X2 = X 01 = /K m? 1K m = 電纜線路的電抗: 由《工廠供電》表 3— 1 得 X 0 = Ω /Km,又已知 11 = m,因此 X3 = X 011 = /K m? m = 計算總電抗: X )( 1?? K = X1 +X2 + X3 = ( ++) Ω = 2) 計算 K— 1 點的三相短路電流和短路容量 三相短路電流周期分量有效值 I(3 ) K1 = Uc1 / 3 X )( 1?? K =( 3 ? )Ω = A 三相次暫態(tài)短路電流和短電流和短路穩(wěn)態(tài)電流: I(3 ) K1 = I(3 )∞ K1 = I(3 ) K1 = 三相短路沖擊電流及第一個周期短路全電流有效值: I(3 ) sh( K1) = (3 )K1 = ? = A I(3 ) sh( K1) = (3 )K1 = ? = A 三相短路容量 : S(3 ) K1 = Uc1 I(3 )K1= 3 A= (2)求 K— 2 點的短路電流和短路容量 (Uc2= V) 1)計算短路電流及各元件的電抗及總電抗 : 電力系統(tǒng)的電抗 : X1ˊ = Uc22 / Soc=() 2 / 500MVA= ? 104Ω 架空線路的電抗 : X2ˊ = X01 (Uc2 / Uc1) 2=(Ω /K m) ? 1K m ? ( V/ V) 2=5. 5 ? 104平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院成人教育學院 畢業(yè)設計 ( 論 文 ) 說 明 書 第 25 頁 Ω 電纜線路的電抗 : X3 ˊ = X01 (Uc2 / Uc1) 2 =( Ω /K m) x m ? ( V/ V) 2= ? 106Ω 電力變壓器的電抗 : 由 《工廠供電》表 4 得 ; UK%= X4ˊ = (UK% /100). (Uc22/ SN) = )( 2 = 總電抗: X )( 2?? K = X1ˊ + X2ˊ + X3ˊ + X4ˊ =( 104+ 104+ 10 6+ 102) Ω = 2)計算 K2 點的三相短路電流和短路容量 三相短路電流周期分量有效值 : I(3 ) K2=UC2/ 3 X )( 2?? K =( 3 )= 三相次暫態(tài)短路電流及短路穩(wěn)定態(tài)電流 : I(3)K2= I(3)∞ K2= I (3)K2= 三相短路沖擊電流及第一個周期短路電流 : I (3)SH = I(3)K2= = I (3)SH = I(3)K2= = 三相短路容量 : S(3 ) K2= 3 UC2 I (3)K2= 3 =。 畫短路計算電路圖如圖 6— 1 所示。 工廠變配電所高壓開關柜上面的高壓母線,通常采用 LMY 型硬鋁母線,對于主變壓器容量在 125K VA,及以下的變 電所,高壓母線一般采用 LMY 40 4 的規(guī)格。 SN10 10 型少油斷路器 1 個,可以通斷線路正常的負荷電流,也可以進行短 路保護。本廠都是動力設備,無重要負荷,因此變電所可采用固定式開關柜。 表 41 各屏所干線備及編號 開關柜編號 所接干線號 1 2 2 4 3 6 4 8 5 10 6 1 12 到此低壓配電屏選擇完畢。若要更可靠,則可選用抽屜式GCK 或多米諾。其電流整定值取干線電流的 4 到 7 倍即可。從《工廠供電》附表中得: 35℃時的每相的導線面積為 16 ㎡的導線的允許載流量 Ial=73A> 根據(jù)發(fā)熱條件等中性線面積為 的導線截面選 10 ㎡。 3) 選擇從干線到配電箱導線的截面積。 結論:根據(jù)比較各方面 2 號方案比較好,所以選擇 2 號供電方案。這樣,供電可靠性就提高。大功平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院成人教育學院 畢業(yè)設計 ( 論 文 ) 說 明 書 第 12 頁 率設備 29 直接采用放射式供電。而方案 2 中,設備 1~9由一干線樹干式供電,則能彌補以上的缺點,提高供電可靠性。 平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院成人教育學院 畢業(yè)設計 ( 論 文 ) 說 明 書 第 8 頁 圖 21 金工車間的負荷分布圖 平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院成人教育學院 畢業(yè)設計 ( 論 文 ) 說 明 書 第 9 頁 表( 21)金工車間負荷統(tǒng)計表 平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院成人教育學院 畢業(yè)設計 ( 論 文 ) 說 明 書 第 10 頁 表( 22) 全廠負荷計算表 設備名稱 臺數(shù) Pe/KW Kd cosφ tanφ P30/KW Q30/KW S30/KVA 金工車間 冷加工機床 起重機 車間照明 117 3 0 0 小計 120 冷作車間 裝配車間 倉庫 20 20 20 20 小計 變電所低壓負荷取K ?p = K ?q = 190 補償電容 112 補償后低壓負荷 70 平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院成人教育學院 畢業(yè)設計 ( 論 文 ) 說 明 書 第 11 頁 三 金工車間的電力系統(tǒng)的確定 金工車間配電系統(tǒng)方比較 方案 1:如圖 31 所示。從《工廠供電》中查到 112K VA 電容屏: PGJ12 的一臺電容屏補償。 tan216。而目前只有 ,因此要進行無功功率的人工補償。=0, cos216。= = 起重機類: Pe=(+ 2)kw= 查《工廠供電》附表中“鍋爐和機加、機修、裝配等類車間的的起重機”可得: 需用系數(shù) Kd= 功率因數(shù) cos216。按需用系數(shù)法分別計算出各廠房的及全廠的計算負荷。 ( 3) 優(yōu)質 應滿足電能用戶對電壓和頻率等質量的要求 ( 4) 經(jīng)濟 供電系統(tǒng)的投資要少,運行費用要低,并盡可能地節(jié)約電能和減少有色金屬的消耗量。從另一方面來說,如果工廠的電能 供應突然中斷 ,則對工業(yè)生產(chǎn)可能造成嚴重的后果。 我要通過此次設計綜合的運用所學知識,把知識與實際生產(chǎn)聯(lián)系起來,更豐富很擴展自己的知識,通過設計培養(yǎng)自己的獨立運用所學知識和以后要獨立工作的能力,為以后的工作打下更好的基礎。 畢業(yè)設計 ( 論 文) 說 明 書 畢業(yè)設計(論文)題目 機場 供配電系統(tǒng) 的設計 年級專業(yè) 09機電一體化 學生姓名 蔡明盟 指導教師 龐元俊 董德明 平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院 20xx 年 5 月 25 日 平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院 成人教育學院 畢業(yè)設計 ( 論 文) 任 務書 姓名 蔡明盟 專業(yè) 09 機電一體化 任 務 下 達 日 期 年 月 日 設計(論文)開始日期 年 月 日 設計(論文)開始日期 年 月 日 設計(論文)題目: 機場 供配電系統(tǒng) 的設計
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