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液化天然氣lng運輸項目可行性報告(文件)

2025-08-05 20:37 上一頁面

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【正文】 萬立方米由我公司進行銷售,銷售地點在沈陽、北京等地。液化天然 氣運輸項 目可行性報告 33 表 71 固定資產投資表 單位:萬元 固定資產項目 項目開始 第 60天 第 120 天 第 150天 第 180 天 總計 牽引車頭 200 376 376 188 液化氣運輸罐 1022 1022 511 北斗系統(tǒng)設備 車輛購置稅 總計 1295 固定資產折舊 表 72 固定資產折舊表 單位:萬元 固定資產名稱 固定資產原值 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 折舊 余額 折舊 余額 折舊 余額 折舊 余額 折舊 余額 牽引車頭(含購置稅) 1, 1, 罐體(含購置稅) 3, 3, 3, 2, 2, 2, 北斗系統(tǒng) 總計 5, 4, 2958 注:殘值按 10%計算, ,牽引車和北斗系統(tǒng)按五年折舊,罐體按十年折舊 。主線路單程 1440 公里,運輸均速 60 公里 /小時, 24 小時完成單程,加上在氣站的等待、路上停留以及可能的維修維護所花費的 時間,往返約需 4天左右, 如槽車選擇容積 m3儲氣罐,平均每天運送約 10 車次, 需 40 輛運輸車 ,另 自 營天然氣 需 10 輛運輸車,則 50 臺車可滿足合同需求。 d) 獨特的車門開啟和關閉機構、 90度的最大車門開角、兩個側門把手以及兩級不銹鋼防滑踏板,使開門和上下車更加安全 、方便、人性化。 b) 最新座椅設計國內獨有。人工智能化設計是體現產品技術競爭實力和維護客戶利益的最重要表現形式。 g) 駕駛室內配置豪華大儲物箱,儲物空間國內最大,其基本配置包括車用冰箱。 d) HOWO 重卡臥鋪按歐美人的體形設計,寬度達 600mm。如同游艇在水面航行,穩(wěn)定而舒適。 f) 駕駛員安全帶采用雙鎖 止結構,保險系數大大增加。 b) 車身是在與國外專家共同設計的全自動機器人生產線上焊裝完成的,全部由現代化程序控制操作,達到世界先進水平。尤其是在舒適性、安全性和方便性等人性化水平方面, HOWO 重卡完全達到了世界級重卡水平。 中國重型汽車集團有限公司生產的 HOWO7 系列重卡融合了國際先進技術的特色,采用了關鍵的先進總成,并進行了合理的技術連接。該公司具有多年的生產制造經驗,自 1958 年以來一直為國防工業(yè)生產低溫儲運設備。 罐體及行走裝置 槽車的結構包括兩部分:牽引車頭和罐體(包括行走裝置)。液化天然 氣運輸項 目可行性報告 26 簡單地從車體結構分類,運 輸設備的類型主要有固定連接 (LNG 槽車 ) 和非固定連接 (LNG 集裝箱 ) 兩種。 c) 對于違反安全操作的司機實行嚴懲制度。 b) 設備的維修維護 對運輸車輛進行定期的檢修,及時發(fā)現并排除車輛的安全隱患,保證車輛處于最好的運行狀態(tài)。 應急方案 1:當故障發(fā)生時,可通知最近的維修站派出維修工人與維修車及時進行維修處理。 液化天然 氣運輸項 目可行性報告 24 ( 3)道路出現問題 情況三:由于天氣及其他原因造成的道路封鎖。 可能出現的緊急情況及應急措施: ( 1)氣源出現問題 情況一:由于氣田原因、雨雪霧天氣等不可抗因素而無法從鄂爾多斯運出天然氣。能夠按照不同要求為客戶提供實時的狀態(tài)信息反饋。調度需要準確及時掌握內外可以利用的資源狀態(tài),任務狀況,負責對各項任務分配資源并控制作業(yè)進程;由于調度的工作繁瑣、復雜、多變,通常完成大量的作業(yè)會經常出現差錯,或資源不合理利用,作業(yè)效率低。 “運輸智能調度監(jiān)控系統(tǒng)”是以運輸監(jiān)控為核心開發(fā)的系統(tǒng)。通過應急響應系統(tǒng)對各種突發(fā)事件做出快速反應,進行應急指揮調度。通過統(tǒng)計分析可以確定每月的物流量、物流分布情況、利潤分布情況,為物流計劃制訂提供決策依據。 指 揮 用 戶 機 1指 揮 用 戶 機 2圖 形 圖 像輸 入 輸 出 設 備監(jiān) 控 顯 示終 端指 揮 用 戶 機 n指 揮 調 度 終 端計算機系統(tǒng)數 據 庫外 部 存 儲 器 圖 54 運輸智能監(jiān)控調度系統(tǒng)信息流程 輔助決策系統(tǒng) 輔助決策系 統(tǒng)是依靠數據庫數據挖掘技術,將信息轉變?yōu)橹R,輔助企業(yè)部門做出科學、合理、高效的企業(yè)決策。 10) 遙閉功能 終端設備在收到地面中心站發(fā)出的遙閉指令后,屏蔽終端設備發(fā)射功能,并在收到地面中心站的恢復指令后,自行恢復發(fā)射功能。 7) 事故報警 當發(fā)生危險品運輸事故的時候,車載終端可自動向事發(fā)當地的公安部門、消防部門、環(huán)保部門、醫(yī)療急救部門報警求救。在緊急或遇險情況下,設備在報警啟動信號 (人為或外部信號 )的觸發(fā)下能及時準確地向控制中心發(fā)出遇險報警信號 (可使用通信幀 )。 5) 安全保護功能 用戶機在過流、過壓或極性反接等情況下能夠自動保護設備。初始化項目包括:智能 IC 卡、氣壓模塊(選配件)、本機電路模塊。 定位精度: 20 米 1σ(非標校區(qū) 100 米 1σ) 定位頻度:受用戶申請的智能卡控制 2) 導航功能 ① 、 能方便地按大地坐標、高斯平面直角坐標或麥卡托平面直角坐標輸入、查詢和編輯路線、道路點信息; ② 、 用戶可選擇自動定位和手動定位兩種方式獲得當前位置信息,在自動定位工作方式下可以正常進行通信服務; ③ 、 可自動計算偏差距離,偏差后還可以自動報警; 3) 通信功能 ① 、 設備具備電文鍵入、編輯、發(fā)送、接收和顯示功能??蓪ο到y(tǒng)管理員、監(jiān)控操作員等用戶進行登錄認證和注冊管理 ,也可對監(jiān)控終端或監(jiān)控分中心分配權限進行管理 。如果監(jiān)控管理中心接到車輛被盜消息后,指揮調度系統(tǒng)向被盜車輛發(fā)送連續(xù)定位命令,北斗車輛用戶機接收到連續(xù)定位指令后開啟連續(xù)定位功能,以最高頻度進行定位,計算機系統(tǒng)在監(jiān)視器上開辟跟蹤窗口,當接收到目標的位置信息后進行顯示并連續(xù)跟蹤,監(jiān)控中心管理人員向公安機關報警,并實時匯報被盜車輛位置及行駛速度和方向等信息。同時計算機系統(tǒng)將連續(xù)定位命令由所屬指揮型用戶機自動發(fā)送給目標用戶機,直至接收到目標用戶機的通信回執(zhí)。 2) 指揮調度功能 管理人員從指揮調度終端輸入指揮調度指令,計算機系統(tǒng)確定其所屬指揮型用戶機后,將該命令和用戶 ID 號發(fā)送給指揮型用戶機,該指揮用戶機將調度命令和 ID 號組成特定信息格式 ,經北斗系統(tǒng)發(fā)送給目標用戶機,目標用戶機接收到該信息后按照特定格式解碼得到監(jiān)控調度命令,并立刻向北斗系統(tǒng)發(fā)送通信回執(zhí),北斗系統(tǒng)將該通信回執(zhí)立刻轉發(fā)給監(jiān)控中心的指揮型用戶機,指揮型用戶機接收到該回執(zhí)后向計算機系統(tǒng)發(fā)送特定消息,計算機系統(tǒng)在顯示終端將顯示“ **命令發(fā)送成功”的提示。在此基礎上 ,即可很容易地實現移動目標監(jiān)控所需的各種功能 ,如實時顯示、軌跡回放和自動漫游等。 液化天然 氣運輸項 目可行性報告 15 整個系統(tǒng)由 GIS 平臺,監(jiān)控中心和車載終端組成: 1. GIS 平臺: 提供地理信息數據、路徑選擇,為實時的路徑導航提供參考的交通數據。 運輸智能調度監(jiān)控系統(tǒng) “ 運輸智能調度監(jiān)控系統(tǒng) ”主要包括:“生產指揮調度、運輸工具和運輸貨物的定位、追蹤、查詢方案”、“輔助決策系統(tǒng)方案”、“物 流作業(yè)和支持系統(tǒng)方案”等。另到北京為 1054 km 左右。內容主要是將內蒙古鄂爾多斯市烏審旗納林河鎮(zhèn)每年生產的 20 萬噸液態(tài)天然氣( LNG)通過陸路運輸運送到秦皇島收貨方處;另外,根據合同我們還有日 12 萬立方米的銷售權,對于這部分天然氣的銷售地點 ,初定為北京或沈陽。 北京科技大學物流研究所擁有先進的物流實驗室設施,如 GPS 實驗室、自動化立體倉儲、物流配送中心實驗室(含立體庫、物料輸送、實時監(jiān)控)、人因工程實驗室、 RFID 物流標識實驗室、網絡實驗室計算機 20 臺、 PLC 實驗室、物料輸送實驗室、機械設備診斷系統(tǒng)和 DS2 動態(tài)測試分析系統(tǒng)。公司依托全新的物流理念、深厚的理論基礎、廣泛的技術成果和以客戶為中心的服務模式,承擔了北京空港物流園區(qū)項目分析與方案設計、廣東東莞松山湖保稅物流中心總體規(guī)劃、新疆歐亞國際物流中心總體規(guī)劃、營口港物流園區(qū)總體規(guī)劃、蕪湖現代物 流園區(qū)總體規(guī)劃、廣州增城物流園區(qū)總體規(guī)劃、景德鎮(zhèn)瓷都物流園區(qū)總體規(guī)劃等 10 幾項重大規(guī)劃項目。 我公司與北京科技大學物流研究所簽署了關于“運輸智能調度監(jiān)控系統(tǒng)”開發(fā)的合作合同,對方為我公司實現運輸智能調度監(jiān)控提供技術支持。 液化天然 氣運輸項 目可行性報告 11 項目意義 本項目符合國家“西氣東輸”的整體能源政策,可以得到各級政府的大力支持。圍繞天然氣和煤層氣的開發(fā)利用,鄂爾多斯市正在進行總投資達 億元,總長 511 公里的長呼天然氣管輸工程建設以及天然氣和煤層氣深加工的前期工作。其中,鄂爾多斯市盆地天然氣儲量占總儲量的 41%。與之相比,采用公路運輸 LNG可以根據實際情況轉移運輸設備,從而避免了天然氣管道鋪設初期大量投入帶來的風險,并且可以作為管道天然氣的替代氣源 。就算西氣東輸、海氣上岸等各路 LNG(液態(tài)天然氣)重大工程都到位,2020 年之前國內的供氣能力只能達到 900 億立方米。除廣東、福建已經進入正式實施階段外,其余項目多處在前期準備階段。事實上,自 20xx 年 10 月以來,西安、重慶、鄭州等地相繼出現氣荒。按熱值當量測算,目前天然氣價格僅為原油價格的 30%左右,而成熟市場經濟國家天然氣與原油比價通常在 之間。沈陽市冬季燃氣需求量較去年增加日 9 萬至 10 萬立方米,供氣缺口為日15萬立方米左右。而以上地區(qū)由于民用、采暖、工業(yè)、商業(yè)用戶用量巨大,均已出現不同程度的天然氣缺口。 (3) 我國天然氣發(fā)展規(guī)劃 國家正在制訂天然氣產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃,加快天然氣的勘探 、開發(fā)和利用。 (2) 我國天然氣發(fā)展策略 液化天然 氣運輸項 目可行性報告 8 我國天然氣發(fā)展策略可概括為:立足國內,利用海外,西氣東輸,北氣南下,海氣登陸 ,就近供應。二十世紀八十年代以后,我國天然氣的開發(fā)利用開始有了較快的發(fā)展, 20xx 年天然氣消費總量為 250 億立方米。在天然氣運輸領域中,液化天然氣將由于其便于輸送的特性,極大地推動其在世界的推廣和使用。而目前,世界還有大約 20億的人口難以獲得必要的能源供應。 (1) 國內外天然氣發(fā)展現狀 全球城市化進程正在加速進行。 液化天然 氣運輸項 目可行性報告 7 我國液化天然氣市場前景分析 當前中國經濟持續(xù)快速的發(fā)展勢頭仍在繼續(xù),但是保障經濟的能源動力卻極度緊缺。而液 化石油氣(簡稱液化氣)是將石油在提煉汽油、煤油、柴油、重油等油品過程中剩下的一種石油尾氣,通過一定程序加以回收利用,采取加壓的措施而形成的液體。除了用作發(fā)電廠、工廠、家庭用戶的燃料外,其中所含的甲烷可用作制造肥料、 甲醇 溶劑及合成醋酸 等 化工 原料;另外 其所含的乙烷和丙烷可經裂解而生成 乙烯 及 丙液化天然 氣運輸項 目可行性報告 6 烯 ,是 塑料 產品的重要原料。 LNG 在液化過程中,已將硫、二 氧化 碳、 水分等除去,因此,燃燒時,不會因硫分而造成空氣污染,是一種干凈清潔的能源。其制造過程是先將氣田生產的 天然氣 凈化處理,經一連串超低溫液化后,利用液化天然氣運輸設備運送。世界各國經濟組織開 始關注經濟可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護問題,紛紛倡導節(jié)能與綠色能源的開發(fā)和使用。 新加坡仍然是集團的一個重要市場,同時另一方面又積極尋求海外商機。 “ 樹中興大旗,創(chuàng)恒和偉業(yè)”,公司以發(fā)展為主題,以市場為導向,以提高企業(yè)核心競爭力為目標,正朝著經營國際化和管理科學化的目標奮進。在相關政府部門的大力支持下,公司正在建設基于北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的快速定位、雙向通訊、精確授時的易燃易爆危 險品運輸車輛監(jiān)控調度系統(tǒng)。 公司從自身發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā),凝聚了一批素質高、業(yè)務精、作風硬的業(yè)界精英,擁有雄厚的專 家資源和專業(yè)化管理團隊,豐富的項目評估和組織實施經驗,系統(tǒng)的信息服務體系,廣泛的媒體資源及成功的運作模式,與國內外知名投資機構、金融機構、政府部門、科技院校、工礦企業(yè)等建立了良好的合作關系??紤]到運輸車輛采購優(yōu)惠政策問題,所有有關運輸車輛采購的合同均以兩個項目所需總數量簽訂。 10%,采用的運輸工具為半掛液化天然氣運輸車,車隊管理方式為半自動化管理并建立液化天然 氣運輸項 目可行性報告 2 智能運輸管理系統(tǒng)。液化天然 氣運輸項 目可行性報告 I 液化天然氣 LNG運輸項目可行性報告運輸 項目可行性研究報告 目 錄 ............................................................
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