【正文】 擊韌性，能長期承受最高工作壓力及短期動態(tài)實驗壓力而不致產(chǎn)生永久變形；有足夠的剛度，能承受活塞側向力和安裝的反作用力而不致產(chǎn)生彎曲。 ② 缸筒端面 T 的垂直度公差可選取 7 級精度。 ⑥ 為了防止腐蝕以及其它使用的特殊要求，缸筒內表面可鍍鉻，鍍層厚度為 30～ 40μm鍍后珩磨并拋光?；钊c活塞桿之間為間隙密封、配合之間的密封為固定密封，采用 O 型圈密封密封槽開在活塞桿上。 11 組合型導向環(huán)是由密封圈、擋圈和導向環(huán)組成，它們安裝在同一溝槽內，具有密封、導向雙重 作用。 D 的圓柱度公差按 9～ 11 級精度選取?；钊麠U與前端蓋為非金屬接觸摩擦阻力小，使用壽命長。因此，近年來較多選用組合式密封圈，如方形圈（格來圈）、階梯圈（斯特封）。外唇起防塵作用，保證活塞桿 表面清潔，內唇起密封作用 。防腐要求特別高的則要先鍍一層軟鉻或鎳，然后再鍍硬鉻并拋光。 12 確定液壓缸的結構設計 ，編制工況圖 ① 缸筒的計算與驗算 [2] 根據(jù)表 56，預選液壓缸的設計壓力 P1=23Mpa。 Pn ≤（ ～ ） Ppl （ 35） 14 由 Pn =25Mpa 取 Pn ≤ PpL 得 ： Ppl = PpL ≤ s? logDD1 =355log = 故彈性變形符合要求。 螺紋精度為 6H。選用尺寸詳見《中國機械設計大典》第五分冊《機械控制系統(tǒng)設計》的538 頁。 0 液壓缸的工作循環(huán)中各階段壓力和流量 計算 （ 見表 35） 表 35 液壓缸的工作循環(huán)中各階段壓力和流量 表 工作階段 計算公式 負載 F/N 工作腔壓力 P/Pa 輸入流量 q /cm3 ② 最高壓力 pmax 按實 驗標準規(guī)定超過額定壓力而允許短暫運行的最高壓力，其值主要取決于零件及相對摩擦副的極限強度。吸入壓力的大小與泵的結構型式有關。 ③ 最低轉速 nmin 為保證液壓泵可靠工作或運行效率不致過低所允許的最低轉速。實際流量低于理論流量，其差值? q=qt q 液壓泵的泄漏量。 δq = ? ? ? ?? ?tm ints hm axq qqt sh （ 315） （ 4）液壓泵的功率和效率 ① 輸出功率 P 液壓泵的輸出功率（ KW）用其流量 q 和出口壓力 p 或進出口壓力差 △ p 表示 P=? pq10 3? （ 316） 式中： q液壓泵的實際流量（ m3 /s） ?p液壓泵的進出口壓力差，通常液壓泵的進口壓力近似為零，因此液壓泵的進出口壓力差可用其出口壓力表示（ Pa） ② 輸出功率 Pp 液壓泵的輸出功率即原動機的輸出功率。 ⑤ 機械效率 ηm 對液壓泵，除容積泄漏損失都歸 于機械損失，因此 ηm =η/ηV =? p qt / Pp （ 319） （ 5）液壓泵的噪聲 液壓泵的噪聲通常用分貝（ dB） 衡量，液壓泵的噪聲產(chǎn)生的原因包括：流動脈動、液流沖擊 、零部件的振動和摩擦以及液壓沖擊等 。 軸向柱塞泵的工作原理 軸向柱塞泵是柱塞泵線與缸體軸線平行且在缸體孔內作往復運動來改變柱塞底部容積大小實現(xiàn)吸油和壓油的柱塞泵。 斜盤式軸向栓賽泵又按以下幾種分類方法分類： （ 1） 按泵軸的支承方式分為通軸式和非通軸式。點接觸的接觸式的柱塞球頭直接與斜 盤接觸，二者接觸應力大。 斜盤式和斜軸式柱塞泵的排量公式為： V= ?? tan4 2 ZDd （ 320） 式中： d——柱塞直徑 D——柱塞分布圓直徑 Z——柱塞孔的數(shù)目 a——斜盤傾角 顯然，改變斜盤傾角 ? 大小可以改變排量，若斜盤傾角固定不能改變則為定量泵。 （ 3）配流盤配流的柱塞泵的自吸高度應小于 ，最好是液面高度高于泵的吸油口，以改善吸油性能。 （ 6）軸向柱塞泵的傳動軸的徑向載荷和軸向載荷不得超過說明書或工廠的有關規(guī)定。其型號為 25CM141B，技術參數(shù)；額定壓力為 32MPa，公稱排量為 25ml／ r；額定轉速為 1500／ rmin；公稱排量為 25L／ min； 1000／ rmin 時的功率為 ；最大理論轉矩為 133N? m。 （ 4） 為系統(tǒng)提供元件的安裝位置。整體式油箱以最小的空間提供最大的性能，并且通常提供特別整潔的外觀。 在某些高性能液壓系統(tǒng)中，這些要求可是幾乎互不相容的。 獨立油箱的熱量主要通過油箱壁靠輻射和對流作用散發(fā)，因此油箱應該應該 是盡可能窄而高的形狀。開式油箱應用最廣，油箱中液面與 大氣相通 ，為減少污染，油箱頂上應設置通氣過濾器。為防止油箱內液面壓力低于大氣壓力，需安裝低壓報警器、自動停機裝置或自動緊急補油裝置。上置式油箱將液壓泵等裝置安裝在油箱的上蓋板上，結構緊湊，應用最普遍；下置式油箱是將液壓泵置于油箱底下，這種安裝方式，常將油箱架高到使人能夠在油箱底下自由通過，既減少安裝的設備面積，有可使液壓泵的吸入性大為改善；旁置式油箱將液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，系統(tǒng)的流量和油箱的容量較大時常采用這種形式，尤其是用一個油箱給多臺液壓泵供油時。對于行走機械和設備冷卻裝置的設備，油箱的容量可選擇小些；對于固定設置的設備，空間、面積不受限制的設備，則應采取較大的容量。也可以把回油區(qū)做的大些，以利于雜質的沉淀。 ⑤ 加油口放在油箱頂面，油口具有段時間的能力。 ⑦ 本設計中油箱采用鋼板焊接而成，箱壁厚度取 6mm；箱底厚度取 10mm。 ⑨ 在油箱上蓋和下部設置油盤。 油箱附件 （ 1）液壓空氣過濾器（簡稱空氣過濾器） 液壓系統(tǒng)工作時，液面上升由內向外排出空氣。min1 積 /cm2 EF50 50 32 260 270 150 59 注： 15m/s 時的值； 倍； 選用空氣過濾器的安裝尺寸見表 37； 表 37 過 濾器的安裝尺寸 a/mm b/mm c/mm 四支螺釘均布 /mm 空氣過濾精度 /mm 油過濾精度 /mm EF50 ? 66 ? 82 ? 92 M614 125 （ 2） 所選液位液溫計的型號 YWZ300T,具體尺寸見表 38： 表 38 所選液位液溫計的尺寸 （ mm） L E B YWZ300 330 300 262 蓄能器的選用 本設計所選蓄能器的類型為氣囊式蓄能器。 ② 非隔離式蓄能器不能放空油液，以免氣體進入管路中。該電動機的工作條件為：環(huán)境溫度 15～ +40 ，相對濕度不超過 90%，海拔高度不能超過 1000 米，電源額定電壓 380V,頻率 50Hz。定子繞組是電動機的 電路部分，由許多線圈連接而成，每個線圈由兩個有效邊，分別放在兩個槽里。根據(jù)不同的冷卻方式采用不同的機座形式。異步電動機轉子繞組多采用鼠籠式，它是轉子鐵心槽里插入銅條，再將全部銅條兩端焊接在兩個銅端環(huán)上而組成。液壓元件更加緊湊，方便安裝和檢修，在這 次設計過程中 我學到了不少以前沒學過的東西，也使我在機械設計方面得到了鍛煉。 由于本人知識有限，實際經(jīng)驗不足，因此我的設計還存在著很多的不足之處，敬請各位老師指正，本人將不勝感激！ 30 參考文獻 、羅圣國 .機械設計課程設計手冊 .北京： 高等教育出版社 ， .液壓傳動與控制 .北京： 冶金 工業(yè)出版社 ， .機電傳動 與 控制 .武漢： 華中科技大學出版社 ， 、唐可洪 .機電一體化 設計基礎 .北京： 機械工業(yè)出版社， .液壓傳動系統(tǒng)及設計 .北京： 化學工業(yè)出版社， 2021 、程光蘊 .機械設計 基礎 .北京： 高等教育出版社 ， .機械制圖 .徐州：中國礦業(yè)大學出版社， 2021 8. 袁文生 .鍛壓機械 .北京： 機械工業(yè)出版社， 1999 9. 俞新陸 、 楊津光 .液壓機結構與控制 .北京： 機械工業(yè)出版社， 2021 10. 楊寶光 .鍛壓機械液壓傳動 .北京： 機械工業(yè)出版社， 2021 11. 劉鴻文 .簡明材料力學 .北京： 高等教育出版社， 1995 12. 劉品 .機械精度設計與檢測基礎 .哈爾濱： 哈爾濱工業(yè)大學出版社， 2021 13. [美 ]Donald Hearn Pauline Baker 著 .蔡士杰等譯 .計算機圖形學 .第 2 版 . 北京：電子工業(yè)出版社， 14． Intel . Microcontroller Handbook, 15． Analog Device Corp. DataAcquisition Databook, 。從中也使自己的知識得到了豐富。 （ 2） 電機的選擇 根據(jù)所選液壓泵的功率和要求轉速，考慮到折彎機所使用的環(huán)境，選用 Y 型電動機比較適合，根據(jù) ZB2202188，選用電動機型號 Y1604。轉子鐵心壓裝在轉軸上，由硅鋼片疊壓而成。機座主要用于固定與支承定子鐵心。 ① 定子 定子有鐵心、繞組與機座三部分組成。其中 Y（ IP44）小型三相異步電動機為一般用途籠型封閉自扇冷 式電動機，具有防止灰塵或其它雜物侵入之特點， B 級絕緣。蓄能器絕對禁止充氧氣，以免引起爆炸。 26 本設計選用 EF 系列液壓 空氣過濾器，具體尺寸見表 36： 表 36 過濾器技術參數(shù) 過濾注油 注油流量 空氣流量 油過濾面 A/mm B/mm 口徑 /mm L油箱內壁應進行拋丸和噴沙處理。 ⑧ 在本設計的液壓系統(tǒng)中，泵工 作時的流量為 25L／ min，因考慮到機械工作時壓力較高，易產(chǎn)生大量的熱，故油箱選用大一些的。故在油箱的結構中 必須有空氣過濾器，綜合現(xiàn)有條件及考慮到簡化油箱結構，所以在設計中選用了，加油口和空氣過濾器二者功能集一體的 EF450 型空氣過濾器，該過濾器主要的尺寸見圖紙。 ③ 為了使油箱的散熱良好，便利放油和清除 污垢，箱底應距離底面 150mm 以上，而且最好具有適當?shù)男倍?，使沉淀物和需要排出的油集中在一起，在油箱最低位置處設置放油口，在本設計中，因考慮特殊情況，油箱放在主機上故油箱無需離主機頂面 150mm 以上，而且與頂面接觸，油箱的斜度為 3 度。初步定為 200L，具體尺寸為 650500650。 油箱的設計要求及結構 (1)油箱必須有足夠的容量，以保證系統(tǒng)工作時保持一定液位高度，為滿足散熱要求，對于 管路比較長的系統(tǒng)，還應考慮停機維修時能容納油液自由流回油箱時的容量，當油箱容積不能增大，又不能滿足散熱要求時，須設冷卻裝置。為了防止壓力不當，應設置安全閥和 電接觸式壓力表及報警器。隔離式油箱又有帶折疊器 和帶撓性隔離器兩種結構，當液壓工作時，折疊器或撓性隔離器收縮 或膨脹，使液面保持大氣壓力，而外界空氣又不與油箱內油液接觸。如果吸油管在液面以下進入油箱，則油箱油液正 壓供應給泵改善了液壓泵的吸油條件，但是吸油管上必須設置截止閥以便檢修時免去油箱放油。如果必須另設冷卻器來控制油溫，用冷卻器所需的空間可能抵消所節(jié)省的空間。 （ 2）兩用油箱 兩用油箱是指 液壓油與機器中的其他的用油的 公用油箱。 [5] （ 1）整體式油箱 整體式油箱是指在液壓系統(tǒng)或機器的構件 內形成的油箱。 （ 2） 散發(fā)系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的一部分熱量 及沉淀雜質 。 23 油泵的