【正文】 ：未參加身 高：160 cm 誠(chéng)信徽章：未申請(qǐng)?bào)w 重：kg 人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)我的特長(zhǎng)： 求職意向人才類(lèi)型：普通求職應(yīng)聘職位：物流/倉(cāng)儲(chǔ)：物流、跟單，貿(mào)易：，行政/后勤：工作年限： 2 職 稱(chēng)：初級(jí)全職可到職日期：隨時(shí)月薪要求： 20003500 希望工作地區(qū)：廣州， 工作經(jīng)歷廣州鵬遠(yuǎn)貨運(yùn)有限公司 起止年月：200806 ～ 201002 公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè) 所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流擔(dān)任職位：海運(yùn)操作工作描述：：按客戶(hù)要求向船公司訂艙 備注：是內(nèi)貿(mào)工作離職原因：廣州市安邦信息技術(shù)有限公司 起止年月：200803 ～ 200805 公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè) 所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備擔(dān)任職位：商務(wù)助理工作描述：做好公司供應(yīng)鏈的建設(shè)和維護(hù)；協(xié)助銷(xiāo)售經(jīng)理做好報(bào)價(jià)，合同等工作。自我評(píng)價(jià)，吃苦耐勞，溝通能力良好，有強(qiáng)烈的上進(jìn)心和求知欲； ，責(zé)任心強(qiáng)，辦事務(wù)實(shí)，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)； ：一分耕耘，一分收獲；吃得苦中苦，方為人上人篇四：貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)員個(gè)人簡(jiǎn)歷應(yīng)聘崗位： 貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)員 姓 名：彭建英 學(xué) 歷：本科/專(zhuān)科/高中學(xué) 校： 杭州職業(yè)學(xué)?！?………………………………………………………………………………專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)！一份菜鳥(niǎo)也能修改的模板！姓 籍 的大學(xué)專(zhuān)業(yè) 成情況。點(diǎn)擊修改個(gè)人總結(jié)個(gè)人能力? 心理素質(zhì)好，抗壓能力強(qiáng) ? 領(lǐng)導(dǎo)能力較好 ? 執(zhí)行力一流 ? 組織能力一流 ? 策劃能力較好軟件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 語(yǔ)言能力 ? 英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)流利 ? 粵語(yǔ)流利 ? 日語(yǔ)初級(jí)閱讀 ??開(kāi)朗活潑，喜歡創(chuàng)新、挑戰(zhàn)。??冷靜、明智，能在壓力下完成工作。,。第五篇：貨代多選題，具體包括(ABD)。 下列(ACD)城市屬于IATAA新BC惠D．釜山三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中德開(kāi)靈TC3區(qū)。 公路貨物過(guò)境運(yùn)輸?shù)慕M織形式、管理模式、使用的運(yùn)輸單證、具體操作方法等應(yīng)根據(jù)雙邊或多邊汽車(chē)運(yùn)輸協(xié)定的規(guī)定執(zhí)行。A．1A B．1B C．1C D．1D下面的貨物屬于航空運(yùn)輸當(dāng)中的貴重貨物有（ABC）A、股票 B、金表C、人工養(yǎng)殖珍珠 D、公司文件在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列(ABD)不屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。檢查的主要內(nèi)容包括（ABCD）。A．從中國(guó)海運(yùn)出口到美國(guó) B．從美國(guó)海運(yùn)出口到中國(guó)C．從中國(guó)海運(yùn)出口途經(jīng)美國(guó)到加拿大 D．從美國(guó)海運(yùn)出口途經(jīng)加拿大到中國(guó)國(guó)際航空集裝器代號(hào)由通常由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成，有關(guān)它們的說(shuō)明的正確表述是(ABC)A．前3個(gè)字母依次表示集裝器的類(lèi)型、底板尺寸、外形或適配性 B．中間4位數(shù)字表示集裝器的序號(hào)C．最后2個(gè)字母表示集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人 D．最后2個(gè)字母表示集裝器的生產(chǎn)方，下列(ABCD)費(fèi)用由船舶出租人承擔(dān)。(3)合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要。下列(ABC)表明裝卸時(shí)間要統(tǒng)算。A．以市場(chǎng)為中心B．以客戶(hù)的需求為導(dǎo)向 C．以整體營(yíng)銷(xiāo)為手段 D．以贏利為目的托運(yùn)人在航空貨物發(fā)運(yùn)后，可以對(duì)貨運(yùn)單上(AB)做變動(dòng)。在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中，TC3區(qū)的國(guó)家是（ABD）。A．收貨人的代號(hào) B．目的港C．貨物的件數(shù)、批號(hào) D．承運(yùn)人的代號(hào)下列有關(guān)倉(cāng)單的描述正確的有(BD)。、訂艙、儲(chǔ)存 、監(jiān)卸、拼拆箱 、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，能夠獨(dú)立投保的險(xiǎn)別有（ABC）A。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中的檢驗(yàn)證書(shū)是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)出口商品進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定后簽發(fā)的書(shū)面證明文件。A．拖掛貨運(yùn)B．包車(chē)貨運(yùn)C．集裝化運(yùn)輸D．包裝貨運(yùn)下列關(guān)于《國(guó)際貨協(xié)》運(yùn)單，表述正確的是（BCD）。若提單的出單日期為2007年9月10日，則貨物保險(xiǎn)單的出單日期可以為（AB）。、一端甩掛 、兩端甩掛目前，世界上規(guī)模最大的主要集裝箱航線(xiàn)有（ABC）A、遠(yuǎn)東——北美航線(xiàn) B、遠(yuǎn)東——?dú)W洲航線(xiàn) C、遠(yuǎn)東——地中海航線(xiàn) D、跨大西洋航線(xiàn)下列貨物運(yùn)輸適合采用租船運(yùn)輸?shù)挠?ABC)。以下哪些是班輪船期表的內(nèi)容?（AD）在航空運(yùn)輸中，需要事先訂妥全程噸位的貨物有（ACD）。 、多次收費(fèi)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)IATA將世界分為三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)，分別為T(mén)C1，TC2，TC3。下述關(guān)于國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)正確的表述是（BCD）。A．工業(yè)鉆石 B．普通電器元件 C．運(yùn)動(dòng)鞋 D．大使館的郵件在航空運(yùn)輸中，需要事先訂妥全程噸位的貨物有（ACD）。A．轉(zhuǎn)運(yùn)提單 B．聯(lián)運(yùn)提單 C．多式聯(lián)運(yùn)提單 D．直達(dá)提單集裝箱托運(yùn)單的第七聯(lián)是（AD）。A、貨物運(yùn)到逾期 B、多收運(yùn)送費(fèi)用C、由于鐵路過(guò)失而使發(fā)貨人或海關(guān)在運(yùn)單上已作記載的添附文件遺失而造成的后果 D、由于鐵路過(guò)失未能執(zhí)行貨主提出的“運(yùn)送契約變更申請(qǐng)書(shū)”造成的后果每個(gè)活動(dòng)物容器上至少貼（AC）標(biāo)簽。6．鐵路貨物運(yùn)到期限由（BCD）組成。A．容器內(nèi)至少有510%的空隙 B．封蓋嚴(yán)密C．每一容器的容量不得超過(guò)500毫升 D．每件重量不超過(guò)25公斤1關(guān)于貨運(yùn)代理作為代理人的民事法律責(zé)任下列說(shuō)法正確的是（）。A．出口商B．進(jìn)口商C．班輪公司D．航空公司1下列選項(xiàng)中屬于貨運(yùn)代理作為代理人的權(quán)利的是（）。進(jìn)口貨物的收貨人經(jīng)海關(guān)同意，可以在申報(bào)前察看貨物或者提取貨樣 進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實(shí)申報(bào)，交驗(yàn)進(jìn)出口許可證件和有關(guān)單證 ．實(shí)踐中，進(jìn)出口貨物都是經(jīng)過(guò)海關(guān)實(shí)地查驗(yàn)后才能放行，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)配合海關(guān)查驗(yàn) 進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人交清稅款或者提供擔(dān)保后，由海關(guān)簽印放行用冷藏方法來(lái)保藏和運(yùn)輸鮮活易腐貨物時(shí)，對(duì)貨物的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接的影響條件有(ABCD)。我國(guó)公路貨物過(guò)境運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作具有以下特點(diǎn)(ABD)。A、保管 B、裝車(chē) C、加工 D、發(fā)運(yùn)在收貨人付清運(yùn)單中所載的一切應(yīng)付運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路須將（AB）交付收貨人。A．定線(xiàn)、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率 B．通常由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi) C．船方與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間 D．船方與貨主之間規(guī)定滯期、速遣條款鐵路對(duì)由于以下（ABCD）原因造成的貨物損失免除責(zé)任。D、由于發(fā)送路規(guī)章允許使用敞車(chē)類(lèi)貨車(chē)運(yùn)送貨物而造成的后果。B、由于貨物在發(fā)站承運(yùn)時(shí)質(zhì)量不符合要求或由于貨物的特殊自然性質(zhì)，以致引起自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞和類(lèi)似的后果。、缺乏或不當(dāng)所致標(biāo)準(zhǔn)答案： b，c，d 班輪運(yùn)輸也稱(chēng)定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表在特定航線(xiàn)的各掛靠港口之間，經(jīng)常地為特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。A．申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本達(dá)到一定數(shù)額的企業(yè)法人 B．必須有至少三名取得國(guó)際貨運(yùn)代理資格證書(shū)的銷(xiāo)售人員 C．必須有固定的獨(dú)立營(yíng)業(yè)場(chǎng)所 D．必須有必要的電信設(shè)備2．書(shū)面通知有效應(yīng)同時(shí)滿(mǎn)足（BCD）。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下列（BC）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。A、貨物收據(jù) B、物權(quán)憑證 C、運(yùn)輸合同證明 D、流通性在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，裝運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)考慮到飛機(jī)本身的裝載限制，這些限制因素包括（ABCD）。，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為以下哪些種類(lèi)?(BCD) to Port B/L transport B/L 《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱安全技術(shù)要求》的規(guī)定，裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物集裝箱時(shí)要求(ABC)。A、貨物包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)所致 B、貨物自然特征或潛在缺陷 C、不可抗力D、貨運(yùn)代理自己的過(guò)失或疏忽13．下列關(guān)于調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系方面比較有影響的國(guó)際規(guī)劃中，（AC）作為民間規(guī)則，其適用不具有強(qiáng)制性，需由當(dāng)事人在多式聯(lián)運(yùn)合同中自愿采納。A．拼箱貨裝箱 B．整箱貨交接 C．辦理交接簽證 D．換取提單不得以集中托運(yùn)形式運(yùn)輸?shù)呢浳镉?ABD)。1船務(wù)代理的業(yè)務(wù)范圍包括以下哪幾項(xiàng)：(ABCD)A、船舶進(jìn)港業(yè)務(wù) B、貨運(yùn)業(yè)務(wù) C、淡水、物料供應(yīng) D、船員登岸手續(xù)根據(jù)我國(guó)《海關(guān)法》中關(guān)于一般進(jìn)出口貨物申報(bào)地點(diǎn)的規(guī)定，在一般情況下(ABD)。3)海運(yùn)情況下，憑保證書(shū)提貨后，收貨人應(yīng):AC 鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施主要包括(ABC)。根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理人可以提供的服務(wù)包括辦理（ABCD）。依據(jù)提單上收貨人的抬頭寫(xiě)法不同，可將提單分為(ABD)。貨物特征運(yùn)量大小距離遠(yuǎn)近運(yùn)費(fèi)高低根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，下列損失中，屬于水漬險(xiǎn)承保范圍的有（AD）。A．無(wú)貨損B．降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用 C．安全迅速D．手續(xù)簡(jiǎn)便、提早結(jié)匯下列哪些屬于國(guó)際鐵路組織？（ABCD）A、國(guó)際鐵路組織 B、歐洲鐵路共同體 C、國(guó)際鐵路聯(lián)盟D、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（AB）A、速度快 B、安全準(zhǔn)確 C、節(jié)省運(yùn)費(fèi) D、不受氣候影響道路貨運(yùn)單的性質(zhì)為（ACD）。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下列（BC）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。 、車(chē)輛、設(shè)備安全管理制度托運(yùn)人在航空貨物發(fā)運(yùn)后,可以對(duì)貨運(yùn)單上除(CD)外的其他各項(xiàng)做變動(dòng)。A．根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單 B．根據(jù)托運(yùn)單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單 C．船舶報(bào)關(guān)單證D．辦理進(jìn)口貨物手續(xù)時(shí)海關(guān)驗(yàn)放單證6．下列（ABCD）是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)。水漬險(xiǎn) C。10．危險(xiǎn)品標(biāo)志的圖形符號(hào)主要有（ABCD）。A．門(mén)到門(mén)服務(wù) B．門(mén)到機(jī)場(chǎng)服務(wù) C．專(zhuān)人派送 D．貨到付款銜接方式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織者一多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人相對(duì)于第二、三程實(shí)際承運(yùn)人的身份是（AB）。提單中Shipper一欄內(nèi)通?？梢杂涊d（ABC）。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念是一種以顧客需要和欲望為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，它把企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)看作是一個(gè)不斷滿(mǎn)足顧客需要的過(guò)程，而不僅是制造或銷(xiāo)售某種產(chǎn)品的過(guò)程，它與推銷(xiāo)觀念及其他傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思想存在著根本的不同。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在(BCD)。答案： BD 下面的貨物屬于航空運(yùn)輸當(dāng)中的貴重貨物有（ABC）A、股票 B、金表C、人工養(yǎng)殖珍珠 D、公司文件允許公路運(yùn)輸合同變更和解除的情況有(ABCD)(1)由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行。A、線(xiàn)長(zhǎng)面廣 B、中間環(huán)節(jié)多 C、情況復(fù)雜多變 D、風(fēng)險(xiǎn)大空運(yùn)的主要經(jīng)營(yíng)方式有(ABCD)。 在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，