【正文】 LinesToPoint s( 2)Selecti mat .LineSpaci ngLi nesToPointselecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoction. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2Selection. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2)Sel ect .Li neSpaci ngLinesToPointselecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm at .Li neSpacingLinesToPoc ti on. Par agraphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hF 規(guī)劃》， xx 將形成以“ OO 汽車客運(yùn)中心”為綜合樞紐，以“南河汽車站、雪峰汽車客運(yùn)中心、寶輪汽車客運(yùn)中心、下西汽車客運(yùn)中心”為支撐的 xx 客運(yùn)樞紐站場(chǎng)體 系。項(xiàng)目的規(guī)劃方案注重強(qiáng)化“以人為本”的理念，對(duì) OO 汽車站、公交總站用地進(jìn)行了統(tǒng)籌安排和布局。南齊至明初先后為東晉壽郡、利州總管府、利州都元帥府、 xx 路、 xx 府、 xx州治。 2021 年 3 月 13 日，《四川省人民政府關(guān)于 xx市市中區(qū)更名為利州區(qū)的批復(fù)》（川府函 [2021]44 號(hào)）：經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，同意將 xx 市市中區(qū)更名為利州區(qū)。境內(nèi)山峰屬米倉(cāng)山脈西、岷山脈東，龍門山脈東北三尾端的余脈。年均氣溫 17℃ ,生長(zhǎng)期平均 310 天，無(wú)霜期共 263天，年日照時(shí)數(shù) 1342小時(shí)。 隨著 xx 市及周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)和地區(qū)間、生產(chǎn)和消費(fèi)間聯(lián)系更加緊密，人口的流動(dòng)、商品的流通量將迅速增加，城市和鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將承載著一個(gè)不斷膨脹 的壓力。 xx 市公交、客運(yùn)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的落后不但給城市窗口部位帶來(lái)了不良影響，限制了旅客的出行和中轉(zhuǎn)，更阻滯了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是 xx 目前還無(wú)正式公交車站，不利于城市發(fā)展和提升城市形象。由于停車能力的降低致使占路停車的問(wèn)題日益嚴(yán)重?？瓦\(yùn)站建筑面積 1800m2,其中候車大廳 662m2，發(fā)車位 6 個(gè)，檢票口 5個(gè)。 為迅速疏導(dǎo)旅客只能采用其它辦法和臨時(shí)措施，但此舉而帶來(lái)的站前地區(qū)客車隨意攬客、占道停車等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重地影響了城市社會(huì)治安和精神文明建設(shè) ,成為市政府城市管理工作重點(diǎn)治理地段 . 也嚴(yán)重地影響了 xx市的整體城市形象。 項(xiàng)目建設(shè)可行性 項(xiàng)目建設(shè)符合 xx 市總體規(guī)劃要求。 國(guó)家為擴(kuò)大內(nèi)需，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大力推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。但從總體上看，仍存在著技術(shù)水平低、場(chǎng)站建設(shè)嚴(yán)重滯后、擁擠度高、公交系統(tǒng)使用程度低等問(wèn)題。因此另?yè)竦匦藿ù?、維修等汽車站配套服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目已迫在眉睫?？瓦\(yùn)站Sel ect ion. 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LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hF 場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，嚴(yán)重制約了公路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展。 OO 汽車客運(yùn)站： xx 市 OO汽車客運(yùn)站于 80 年代建成使用。隨著xx公交運(yùn)營(yíng)線路和里程的快速增長(zhǎng)，迫切需要建設(shè)公交總站。建設(shè)一座“長(zhǎng)途客運(yùn)舒適化、短途運(yùn)輸公交化的汽車客運(yùn)站；一座站場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)代化的公交總站 既能滿足旅客運(yùn)輸?shù)男枰?，而且能大大提高城市的外部形象，也能從根本上消除客運(yùn)流通不暢對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面影響。而現(xiàn)有的 OO 汽車客運(yùn)站場(chǎng)由于基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、場(chǎng)地受到嚴(yán)重限制，無(wú)法為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雨量充沛，年均降雨量 698 毫米，年內(nèi)降雨量集中在 5 至 10月，占全年降雨量的 85％以上，形成了冬干、春旱、夏洪、秋澇的一般現(xiàn)象。全區(qū)被嘉陵江、白龍江、清江河、南河 4 個(gè)水系劃割為大光、艮臺(tái)、黃蛟、云臺(tái)、南山 5 個(gè)小山系。地勢(shì)東北、西北高、中部低，形成北部中山區(qū)，中部河谷淺丘及平壩區(qū)，南部低山區(qū)的特殊地理環(huán)境。 1985 年 5 月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立 xx 市市中區(qū)。 Sel ect ion. Par agr aphForm at . Li neSpaci ngLi nesToPoi nt s( 2)Selecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi ntsel ect