【正文】 發(fā)展 現(xiàn)狀 中國(guó)是個(gè)旅游資源十分豐富的國(guó)家，而且還是文明古國(guó)，無(wú)論是自然風(fēng)光還是名勝古跡資源都很多，因此，旅游業(yè)是許多城市的支柱產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，我國(guó)以構(gòu)建和諧社會(huì)為社會(huì)發(fā)展主題，旨在為人民提供一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境，而電動(dòng)觀光車(chē)正是符合這種趨勢(shì)。人們對(duì)美的追求促進(jìn)著汽車(chē)設(shè)計(jì)的變化和進(jìn)步，如今，各式各樣的車(chē)型穿梭在街頭，琳瑯滿(mǎn)目。 人類(lèi)對(duì)美的追求從古至今都是一樣的。美并不是單獨(dú)存在的，它附屬于人類(lèi)社會(huì)，是人類(lèi)意識(shí)的產(chǎn)物，具有四個(gè)基本特征：客觀社會(huì)性、形象性、感染性、功利性，是人類(lèi)智慧的結(jié)晶。汽車(chē)車(chē)身的美可分為感性美和理性美。近幾年，可以發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)被應(yīng)用的更加廣泛了。甲殼蟲(chóng)的外觀設(shè)計(jì)堪稱(chēng)汽車(chē)界的經(jīng)典，其歷史可以追溯到一九三零年。一件充滿(mǎn)情趣的藝術(shù)品會(huì)讓人覺(jué)得心情愉悅，從而產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)的欲望。甲殼蟲(chóng)轎車(chē)打破了以往車(chē)型給人的冰冷的機(jī)械感，取而代之的是活潑溫馨的時(shí)尚感，充分迎合了現(xiàn)代人對(duì)生活品味的追求。汽車(chē)的造型，外觀設(shè)計(jì)都遵循了一定的規(guī)律，這些規(guī)律是設(shè)計(jì)師在前人基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)代思想總結(jié)而出的。同時(shí)，汽車(chē)造型對(duì)設(shè)計(jì)人員也有相應(yīng)的要求。創(chuàng)新是對(duì)一個(gè)設(shè)計(jì)人員最基本也是最重要的要求。 除了創(chuàng)新能力之外，表達(dá)能力也十分重要。現(xiàn)代社會(huì)離不開(kāi)計(jì)算機(jī)，熟練掌握計(jì)算機(jī)技能也是設(shè)計(jì)者的基本素質(zhì)。好的設(shè)計(jì)能傳達(dá)出設(shè)計(jì)者層次和深度。 對(duì)他而言，它的工作并不是簡(jiǎn)單的工業(yè)設(shè)計(jì)。 汽車(chē)的頂棚位于車(chē)廂頂部，由于不是主要的受力部件，它的剛度要求并不是很高，因此會(huì)給與設(shè)計(jì)師很大的發(fā)揮空間，可以依據(jù)設(shè)計(jì)者的意愿和創(chuàng)意盡量滿(mǎn)足人們的美學(xué)享受?，F(xiàn)在大多數(shù)的車(chē)頂都是圓潤(rùn)，可以?xún)?yōu)美的連接車(chē)頭和車(chē)尾的曲線(xiàn)。 本文設(shè)計(jì)的觀光車(chē)，屬于瀏覽客車(chē)，專(zhuān)供游覽和旅游之用。 大部分觀光車(chē)采用的是平滑的車(chē)頂以降低成本。圓潤(rùn)美學(xué)聽(tīng)起來(lái)有些枯燥難懂，但其實(shí) 一直存在于我們周?chē)?，大到建筑，小到桌上的小擺件。當(dāng)物體的速度加快，它受到的阻力也會(huì)相應(yīng)的增加，速度越快，阻力越大，而且是成倍的增長(zhǎng)，最終將達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)。其中，空氣阻力的公式為： Cd = D / (A * * r * V^2) 注釋?zhuān)?Cd 風(fēng)阻系數(shù)； D阻力； A 受力面積； V速度； r密度 車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué) 當(dāng)我們把空氣當(dāng)做薄層時(shí)，如果經(jīng)過(guò)車(chē)身的氣流為流線(xiàn)狀態(tài)，則表明空氣阻力對(duì)車(chē)身的影響較小。根據(jù)水滴造型的啟發(fā)，我相信接近流線(xiàn)型的車(chē)身和車(chē)頂是本文所設(shè)計(jì)的電動(dòng)觀光車(chē)外形的最佳選擇。 圖 3 7 空中的水滴 奧羅是一個(gè)設(shè)計(jì)天才，畢業(yè)于德國(guó)皇家柏林工業(yè)高等學(xué)院（即現(xiàn)在的柏林工業(yè)大學(xué)），從小就表現(xiàn)出了驚人的設(shè)計(jì)天賦。這種“水滴車(chē)”僅僅配備了 ，動(dòng)力為 20 匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻能跑出 80 公里時(shí)速的傲人成績(jī)，這也充分證明了奧羅理論的正確性。羅馬尼亞在 20xx 年還發(fā)行了郵票來(lái)紀(jì)念?yuàn)W羅和他的“水滴車(chē)”，以紀(jì)念他在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域做出的杰出貢獻(xiàn)。我們應(yīng)該感謝這個(gè)時(shí)代，因?yàn)閷儆谥袊?guó)設(shè)計(jì)師的時(shí)代才剛剛開(kāi)始。鑒于水滴型汽車(chē)風(fēng)阻系數(shù)的良好表現(xiàn)，半個(gè)水滴造型的車(chē)頂已經(jīng)完全能夠滿(mǎn)足電動(dòng)觀光車(chē)對(duì)風(fēng)阻的要求。 不同的地域會(huì)形成不同的地域文化，而文化又是影響設(shè)計(jì)風(fēng)格的重要因素。 邢襄文化，即邢臺(tái)獨(dú)有的歷史文化，是一種地域文化，也是邢臺(tái)的城市文化。邢臺(tái)不僅是我國(guó)歷史上人口遷居和建城最早的地區(qū)之一，而且歷代皆被視作戰(zhàn)略重地，曾歷五朝古都，其生命力從 數(shù)千年前的商代延 續(xù)至今，這在國(guó)內(nèi)幾乎是唯一的，是當(dāng)之無(wú)愧的歷史名城。 要想使觀光車(chē)傳播當(dāng)?shù)匚幕?，那么它本身的造型必須能體現(xiàn)出當(dāng)?shù)匚幕奶攸c(diǎn)。當(dāng)人們看 到牛身造型的觀光車(chē)時(shí)，很自然的會(huì)聯(lián)想到牛，而牛又是邢臺(tái)文化的承載者，從而達(dá)到宣傳邢襄文化的效果。游客在乘坐這種造型新穎的觀光車(chē)時(shí)，必然會(huì)對(duì)其產(chǎn)生濃厚興趣，從而達(dá)到宣傳邢襄文化的效果。仿生學(xué)是指人類(lèi)模仿自然界生物的形體特征，來(lái)發(fā)明創(chuàng)造的科學(xué)，研究方向包括生物體的結(jié)構(gòu)、功能以及其工作原理。成立這個(gè)學(xué)科的原因很簡(jiǎn)單，就是某些自然界的生物所擁有的技能，比迄今為止人類(lèi)所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)要簡(jiǎn)單有效的多，人類(lèi)在設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)時(shí)往往需要借鑒某些生物。根據(jù)所模擬生物系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中的不同應(yīng)用而分類(lèi)，仿生設(shè)計(jì)可分為形態(tài)仿生學(xué)、功能仿生學(xué)、視覺(jué)仿生設(shè)計(jì)學(xué)和結(jié)構(gòu)仿生學(xué)。 圖 3 11 飛機(jī)仿生學(xué) 在中國(guó)古代，牛被認(rèn)為是勤勞的象征?！? 實(shí)際上，仿生設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域里被廣泛應(yīng)用了。根據(jù)白鱀豚設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)能夠在擁有流線(xiàn)型優(yōu)美造型的同時(shí)，將空氣阻力降低到較低程度。 在根據(jù)牛的生理特征設(shè)計(jì)車(chē)身外形時(shí)，也可以借鑒以上的方法。 為了做到形似以及神似，我認(rèn)為，車(chē)頂?shù)膫?cè)視形狀應(yīng)為拱形。 UG 是現(xiàn)在應(yīng)用最廣泛的三維繪圖軟件，能夠輕松實(shí)現(xiàn)很多復(fù)雜實(shí)體及其造型，這也是我選擇用 UG 表示的原因。 圖 4 6 車(chē)頂左視三維圖 圖 4 7 車(chē)頂主視三維圖 設(shè)計(jì)的初衷是在基本滿(mǎn)足風(fēng)阻的要求下，兼具美觀，又具有牛的象征意義。本文在依據(jù)仿生學(xué)設(shè)計(jì)車(chē)頂時(shí)，也滿(mǎn)足水滴造型理論以滿(mǎn)足空氣動(dòng)力學(xué)要求。 圖 4 9 車(chē)頂框架 然后，使用網(wǎng)格曲面命令，生成車(chē)頂。 圖 4 13 整車(chē)外形 整車(chē)設(shè)計(jì)完成，下圖為整車(chē)的側(cè)視圖。由于司機(jī)駕駛車(chē)輛需要額外的縱向空間，以及車(chē)尾處的頂架要適當(dāng)加長(zhǎng)，我將頂架的長(zhǎng)設(shè)為 2420cm，寬度為 1050cm，高度為 1150cm。經(jīng)過(guò)大量的資料查閱，我選定的是冷彎空心型鋼，材料為 。在同樣的強(qiáng)度下，冷彎型鋼比普通鋼節(jié)省大約 40%的鋼材。由于車(chē)頂不需要承受太大的力，我選擇了壁厚為 12mm的冷彎型鋼。 由于電動(dòng)觀光車(chē)不需高速行駛，因此在這里我們忽略空氣阻力對(duì)支架的的 力，僅需計(jì)算軸向載荷作用下，即在車(chē)頂及頂架的重力作用下支架桿橫截面上的應(yīng)力。根據(jù)下表可查出邊長(zhǎng)、壁厚與截面面 積的關(guān)系。 結(jié) 論 本課題主要目的在于設(shè)計(jì)一個(gè)電動(dòng)觀光車(chē)的車(chē)頂并使其既美觀又安全，同時(shí)能體現(xiàn)邢臺(tái)文化并使其符合空氣動(dòng)力學(xué)。 本文的主要研究方向就是通過(guò)重新設(shè)計(jì)電動(dòng)觀光車(chē)的車(chē)頂外形，達(dá)到解決電動(dòng)觀光車(chē)外形單一，不能普及城市文化的問(wèn)題。邢襄文化，即邢臺(tái)歷史文化，是一 種地域文化，也是這個(gè)城市的城市文化。 再次，通過(guò)分析前期準(zhǔn)備資料，得出仿生學(xué)是電動(dòng)觀光車(chē)設(shè)計(jì)的重要一環(huán)，所以著重分析仿生學(xué)對(duì)電動(dòng)觀光車(chē)的重要意義。通過(guò)研究牛的仿生學(xué)，最后確定 本文設(shè)計(jì)車(chē)頂?shù)幕就庑?。在老師的指?dǎo)下，我對(duì)車(chē)輛的外形設(shè)計(jì)有了深刻的理解。一個(gè)線(xiàn)條，或是一個(gè)角度，都是經(jīng)過(guò)仔細(xì)的推敲來(lái)保證它能滿(mǎn)足一些性能。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須 使用工程字書(shū)寫(xiě)，不準(zhǔn)用徒手畫(huà) 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁(yè)以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無(wú)格子的頁(yè)面上 5）軟件工程類(lèi)課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計(jì)（論文） 2）附件：按照任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 3）其它 指導(dǎo)教師評(píng)閱書(shū) 指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)： 一、撰寫(xiě)（設(shè)計(jì)）過(guò)程 學(xué)生在論文（設(shè)計(jì)）過(guò)程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能的扎實(shí)程度 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能分析和解決問(wèn)題的能力 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線(xiàn)路的可行性；設(shè)計(jì)方案的合理性 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）期間的出勤情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符 合撰寫(xiě)規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（ 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績(jī)： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫(huà)“√”） 指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 評(píng)閱教師評(píng)閱書(shū) 評(píng)閱教師評(píng)價(jià)： 一、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫(xiě)規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績(jī)： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫(huà)“√”） 評(píng)閱教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 1 頁(yè) 共 32 頁(yè) 教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見(jiàn) 教研室（或答辯小組）評(píng)價(jià)： 一、答辯過(guò)程 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的基本要點(diǎn)和見(jiàn)解的敘述情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 對(duì)答辯問(wèn)題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生答辯過(guò)程中的精神狀態(tài) □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫(xiě)規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格