車輛工程開題報告-微型車離合器設(shè)計(文件)
【正文】 設(shè)計（論文）題目 : 微型車離合器設(shè)計 院 系 名 稱 : 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級 : 車輛工程 BW0710班 學(xué) 生 姓 名 : 導(dǎo) 師 姓 名 : 開 題 時 間 : 指 導(dǎo)委員會 審查意見： 簽字 ： 年 月 日 開題報告撰寫要求 一、“開題報告”參考提綱 1. 課題研究 目的 和意義 ； 2. 文獻(xiàn)綜述（ 課題研究 現(xiàn)狀 及分析 ） ； 3. 基本內(nèi)容 、 擬解決的主要問題 ； 4. 技術(shù)路線 或研究方法 ； 5. 進(jìn)度安排 ； 6. 主要參考文獻(xiàn)。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 開題報告 學(xué)生姓名 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程 BW0710 指導(dǎo)教師姓名 職稱 講師 從事專業(yè) 車輛 工程 是否 外聘 □是 □√ 否 題目名稱 微型車離合器設(shè)計 一、 課題研究 現(xiàn)狀、 選題 目的 和意義 、歷史發(fā)展、國內(nèi)外發(fā)展趨勢 隨著汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速功率的不斷提高和汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展，人們對離合器的要求越來越高。通常離合器裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，它的主動部分與發(fā)動機(jī)的飛輪相連接，而從動部分與變速器直接相連。到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運(yùn)動并逐步加速。在換檔前也必須踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，便于使原用檔位的齒輪副脫開，同時有可能使新檔位齒輪副的嚙合部位的速度逐漸相等（同步），這樣，進(jìn)入嚙合時的沖擊可以大為減輕。 欲使離合器起到以上幾個作用，離合器應(yīng)該是這樣一個傳動機(jī)構(gòu)，其主動部分和從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動 過程中還要有可能相對轉(zhuǎn)動。上世紀(jì) 50 年代中期開始。汽車離合器在我國一直是處于十分落后的狀態(tài)。 早在 1920 年就出現(xiàn)了單片干式離合器，這和發(fā)明了石棉基的摩擦面有關(guān)。這種布置在設(shè)計上代來了 實實在在的好處，使壓盤上的彈簧的工作壓力分布更均勻，并減少了軸向尺寸。減少虛擬樣機(jī)的的建模時間，增加模型可信度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快產(chǎn)品上場時間。 二、設(shè)計（論文） 的基本內(nèi)容 、 擬解決的主要問題 基本內(nèi)容
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