【正文】 采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，配料采用配料機(jī)。 巴中至達(dá)州高速公路 BD02 合同段 李家灣鐵路跨線橋施工組織設(shè)計(jì) 29 砼澆筑完成后，將管道內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行來(lái)回抽動(dòng)，防止因進(jìn)漿造成管道堵塞影響張拉。 d、預(yù)應(yīng)力施工 待 T 梁 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度的 100%，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉。壓漿由一端注入，當(dāng)另一端出氣孔冒出的水泥漿與注入的水泥漿濃度一致時(shí)，封閉出漿口繼續(xù)壓漿，保持 1min，關(guān)閉壓漿 閥，待水泥漿凝固后，再拆卸壓漿閥。同一跨橋不同位置的梁存梁時(shí)間應(yīng)相近，相鄰跨的預(yù)制梁的存放時(shí)間應(yīng)相近。 T 梁安裝 T 梁安裝包括：①架橋機(jī)拼裝及前移。⑤檢查落梁，安裝完畢。在墩臺(tái)上面準(zhǔn)確放樣，確定出每個(gè)支座中心的詳細(xì)位置，并用墨線標(biāo)示出。②架橋機(jī)從運(yùn)梁炮車(chē)吊起梁板。 轉(zhuǎn)盤(pán) 運(yùn)梁炮車(chē)構(gòu)造示意圖 巴中至達(dá)州高速公路 BD02 合同段 李家灣鐵路跨線橋施工組織設(shè)計(jì) 31 (4) 具體施工技術(shù)要求： 在裝梁時(shí)必須用枕木支擋運(yùn)梁炮車(chē)輪防止滑動(dòng)。 4縱軌T梁T梁4縱軌4T梁運(yùn)梁小車(chē)架 橋 機(jī) 過(guò) 孔 工 況 一架 橋 機(jī) 過(guò) 孔 工 況 二架 橋 機(jī) 過(guò) 孔 工 況 三 架橋機(jī)過(guò)孔示意圖 (5) T梁吊裝注意事項(xiàng) T 梁吊裝過(guò)程屬高空作業(yè)，要特別注意施工安全，吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，服從安排，對(duì)機(jī)械設(shè)備要勤保養(yǎng)，重維修，施工過(guò)程中主要要注意以下幾點(diǎn)： 建立安全組織機(jī)構(gòu)，設(shè)立組織安全員，專(zhuān)抓安全工作。工作中的鋼繩，不得與硬質(zhì)的物體摩擦，特別是帶有棱角的金屬物體，已吊起的巴中至達(dá)州高速公路 BD02 合同段 李家灣鐵路跨線橋施工組織設(shè)計(jì) 32 T 梁不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間滯留空中。 施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備及照明、動(dòng)力線路要有序布設(shè)，施工中要勤檢查看線路有無(wú)破損，以防止發(fā)生觸電事故。澆筑橋面鋪裝砼時(shí)應(yīng)盡量少設(shè)置施工縫，以便更能保證橋面具有較好的連續(xù)性。待鋼筋網(wǎng)片安放就位后，再將橋面進(jìn)行清理一遍，確保橋面上沒(méi)有雜物后，才能進(jìn)行橋面砼澆筑施工。用水泥編織袋填縫有以下優(yōu)點(diǎn)：①避免填塞砂漿及清理砂漿的過(guò)繁工序；②不會(huì)因清理不干凈砂漿而影響橋面鋪裝質(zhì)量；③能大大加快工程進(jìn)度，節(jié)約工期。 砼養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢后，采用澆水養(yǎng)護(hù)法，無(wú)紡布進(jìn)行苫蓋，以保持混凝土內(nèi)部濕潤(rùn)及保持其溫度，防止陽(yáng)光曝曬，養(yǎng)護(hù)時(shí)間間隔以氣溫而定，必須保持混凝土的潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)水要采用混凝土攪拌用水，以保證混凝土的清潔。 安裝伸縮裝置應(yīng)注意事項(xiàng)： 伸縮縫在安裝前一旦碰撞變形，很難修復(fù)為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過(guò)程中，一定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通過(guò)。 巴中至達(dá)州高速公路 BD02 合同段 李家灣鐵路跨線橋施工組織設(shè)計(jì) 34 安裝伸縮縫要求嚴(yán)格，一定要精心操作。 排水構(gòu)造分主橋和引橋兩種，泄水管安裝 在預(yù)留孔固定后，再進(jìn)行預(yù)留孔的砼澆筑。 嚴(yán)格控制砼的集料級(jí)配和水灰比，采用同一規(guī)格品種的水泥，以確保砼成品線型流暢，色澤統(tǒng)一、美觀。采取此種方法以解決護(hù)欄模板內(nèi)砼不易振搗密實(shí)且氣泡較多的問(wèn)題。確保 能盡快開(kāi)始 施工 。 施工中的注意事項(xiàng)： （ 1） 砼的灌注注意事項(xiàng)： A 灌注支架、提升導(dǎo)管設(shè)施等必須與施工平臺(tái)連結(jié)牢靠。 D 填充砼前應(yīng)復(fù)檢沉碴厚度，如不能達(dá)到要求，可利用封孔導(dǎo)管進(jìn)行換漿清孔。中途停歇間隙不得超過(guò) 30分鐘，并經(jīng)常檢查管內(nèi)有無(wú)漏水現(xiàn)象，控制導(dǎo)管埋深和樁頂標(biāo)高。 巴中至達(dá)州高速公路 BD02 合同段 李家灣鐵路跨線橋施工組織設(shè)計(jì) 36 K 挖 孔樁施工完畢， 經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢、設(shè)計(jì)部門(mén)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一道工序。 D 模板拉桿應(yīng)對(duì)稱(chēng)均勻擰緊，使模板平順，以保證墩身表面美觀。 (2)、嚴(yán)格砼配制計(jì)量工作。 (5)、選用有經(jīng)驗(yàn)的砼工進(jìn)行砼振搗，防止漏振、過(guò)振或振搗不足。 第五章 施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度目標(biāo) 本項(xiàng)目工期目標(biāo) 本工程施工合同工期為 12 個(gè)月，計(jì)劃 20xx 年 7月 1日開(kāi)工， 20xx 年 6月 30巴中至達(dá)州高速公路 BD02 合同段 李家灣鐵路跨線橋施工組織設(shè)計(jì) 37 日完工。 質(zhì)量等級(jí)評(píng)定：合格率 100%， 優(yōu)良率 95％， 確保工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 其他質(zhì)量目標(biāo)：工程采用原材料合格率達(dá)到 100% ； 圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開(kāi)挖、。 分部 工程質(zhì)量目標(biāo)：合格率 100% ；優(yōu)良率 100％。工期目標(biāo)：李家灣鐵路跨線橋保證按期完成工程施工，力爭(zhēng) 12 個(gè)月內(nèi)完成工程施工。 （ 6） 、 澆注前檢查模板拼縫，對(duì)可能漏漿的縫，設(shè)法封堵。 (3)、嚴(yán)格控制砼攪拌時(shí)間，保證所輸出砼的和易性能。 拆除橫移軌道→安裝縱移軌道→安裝架橋機(jī)、縱移托滾→架橋機(jī)尾部掛 T 梁配重→架橋機(jī)縱移過(guò)孔→安裝橫移軌道、 T 梁支座放樣→龍門(mén)吊吊 T 梁上縱移小車(chē)運(yùn)至待架梁處→架橋機(jī)起吊梁橫移安裝整孔 T梁→澆筑濕接縫砼并養(yǎng)護(hù)。 B 拆模時(shí)嚴(yán)禁用撬棍猛烈錘擊模板，防止損壞砼表面和造成模板變形。 I 砼灌注完畢，將導(dǎo)管、漏斗、儲(chǔ)灰斗、吊斗等清洗干凈。 F 砼運(yùn)輸時(shí)必須滿足灌注速度要求 ,保證砼不離析、漏漿、嚴(yán)重泌水等。 C 導(dǎo)管提升設(shè)施必須有足夠的起重富余量，且操作靈活方便。 李家灣鐵路跨線橋施工順序 全橋總體施工工序：駐地建設(shè)→施工現(xiàn)場(chǎng)“四通一平”施工→基礎(chǔ)工程施工→下部構(gòu)造施工→橋臺(tái)下部構(gòu)造施工→ T 梁制安裝（之前進(jìn)行橋頭引道施工→預(yù)制場(chǎng)建立），在全橋下部構(gòu)造施工完成后進(jìn)行橋梁防護(hù)工程施工，最后進(jìn)行欄桿系、橋面系施工。對(duì)可能出現(xiàn)的邊緣線型缺陷可采用局部打磨的方式使其達(dá)到最佳效果。應(yīng)準(zhǔn)確控制每盤(pán)砼的用水量及水泥、砂、碎石重量，拌和時(shí)間不小于三分鐘，以確保砼拌和均勻及坍落度要求， 從而達(dá)到防撞護(hù)欄內(nèi)在密實(shí)，外觀顏色美觀的目的。 防撞欄桿施工前，于橋梁首層測(cè)放出軸線控制點(diǎn)，穿線定出欄桿和防撞墻邊線， 然后采用 廠制鋼模板，人工拼裝，板縫間設(shè)吹塑紙，防止漏漿。不合格不可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 伸縮縫內(nèi)的一切雜物必須清除干凈，保證梁體在溫度變化時(shí)能自由伸縮。 在橋面預(yù)留槽內(nèi)安裝伸縮縫，伸縮縫與預(yù)埋鋼筋必須焊接牢固，安裝好伸縮縫后進(jìn)行預(yù)留槽高強(qiáng)度等級(jí)砼澆筑。為防止鋼筋網(wǎng) 變形，采用混凝土輸送泵澆筑。要求控制好槽鋼的線形及高程，既要防止槽鋼下沉，又要防止槽鋼上浮，保證橋面平整度。 在安裝鋼筋前，應(yīng)在梁板的頂面將鋼筋位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，并用黑墨做點(diǎn)，確保鋼筋網(wǎng)片的安裝精度；安放焊接鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，應(yīng)將鋼筋網(wǎng)與橋面鋪裝預(yù)埋鋼筋焊接，保證砼面板有足夠保護(hù)層。 橋面系施工施工 工程概況 單幅橋面鋪裝寬度為 ，橋面下層為防水砼找平層，上層為瀝青混凝土面層。 T 梁縱向運(yùn)輸、架橋機(jī)過(guò)孔、橫移過(guò)程中，需專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，并派專(zhuān)人隨平車(chē)移動(dòng)檢查，嚴(yán)防脫軌。 吊裝作業(yè)區(qū)周?chē)O(shè)立醒目警示標(biāo)志，禁止非工作人員入內(nèi)，以防止物體掉落傷人，高空 作業(yè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，確實(shí)不能設(shè)置防護(hù)網(wǎng)的工作人員務(wù)必佩帶安全帶或安全繩，以防止人員墜落。 架橋機(jī)就位后必須把前后架橋機(jī)行走車(chē)用止輪裝置固定好，前后左右調(diào)平主梁，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的坡度和誤差范圍。④架橋機(jī)橫移到位、安裝支座。 (2) T 梁架設(shè) 選用一臺(tái) HDT5250GJB 型架橋機(jī)，該架橋機(jī)可分段拼裝，具有運(yùn)輸方便，拆裝靈活，組拼速度快，承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，支柱采用萬(wàn)能液壓頂升系統(tǒng)并設(shè)有安全 裝置，行走系統(tǒng)能適應(yīng)彎道等復(fù)雜的條件。在拼裝過(guò)程中，要保證架 橋機(jī)的巴中至達(dá)州高速公路 BD02 合同段 李家灣鐵路跨線橋施工組織設(shè)計(jì) 30 穩(wěn)定性，隨時(shí)檢查支架，確保架橋機(jī)拼裝工作保質(zhì)、按期完成。③天車(chē)吊梁到位。 T 梁吊運(yùn)按兜托梁底起吊法。 (5) 吊裝、移梁 梁板張拉完畢及編號(hào)后就可移梁，由龍門(mén)架吊運(yùn)先縱移后橫移至存梁場(chǎng)進(jìn)行存放 。壓漿用的水泥 漿采用 號(hào)普通硅酸鹽水泥內(nèi)家微量鋁粉作膨脹劑制作，鋁粉的摻入量是由 試驗(yàn)確定。待砼初凝后，按技術(shù)規(guī)范要求及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。 T 梁砼澆筑應(yīng)從梁的一端向另一端分三層傾斜澆筑，第一層到下馬蹄，次之到腹板，最后為頂板，在梁端收尾 。 i%對(duì)口屑 對(duì)口屑φ1 6 吊環(huán)5 T 鏈子滑車(chē)C 1 5 砼1 0 c m 厚C 1 5 砼摸面5 T 鏈子滑車(chē)φ1 6 吊環(huán)C 1 5 砼 T 梁模板安裝圖 c、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑須通過(guò)試驗(yàn)室試配后確定砼設(shè)計(jì)配合比，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。接縫間用公母榫搭接，確保接縫平順，不漏漿尺寸準(zhǔn)確，接縫巴中至達(dá)州高速公路 BD02 合同段 李家灣鐵路跨線橋施工組織設(shè)計(jì) 28 誤差控制在 2mm 以?xún)?nèi)，表面平整度控制在 1mm 以?xún)?nèi)。鋼鉸線穿入前應(yīng)從一端用梳形板往另一端理順直，每 用 22扎絲綁扎成束，每束的前端用塑膠套封頭，避免穿束困難及損壞管道，若有移位、破裂時(shí)要及時(shí)處理或更換。波紋管由廠家在工地卷制，以減少運(yùn)輸損壞，確保尺寸、剛度、密封性等符合施工要求。平車(chē)輪距兩 m。 1mm。底座全由角鋼 L5179。 T 梁預(yù)制施工 (1) 預(yù)制場(chǎng)選擇 及建設(shè)規(guī)模 本合同段擬建一個(gè)預(yù)制場(chǎng)， 主預(yù)制場(chǎng)布置在 K11+050～ K11+250 路基挖方段 ，長(zhǎng) 200m，寬 26m，臺(tái)座的長(zhǎng)度均為 ，占地面積約 5200m2?；炷琳駬v采用插入式振搗器分層振搗密實(shí)。蓋梁側(cè)模按橫向 間距設(shè)置 2[10 背肋，上下設(shè)φ 20mm 對(duì)拉拉桿。 蓋梁桁架每片重量近 5T，安裝時(shí)采用 16T 吊車(chē) 安裝。 結(jié)合 sap20xx結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件分析計(jì)算，承重支架設(shè)計(jì)成兩片鋼桁架，桁架上弦采用 I56a 工字鋼，下弦采用 2[20a 槽鋼，豎桿和斜桿均采用 2[14a 雙槽鋼。 墩柱砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度 ,若為高溫天氣，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。 （ 5）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專(zhuān)人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、插筋等有無(wú)位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn) 問(wèn) 題應(yīng)立即澆灌并應(yīng)在已澆 筑的混凝土初凝前修整完畢。 每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振搗棒；應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。 （ 2）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分層進(jìn)行，每層澆筑高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、鋼筋疏密決定。 （ 3）組織施工設(shè)備、工具用品等，確保良好。當(dāng)輸送管內(nèi)尚有 10m 左右混凝土?xí)r，應(yīng)將壓縮機(jī)緩慢減壓，防止出現(xiàn)大噴爆和傷人。 泵送結(jié)束清理工作： （ 1）泵送將結(jié)束時(shí)，應(yīng)估算混凝土管道內(nèi)和料斗內(nèi)儲(chǔ)存的混凝土量及澆搗現(xiàn)場(chǎng)所欠混凝土量（ Φ150mm 徑管每 100 有 ），以便決定拌制混凝土量。當(dāng)葉片被卡死時(shí)，需反轉(zhuǎn)排隊(duì)，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。 （ 2）開(kāi)始泵送時(shí)，泵送速度宜放慢，油壓變化應(yīng)在允許范圍內(nèi)，待泵送順利時(shí)，才用正常速度進(jìn)行泵送。 澆筑前應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件、同時(shí)應(yīng)檢查樁頂混凝土頂面是否有碎碴異物等，檢驗(yàn)合格后才能開(kāi)盤(pán)。 b 拆模時(shí)嚴(yán)禁用撬棍猛烈錘擊模板，防止損壞砼表面和造成模板變形。每一層模板的安裝均用全站儀精確定位，安裝精度應(yīng)符合下表要求： 模板安裝允許偏差表 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 1 模板標(biāo)高 177。鋼筋的焊接工藝采用電弧焊，焊縫的長(zhǎng)度、寬度、厚度應(yīng)符合圖紙和規(guī)范規(guī)定，同一斷面的接頭錯(cuò)開(kāi) 50%以上。勁性骨架安裝調(diào)校到位后，再進(jìn)行豎向主筋安裝。 10mm 總數(shù)的 30%抽查 2 彎起鋼筋各部分尺寸 177。 鋼筋加工及安裝 ① 鋼筋的進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn) 帶肋鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋鋼筋》（ GB1499－ 1991）的規(guī)定，光圓鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB13013－ 1991）的規(guī)定。 ⑤ 各塊模板之間的連接為栓接，螺栓孔位、孔距應(yīng)定位準(zhǔn)確，當(dāng)有背肋影巴中至達(dá)州高速公路 BD02 合同段 李家灣鐵路跨線橋施工組織設(shè)計(jì) 18 響孔位時(shí)，應(yīng)把背肋作適當(dāng)調(diào)整，首先保證孔的位置精度。模板加工按以下的要求進(jìn)行操作檢查： ① 用合格新出廠的鋼材加工，要求材料平整、光潔、順適，使用前檢查校正，杜絕不合格的鋼材或生銹的舊料進(jìn)場(chǎng)使用。 墩身模板設(shè)計(jì) 為保證工程質(zhì)量，做到內(nèi)實(shí)外美，加快工程進(jìn)度，墩身模板經(jīng)設(shè)計(jì)后報(bào)監(jiān)理工程師審批后由專(zhuān)業(yè)加工廠進(jìn)行加工，加工時(shí)派技術(shù)檢驗(yàn)人員跟蹤檢驗(yàn)，并嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及合同技術(shù)規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收。 ⑺拆模、養(yǎng)生 待砼初凝后，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)（灑水以砼面層濕潤(rùn)即可，水質(zhì)同拌合用水）。當(dāng)砼傾倒高度超 過(guò) 2m時(shí)，設(shè)置串筒、溜管等設(shè)施下落砼；當(dāng)傾倒高度超過(guò) 10m 時(shí)，在串筒或溜管內(nèi)設(shè)巴中至達(dá)州高速公路 BD02 合同段 李家灣鐵路跨線橋施工組織設(shè)計(jì) 17 置減速片。模板在使用之前進(jìn)行試拼，其接縫進(jìn)行打磨處理，保證接縫密貼，砼澆筑時(shí)不漏漿。 ⑵搭設(shè)腳手架 ： 用扣件式鋼管架搭設(shè)腳手架。 橋臺(tái)施工時(shí)， 須嚴(yán)格控制橋臺(tái)的幾何尺寸和外露面的平整度，并保證直順、整齊、統(tǒng)一，并在 臺(tái)后 設(shè)置泄水孔 、過(guò)濾層、排水溝 ?；靥钪翗?biāo)高 處并壓實(shí)，回填完畢沉降落 180