【正文】 ， 且因流動率太高 ， 對顧客關(guān)系的建立及 忠誠度的提升也造成一定的負(fù)面的影響。根據(jù)對 小型汽車 銷售情況的調(diào)研 ， 我們發(fā)現(xiàn) 小型汽車 銷售服務(wù)業(yè)在面臨：人力資源短缺 ， 業(yè)務(wù) 代表離職率高 ， 無法提供良好的客戶服務(wù) ， 因此客戶滿意度和忠誠度低。本系統(tǒng)的開發(fā)旨在提高管理人員的工作效率 ， 從而提升企業(yè)的競爭力 ， 彌補(bǔ)業(yè)務(wù)人員能力的缺陷 ， 及時(shí)的共享數(shù)據(jù) ， 給決策人員提供相應(yīng)的決策支持 ， 整合跨部門的管理工作 ， 進(jìn)行必要的系統(tǒng)整合 ， 整合企業(yè)的外圍資源和上下游的供應(yīng)鏈 ， 發(fā) 展 小型汽車 商品全方位的銷售中心。 20 世紀(jì) 70 年代后 ， 隨著科學(xué)技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)等信息技術(shù)的迅速發(fā)展 ， 以及經(jīng)濟(jì)管理模型得到一定的 實(shí)際應(yīng)用 ， 管理信息系統(tǒng)得到了較大發(fā)展 。因此 ， 管理信息系統(tǒng)主要有如下功能： 信息處理。預(yù)測是管理計(jì)劃和管理決策的前提。如 ， 物資供應(yīng)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、產(chǎn)品銷售計(jì)劃、利潤計(jì)劃等。根據(jù)時(shí)機(jī)、目的的不同 ， 控制可分為事前控制、事中控制和事后控制。 系統(tǒng)開發(fā)意義 信息已 經(jīng)成為繼勞動力、土地、資本之后的又一大資源。從微觀上講 ， 建立一套全方位的企業(yè)管理信息系統(tǒng)能夠詳盡 地 分析企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)、提供企業(yè)管理決策所需要的數(shù)據(jù)、加快物資的周轉(zhuǎn)速度 ， 提高生產(chǎn)效率 ， 從而加強(qiáng)了管理的信息化手段 ，提高了本單位的經(jīng)濟(jì)效益。它不但能使各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致 ， 而且操作簡單 ， 賬目清晰 ， 通過賬目查詢 ，公司能在最短的時(shí)間內(nèi)獲得市場信息 ， 從而制訂相應(yīng)的決策。著名的競爭戰(zhàn)略專家邁克爾 。網(wǎng)站于信息產(chǎn)業(yè)部備案。歡迎各位代寫論文、代寫畢業(yè)論文、代寫職稱論文、代寫代發(fā)論文、代發(fā)論文、論文征稿、論文翻譯類站長交換友情鏈接！專業(yè)提供寫畢業(yè)論文畢業(yè)設(shè)計(jì)代寫服務(wù) .零定金 ,零風(fēng)險(xiǎn)?？头?： 309511582； 614151109。 波特為代表）結(jié)合起來 ，形成了自己結(jié)構(gòu)化的平衡系統(tǒng)分析體系。瀑布模型將 軟件生命周期 劃分為制定計(jì)劃、需求分析、軟件設(shè)計(jì)、程序編寫、 系統(tǒng)測試 和運(yùn)行維護(hù)等 六個基本活動 ， 并且規(guī)定了它們自上而下、相互銜接的固定次序 ， 如同瀑布流水 ， 逐級下落。 2 第 3 章 小型汽車 銷售管理系統(tǒng)規(guī)劃和需求分析 國內(nèi)外系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 現(xiàn)在 小型汽車 銷售管理系統(tǒng)主要有兩種模式 B/S 和 C/S。 C/S 模式主要的技術(shù)路線采用 vb， vc， java 等編程語言和 sql2021 數(shù)據(jù)庫 ， mysql 等數(shù)據(jù)庫搭建。系統(tǒng)作為 B/S 模式的管理系統(tǒng)可以部署到服務(wù)器 ，發(fā) 布到互聯(lián)網(wǎng)上 ， 方便企業(yè)進(jìn)行銷 售管理 ， 符合當(dāng)前發(fā)展趨勢和中小型 企業(yè) 銷售小型汽車 的需求。 WEB 服務(wù)器接收到 JSP 網(wǎng)頁請求時(shí) ， 程序的處理在服務(wù)器端進(jìn)行 ， 然后將處理結(jié)果以 HTML 格式返回給客戶 ， 在客戶端 3 即瀏覽器上顯示出來 ， JSP 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動態(tài)頁面和靜態(tài)頁面的分離 ， 可以徹底擺脫平臺的束縛 ， 實(shí)現(xiàn)一次編寫 ， 任意運(yùn)行。 服務(wù)器 簡介 Tomcat 是一款輕量級的應(yīng)用服務(wù)器 ， 對于中小型系統(tǒng)開發(fā)用戶來講非常實(shí)用 ，首先這是一款免費(fèi)的應(yīng)用服務(wù)器 ， 運(yùn)行時(shí)它占用資源小 ， 擴(kuò)展性好 ， 支持負(fù)載平衡與郵件服務(wù)等開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)常用的功能。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫連接方式是采用一個數(shù)據(jù)庫對象對應(yīng)一個數(shù)據(jù)庫連接 ， 這種方式每次操作都打開 ， 關(guān)閉一個物理連接 ， 很消耗系統(tǒng)資源。連接的建立 ， 斷開都由連接池自身來管理。本設(shè)計(jì)使用的MyEclipse 版本 ， MyEclipse 8 在團(tuán)隊(duì)寫作和集中工作環(huán)境的集中配置管理方面進(jìn)行了提升 ， 提高了團(tuán)隊(duì)的工作效率 ， 適合企業(yè)級的開發(fā) ， 當(dāng)然由于本次設(shè)計(jì)是 4 個人獨(dú)立完成 ， 用不到這方面的功能。 (4) 能實(shí)時(shí)查詢企業(yè)銷售的各方面信息 。 (2) 小型汽車 信息管理由網(wǎng)站系統(tǒng)管理員對商品（ 小型汽車 ）信息包括品牌 ，型號 ， 等信息進(jìn)行添加 ， 修改 ， 清除重置。 (6) 查詢統(tǒng)計(jì)的管理 ， 系統(tǒng)管理員登錄后可以對公司或者 4S 店的銷售排行 ，小型汽車 ， 供應(yīng)商 ， 客戶的信息進(jìn)行查詢 ， 同時(shí)對銷售的情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。技術(shù)方面，采用前面介紹的技術(shù)和環(huán)境，完全可以開發(fā)一套可以可靠運(yùn)行的 小型汽車 銷售管理系統(tǒng)，技術(shù)上也完全可行。 為了清楚的介紹系統(tǒng)的信息流向和加工 ， 本次把數(shù)據(jù)流程圖分為三層： 頂層數(shù)據(jù)流程圖 ： 圖 頂層數(shù)據(jù)庫流程圖 庫管員 銷售員 P 汽車銷售管理系統(tǒng) 銷售 員 采購員 客戶 導(dǎo)購 員 客戶訂單 財(cái)務(wù)結(jié)算 已收款通知 供貨單 銷售單 取貨單據(jù) 庫存信息 退貨單 庫管 員 6 中層數(shù)據(jù)流程圖： 圖 中層數(shù)據(jù)流程圖 底層數(shù)據(jù)流程圖： 銷售員 庫管員 銷售管理 P1 庫存管理 P2 庫存信息 D1 銷售信息 D2 主管 7 圖 底層數(shù)據(jù)流程圖 F8 銷售統(tǒng)計(jì) F4 月份信息 F5銷售情況 F11 退貨應(yīng)答 F13 退貨車輛 F13 車輛信息 FF7相關(guān)情況 F10 車輛信息 F5 在架車輛 F9 入庫車輛 F6 銷售記錄 F5已銷售車輛 F4 顧客信息 F3客戶需求 F1 潛在客戶 F2 客戶信息 退貨登記 庫存信息 D1 客戶信息 D3 銷售信息 D2 入庫登記 庫管員 主管 銷售統(tǒng)計(jì) 客戶信息管理 銷售員 銷售處理 8 第 4 章 小型汽車 銷售管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)體系架構(gòu)的選擇和設(shè)計(jì) 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展 ， 信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由原來的 C/S 模式逐漸變成了 B/S模式。 B/S 模式的主要特點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個方面 : (1)系統(tǒng)的維護(hù)和升級較為方便。當(dāng)今服務(wù)器操作系統(tǒng)選擇是很多的 ，但這些操作系統(tǒng)都支持標(biāo)準(zhǔn)配置的瀏覽器訪問。 (4)系統(tǒng)整合。以 JSP 模式的銷售管理系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為經(jīng)銷商提供服務(wù)。在整個企業(yè)信息化的建設(shè)當(dāng)中 ， 企業(yè)將需要不同的信息系統(tǒng) ， 如銷售信息系統(tǒng) ， 售后服務(wù)管理系統(tǒng) ， 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等 ， 當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí) ， 這些系統(tǒng)勢必要整合在一起 ， 因此在本系統(tǒng)中制造廠內(nèi)部銷售管理系統(tǒng)采用 B/S 模式為將來整個企業(yè) E 即整合奠定基礎(chǔ)。在企業(yè)內(nèi)部銷售管理系統(tǒng)中企業(yè)各業(yè)務(wù)操作人員利用本地的瀏覽器在局域網(wǎng)范圍內(nèi)訪問部署在服務(wù)器上的企業(yè)內(nèi)部銷售管理系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)操作。 客戶實(shí)體包括客戶編號、客戶全稱、客戶簡稱、地址、電話、郵政編碼、聯(lián)系人、聯(lián)系人電話、傳 真、開戶銀行和賬號等屬性 ， 系統(tǒng)在進(jìn)行 小型汽車 銷售和銷售退貨可以直接引用系統(tǒng)客戶完成操作。良好的界面為用戶提供了良好的人機(jī)交互 ， 也給用戶提供方便 ， 減少了輸入的煩惱。 (khxinxi)。 把數(shù)據(jù)信息提交到一個 JSP 界面中實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的操作 ， 并保存到數(shù)據(jù)庫。 銷售單頁面如下圖所示： 圖 銷售單 小型汽車 銷售統(tǒng)計(jì) 系統(tǒng)需要對銷售的情況進(jìn)行 統(tǒng)計(jì) 分析 ， 圖表 統(tǒng)計(jì) 分析的方式無疑是最直觀方便的 ， 當(dāng) 小型汽車 每銷售一次 ， 就將銷售的年 ， 月 ， 銷售金額存入到 tb_fenxi 表中存儲起來 ， 如果銷售的年月相同 ， 在稍后的銷售中只需更新銷售金額 ， 這樣就可以統(tǒng)計(jì)分析某一年每一個月的銷售情況 ， 并用柱形圖來顯示。關(guān)鍵代碼見附錄。如果我們已經(jīng)知道了產(chǎn)品應(yīng)該具有的功能 ， 可以通過測試來檢查是否每個功能都能正常運(yùn)行。對于軟件而言 ， 黑盒測試法是把程序看成一個黑盒子 ， 完全不考慮程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和處理過程。也就是完全了解程序的結(jié)構(gòu)和處理過程 ， 這種方法按照程序內(nèi)部的邏輯測試程序 ， 檢驗(yàn)程序中的每條通路是否能按預(yù)定的要求正確工作 ， 白盒測試又稱為結(jié)構(gòu)測試 。單元測試是針對每個模塊進(jìn)行的測試 ， 可從程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)出發(fā)設(shè)計(jì)測試用例 ， 多個模塊可以平行地對立地測試 ， 單元測試通常在編碼階段進(jìn)行 。在完成了模塊的編 21 碼設(shè)計(jì)后 ， 及時(shí)地對其進(jìn)行測試 ， 這樣保證了整個系統(tǒng)的正常運(yùn)行 ， 這里舉例 小型汽車 采購管理模塊來 說明模塊測試。 在今后的運(yùn)行中不斷的進(jìn)行維護(hù) ， 對系統(tǒng)中出現(xiàn)的漏洞和錯誤來進(jìn)行及時(shí)的 22 查找和更正 ， 不斷完善系統(tǒng)的功能。經(jīng)濟(jì)學(xué)財(cái)政稅收證券金融論文 |代寫發(fā)展戰(zhàn)略論文 |代寫國際經(jīng)濟(jì)論文 |代寫行業(yè)經(jīng)濟(jì)論文 |代寫新經(jīng)濟(jì)學(xué)論文 |代寫經(jīng)濟(jì)學(xué)理論論文 |代寫中國經(jīng)濟(jì)論文 |代寫國 |客服 ： 309511582； 614151109|際貿(mào)易論文 |代寫地方戰(zhàn) 略論文|代寫其它相關(guān)論文 |代寫財(cái)政研究論文 |代寫國債研究論文 |代寫稅收理論論文 |代寫稅務(wù)研討論文 |代寫財(cái)稅法規(guī)論文 |代寫財(cái)政政策論文 |代寫證券投資論文 |代寫金融研究論文 |代寫保險(xiǎn)學(xué)論文 |代寫期貨市場論文 |代寫債務(wù)市場論文 |代寫銀行管理論文 |代寫公司研究論文 |代寫其它相關(guān)管理學(xué)會計(jì)審計(jì)工商管理財(cái)務(wù)管理公共管理論文 |代寫基本理論論文 |代寫成本管理論文 |代寫旅游管理論文 |代寫行政管理論文 |代寫人力資源管理論文 |代寫市場營銷論文 |代寫秘書文秘論文 |代寫檔案管理論文 |代寫其它相關(guān)論文 |代寫會計(jì)理論論文 |代寫管理會計(jì)論 文 |代寫 CPA行業(yè)論文 |代寫電算會計(jì)論文 |代寫審計(jì)論文 |代寫成本會計(jì)論文 |代寫管理體制論文 |代寫會計(jì)研究論文 |代寫管理理論論文 |代寫企業(yè)戰(zhàn)略論文 |代寫企業(yè)文化論文 |代寫電子商務(wù)論文 |代寫企業(yè)研究論文 |代寫財(cái)務(wù)基本理論論文 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采購入庫和退貨入庫以及相關(guān)信息的查詢。網(wǎng)址 咨詢電話： 13629264O27。先給提綱，免定金，保證通過！鑒于網(wǎng)絡(luò)中論文網(wǎng)站繁多，本站特做如下聲