【正文】 直接責任。 施工任務計劃 土石方施工劃分為四個施工隊，分別是路基一隊、路基二隊、路基三隊、路基四隊。 橋涵 2 隊負責施工： K119+257 汽車通道（兼排水）、 K119+445 南上屯小橋、K119+ 汽車通道（兼排水）、 K120+ 汽車通道（兼排水）、 K120+ 汽車通道（兼排水）。 橋涵 6隊負責施工： K124+497 板涵、 K124+ 板涵（兼行人）、 K124+910 艾河村中橋、 K125+280 板涵（兼行人）。 混凝土攪拌站負責所有橋涵結(jié)構(gòu)物的混凝土供應工作。施工機械設(shè)備除運輸車輛上路行駛外的施工設(shè)備如挖掘機、龍門架、卷揚機、鉆機等均采用平板車運輸。 四、臨時工程 本工程首先派駐首批人員進場，進行臨時用地的征租和臨時設(shè)施的布設(shè)，進行臨時工程的施工。項目經(jīng)理部駐地占地約 6畝，全部采用混凝土硬化。 (二 ) 預制場、攪拌站 和試驗室 根據(jù)本合同段的主要工程量及其分布、業(yè)主要求等，整個標段在淶驛路南側(cè)（毗鄰通往劉家嘴村的道口）建設(shè)預制場、攪拌站和試驗室。 在淶驛路劉家嘴村口位置（高速公路樁號約 K123+350）處安裝一臺 400KvA 變壓器，變壓器旁安裝 150kw 發(fā)電機組（備用），供預制場、攪拌站、試驗室、劉家嘴大橋、劉家嘴 3號中橋及附近涵洞施工用電；在艾河村大橋橋頭附近（高速公路樁號約 K126+960）處安裝一臺 200KvA 變壓器，供艾河村大橋、斜腿構(gòu)天橋、及附近涵洞使用；現(xiàn)場根據(jù)所使用的 用電設(shè)備進行調(diào)整。 (五 ) 供水 施工用水、生活用水均采用白 260m 深井的水，項目部負責埋設(shè)用水管道 ，安裝無塔供水自動加壓系統(tǒng)一套 。 K117+~K124+150 段（起點至劉家嘴 3號中橋）：此段地勢比較平坦，可沿高速公路路基走線方向，在隔離柵與邊溝內(nèi)側(cè)位置修建施工便道。各主要管理人員均享受電話費補貼，保證 24 小時開機，通訊始終不中斷。 (二 ) 在保證施工安全 、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成施工任務。本項目計劃 20xx 年 3 月 15日開工（具體的開工日期以監(jiān)理工程師下發(fā)的開工令為準），20xx 年 10 月 18 日之前完工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。 墩身 、立柱、 蓋梁 模板 采用廠制定型整體鋼模 ，并根據(jù) 墩身 高度和直徑的分別加工定制，采用鋼支架法一次支模到頂，整體澆筑，減少砼接茬。 大中橋 T 型 梁、板 安裝采用 專用 拖車運輸， 龍門吊裝車， 30m、 40mT 梁采用 架橋機安裝 ， 20mT 梁和 通道空心板采用吊車 安 裝。 三、冬雨 期 施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 (一 )、雨 期 施工 １、路基工程 (1)雨 期 施工前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行 雨期 施工地段，并編制實施性的雨期 施工組織計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準。每層填土面應筑成 2～ 3％的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。 雨期 來臨時會對地材供應造成很大的影響，因此在 雨期 來臨前作好地材的儲備工作，必要時租用臨時場地集中儲備施工用材，以免因 備料不足影響施工。 (3)當填筑標高距路床底面 1m 時 ,碾壓密實后應停止填筑 ,并在頂面覆蓋防凍保溫層 ,待 冬期 過后整理復壓 ,再分層填筑至設(shè)計標高 。 (1) 鋼筋焊接、砌體砌筑及混凝土灌注施工的時間選擇在每天 10： 00 到 16： 00之間氣溫較高時。 (4)混凝土采用 覆蓋 養(yǎng)護 ，隨氣溫 變化停止施工或采用蒸汽養(yǎng)生， 派專人負責檢查溫度 。 項目部按國家和地方相關(guān)政策與農(nóng)民工簽訂勞務合同。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，不淤積和沖刷。 （二）填前碾壓與基底處理 路基填筑前對清理后的施工場地進行填前碾壓，采用 25KJ 壓路機進行壓實， 使壓實度符合招標文件規(guī)定的要求。 ① 測量放線： ，恢復路線中心控制點。 項 目 分 類 (路面底面以下深度 ) 填料最小強度(CBR) (％ ) 填料最大粒徑(mm) 土質(zhì)路基壓實度（重型）（ %） 路 堤 上路床 (030cm) 100 ≥ 96 下路床(3080cm) 100 ≥ 96 上路堤(80150cm) 150 ≥ 94 下路堤 (150cm) 150 ≥ 93 零填及路塹路床 0~30 100 ≥ 96 ~ 100 ≥ 96 33 ②布土 根據(jù)施工現(xiàn)場情況，設(shè)計合理的土方調(diào)配和運土路線，布土時應根據(jù)壓路機能達到的壓實厚度計算卸車數(shù)量。 路基填料進場前先測定其含水量，隨著土方進場整平，或晾曬或灑水調(diào)整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實時的含水量應控制在最佳含水量的177。 ③平地機整平 當一施工段落（ 50m 以上 ） 由推土機攤平并經(jīng)復測符合要求時，就可以 上平地機進行工作。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓 1/3～ 1/2，碾壓速度控制在 3~5km/h； ，重型振動壓路機振約 4～ 5 遍，一般就能達到密實要求；碾壓次數(shù)主要由試驗段總結(jié)的成果及施工經(jīng)驗決定，以壓實度達標為前提條件。 ⑤碾壓結(jié)束后，先由質(zhì)檢員組織相關(guān)技術(shù)人員進行自檢，檢查內(nèi)容有外觀檢測和實測實量兩方面。由測量員負責測設(shè)中心樁偏位、高程測量、丈量路基兩側(cè)壓實寬度、測量路基平整度和橫向坡度等。 修筑填石路基時將石塊水平填筑，以層厚 300mm 控制分層，石料強度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度 2/3，大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，每層用山皮土、碎石土其它細料作為填充縫隙的原料（不得填粘土），以確保路基質(zhì)量。碾壓時先兩側(cè)后中央，行與行之間重疊 40~50cm，前后相鄰區(qū)段重疊 100~150cm，在 壓實過程中繼續(xù)用小石塊或石屑填縫直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無輪跡，石塊緊密，表面平整為止。 b、沖擊壓路機縱向碾壓時，保證被沖擊面縱向和橫向各錯半輪，一次沖擊面積為 179。 d、壓路機的牽引速度控制在 8km/h 左右。 沉降量控制：最后一次碾壓的沖擊變形小于 2cm。 c、 夯點布置 ， 夯點布置，采用等腰三角形網(wǎng)格布置，呈梅花形，其中第一遍夯點間距為 米，第二遍夯點則在第一遍夯點之間。 g、 完成 第一遍全部夯點的夯擊后，用推土機將夯坑推平，并測量場地高程 。 （六）土方挖方 在路基挖方開工前將開挖工程斷面土報監(jiān)理工程師批準，否則不得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。 土方地段的路床頂 面標高，要考慮因壓實而產(chǎn)生的沉降量，其值由試驗確定。 （七）石方開挖 石方爆破作業(yè)需在施工前向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設(shè)計的詳細報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準。選用松動控制爆破的裝藥量，使巖石松動隆起，并有很好的破碎塊度，便于裝運和填筑。鉆孔過程中要使所有的鉆孔均在設(shè)計的坡面上，前后左右都要滿足要求。 C、炮孔在裝藥前要進行嚴格的檢查和驗收，發(fā)現(xiàn)與實際不符時，應及時糾正。防水措施主要采取防水套包裝密封。 爆破施工時，及時清理移運被爆破后的堆體和邊坡上的松石、危石等。 ②邊溝、排水溝采用漿砌片石砌筑，水溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先砌筑溝底，再砌筑側(cè)壁，保證砌筑時座漿飽滿、勾縫平順，砌筑成型的排水溝、引水溝平整密實，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計或現(xiàn)場具體情況將溝內(nèi) 流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，合理導流。 安全措施 爆破作業(yè)時，認真制定爆破方案，報請監(jiān)理工程師及有關(guān)部門簽認后方可施工，由持有“安全技術(shù)合格證”的爆破施工人員負責作業(yè)，對雷管炸藥等爆破用品由專人進行使用管理，雷管炸藥分開保管，做好防盜工作；爆破時做好防護工作，設(shè)置安全警戒區(qū)， 在危險區(qū)的邊界應設(shè)置明顯的標志，建立警戒線、顯示爆破時間的警戒信號；在危險區(qū)的入口或附近道路應 設(shè)置標志，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區(qū)。 G、施工作業(yè)中的藥量調(diào)整 ,裝藥過程中必須嚴格按設(shè)計藥量進行，在鉆孔過程中如發(fā)現(xiàn)沿炮孔不同深度巖石結(jié)構(gòu)有明顯變化時，為取得滿意的的爆破效果，對設(shè)計藥量根據(jù)相應的巖石地段進行藥量增減 。 D、裝藥過程中，要嚴格按照國家《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定進行操作。嚴格控制好鉆孔精度。 鉆爆施工 A 、施工前嚴格做好測量放樣工作，保證邊坡孔位置正確，根據(jù)炮孔編號標明鉆孔開口位置。 對于挖深在 6m以下的地段用深孔爆破，對于挖深在 610m 之間的地段，采用小藥室松動爆破，一次松動到設(shè)計標高，從一端分批爆破，一頭清渣，邊清渣邊從上而下光面爆破刷坡。實驗方法采用重型擊實法。土方開挖采用挖掘機按設(shè)計圖紙要求自上而下的進行。兩遍夯擊之間安排一定的時間間隔，以利于土中超靜孔隙水壓力的消散，兩遍強夯施工間隔時間為 7 天。 e、 將錘起吊到預定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜面造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平。 a、 測量放樣：按施工圖要求確定強夯區(qū)域及點位布置， 每邊應比基礎(chǔ)外邊邊 緣加大 3m， 并在強夯范圍外設(shè)置坐標控制網(wǎng)點基樁，同時在其周圍合理布置水準點作為控制高程、路基沉降的依據(jù)。 f、經(jīng)檢驗壓實強度合格后的路床，采用人工整修達合格。為了保證質(zhì)量， 沖擊壓路機在單位長度地基表面行駛六次為一遍，需沖壓六遍。在石方填筑段路基邊坡設(shè)置厚 50cm 的包邊土，以利邊坡綠化。卸下的石質(zhì)填料，用推土機整平，使巖塊之間無明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。施工中還要注意路拱的形成，一般要求路拱橫向坡度為 2%，以利 雨期 排水。 實測、實量：試驗人員按規(guī)定進行壓實度和 含水量的測試。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于 100mm。平整合格后可進行下步碾壓工作。壓實期間土的含水量應均勻，必要時調(diào)整含水量直至達到或接近最佳含水量，進行壓實工作。每層松鋪厚度，根據(jù)試驗段所取得的數(shù)據(jù)確定，但每層松鋪厚度不超過 30cm， 橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于 20cm 厚度。 ，測設(shè)路基邊坡線，測量出各樁左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑寬度。 填筑采用全副施工、分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實 ,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清理。路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段 50 米放一個斷面樁，平曲線段 20~30 米放一個斷面樁，個別拐點處 10米放一個斷面樁；在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩個控制樁，為恢復提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)要另放一個斷面控制樁，防止控制樁損壞；同時在路邊側(cè)每 50米放一個 15*15cm、高 1m 的水泥里程樁，標出樁號，以便施 工時檢查。 農(nóng)忙季節(jié)，提前做好工人農(nóng)忙季節(jié)休息的人數(shù)、時間統(tǒng)計，臨時增加工人的人數(shù)，以保證總?cè)藬?shù)的平衡，保證生產(chǎn)的順利進行。 (3)砌體施工時砌塊應干凈 ,無冰霜附著 。 (5)挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線 ,應預留 40cm 的覆蓋層 ,待正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面 。 (二 )冬期 施工 (1)冬期 填方路基應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度比正常施工減少 20%30%，且松鋪厚度不得超過 300mm,當天填土當天完成碾壓 。 ２、橋涵工程 (1)在施工過程中 及時與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，以取得氣候變化的信息，及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，合理安排生產(chǎn)； (2)做好水泥、鋼材等材料的防雨工作；澆筑完的砼表面，在養(yǎng)生期內(nèi)用塑料布罩住，防止雨水沖刷；預埋在混凝土中、裸露在空氣中的鋼筋用塑料布罩住，以防雨水沖洗銹蝕。 (3)低洼地段、高填深挖地段和地質(zhì)不良地段的土質(zhì)路基應避開 雨期 施工。 為滿足質(zhì)量要求和解決橋梁施工場地問題，砼拌和采用集中拌和，砼罐車運輸，現(xiàn)場吊車垂直入模澆筑；當砼灌注高度大于 2m時，使用串筒以防止砼下落過程中離析。輔以架管、拉線等措施施工，確保支架牢固可靠；部分采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的支架地基經(jīng)夯實處理，必要的澆筑砼，使基礎(chǔ)達到足夠強度，根據(jù)實際情況可采取預壓措施； T梁采用整體定型鋼 模，混凝土采取斜向分層一次澆筑成型。 對于特殊路基填方段嚴格按照圖紙進行處理：橋頭路基采用鋪設(shè)土工格柵和強夯處理；陡坡路堤或填挖交界處設(shè)置有橫縱向排水設(shè)施（碎石盲溝、反慮土工布、復合土工膜）和加固土工格柵；對于濕陷性黃土路基填方地段，分別采用基底沖擊碾壓和超挖換填碎石處理。 制定初步的工程進度計劃如下： (一 ) 路基施工 準備工作 20xx 年 11 月 20日 ~20xx 年 3 月 15 日 填前夯實及特殊路基處理 20xx 年 3月 16 日 ~20xx 年 5月 31 日 路基填筑、開挖 20xx 年 4月 20 日 ~20xx 年 8月 31 日 涵洞通道工程 20xx 年 5月 1 日 ~20xx 年 12月 31 日 20xx 年 3月 1 日 ~2