【正文】 體保護(hù)效果。 3． 當(dāng)焊絲直徑小于或等于 時(shí)，氣體流量一般為 6~15 升 /分；焊絲直徑大于 時(shí)，氣體流量應(yīng)取 15~25 升 /分。金屬的焊接性中包括了兩大類的問(wèn)題：一類是焊接引起的材料性能變壞，使焊件失掉了材料原來(lái)特有的性能，如不銹鋼焊后失掉其耐蝕性等；另一類是在焊接接頭或其附近的母材內(nèi)產(chǎn)生裂紋和氣孔等缺陷。按裂紋形成的條件，可分為熱裂紋、冷裂紋、再熱裂紋和層狀撕裂等四類。 1． 定義 冷裂紋 焊接接頭冷卻到較低溫度時(shí) (對(duì)于鋼來(lái)說(shuō)在 MS 溫度，即奧氏體開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體的溫度以下 )產(chǎn)生的焊接裂紋 。（氫是誘發(fā)延遲裂紋的最活躍因素，故有人將延遲裂紋又稱氫致裂紋） 。 （ 3）避免產(chǎn)生淬硬組織棗焊前預(yù)熱、焊后緩冷（可以降低焊后冷卻速度） 。熱裂紋通常多產(chǎn)生于焊縫金屬內(nèi)，但也可能形成在焊接熔合線附近的被焊金屬（母材）內(nèi)。 （ 2） 液化裂紋 主要產(chǎn)生于焊縫熔合線附近的母材中，有時(shí)也產(chǎn)生于多層焊的先施焊的焊道內(nèi)。 （ 3） 多邊化裂紋 是在低于固相線溫度下形成的。 2． 再熱裂紋 產(chǎn)生于某些低合金高強(qiáng)度鋼、珠光體耐熱鋼、奧氏體不銹鋼以及鎳基合金焊后的再次高溫加熱過(guò)程中。 3． 層狀撕裂 主要產(chǎn)生于厚板角焊時(shí)，其特征為平行于鋼板表面，沿軋制方向呈階梯形發(fā)展。防止這種缺陷，主要應(yīng)在冶金過(guò)程中嚴(yán)格控制夾雜物的數(shù)量和分布狀態(tài)。 N2 氣孔 氮?dú)饪捉?jīng)常出現(xiàn)在焊縫表面，呈蜂窩狀，或者以彌散形式的微氣孔分布于焊縫金屬中，這些氣孔往往在拋光后檢驗(yàn)或試水壓試驗(yàn)時(shí)才能被發(fā)現(xiàn)。 H2 氣孔 焊接熔池中氫的含量正比于電弧空間中氫氣的含量 。和 100g 焊縫金屬中的氫含量為 時(shí)，開(kāi)始出現(xiàn)單個(gè)氣孔，如果進(jìn)一步增加 CO2 氣體中的水分，則焊縫中的氣孔說(shuō) 量也將增加。如果在焊縫金屬中 Si 的含量不少洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 于 %時(shí)，就可以防止由于產(chǎn)生 CO 氣體而引起的氣孔，這是因?yàn)?Si 在金屬凝固溫度時(shí)能強(qiáng)烈 脫氧所致。 2． 極點(diǎn)壓力引起的飛濺 這種飛濺主要取決于電弧的 極性，采用正接焊接時(shí)，正離子飛向焊絲 末端，機(jī)械沖擊力大，造成大顆粒飛濺。 減少飛濺的方法 1． 選配合理的焊接工藝參數(shù) （ 1）選取適當(dāng)?shù)碾娀‰妷涸诤线m的電弧電壓下施焊，飛濺量可減到最 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 小。 （ 3）選擇合適的焊接速度 ， 隨著焊接速度加快，飛濺量也增加。 （ 6）掌握合適的焊槍角度由于焊槍角度后傾或前傾都會(huì)使飛濺增多， 所以焊槍角度應(yīng)選擇適宜。焊絲最好使用成盤的 焊絲，送絲軟管可 能呈直線狀態(tài)；用干燥的壓縮空氣將軟管內(nèi)的灰塵、臟物等吹除；將粘附在送絲輪溝槽內(nèi)的臟物清除干凈；經(jīng)常檢查導(dǎo)電嘴前端是否粘附飛濺物；檢查導(dǎo)電嘴磨損情況，若磨損嚴(yán)重則應(yīng)及時(shí)更換。 （ 6）盡可能避免在焊接過(guò)程中產(chǎn)生磁偏吹。 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 3． 采用 CO2+Ar 混合氣體保護(hù)焊利用 CO2+30%Ar 作保護(hù)氣體，熔滴 呈細(xì)粒過(guò)渡，電弧燃燒穩(wěn)定，飛濺量較少，焊縫外形美觀，焊波細(xì)勻。 Q345 這種鋼的焊縫金屬的熱裂 紋 及冷裂傾向在 正常情況下是不大的。 焊接工藝 坡口形式 對(duì)稱的兩根槽形半管用大型折彎?rùn)C(jī)壓制成形，按工藝要求加工對(duì)接焊坡口，預(yù)留間隙拼接。應(yīng)先按下式計(jì)算橫向收縮值 Δ B。焊接的主要變形有撓曲（正彎）、側(cè)彎、角變形及扭曲變形等。焊接材料用 H08Mn2SiA， 焊絲；保護(hù)氣體為CO2+30%Ar 氣體。直通擺動(dòng)焊時(shí)，焊接開(kāi)始所形成的較窄的塑性變形區(qū)只出現(xiàn)一次，而且由于連續(xù)擺動(dòng)焊接，熱輸入量大，受熱面積大，被壓縮造成的塑性變形區(qū)域大，因而焊后收縮變形很大。但焊接中還有很多問(wèn)題存在，需要我們?nèi)ジ纳啤? 5 通過(guò)工藝分 析，施焊 可以采取對(duì)坡口形式、焊縫位置、焊接參數(shù)、焊接順序的控制從而能很好地進(jìn)行焊接。父母不僅在經(jīng)濟(jì)上承受了巨大的負(fù)擔(dān)，在心里上更有思子之情的煎熬與望子成龍的期待。 when welding with 16Mn high carbon steel, in order to reduce the hardening tendency, to prevent cold cracks, welding heat input is too large to be more. 3. Preheating, heat and heat treatment after (1) Preheating: welding low alloy steels, preheat the cold when the joints to prevent cracking, to improve the performance of joints, reducing the welding stress the importance of technological measures. Preheat the beneficial effect also in: ① Change in welding heat cycle, reduce the high temperature transformation of various welded joints and low transition temperature of the cooling rate, to avoid or reduce the formation of hardened tissue。 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 參考文獻(xiàn) [1] 張 淮 、 孫柏洲 ， 小議 CO2 氣體保護(hù) 焊焊接工藝及其飛濺的控制 ,生產(chǎn) 一 線 ， （哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司） [2] 趙琳 ， 淺談 CO2 氣體保護(hù)焊 ， 特檢視窗 ， 2021： 7172 [3] 李春國(guó) 、 王惜寶 、 孫洪玲 ， CO2 氣體保護(hù)焊實(shí)心焊絲的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展動(dòng)態(tài) (天津大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院 ,天津 300072)， 焊接技術(shù)第 36 卷第 2 期 2021： 14 [4] 李玉生 ， 青藏線機(jī)車車輛用 Q345 鋼材的焊接工藝研究 (中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所 ,江蘇常州 213011)， 機(jī)車車輛工藝 ， 第 6期 2021： 2931 [5] 朱張校 ， 工程材料 ， [M].北京 ： 清華大學(xué)出版社 ， 2021： 163170. 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