【正文】 7:27 7:56 7:58 8:32 8:34 9:07 9:09 9:42 9:44 10:00 10:02 10:21 10:23 10:46 － C8018 ∨ 7:45 8:23 8:34 8:58 9:05 9:25 9:38 10:00 10:02 ? 10:45 10:47 11:10 － C8020 ∨ 9:30 9:59 10:09 10:33 10:35 10:55 10:57 11:19 11:21 11:37 11:39 11:58 12:00 12:23 － C8022 ∨ 12:05 12:34 12:41 13:05 13:14 13:34 13:36 13:58 14:00 14:16 14:26 14:45 14:52 15:15 － C8026 ∨ 17:50 18:19 1821 18:45 18:47 19:07 19:09 ? 19:55 19:57 20:11 20:18 20:41 － C7002 ∨ 8:33 9:12 9:31 10:14 10:16 10:36 － = = = = 站 名 時 刻 車 次 31 長沙 益陽 漢壽 常德 臨澧 石門縣北 慈利 張家界 C7006 ∨ 9:44 10:50 10:52 11:16 11:18 11:38 － = = = = C7008 ∨ 20:43 21:12 21:14 21:38 21:45 22:05 － = = = = C9002 ∨ 13:14 14:15 14:17 15:01 15:08 15:39 15:55 16:17 16:19 16:35 － = = C9006 ∨ 14:48 15:17 15:31 16:05 16:19 16:39 16:41 17:03 17:05 17:21 － = = C9008 ∨ 16:56 17:35 17:37 18:01 18:03 18:23 18:41 19:03 19:23 19:39 － = = C9010 ∨ 19:04 19:32 19:45 20:19 20:21 20:40 20:53 21:25 21:37 22:03 － = = 長張城際上行時刻表 站 名 時 刻 車 次 32 張家界 慈利 石門縣北 臨澧 常德 漢壽 益陽 長沙 G8001 ∨ 8:40 ? 9:08 9:10 ? 9:35 9:37 ? 10:06 10:08 10:28 － G8003 ∨ 13:50 14:07 14:09 14:23 14:25 ? 14:50 14:52 ? 15:21 15:23 15:43 － G8005 ∨ 18:40 ? 19:08 19:10 ? 19:35 19:37 19:52 19:54 20:11 20:13 20:33 － G8007 ∨ 21:10 21:27 21:29 21:43 21:45 21:57 21:59 22:15 22:17 22:32 22:39 22:56 22:58 23:18 － C8009 ∨ 6:00 6:23 6:25 6:44 6:46 7:02 7:17 7:39 7:41 8:01 8:03 8:27 8:29 8:58 － C8011 ∨6:40 7:03 7:05 7:24 7:43 7:59 8:01 8:33 8:42 9:02 9:04 9:28 9:30 10:09 － C8013 ∨ 9:54 10:17 10:24 10:43 10:45 11:O1 11:22 ? 12:12 12:14 12:38 12:40 13:19 － C8015 ∨ 11:03 ? 12:02 12:04 12:20 12:27 12:49 12:51 13:11 13:13 13:37 13:39 14:08 － 站 名 時 刻 車 次 33 張家界 慈利 石門縣北 臨澧 常德 漢壽 益陽 長沙 C8017 ∨ 14:26 14:49 14:51 15:10 15:12 15:28 15:30 15:52 15:54 16:14 16:16 17:06 17:08 17:37 － C8019 ∨ 19:49 20:12 20:19 20:38 20:40 20:56 20:58 21:20 21:22 21:42 21:44 22:08 22:20 22:49 － C9001 = = ∨ 13:11 13:27 13:29 ? 14:20 14:22 14:46 14:48 15:27 － C9003 = = ∨ 14:37 ? 15:12 15:14 15:34 15:36 16:00 16:02 16:41 － C9005 = = ∨ 17:58 18:14 18:16 18:38 18:40 19:10 19:12 19:36 19:38 20:07 － C9007 = = ∨ 18:51 19:07 19:43 20:05 20:07 ? 21:05 21:15 21:44 － C7001 = = = = ∨ 9:50 10:10 10:36 11:19 11:33 12:28 － C7003 = = = = ∨ 12:12 12:32 12:34 13:08 13:10 13:39 － 站 名 時 刻 車 次 34 長張城際下行時刻表 表 3 長張城際旅客列車時刻表編制的說明： （ 1）時刻表的編制采用 24h 制，列車在 24:00（即夜間 12:00）出發(fā)時為）0:00，到達(dá)時為 24:00。 張家界 慈利 石門縣北 臨澧 常德 漢壽 益陽 長沙 C7005 = = = = ∨ 22:29 23:03 23:05 23:29 23:31 0:00 － 站 名 時 刻 車 次 35 致 謝 經(jīng)過兩個多月的探討與研究，關(guān)于“長沙至張家界城際鐵路的開行方案”這一論文終于落下帷幕。 最后感謝各位老師在百忙之中評閱我們的論文，謝謝！ 36 參考文獻(xiàn) [1] 王超 .京廣高速鐵路夜行列車開行方案研究 [J].北京交通大學(xué)， 20xx， [2] 孟凡峰；李博等 .京滬高速鐵路旅客列車開行方案的優(yōu)化調(diào)整 [J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)， 20xx， [3] 謝芳 、白曉勇等 .基于混合集合規(guī)劃的多場景應(yīng)急設(shè)施選址優(yōu)化 [J].物流技術(shù)， 20xx， [4] 徐小勇 ,客運(yùn)專線開行夕發(fā)朝至旅客列車的可行性研究 [J].西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 10064311[20xx]10014102 [5] 唐云松、周小紅 .地質(zhì)公園管理信息系統(tǒng)研究 以張家界地質(zhì)公園為例 [J].長沙師范學(xué)院院報， 20xx_04 [6] 劉慶、陳利根 ,長株潭地區(qū)可持續(xù)利用綜合評價及空間分區(qū) [J],農(nóng)業(yè)工程學(xué)報 ,20xx [7] 鄧嵐、李培鎖，高速鐵路客運(yùn)組織與服務(wù)，中國鐵道出版社， 20xx 年 [8] 彭進(jìn)，鐵路客運(yùn)組織（第二版），中國鐵道出版社， 20xx 年 。衷心感謝鄧嵐老師的悉心指導(dǎo)，十分慶幸組員們的齊心協(xié)力 ，默契配合。 （ 3）為使時刻表簡明起見，有關(guān)內(nèi)容可用符號表示。利用表格形式，把運(yùn)行圖的主要事項(xiàng)反映出來。 ：我們采用的是人工繪圖加人工鋪畫，我們已經(jīng)確定了停站方案，根據(jù)客流量和經(jīng)濟(jì)收入確定的。即使是采取換乘方式，接續(xù)車次也應(yīng)能夠很好銜接。 28 列車運(yùn)行圖是行車組織工作的基礎(chǔ)，除保證列車運(yùn)行的安全、正點(diǎn)外，一張理想的運(yùn)行圖還能為旅客提供及為方便的乘車條件，這些條件包括為不同旅客服務(wù)的列車，其運(yùn)行線的安排要符合其出行規(guī)律。而且運(yùn)行速度又比較高，行車安全至關(guān)重要，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故都將是毀滅性的的，會造成大量的人員傷亡。高速鐵路列車運(yùn)行圖的基本要素應(yīng)在保證列車運(yùn)行安全的前 提下，按先進(jìn)的作業(yè)組織和操作方法進(jìn)行確定。為此，列車運(yùn)行線間要預(yù)留一定的冗余時間，以減少個別列車晚點(diǎn)的影響，或者預(yù)留一定數(shù)量的備用線，讓晚點(diǎn)列車按就近的備用線運(yùn)行。 （ 2）嚴(yán)格的旅行速度限制 在高速鐵路上運(yùn)行的是高速或跨線中速旅客列車，旅客之所以要花較多的錢乘坐這些列車，最重要的是為了縮短旅途時間。 在所編制的列車運(yùn)行圖中，都鋪畫有一定數(shù)量的備用運(yùn)行線，它們主要不是用于列車運(yùn)行調(diào)整，而是保證在運(yùn)輸市場變化客流高峰時期或節(jié)假日增開列車時使用，一般預(yù)留的運(yùn)行線數(shù)量占列車運(yùn)行圖中運(yùn)行線總數(shù)的 25%左右。 高速鐵路的列車運(yùn)行圖 [7] 列車運(yùn)行圖是高速鐵路運(yùn)輸組織的基礎(chǔ)，通過組織列車按圖行車，保證運(yùn)輸計(jì)劃的完成。 我們將使用公式計(jì)算法計(jì)算列車數(shù) (1)高速動車列數(shù) (N 高鐵 ) N 高鐵 =AK 高鐵 /a 高鐵 (列 ) 式中 A—— 總客流量 K 高鐵 —— 乘高鐵旅客列車旅客的百分?jǐn)?shù) a 高鐵 —— 高鐵旅客列車定員 （ 2）動車組列數(shù)（ N 動車 ） N 動車 =（ Aa 高鐵 N 高鐵 ） K 動車 /a 動車 (列 ) 式中 K 動車 —— 乘動車旅客的百分?jǐn)?shù) (除高鐵外 ) A 動車 —— 動車定員 根據(jù)表 2數(shù)據(jù)資料，我們可以計(jì)算旅客列數(shù)，首先確定區(qū)段客流量： 長沙 —— 張家界區(qū)段 6312 人 長沙 —— 石門縣北區(qū)段 87506312=2438 人 長沙 —— 常德區(qū)段 103108750=1560 人 根據(jù)客流調(diào)查，我們可從圖 2 的數(shù)據(jù)中知道，長沙 —— 張家界區(qū)段需要用高速動車輸送的客流占總客流量的 42%，其余客流量用動車組輸送，高鐵旅客列車的容量是 610 人，動車組為 610 人。 確定旅客列車的重量和速度及行車量 選擇合理的旅客列車重量和速度，是旅客運(yùn)輸組織工作的一個重要問題。 圖 2 中，長沙站上行日均發(fā)送 7174 人，則長沙 —— 益 陽區(qū)段上行客流密度為 7174 人，而益陽至常德因到益陽 2275 人，則益陽至常德的客流密度為71742275=4899 人，常德至石門縣北