人教版高中地理必修二綜合測試題5(文件)
【正文】 “ 發(fā)動機 ” ，試解釋其原因。 【解析】 第 (1)題，京滬高速鐵路建設(shè)是為緩解我國東部地區(qū)南北客運壓力而投資建設(shè)的，決定其建設(shè)的首要因素為社會經(jīng)濟發(fā)展需要。 。第 (3)題，濟南西部 應(yīng)依靠客站對經(jīng)濟、社會、城市建設(shè)的巨大拉動作用，進一步擴大城市發(fā)展空間，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 (3)加速濟南西部路網(wǎng)及相關(guān)設(shè)施建設(shè)；加快城市新區(qū)規(guī)劃建設(shè)；提高城市新區(qū)經(jīng)濟功能，合理發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。結(jié)合 “ 京滬高速鐵路濟南站規(guī)劃圖 ” ，回答下列問題。不利影響：污染城市水源，產(chǎn)生酸雨危害等。 【答案】 (1)地形平坦，氣候暖濕，利于農(nóng)耕 (或發(fā)展農(nóng)業(yè)的自然條件優(yōu)越 )；位于河流交匯處，供水和運輸功能強大。 蘇北高一聯(lián)考 )讀 “ 東亞某沿海地區(qū)示意圖 ” ，甲是歷史悠久的城區(qū)，乙是傳統(tǒng)港區(qū)，分析回答有關(guān)問題。 (3)目前青藏高原已經(jīng)有公路、鐵路、航空線與全國各地相通，為什么還要修建川藏鐵路？ 【答案】 (1)地形起伏大，地質(zhì)災(zāi)害頻繁；高寒缺氧；生態(tài)環(huán)境脆弱等。 目前西藏的亞東和聶拉木口岸是我國通往南亞印度、尼泊爾的兩個重要陸路口岸，拉薩通往亞東和聶拉木口岸的出境通道也已納入我國中長期路網(wǎng)規(guī)劃。 (13分 ) 材料一 據(jù)悉，川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長 1 629千米。山區(qū)地勢起伏大，交通運輸線路稀少，交通運輸方式單一，商品流通，尤其是區(qū)際商品 流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到 D區(qū)域。 (3)圖中 E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對外聯(lián)系的主要樞紐，盛極一時，后因泥沙淤積和公路發(fā)展，該河港最終廢棄。 24．影響此城市大 型批發(fā)市場布局的主導因素是 ( ) A．市場最優(yōu) B．交通最優(yōu) C．服務(wù)最優(yōu) D．環(huán)境最優(yōu) 25．今后，該城市空間形態(tài)的發(fā)展方向可能是 ( ) A．沿河流 B．沿湖泊 C．沿交通干道 D．靠近批發(fā)市場 【答案】 【解析】 第 24 題，從圖中可以判斷，大型批發(fā)市場在城市外部沿城市干道分布，應(yīng)屬于交通最優(yōu)的布局方式。 讀下列兩幅圖，完成 22～ 23題。 濟寧高一檢測 )過去，山區(qū)公路多為 “ 之 ” 字形盤山公路。第 18 題，圖中鐵路線在圖中左下角穿越等高線較多。 17．為了加強甲、乙兩村與城市的聯(lián)系。 14．按 W、 X、 Y、 Z順序分別對應(yīng)的交通運輸方式是 ( ) A．公路、水運、鐵路、民航 B．鐵路、公路、水運、民航 C．水運、公路、鐵路、民航 D．公路、鐵路、水運、民航 15．關(guān)于我國交通運輸方式的敘述，正確的是 ( ) A．客運與貨運一直以公路和鐵路為主 B．貨運一直以鐵路和水運為主 ，客運一直以鐵路和公路為主 C．貨運一直以公路和水運為主，客運一直以鐵路和水運為主 D．貨運一直以公路和鐵路為主，客運一直以鐵路和水運為主 16．我國貨運按運輸距離的遠近劃分為短途、中途、長途貨運，從運費考慮，中途貨運宜選擇 ( ) A．水運 B．鐵路 C．公路 D．航空 【答案】 【解析】 水運速度慢，以貨運為主；航空運費高，以客運為主。 12．甲地區(qū)鐵路運輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕?( ) A．木材 B．糧食 C．煤炭 D．鐵礦石 13．長江三角洲和珠江三角洲都位于我
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