人教版高中地理必修二綜合測試題5-文庫吧
2025-10-30 08:59 本頁面
【正文】 ，云南、貴州境內(nèi)石灰?guī)r廣布，喀斯特地貌發(fā)育，地表崎嶇不平，多溶洞暗河，施工難度大，單位距離造價成本高。第 6題，滬昆客運專線建成后，能完善鐵路布局，活躍整個鐵路網(wǎng)；同時能減輕起點與終點一致的滬杭 — 浙贛 — 湘黔 — 貴昆線的運輸壓力，縮短西南地區(qū)與 “ 長三角 ” 的時空距離；水電是通過架設(shè)電網(wǎng)輸送，不是通過鐵路輸送。 如下圖為 “ 世界某區(qū)域的交通狀況圖 ” 。讀圖，回答 7～ 8題。 7．從圖中的鐵路線分布可以推論其路線選擇的主要經(jīng)濟功能為 ( ) A．內(nèi)陸資源的出口 B．促使人口向內(nèi)陸遷移 C．開發(fā)內(nèi)陸 D．重要自然資源的進(jìn)口運輸 8．由圖中各國國界的劃分和鐵路的分布看，圖示地區(qū)發(fā)展過程中深受下列哪個因素的影響 ( ) A．人口的分布 B．礦產(chǎn)的分布 C．殖民的背景 D．地勢 【答案】 【解析】 第 7題，圖示區(qū)域為幾內(nèi)亞灣沿岸部分地區(qū)，圖中鐵路的分布及名稱可判斷其主要經(jīng)濟功能為內(nèi)陸資源的出口。第 8題，從國界劃分及鐵路分布看該地區(qū)深 受殖民背景的影響。 9．下圖為我國部分鐵路樞紐示意圖，據(jù)圖判斷按 ①②③④ 順序，鐵路樞紐依次為 ( ) A．包頭、重慶、長春、株洲 B．濟南、攀枝花、沈陽、昆明 C．蘭州、武漢、哈爾濱、貴陽 D．鄭州、南京、滿洲里、懷化 【答案】 C 【解析】 聯(lián)系各鐵路樞紐所在位置及與其他地理事物的關(guān)系判斷。 為了加強區(qū)際聯(lián)系，廣東省擬與周圍省區(qū)合作修建貴廣、南廣和西部沿海鐵路。據(jù)圖完成第 10～ 11題。 10．決定西南地區(qū)鐵路投資修建的因素和最大限制因素分別是 ( ) A．國防需要 降水多 B．民族團結(jié) 地形崎嶇 C．經(jīng)濟發(fā)展 地形起伏 D．能源運輸 地震多發(fā) 11．有關(guān)三大西南鐵路修建的意義，敘述正確的是 ( ) ① 加強沿海與內(nèi)陸聯(lián)系，帶動內(nèi)陸經(jīng)濟發(fā)展 ② 完善我國鐵路網(wǎng)格局，提高交通運輸效率 ③ 緩解東西向和南北向原有鐵路的運輸壓力 ④ 促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施 A． ①②③ B． ①③④ C． ②③④ D． ①②④ 【答案】 【解析】 第 10 題，由題目信息可知，三大西南鐵路連通西南地區(qū)和 東南沿海，加強了內(nèi)陸與沿海的聯(lián)系，是經(jīng)濟發(fā)展的需要，同時可縮短路程，但受地形因素影響較大。第11題。由圖可知，三大鐵路主要聯(lián)系東西方向，并不能緩解南北向鐵路的運輸壓力。 下圖為 “ 我國長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運方式占全國的比重 (%)示意圖 ” ，讀圖完成第 12～ 13題。 12．甲地區(qū)鐵路運輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕?( ) A．木材 B．糧食 C．煤炭 D．鐵礦石 13．長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū)，但交通網(wǎng)絡(luò) 的建設(shè)成本遠(yuǎn)高于環(huán)渤海地區(qū)，其主要原因是 ( ) A．土地價格昂貴 B．勞動力工資水平高 C．河網(wǎng)密集，多洼地 D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁 【答案】 【解析】 第 12 題，根據(jù)三種貨運所占的比重以及各地區(qū)的實際可以確定甲為黃河中下游地區(qū)，該地區(qū)鐵路運輸量最大的貨物是煤炭；乙是長江中下游地區(qū)；丙是西南地區(qū)；丁為西北地區(qū)。第 13題，長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)地勢低平、降水量大、河網(wǎng)水系多且多洼地
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