【正文】 面心理影響。3 武當山旅游交通管理問題之對策分析（1）景區(qū)外的交通管理方面，可以增加旅游專線的鐵路、公路、航空客運班車和班機。豐富游客旅游生活，增加對武當旅游區(qū)的了解，增添旅游活動的樂趣。[!]（2）對于景區(qū)內部的交通管理，武當山的旅游交通管理手段及方法必須以國內外成功發(fā)展的例子為榜樣，建設現代化的旅游交通管理網絡。精品線路如“兩山一江游”、“秦楚帝王文化游”、“秦巴風情游”、“南水北調中線源頭游”“武當道教文化游”等，由于處于正在開發(fā)階段，組織的游客也不多?？梢钥紤]禁止外部車輛進入武當山景區(qū)，在景區(qū)內部統(tǒng)一使用“旅游敞篷車”。部分專家認為，在景觀核心區(qū)內建觀光電梯，破壞了自然風貌的真實性和完整性，使景觀變得很不和諧。再者，建設索道本是為了方便游客，不能單從景區(qū)的經濟目的出發(fā)而否定索道的服務功能。這段路比較艱險難走，轎夫的出現方便了游客，而且這種特色交通方式也成為武當山交通旅游的一道風景線。對于景區(qū)建設來說，一方面要與環(huán)境保護相結合，任何開發(fā)都不能以犧牲環(huán)境為代價；另一方面也應充分考慮到游客的需要；同時，還應在解決人造設施與景區(qū)自然風光的協(xié)調問題上下功夫。通往南巖的朝拜道比較平緩好走。當地政府正考慮對此道路重新鋪砌為青石板路。我們期待著我國旅游行業(yè)綜合旅游交通網絡的日趨完善和旅游行業(yè)的興旺騰飛。對此，武漢市要采取一系列措施，擴大宣傳，打造品牌，完善基礎設施，整合旅游景點，多個景點聯(lián)合開發(fā)，從而促進武漢市旅游業(yè)的長遠發(fā)展?！皟山瓍R流”是指：武漢是依山傍水的“江城”。旅游交通是為了旅游者有客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各處旅游活動而提供的交通設施及服務。武漢對外交通系統(tǒng)不斷完善，合武高鐵、武廣高鐵開通以來使武漢中部區(qū)域優(yōu)勢凸顯，拉近了武漢與華南地區(qū)以及港澳臺地區(qū)的時空距離，為武漢旅游業(yè)提供了空前發(fā)展的機遇。表一：武漢歷年客運量2500020000客運量（萬人）******7年份20082009公 路航 空鐵 路截止2009年，武漢市擁有星級以上賓館111個，國際、國內旅行社共235個。表二：武漢市星級賓館及旅行社數量折線圖250200單位：個***0520062007年份20082009年末星級以上賓館數（個）國際、國內旅行社個數（個）表三*********720082009旅游星級飯店客房合計（間）旅游星級飯店床位合計（張），占武漢市地區(qū)生產總值的11%左右，%。2武漢市旅游業(yè)發(fā)展存在的問題及原因，特色不顯，信息資料不詳。另外，在地區(qū)文化的宣傳上，一直未能找到自己合適的位置，缺乏特色，像武漢作為“江城”、“商都”的歷史、高校林立、飲食文化、民間藝術等特色．都應該提到重點宣傳對象上來。，對資源的整合能力有限武漢地區(qū)旅游資源的整合程度較為低下，景點之間沒有很好的協(xié)調起來，大部分景點都是單獨宣傳，沒有形成整體的競爭力。，行業(yè)服務意識缺乏，存在欺生現象。吵嘴、打架、斗毆、拒載、宰客的現象時有發(fā)生。一方面，旅游景點干篇一律，缺少吸引游客的特色。由于武漢是全國特大型城市，城市常住人口密集加之重工業(yè)十分發(fā)達，不可避免的生了大量對于旅游環(huán)境的破壞性污染，而伴隨著武漢城市快速發(fā)展，土地資源緊張，對旅游資源的掠奪性開發(fā)情況也較為嚴重。3武漢市旅游業(yè)發(fā)展建議，提高服務質量，改善旅游消費環(huán)境。武漢對外交通建設發(fā)展迅猛，基本形成了1小時圈和3小時圈，但是武漢市內部交通存在諸多不足，特別是缺乏交通節(jié)點與旅游景點的有效對接。武漢各中心城區(qū)要做好規(guī)劃，興建旅游餐飲企業(yè)，特別要加大高鐵車站周邊餐飲配套建設，遴選旅游團餐定點企業(yè)，以提高武漢市的餐飲服務質量[3]?，F今，東湖比起西湖的旅游價值來是不可相提并論。像磨山和東湖作為楚文化的承載地，旅游價值更是不可小覷。武漢市應當著力于品牌的創(chuàng)建，提高武漢景點的知名度。武漢周邊有很多美麗的農園，可供愛好自然的游客游歷，而且現在武漢周邊的郊區(qū)正在進行城中村的改造．從而更加規(guī)范和適于管理，為發(fā)展農園體驗游提供更好的條件。增強武漢旅游景點的知名度客源是旅游業(yè)的生命，沒有客源，旅游業(yè)就成為無源之水，無本之木。武漢必須從多方面加強旅游傳：首先應該重視文藝作品、各大型旅游刊物，視影視作品等多種宣傳手段，像《新白娘子傳奇》對西湖的宣傳作用就非常大，而湖南衛(wèi)視的興起對湖南地區(qū)的旅游業(yè)也極具推動作用，小說《生活秀》中對辣勁十足的鴨脖子的描述對推動精武鴨脖為全國知曉作用巨大。還應該制作全面反映武漢旅游的系列宣傳品，像旅游地圖、景區(qū)宣傳冊等．可以在景點區(qū)低價售賣，在武漢舉辦會展或其他活動時進行派發(fā)，像2009年7月22日的日食。武漢市要做大做好旅游業(yè)必須建立健康、安全、秩序、質量四統(tǒng)一的目標。提高旅游服務質量，首要的是培訓旅游業(yè)急需人才。三是將從業(yè)人員的收入與服務質量掛鉤，提質增效，無投訴者應予以獎勵，優(yōu)勝劣態(tài)。，做好長遠規(guī)劃，合理開發(fā)武漢旅游資源可持續(xù)發(fā)展的最高目標是：人與自然協(xié)調發(fā)展以保證人類的代內、代際間的平等發(fā)展。達到既滿足當前旅游需求．又不破壞未來旅游發(fā)展的目的，落實武漢旅游業(yè)既“資源節(jié)約”又環(huán)境友好”的發(fā)展目標．實現武漢兩型社會”構建與旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的和諧統(tǒng)一。旅游業(yè)作為武漢”兩型社會”構建的環(huán)境友好型產業(yè)之一．其前景是比較可觀的，但由于旅游業(yè)從業(yè)人員與游客的環(huán)保意識不足而帶來的環(huán)境污染問題和武漢旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標之間是矛盾對立的。四是加強部門合作，聯(lián)合醫(yī)療、公安、交通、工商等部門形成聯(lián)合執(zhí)法機制。因此，要按照旅游業(yè)發(fā)展的需要培訓從業(yè)人員，提高從業(yè)人員的整體素質。市場競爭的加劇，已經促使旅游管理部門及經營者們準確定位，把握市場，提高服務質量。，提高旅游業(yè)工作者的整體素質。而在吸引國際游客方面，應該加強與國際旅游組織，并在城市路標特別是景區(qū)的路線圖的描述上采取雙語甚至多語言的形式，方便國外游客的出行。素有“旅游王國”之美譽的西班牙為了促進國際旅游的增長，僅1995年花在國際旅游宣傳上的費用就達7856~美元，全部由政府財政支持。在這方面可以適當放松政策，對外地游客可以提供零時接車證．并在各大站點和景點設立志愿者崗位，提供路線和景點介紹，幫助低碳旅游者順利游覽武漢各大景區(qū)。在這方面。聞名遐邇的俞伯牙與鐘子期的故事更使得古琴臺地區(qū)為文人墨客的最愛：而寶通寺、歸元寺這些景點是佛教文化傳承的重要見證。但地方政府的規(guī)劃和治理力度的不同導致了兩者不同的現狀。，打造旅游品牌，增加體驗性旅游項目。此外，針對越來越多的自駕游旅客，完善景區(qū)的道路指示標牌，方便其出行。但是，整體來看，基礎實施的數量和質量都還有待提高。即使是在旅游資源開發(fā)的過程中．也存在缺乏科學的論證與整體的規(guī)劃就進行粗放式開發(fā)的現象，導致了部分景區(qū)不可再生旅游資源被破壞環(huán)境被污染及歷史、文化風格和氣氛與新建設施極不協(xié)調等問題。如惹人注目的楚人狂歡島，熱鬧了一小陣子，便漸漸沒有游人了；洪山廣場的規(guī)模不小，但在總體策劃上缺乏可以吸引外地游客的主題特色；軍山地球村，去過的人更是不知所謂；還有野生動物園，旅游交通不便，且缺少配套的服務行業(yè)，都是吸引客源的障礙。，環(huán)境保護意識薄弱旅游業(yè)屬于第三產業(yè)，發(fā)展勢頭強勁，需要有長期規(guī)劃，力克短期行為，以確保旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展。二是社會風氣欠佳。部分景區(qū)已是多年來沒有發(fā)展和改進的老線路、老景區(qū)．部分景區(qū)卻仍處于休眠”狀態(tài)．沒有進行深度開發(fā)和有效整合既不能實現旅游資源的合理利用，也不能做到對旅游環(huán)境的有效保護。第三，武漢的旅游網站，對武漢市內知名的拳頭產品，如黃河樓、東湖、寶通寺、歸元寺、海洋館等，通常只有一般的景點介紹，沒有詳細的旅游線路圖，且缺少準確的標識。然而，在有限的宣傳中，文化宣傳缺少特色，譬如武漢電視塔，在那里不僅能目睹武漢全景，而且還能觀賞到長江、漢江的交匯，有較高的旅游價值，然而同上海東方明珠電視塔相比，旅游效益卻相差甚遠。武漢旅游業(yè)對于拉動國民經濟其他行業(yè)的發(fā)展具有重要作用，旅游業(yè)的發(fā)展壯大可以帶動其他關聯(lián)產業(yè)的發(fā)展。而星級賓館數量卻成較少趨勢，同時由圖3可以看出旅游星級飯店客房及床位數量是增加的，這說明武漢市旅游星級賓館的接待能力在不斷增強，賓館規(guī)模變大，競爭力增強。值得關注的是，這是武漢市自1998年以來，首次出現游客量“進”大于“出”的現象[3]。武漢市交通事業(yè)不斷發(fā)展。從人文旅游資源來看，全市有名勝古跡339處、革命紀念地103處?！耙唤M湖群”：全市擁有湖泊140處，372個。但是從全國來看，武漢市旅游業(yè)并不突出，其發(fā)展還存在著不少限制因素。如果這一措施得以實施，也將是武當山另一道風景線。一般人都愿意沿此道登金頂。我們再來看一看武當山目前的步行道。三是景區(qū)道路。因此，對于武當山的索道建設運營，我們應多借鑒國內外成功的案例，在方便游客和環(huán)境保護之間達到適度的平衡。也有專家認為，項目本身對當地自然環(huán)境影響不大，影響主要來自其附屬設施如停車場等。與武當山目前運營的巴士相比，“旅游敞篷車”安全、無污染，還能滿足游客悠閑欣賞沿途風景的要求。因此對武當山的線路設計應遵循系統(tǒng)性、適當超前性、“風景線”、以人為本和保護環(huán)境的原則，將景點用線路串起來，既可以增加景點數量，延長游客的觀光時間，又真正做到讓游客滿意。武當山還應該增加旅游線路的設計和規(guī)劃。航空客運方面，如果有能力的話，最好有武當山自己的機場。例如，在車內以風光片、專題片的形式面向游客進行報道。外國游客對旅游安全、舒適、便捷等方面要求相對較高。如此交通條件，根本不能滿足游客需求。為了發(fā)展武當山旅游業(yè)的需要，近幾年新增了武昌至十堰的旅游專線車，并且專設了武當山一站。（2）從鐵路方面看。同時，通往武當山的交通車輛也只是提供一般運營服務，根本沒有為專程前往武當山的游客提供的旅游專線車輛，尤其是公路運輸工具在軟硬件方面都沒有達到要求。但短期內，武當山旅游交通管理還跟不上國內外旅游業(yè)發(fā)展的步伐，與其世界文化遺產的地位也極不相稱。（3）航空。武當山附近的火車站有：武當山站、武當山西站（六里坪站，距武當山11km）、十堰站（距武當山34km）。景區(qū)內交通：武當山城區(qū)到烏鴉嶺25km旅游公路、老君堂至瓊臺中觀15km索道公路都達到國家二級標準，山路轉彎處還專門安裝了反光鏡；蒿口至五龍宮、官山呂家河至田畈業(yè)已修通旅游公路。目前，316國道（漢十公路）、209國道穿境而過，漢十高速公路十堰至襄樊段已經開通，初步形成了“十”字形的交通網。除道教建筑外，武當山的道教武術、道教音樂、道教法事、道教藥膳、道教珍貴文物等也蜚聲海內外，特別是武當拳更是在國際上享有廣泛聲譽。據統(tǒng)計，唐至清代共建宮觀廟宇500多處、2萬余間。主峰天柱峰素有“一柱擎天”之譽；環(huán)繞主峰的眾峰千奇百怪，爭雄斗奇，但又朝向主峰，形成天造地設“萬山來朝”奇觀。為了提高武當山旅游資源的可進入性，提升其真正作為世界文化遺產的檔次，對武當山旅游交通管理的再認識是很必要的。關鍵詞 旅游交通管理 實證 武當山中圖分類號 文獻標識碼 A 交通管理條件是地區(qū)旅游產業(yè)形成和發(fā)展的基礎，其可進入性、網絡化程度以及道路質量的優(yōu)劣，對客源吸引、線路組織、旅游大環(huán)境的營造等方面均產生極其深遠的影響。當然，從武當上旅游業(yè)管理的實證研究上看，在發(fā)展綠色旅游交通、推進旅游可持續(xù)發(fā)展方面，旅游業(yè)還有很長