【正文】 以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。運送易燃易爆物品的專用車，應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈，并在車身兩側(cè)噴有明顯的“禁止煙火”字樣或標(biāo)記；車上必須備有消防器材，并且有相應(yīng)的安全措施；排氣管應(yīng)裝載車上前部，車輛尾部應(yīng)安裝接地裝置。道路交通安全設(shè)施①交通標(biāo)志道路交通標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工標(biāo)志、輔助標(biāo)志等。標(biāo)線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色。它是有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，保障高速公路運行安全和效益的發(fā)揮。⑥視線誘導(dǎo)標(biāo)視線誘導(dǎo)標(biāo)一般沿道路兩側(cè)設(shè)置，具有明示道路線形、誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€等用途⑦防眩設(shè)施防眩設(shè)施的用途是車檔對向車前照燈的眩光，分防眩網(wǎng)和防眩板兩種。通過感官（主要是眼、耳）從外界接受信息，產(chǎn)生感覺（主要是視覺和聽覺），然后經(jīng)過大腦一系列綜合反映產(chǎn)生知覺，在此基礎(chǔ)上形成所謂“深度知覺”。車輛的行駛安全性包塊主動安全性和被動安全性（3）道路因素路面：為滿足車輛的安全運行要求，路面應(yīng)具有一下性能：強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整度、表面抗滑性、耐久性等。⑴平曲線。⑶坡度。交叉口特性：當(dāng)兩條或兩條以上走向不同的道路相交時便產(chǎn)生交叉口，分平面交叉口和立體交叉口兩類。安全設(shè)施一方面能夠有效地對駕駛?cè)撕推渌鲂姓哌M(jìn)行引導(dǎo)和約束，使駕駛?cè)藢囕v的操縱安全而規(guī)范，使其他出行者與機(jī)動車流保持合理的隔離，從而降低事故的發(fā)生率；另一方面能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，有效地對車輛進(jìn)行緩沖和防護(hù)，盡可能地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。三、道路運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù) 碰撞：碰撞指交通強(qiáng)者的正面部分與他方接觸。刮擦：刮擦指相對交通強(qiáng)者的車輛側(cè)面與他方接觸。墜車：墜車通常理解為車輛掉下去。失火：失火指車輛在行駛過程中由于人為的、車輛的原因引起的火災(zāi)。人為因素是導(dǎo)致公路運輸事故的主要因素，因此，對人為因素的控制非常重要。道路因素控制：加強(qiáng)道路設(shè)計的安全性，通過對道路的路線、路基路面、排水、平面交叉和出入口、互通交叉與高速公路出入口、交通工程及沿線設(shè)施、結(jié)構(gòu)物的合理設(shè)計，使道路符合安全行車的要求。如在視線不良的彎道上必須靠右側(cè)行駛，以防撞車。因為車速越快視野越窄，不易處理左右橫向突發(fā)的危險，不利于安全行車。（6）行車時，必須保持一定的側(cè)向間距，因為汽車行駛中存在著左右晃動現(xiàn)象，車速越快，裝載越高，晃動幅度越大，這種晃動改變著車輛之間的側(cè)向間距；另外，車輛里松動的貨物，飄起的篷布和繩索都可能突然超出車廂。若道路條件不允許保持足夠的側(cè)向安全間距時，則應(yīng)減速慢行，謹(jǐn)慎行駛。（4）車輛在高速公路上長時間超速行駛會使輪胎過熱，胎內(nèi)氣壓過高。（7）高速公路上不能隨意停車，確因車輛故障需要臨時停車檢修時，必須駛離行車道，停在緊急停車帶或右側(cè)路肩上，并開啟危險報警閃光燈和在行駛方向的后方100米出設(shè)置故障車輛告標(biāo)志，夜間還必須同時開啟示寬燈和尾燈。（10）遇霧、雨、雪、大風(fēng)等惡劣氣候，應(yīng)集中精力、注意路況、減低車速、謹(jǐn)慎駕駛。由于交通肇事的主要因素是駕駛員，所以預(yù)防交通事故，要從培養(yǎng)駕駛員著手，使他們具備較熟練的駕駛操作技能和豐富的安全知識，具備良好的職業(yè)道德和法規(guī)觀念。在高速公路發(fā)生事故時還須在車后按規(guī)定設(shè)置危險警告標(biāo)志。搶救傷者當(dāng)事人確認(rèn)受傷者的傷情后，能采取緊急搶救措施的，應(yīng)盡最大努力搶救，包括采取止血、包扎、固定、搬運和心肺復(fù)蘇等。為搶救傷者，必須移動現(xiàn)場肇事車輛、傷者等，應(yīng)在其中原始位置做好標(biāo)志，不得故意破壞、偽造現(xiàn)場。如是否有毒，易燃易爆，腐蝕性及裝載量、泄露量等情況通知警方及消防人員，以便采取防范措施。車輛翻車（1）遇到翻車時，應(yīng)抓緊車內(nèi)固體物體。（3）如果車輛緩慢翻車時，可抓住時機(jī)跳出車廂，跳車時不可順著翻車的方向。車輛著火（1）在撞車、翻車、保修和加油等過程中造成車輛著火，駕駛員應(yīng)沉著冷靜，立即切斷油源（關(guān)閉油箱開關(guān)，搬走車上的燃油）、關(guān)閉點火開關(guān)，避免產(chǎn)生車輛爆炸等更嚴(yán)重的后果。（4）在撲救汽車火災(zāi)時。立即平穩(wěn)停車。（二）緊急呼救一旦發(fā)生道路交通事故、當(dāng)事人或在事故發(fā)生的目擊者，應(yīng)將事故發(fā)生的時間和地點，事故的性質(zhì)和特點，傷亡情況等迅速報告給公安機(jī)關(guān)管理部門，如離公安交通管理部門路途較遠(yuǎn)，可用電話向公安交通管理機(jī)關(guān)報告和向附近醫(yī)療單位。為防止受傷眼睛的眼球轉(zhuǎn)動，可將未受傷的眼睛也蒙上或讓傷員閉上未受傷的眼睛。（2）處理鼻損傷，應(yīng)開通呼吸道，防止吸入血液引起阻塞。（2）處理胸椎、腰椎損傷，應(yīng)由三人在傷員的右側(cè)，分別托住肩背部、臀腰部、雙下肢，在一人口令下協(xié)同將其搬上或搬下硬質(zhì)擔(dān)架讓其呈現(xiàn)俯臥以保持正常姿態(tài)。（2）將斷肢裝入塑料袋扎緊，有條件時，周圍輔以冰塊保存，但不能與冰塊直接接觸。應(yīng)讓傷員坐下，頭傾并歪向傷側(cè)，用干凈紗布，手絹或手指直接對傷口加壓止血，口腔內(nèi)的血液要吐出，以免吞入引起嘔吐或吸入引起呼吸阻塞，若傷口較大，血流不止，應(yīng)盡快送往醫(yī)院。C)耳、鼻、口腔損傷（1）處理耳損傷，應(yīng)將傷員置于比較舒適的位置，頭歪向傷心側(cè)，以利于血液和其他液體流出，用戶消毒輔料蓋在傷耳上，以綁帶或橡皮膏固定。（三）常見損傷的現(xiàn)場救濟(jì)方法A）頭部損傷（1）如果傷員神智清醒，呼吸，脈搏正常，損傷不嚴(yán)重，可進(jìn)行傷部止血，包扎處理，然后扶傷員靠墻或樹旁坐下，找一塊墊子將頭和肩墊好。（2）后輪爆裂，應(yīng)以雙手緊握方向盤，使汽車保持直線行駛，同時可反復(fù)睬踏制動踏板，使重心前移，以減輕后輪胎所承受的應(yīng)力。輪胎爆炸（1）輪胎爆炸，一般都是在行駛中聽見爆破聲，并出現(xiàn)偏行現(xiàn)象時，才被發(fā)現(xiàn)，而且車速越高，危險性越大，容易造成車掉溝、翻車等事故。（3）當(dāng)車輛油路著火時，可以采用棉衣、棉被、篷布、衣服等覆蓋使其窒息，如果是高壓電引起的火災(zāi)，應(yīng)迅速切斷電源；如果是停車場發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)迅速將其他車輛疏散。（4）若在車中感動不可避免地要被甩出車廂的瞬間，猛踹雙腿增加外甩的力量，比便加大離開危險去的距離。（2）當(dāng)車輛向深溝翻滾時。三、交通事故緊急救護(hù)常識（一）緊急情況下的自救脫險措施車輛落水（1）車輛在行駛中突然落入水中時，車內(nèi)人員切忌驚慌，應(yīng)迅速判斷水底和水面的方向，估計水的深度，判斷是否會淹沒車體，以便采取必要的應(yīng)急措施。首先應(yīng)關(guān)掉車輛的引擎，消除其他可以引起火警的隱患。保護(hù)現(xiàn)場保護(hù)現(xiàn)場的原始狀態(tài)，包括其中的車輛、人員、牲畜和遺留的痕跡、散落物等不隨意挪動位置。在報警的同時也可向附近的醫(yī)療單位，急救中心呼救、求援。交通管理機(jī)關(guān)應(yīng)該經(jīng)常開展駕駛員安全學(xué)習(xí)活動加強(qiáng)對駕駛員道路交通安全教育。二、交通事故的預(yù)防及前期處理道路交通事故，是指揮車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過失造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事故。（9）長十斤駕駛車輛易產(chǎn)生疲勞，會出現(xiàn)高速行駛催眠現(xiàn)象，引起對速度的麻痹感。（5）保持行車安全距離，防止發(fā)生追尾。（2）駕駛員、前排乘員和后排安裝安全帶的都要系好安全帶。汽車側(cè)向安全間距與車速有關(guān)，車速越快，間距應(yīng)相應(yīng)增大。前后車輛間隔距離的長短主要根據(jù)行車速度、天氣、路面狀況等條件而定，在正常行駛條件下，一般可按車速的公里數(shù)為跟車距離的米數(shù)的原則來保持間距。（3）在行駛中、當(dāng)前方突然發(fā)生危險情況，為了保證安全必須運用緊急制動，使汽車在最短的距離內(nèi)停車。優(yōu)化道路交通安全環(huán)境，嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第五篇：道路交通安全相關(guān)知識道路交通安全相關(guān)知識一、道路交通安全行車駕駛?cè)藛T在駕駛活動中要牢記集中注意力，仔細(xì)觀察和提前預(yù)防的三條謹(jǐn)慎駕駛的“黃金”原則，做到文明駕駛，安全出行。車輛因素控制：加強(qiáng)車輛安全性能的研究，通過對車輛的主動安全性和被動安全性的研究分析，使車輛的設(shè)計充分體現(xiàn)人機(jī)性能的匹配。撞固定物：撞固定物指車輛與道路上的作業(yè)結(jié)構(gòu)物、路肩上的燈桿、交通標(biāo)志桿、廣告牌桿、建筑物以及路旁的樹木等相撞。爆炸：爆炸指由于把爆炸物品帶人車內(nèi)，在行駛過程中因為振動等原因引起爆炸造成事故。翻車：翻車指兩個以上的側(cè)面車輪離開地面，在沒有發(fā)生其他事態(tài)的情況下而造成的車輛翻轉(zhuǎn)。根據(jù)碰撞的運動情況，機(jī)動車之間的碰撞可分為正面碰撞、迎頭碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞、左右轉(zhuǎn)彎碰撞。我國道路交通安全的管理目前涉及多個部門，各部門的側(cè)重點不 同。因此，為保障交通安全，減少事故發(fā)生，在車流量較大的交叉口應(yīng)盡量設(shè)置立體交叉。⑷線形組合。⑵豎曲線。在道路平面和縱面設(shè)計中應(yīng)保證足夠的行車視距，以確保行車安全。乘客具備較強(qiáng)的安全意識，一旦事故發(fā)生能夠采取必要的自救措施，有助于減少事故發(fā)生或降低事故的損害程度。一些交通事故就是由于行人不遵守交通規(guī)則而導(dǎo)致的。可見，駕駛?cè)说纳?、心里素質(zhì)及反應(yīng)特性對保障交通安全起著至關(guān)重要的作用。二、道路交通安全影響因素分析（1）人員因素。⑤照明設(shè)施道路照明的主要作用是保證夜間交通的安全與暢通，可分為連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。公路上的安全護(hù)欄既要組織車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，同時要具備誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€的功能。②路面標(biāo)線路面標(biāo)線有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線，是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。③朝鮮運輸車輛的安全運行要求 超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：；；；、半掛列車、全掛列車車貨質(zhì)量40000KG以上；：單軸（每側(cè)單輪胎）載重量6000KG，單軸（每側(cè)雙輪胎）載重量10000KG，雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載重量10000KG，雙聯(lián)軸（每側(cè)個一單輪胎，雙輪胎）載重量14000KG，雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載重量18000KG，三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載重量12000KG，三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載重量22000KG。例如，規(guī)定消防車的車身顏色應(yīng)為符合《漆膜顏色標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T31812008）規(guī)定的大紅色，標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式；救護(hù)車的車身顏色應(yīng)為白色，標(biāo)志燈具為藍(lán)色回轉(zhuǎn)式。警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務(wù)時，不得使用警報器、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)?？拓涍\輸車輛駕駛?cè)税踩\行要求。道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運適合裝載的貨物；運輸貨物裝載量必須在車輛標(biāo)記核載重量范圍之內(nèi)，超載的貨物運輸車輛必須就地卸貨。客運班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照 縣級以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點和班次運行，不得擅自變更或者停運。行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。在四要素中，駕駛?cè)耸窍到y(tǒng)的理