【正文】 工業(yè)緩慢的發(fā)展速度 ,在很大程度上制約著安徽省汽車工業(yè)的發(fā)展。而奇瑞的根本性瓶頸在于其品牌拓展上。 行業(yè)外向度不夠 綜觀 安徽 省汽車工業(yè)的資本 構(gòu)成 及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，外向度不高比較明顯。國家對汽車消費的優(yōu)惠政策有收有放，小排量車的競爭越加激烈； “ 汽車下鄉(xiāng) ” 政策延長、支持力度加大，對于擁有較大商用車產(chǎn)能的安徽車企是難得機遇。 16 結(jié)合前兩章的優(yōu)勢、劣勢、機遇和挑戰(zhàn)，建立如下 圖 SWOT 矩陣，概括性地分析安徽汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究。產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)方面，到 2021年，汽車出口占總產(chǎn)銷量的 20%左右， 內(nèi) 戰(zhàn) 部 略 因 選 素 擇 外 部 因 素 優(yōu)勢 S 1 地理區(qū)位好， 2 基礎(chǔ)能源豐富， 3 品牌優(yōu)勢， 4 零部件優(yōu)勢， 5 人力資源豐富， 6 政府政策支持 ,經(jīng)濟環(huán)境良好 劣勢 W 1 產(chǎn)業(yè)集中度低； 2 整體研發(fā)能力弱 ,核心技術(shù)落后； 3 整零配套率低； 4 骨干企業(yè)遭遇發(fā)展瓶頸； 5 行業(yè)外向度不構(gòu) 機會 O 1 國家出臺的 汽車 產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 再加上潛力巨大的國內(nèi)市場 帶來的機遇 ； 2 發(fā)展新能源汽車帶來的機遇 S+O 發(fā)展型戰(zhàn)略，如何利用優(yōu)勢把握機會？ 1 利用區(qū)域優(yōu)勢，降低成本 2 加大與外企 的合作 3 開拓市場，建立健全銷售服務(wù)體系 W+O 扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，如何克服劣勢把握機會？ 1 實現(xiàn)規(guī)?；?、專業(yè)化生產(chǎn) 2 整合資源，實現(xiàn)優(yōu)化配置 3 通過引進來提高研發(fā)能力和技術(shù)水平 4 開放競爭，全面擴大對外合作 威脅 T 1 大量外資注入中國自主品牌汽車 ,對于一向走自主品牌路線的安徽汽車來說以后自主品牌汽車市場將會是強手林立 ； 2 國外產(chǎn)品的競爭壓迫阻礙產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級 ； 3 貿(mào)易壁壘造成嚴重經(jīng)濟損失 S+T 多種經(jīng)營戰(zhàn)略，如何利用優(yōu) 勢應(yīng)付威脅？ 1 利用本土資源進一步降低成本從而控制價格 2 加大研發(fā)力 度，實現(xiàn)產(chǎn)品品牌效應(yīng) 3 保持市場細分，實現(xiàn)產(chǎn)品定位 W+T 防御型戰(zhàn)略，如何避免劣勢應(yīng)對威脅？ 1 以低成本實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn) 2 培育研發(fā)創(chuàng)新能力，加強政府的作用 3 企業(yè)自主開發(fā)和引進相結(jié)合，實現(xiàn)產(chǎn)品多元化 4 加強零部件工業(yè)發(fā)展 17 產(chǎn)銷量的 50%以上；同時積極發(fā)展中高檔乘用車，力爭到 2020年占總產(chǎn)量的三分之一以上。到 2020年，研發(fā)投入占銷售收入的比重達 5%左右，中高檔乘用車綜合性能指標達到國內(nèi)一流水平。新產(chǎn)品銷售收入占銷售收入的 60%以上。長期以來 ,安徽汽車企業(yè)由于沒有實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟導(dǎo)致了資金不足 ,降低了生產(chǎn)效率。 以奇瑞汽車 、 江淮汽車 、 華菱汽車等我省整車企業(yè)為龍頭 ,針對整車開發(fā)過程中的共性關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合企業(yè)實際的產(chǎn)品開發(fā)活動，通過開展產(chǎn)學(xué)研合作，進行技術(shù)攻關(guān)，力爭在整車設(shè)計方法 、 車身設(shè)計開發(fā) 、 設(shè)計流程與支持數(shù)據(jù)庫 、 整車設(shè)計標準 、 整車 NVH 設(shè)計方法 、 試驗驗證技術(shù)流程和能力方面有所突破，逐步健全 、 完善整車產(chǎn)品設(shè)計流程 、 規(guī)范 、 數(shù)據(jù)庫和設(shè)計開發(fā)平臺，增強整車系統(tǒng)開發(fā)能 力，形成企業(yè)的核心競爭力 。 開發(fā)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，面向整車主要設(shè)定性能，開展基于 CAE 和數(shù)據(jù)庫的產(chǎn)品工程設(shè)計；進行整車系統(tǒng)匹配技術(shù)攻關(guān)，開發(fā) 汽車底盤產(chǎn)品及關(guān)鍵總成虛擬樣機，開展性能驗證，積累基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，制定整車系統(tǒng)匹配 、 調(diào)校標準，形成整車系統(tǒng)優(yōu)化能力，實現(xiàn)整車性能水平提升 。 深化應(yīng)用 3D設(shè)計 、 CAE分析 、 模擬仿真等高端技術(shù)，構(gòu)建協(xié)同設(shè)計開發(fā)環(huán)境，開發(fā)基于企業(yè) KnowHow的專用系統(tǒng)，建立起數(shù)字化的設(shè)計開發(fā)平臺 。 先進汽車發(fā)動機：采用 VVT（可變配氣相位） 、CBR（可控燃燒速度） 、 GDI（汽油缸內(nèi)直噴） 、 DOD （熄缸技術(shù)）開發(fā)節(jié)能環(huán)保汽油發(fā)動機；采用高壓共軌直噴 、 廢氣再循環(huán)（外部）和殘留廢氣（內(nèi)部）技術(shù)開發(fā)節(jié)能環(huán)保柴油發(fā)動機 。 （ 2）開發(fā)汽車電子與車身控制系統(tǒng) 。 （ 3）開發(fā)其它關(guān)鍵零部件 。 研究整車可靠性試驗和評價體系，結(jié)合實際產(chǎn)品開發(fā)建立整車與關(guān)鍵零部件性能數(shù)據(jù)庫，建立合理的試驗流程與規(guī)范 。 結(jié)合車型開發(fā)過程，掌握整車性能測量分析與評價技術(shù) 、 碰撞模擬分析技術(shù) 、 噪聲振動源辨識與可視化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù) 。 （ 1）混合動力汽車及關(guān)鍵零部件 。 （ 3）汽車輕量化設(shè)計技術(shù)與新材料 、 新型成型工藝 。 區(qū)域同盟戰(zhàn)略 以合肥市、蕪湖市和馬鞍山市為主，加快發(fā)展整車產(chǎn)業(yè)，進一步提高整車集中度，帶動輻射汽車零部件的發(fā)展；依托合肥市、蕪湖市、滁州市、馬鞍山市、阜陽市和亳州市的現(xiàn)有改裝廠，進一步推動聯(lián)合重組，提 高產(chǎn)業(yè)集中度；以合肥市、蕪湖市、安慶市、蚌埠市、馬鞍山市、宣城市、滁州市、巢湖市、六安市、淮南市為重點，建設(shè)發(fā)展合肥市汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群、蕪湖市汽車零部件及汽車 21 電子產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)集群、蚌埠市濾清器產(chǎn)業(yè)集群、安慶市汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群、全椒縣汽車發(fā)動機和汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等。加快弱混合動力與中度混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化步伐，推進強混合動力汽車、替代燃料汽車和純電動汽車的研究和開發(fā)。 安徽華菱重型汽車有限公司 作為國家重型載貨汽車重點生產(chǎn)企業(yè)，力爭到 2021 年重型載貨車及底盤產(chǎn)能達到 3 萬輛，銷售收入 50 億元。 未來十年內(nèi) ,將是安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段 ,市場競爭將趨于白熱化 .面對國內(nèi)外虎視眈眈的競爭對手 , 安徽省汽 車工業(yè)要在市場、政府、國有企業(yè)、跨國公司等多種力量的共同作用下，抓住當今新形勢帶來的機遇，積極迎接挑戰(zhàn)；在競爭、合作中融入全球汽車工業(yè)， 慢慢積蓄能量 ,實現(xiàn)安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)的飛躍 。在本次畢業(yè)論文的寫作過程中能得吳老師的指導(dǎo)使我感到非常的榮幸，吳老師嚴謹?shù)闹螌W(xué)作風、高尚的學(xué)術(shù)品質(zhì)、熱情的待人態(tài)度給我留下了深刻的影響，在完成論文之際，在此向吳老師表示衷心的致謝！ 還要感謝這四年來所有的老師，謝謝他們授予我知識和教會我做人的道理。 [12]吳華清 ,劉志遠：基于價值網(wǎng)理論的產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究 — 以安徽汽車產(chǎn)業(yè)東接發(fā)展為例 ,[J]科技進步與對策，（ ） ,第 26 卷 ,第 1期 :6467. [13]科技新聞：首批成立的四大產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟簡介 ,[J] 科技新聞 ,():78. [14]傅為忠 ,唐瑩：提升安徽省汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力對策研究， [J]企業(yè)發(fā)展 ,（ ） ,總第 57 期 :1617。 最后要 感謝同窗四年的同學(xué)們，謝謝他們在這四年里給我的關(guān)懷和幫助！ 24 參考文獻 : [1]戴思茂：安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策研究 ,[J]華東經(jīng)濟管理 ,(),第19 卷 ,第 12 期 :110112. [2]劉晴：安徽汽車工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢探索， [N]安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 , （ ） ,第 20 卷 ,第 2 期 :6365. [3]王峰 ,伊作重 ,黃雙喜 ,林慧蘋 ,李江華 : 安徽省汽車產(chǎn)業(yè)集群空間分析評價方法與模型研究 ,[J]制造業(yè)自動化 ,()，第 31 卷 ,第 11期 ,13. [4]王俊，朱衛(wèi)東：安徽省汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新 SWOT 分析， [J]價值工程 ,()第 11 期 :3640. [5]高珍偉 ,朱衛(wèi)東：安徽省汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析及其發(fā)展對策， [N]合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報 , (),第 22 卷 ,第 1 期 :5962. [6]高珍偉 ,朱衛(wèi)東：安徽省汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析及其發(fā)展對策思考， [J]工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟， (),第 26 卷 ,第 5 期 :110113. [7]張崢嶸：安徽省汽車企業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略實施特點分析， [J]產(chǎn)業(yè)與科技論壇 ,()第 7 卷 ,第 5 期 :5557. [8]劉晴 ,吳柳燕：比較優(yōu)勢 規(guī)模經(jīng)濟與安徽汽車工業(yè)發(fā)展， [J]工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟 ,(),第 26 卷 ,第 9 期 :1215. 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[10]中國汽車工業(yè)協(xié)會： 2021 年全國各省汽車工業(yè)資產(chǎn)總計分類構(gòu)成表，中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)。 23 謝辭 本論文是在吳駿老師直接指導(dǎo)下完成的，在論文的選題、寫作思路及其論文提綱的制定方面吳老師多次給予我指導(dǎo)。 22 結(jié)論 安徽汽車產(chǎn)業(yè) 經(jīng)過四十多年的發(fā)展積淀 ,取得了舉世矚目的成就 。力爭到 2021 年各類汽車整車產(chǎn)能達 50 萬輛，銷售收入 300億元。 奇瑞汽車股份有限公司 作為國家自主品牌乘用車重點企業(yè)，力爭到 2021年實現(xiàn)整車 100萬輛的產(chǎn)能，其中 30%出口，銷售收入 300 億元 。 （ 4）汽車綠色環(huán)保內(nèi)飾生物材料應(yīng)用技術(shù) 。 （ 2）燃料電池 、 靈活燃料汽車關(guān)鍵技術(shù) 。 針對汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢，以形成技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢和戰(zhàn)略儲備為目標，圍繞節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，按照面向市場 、 適度超前原則，探索開發(fā)前沿技術(shù) 。 結(jié)合具體產(chǎn)品開發(fā)，研究開發(fā)碰撞模擬分析技術(shù) 、 噪聲振動源辨識與可視化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，建設(shè)關(guān)鍵共性技術(shù)及其產(chǎn)品的公共試驗驗證平臺，實現(xiàn)試驗技術(shù)與仿真技術(shù)的結(jié)合 。 系 以形成汽車試驗技術(shù)能力為目標，建立與國際接軌的汽車產(chǎn)品試驗體系，健全產(chǎn)品試驗驗證技術(shù)標準 、 規(guī)范和流程，建設(shè)開放的公共試驗驗證平臺，促進產(chǎn)品性能優(yōu)化，提高開發(fā)水平 。 開發(fā)關(guān)鍵汽車電子系統(tǒng)的軟件控制策略 、 專業(yè)集成電路 、 嵌入式操作系統(tǒng) 。 動力總成匹配技術(shù)：形成關(guān)鍵子系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)提取 、 指標評價方法 、 技術(shù)參數(shù)與性能設(shè)計和匹配優(yōu)化的綜合設(shè)計分析能力 。 重點發(fā)展汽車