【正文】 損失 ．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．． ．． ．． ．． 14 4 當(dāng)前安徽省汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及面臨的情況 ．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．． ．．． ．． 14 安徽汽車工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)分析 ． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．． ．．．．．． ． 14 地理區(qū)位優(yōu)勢(shì) ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．． ．． ．．．． ．． ． 14 基礎(chǔ)能源優(yōu)勢(shì) ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．． ．． ．．． ．． ．． 15 營(yíng)銷戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì) ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．． ．． ．． 15 零部件制造 優(yōu)勢(shì) ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．． ．． ． ．． ．．． 16 人力資源豐富 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．． ．． ．． ．．． 16 政府政策支持 ,經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．． ．． ．． ． ．． 16 當(dāng)今安徽省汽車工業(yè)的劣勢(shì) ．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．． ．．． ． ． 17 2 產(chǎn)業(yè)集中度低影響研發(fā)實(shí)力和資源效率 ．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 17 整體研發(fā)能力弱 ,核心技術(shù)落后 ． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 17 整零配套率低 ．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 18 骨干企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展遭遇瓶頸 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 18 行業(yè)外向度不夠 ．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 19 年產(chǎn)銷趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 ．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．． 19 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．． 20 整體發(fā)展戰(zhàn)略 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．． 20 ．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．． 22 ．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 22 ．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 23 ． 開發(fā)先進(jìn)零部件 ．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 24 ．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 25 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．． ．．．．． 26 區(qū)域同盟戰(zhàn)略 ．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ． 27 骨干企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 ．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 27 奇瑞汽車股份有限公司 ．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．． 27 江淮汽車集團(tuán)有限公司 ．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ． 28 安徽華菱重型汽車有限公司 ．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 28 結(jié)論．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．． ． 29 謝辭．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．． ．． 30 參考文獻(xiàn)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．． ． ． 31 3 安徽汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究 摘要 : 汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，對(duì)相關(guān)行業(yè)的依賴性和帶動(dòng)作用非常強(qiáng)，具有高技術(shù)與高資金的典型特征 , 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。 本文通過分析金融危機(jī)之后全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和安徽汽車的現(xiàn)狀 ,明確使安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階的關(guān)鍵所在 ,制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略 。 在本文的最后一 部分 ,將結(jié)合具體的案例來討論安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略 。 2 安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 安徽省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程 早期起步階段 19861990 年 ,是安徽省汽車工業(yè)起步階段，也是最困難的時(shí)期。 1993 年輕型汽車產(chǎn)量從1990 年的 1041 輛提高到 1993 年的 12143 輛； 1993 年合肥淝河汽車制造廠引進(jìn)凱斯鮑爾技術(shù)，開發(fā)出技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的安凱牌全承載式大客車；1993 年淮海機(jī)械廠大規(guī)模技術(shù)改造完成，實(shí)現(xiàn) 1 萬(wàn)輛微型汽車生產(chǎn)目標(biāo)。 1999 年第一輛轎車下線， 2021 年形成批量生產(chǎn)能力，此時(shí)，安徽成為了全國(guó)汽車制造業(yè)車型最完整的省份； 2021 年江汽集團(tuán)公司核心企業(yè)江淮汽車股份有限公司股票在上海證券交易所成功上市，開始了安徽省汽車整車企業(yè)股票發(fā)行先河。 近 10 年來，立足于自主創(chuàng)新，我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更是勢(shì)不可擋。 安徽汽車企業(yè)規(guī)模 7 安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已具自身特色和優(yōu)勢(shì) ,形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模 、 品牌形象和較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力 。 全省汽車行業(yè)已建有 1個(gè)國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心， 1個(gè)國(guó)家級(jí)汽車節(jié)能環(huán)保工程實(shí)驗(yàn)室， 2個(gè)國(guó)家級(jí)整車汽車企業(yè)技術(shù)中心和 21個(gè)省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心 。 2021 年，奇瑞汽車、江淮兩家企業(yè)的產(chǎn)量增幅分別達(dá)到 %和 %，兩家企業(yè)的凈增產(chǎn)量占安徽全省總增量的 %。奇瑞汽車全年銷售收入 億元，同比增長(zhǎng) %，居 2021 年全國(guó)產(chǎn)銷量綜合排名第七位，與上年持平；江淮汽車集團(tuán)銷售收入 億元，同比增長(zhǎng) %，產(chǎn)量在全國(guó)排名保持第十位 ,銷量排名第十一位，比上年下降一位。在 汽車產(chǎn)業(yè)各大省市中，安徽汽車產(chǎn)量增速第六 ,銷量增速第四；在全國(guó)產(chǎn)量排名第八位，與上年持平；銷量第七位，比上年前移一位。 圖 21 安徽汽車近五年汽車產(chǎn)銷變化圖 注 :來源于安徽省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站 圖 22 安徽汽車近三年銷售量和占全國(guó)份額變化 注 :來源于安徽省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站 安徽汽車產(chǎn)業(yè)出口現(xiàn)狀 9 奇瑞汽車自上市以來，累計(jì)銷售 140多萬(wàn)輛， 2021～ 2021連續(xù)兩年位居全國(guó)乘用車行業(yè)第 4位；江汽公司 2021年以來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售 ，主導(dǎo)產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)中均占據(jù)著重要的地位：其 中客車專用底盤銷量連續(xù) 13年保持全國(guó)第 1，JAC輕卡市場(chǎng)占有率全國(guó)第 2。 全省已建成合肥市和蕪湖市兩個(gè)國(guó)家級(jí)汽車及零部件出口基地，汽車出口總量 、 出口額位列全國(guó)同行業(yè)首位 。從出口逐月統(tǒng)計(jì)情況看，下半年以來汽車出口降幅逐漸收窄。但出現(xiàn)部分出口高速增長(zhǎng)的新生力量，如蕪湖黃燕實(shí)業(yè)有限公司、黃山市汽車電器有限公司、蕪湖禾田汽車工業(yè)有限公司，增速分別達(dá)到 %、 %、 1%。 在國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的引導(dǎo)下 ,2021 年安徽汽車產(chǎn)銷創(chuàng)出歷史最高紀(jì)錄 ,骨干企業(yè)效益大 幅度提升 ,為安徽經(jīng)濟(jì)保增長(zhǎng)發(fā)揮了重要的作用 。 這說明內(nèi)需、消費(fèi)已經(jīng)成為國(guó)家宏觀調(diào)控的重點(diǎn) 之一 。 發(fā)展新能源汽車帶來的機(jī)遇 中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)的技術(shù)情況下無(wú)論是自主品牌或者是合資合作企業(yè)都很難有出頭的日子 ,但是 在新能源競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域 卻完全有機(jī)會(huì)來超越老牌的外資企業(yè) 。 當(dāng)前安徽汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 金融危機(jī)之后全球經(jīng)濟(jì)格局重新洗牌 金融危機(jī)使得全球經(jīng)濟(jì)陷于低谷 ,但是中國(guó)由于相對(duì)封閉的金融體制 ,受金融危機(jī)的影響相對(duì)較小 ,經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇 .在這種背景下 ,出于風(fēng)險(xiǎn)與收益的考慮 ,國(guó)際資本比以往更加親睞中國(guó)市場(chǎng) 。 近段時(shí)間以來，大量外資注入中國(guó)自主品牌汽車，這將使中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展將迎來新機(jī)遇。在全球需求萎縮，以及我國(guó)當(dāng)前汽車消費(fèi) 12 政策環(huán)境下，國(guó)外大排量乘用車在中國(guó)市場(chǎng)也被迫采取降價(jià)策略，越發(fā)導(dǎo)致安徽省汽車企業(yè)朝高端調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的努力一再受到遏制。對(duì)汽車出口企業(yè)來說，這些保護(hù)措施不僅構(gòu)成市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘，也往往導(dǎo)致巨額直接經(jīng)濟(jì)損失。長(zhǎng)江的水運(yùn)之利 ,加上“引江濟(jì)巢”工程建成之后的大運(yùn)河 ,安徽的水路運(yùn)輸也是非常便利的 ,而水路運(yùn)輸?shù)某杀臼亲畹偷摹１热绲谝黄嚰瘓F(tuán) (吉林 )造的車和合肥造的車相比 ,運(yùn)到廣州的成本相差將近一倍。比如 ,上海汽車工業(yè)公司生產(chǎn)的汽車和安徽生產(chǎn)的汽車相比從資 13 源的優(yōu)先性和資源的物流成本這兩方面 ,安徽都占優(yōu)勢(shì) ,因?yàn)?,上海的基礎(chǔ)能源遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有安徽的豐富 ,還需要從全國(guó)各地購(gòu)入 ,價(jià)格和費(fèi)用必然增加。以馬鞍山星馬、滁州揚(yáng)天公司為代表的安徽專用改裝汽車 ,近幾年取得了長(zhǎng)足發(fā)展 ,產(chǎn)品供不應(yīng)求。 人力資源豐富 在汽車工業(yè)地發(fā)展中 ,人力資源也是占舉足輕重的地位的。 政府政策支持 ,經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好 2021 年 ,中央提出促進(jìn)中部崛起的戰(zhàn)略舉措 ,這給中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一個(gè)良好的契機(jī) ,使中部各省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力進(jìn)一步增強(qiáng) ,煤炭、電力、機(jī)械、建材、鋼鐵等中部傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng) 。 但是 安徽省汽車 產(chǎn)業(yè) 骨干企業(yè)的規(guī)模依然偏小，不同企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化，重復(fù)投資和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不僅影響 資源產(chǎn)出效益，也是整體研發(fā)能力提升緩慢的主要因素。 整體研發(fā)能力弱 ,核心技術(shù)落后 雖然江淮、奇瑞已經(jīng)在研發(fā)領(lǐng)域投入了大量時(shí)間和 財(cái) 力 ,自主開發(fā)出了純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車等一系列新能源汽車產(chǎn)品 ,但是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件方面和著名國(guó)際汽車巨頭相比還是有相當(dāng)大的 差距的 ,關(guān)鍵零部件技術(shù)受外資企業(yè)壟斷 。 整零配套率低 盡 管安徽省目前擁有一百多家家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè) ,但產(chǎn)品主要集中在低價(jià)值領(lǐng)域 ,零部件做工精細(xì)度不夠 ,所配套的車型也主要集中在中低檔次商用車和品牌價(jià)值低的經(jīng)濟(jì)型領(lǐng)域 。汽車零部件