【正文】 色的發(fā)光二極管模擬，緊急情況的檢測用開關信號模擬， AT89S52 單片機 復位電 路 晶振電路 按鍵電路 驅(qū)動電路 驅(qū)動電路 A 道 LED 顯示電路 驅(qū)動電路 驅(qū)動電路 A 道 紅黃綠 顯示電路 B 道紅黃綠 顯示電路 B 道 LED 顯示電路 哈爾濱工業(yè)大學 華德應用技術學院 畢業(yè)設計（論文） 5 整機電路圖 圖 22 交通燈電路圖 系統(tǒng)工作原理 AT89C52 在 XTAL1 和 XTAL2 兩管腳上接晶體振蕩器，在晶體振蕩器的 哈爾濱工業(yè)大學 華德應用技術學院 畢業(yè)設計（論文） 6 兩端并聯(lián)兩個電容 C1 和 C2，參數(shù)為 30pF，對震蕩頻率有微調(diào)作用 。并列出了方框圖和整機電路圖。 哈爾濱工業(yè)大學 華德應用技術學院 畢業(yè)設計（論文） 7 第 3 章 系統(tǒng)原理說明 AT89S52 單片機 單片機的發(fā)展及應用 單片微型計算機簡稱單片機，是典型的嵌入式微控制器（ Microcontroller Unit），常用英文字母的縮寫 MCU 表示單片機，它最早是被用在工業(yè)控制領域。 1973 年8 月，霍夫等人研制出 8 位微處理器 Intel 8080，以 N 溝道 MOS 電路取代了P 溝道，第二代微處理器就此誕生 。 20 世紀 80 年代初， Intel 公司在 MCS48 系列單片機的基礎上，推出了 MCS51 系列 8 位高檔單片機。而 在今后，單片機 已明顯地朝三個方向發(fā)展 即 ：巨型化，單片化，網(wǎng)絡化 。當振蕩器工作時， RST 引腳出現(xiàn)兩個機器周期以上高電平將使單片機復位。如 EA 端為高電平， CPU 則執(zhí)行內(nèi)部程序存儲器中的指令。 哈爾濱工業(yè)大學 華德應用技術學院 畢業(yè)設計（論文） 9 圖 32 單片機復位電路 上電后，由于電容 存在一定的 充電 時間 ，使 RST 持續(xù)一段時間的高電平 ，實現(xiàn)單片機的復位 。 AT89C52 單片機 是一個低電壓，高性能 CMOS 8 位單片機 ，與同類產(chǎn)品相比有性價比高，程序?qū)懭牒唵?，調(diào)試方便的特點。 74LS245 芯片功能 74LS245 在電路設計中常用來驅(qū)動 LED 或者其他的設備，它是 8 路同相三態(tài)雙向總線收發(fā)器，可雙向傳輸數(shù)據(jù)。 LED 數(shù)碼管常用段數(shù)一般為 7 段有的另加一個小數(shù)點，還有一種是類似于 3 位“ +1”型。 LED 數(shù)碼管廣泛用于儀表，時鐘，車站，家電等場合。 共陰極七段數(shù)碼管引腳圖如下： 哈爾濱工業(yè)大學 華德應用技術學院 畢業(yè)設計（論文） 12 圖 43 七段共陰極數(shù)碼管引腳圖 圖 44 共陰 極 LED 數(shù)碼管的內(nèi)部結構原理圖 如圖 44， A， B， C， D， E， F， G， DP 分別為七段發(fā)光二極管，當其對應引腳 1， 2， 4， 5， 6， 7， 9， 10 高 電平時， 數(shù)碼管與其對應的 二極管發(fā)光。透過分時輪流控制各個 LED 數(shù)碼管的 COM 端，就使各個數(shù)碼管輪流受控顯示，在輪流顯示過程中，每位元數(shù)碼管的點亮時間為 1～ 2ms，由于人的視覺暫留現(xiàn)象及發(fā)光二極體的余輝效應，盡管實際上各位數(shù)碼管并非同時點亮，但只要掃 哈爾濱工業(yè)大學 華德應用技術學院 畢業(yè)設計（論文） 13 描的速度足夠快，給人的印象就是一組穩(wěn)定的顯示資料，不會有閃爍感 ，也就形成了數(shù)碼各自顯示不同的數(shù)字的情況。 哈爾濱工業(yè)大學 華德應用技術學院 畢業(yè)設計（論文） 14 結論 交通燈系統(tǒng)在實際應用中有十分重要的作用。 在畢業(yè)設計完成的過程中，主要做的工作有： （ 1）確定交通系統(tǒng)具體的通行方案，規(guī)定東西向和南北向車輛的行止狀態(tài)和時間分配。 （ 5） 完成軟件程序的編寫和仿真，編寫主程序的循環(huán)點亮紅黃綠燈，按鍵電路的去抖和中斷程序的設計，同時需要設計延時電路的方式和計算其初值。在設計上實現(xiàn)了交通的智能控制，同時還有路段選擇性放行和緊急車輛通過的設計，與以往的交通燈比更加人性化。 在這里首先要感謝我的指導老師林玉江老師。 畢業(yè)設計能夠順利完成離不開林老師指導。 最后要感謝學院給我提供了一次很好的實踐機會，在這次 畢業(yè) 設計期間，無論是從技術上還是從對環(huán)境的適應能力上來講， 都 對我今后的學習打下了一個良好的基礎 ，通過這次設計，將大學期間所學的知識應用到了實際的電路設計中，在以后的工作和學習中，解決問題和學習更多的知識時必將更加得心應手 。本文介紹了一個智能交通燈系統(tǒng)的設計。本文主要從單片機的應用上來實現(xiàn)十字路口交通燈智能化的管理，用以控制過往車輛的正常運作。自改革開放以來，我國的城市規(guī)模和經(jīng)濟建設都有了飛速發(fā)展，城市化進程逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動人口涌進城市，人員出行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴峻的局勢。 由于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展從而導致了我國汽車的猛增，從而導致了交通問題的日益嚴重，其主要表現(xiàn)如下：交通事故頻繁發(fā)，對人類的生命安全造成了極大的威脅；交通擁堵嚴重，導致出行時間增加；空氣污染和噪聲污染 哈爾濱工業(yè)大學 華德應用技術學院 畢業(yè)設計（論文） 18 日益加深等。對交通的管控能力，也就從一個側(cè)面體現(xiàn)了這個國家對整個社會的管理控制能力，因此各國都很重視用各種高科技手段來強化對交通的管控能力。這不僅要求道路要越來越寬闊，而且要求有新的交通管理模式的出臺。 自改革開放以來，我國的城市規(guī)模和經(jīng)濟建設都有了飛速的發(fā)展，城市化進程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動人口涌進城市，人員出行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴峻的局勢。我們能盡快引進先進管理技術與設施，使城市道路交通置于先進科學的系統(tǒng)管理之下，讓現(xiàn)有城市道路網(wǎng)及相關設施的潛能充分發(fā)揮出來。七十年代末到九十年代初，城市交通監(jiān)控中心主要是建立交通信號控制系統(tǒng)和交通電視監(jiān)控系統(tǒng)，其主要功能是對路口信號燈進行點、面相結合的控制，對路面的交通狀況進行實時的監(jiān)視，并輔之以人工干預。路口信號控制器是控制交叉路口交通信號的設備，它是交通信號控制的重要組成部分。 Every crossing has the fixed duty period , charges centre for being able to change it39。s brought it39。s urbanization development, a growing number of emerging cities, making urban transport has bee a major problem. At the same time as China39。s major cities to ease urban traffic jams have been taken to new technology and to raise the level of scientific management, such as from a control point, to the regionbywire control, until now the Intelligent Transportation Systems, the electronics, sound Like the puter, such as GPS and hightech onesoluble, so that more and more traffic to the wisdom of the management system on the road. Intelligent tr affic system at the junction of the (above) no traffic management, and be able to rely on the automatic adjustment phase of the signal system to direct traffic in an orderly manner and at the same time the use of radio, video, information boards, and other technical means to the region at road junctions (above) the traffic situation At any time inform the driver, so that it can choose in advance the smooth flow of traffic on the road to traffic, urban road work can be more balanced and full use of. Intel ligent Transportation System will considerably enhance the city39。 。 at the same time can save manpower and material resources, petence and plex collection of traffic information and many other human can not be pleted. In the late 1970s to the early 1990s, urban traffic control center is set up traffic control signal 哈爾濱工業(yè)大學 華德應用技術學院 畢業(yè)設計（論文） 23 systems and television traffic control system, w hose main function is to carry out traffic lights junction, bine the control of road traffic conditions in real time Surveillance, supported by human intervention. From the beginning of the end of the 1990s, China39。s living standards rising, more and more ordinary people into the car of the family, together with the Government to develop public transport, taxis, more and more vehicles. This requires not only the road to more and more broad and requires a new model of the introduction of traffic management. The old traffic control system and the shortings of the growing demands of the intensification of contradictions, so that was not very prominent problem of traffic was put on the agenda. Now more and more attention to the departments concerned in the management of traffic in the introduction of au tomation, intelligent technology, such as electronic