【正文】 高速公路車流量監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)了智 能化的高速公路車流量實時監(jiān)測和管理，在改善交通環(huán)境，保證高速公路交通安全和道路暢通、提升服務質(zhì)量和運營水平等方面將起到重要的作用。由超聲波發(fā)生器發(fā)射一束超聲波，再接收從車輛或地面的反射波，根據(jù)反射波返回時間的差別，來判斷有無車輛通過。 顯然，方案一有方法繁瑣、壽命短的缺點；方案二由于信號衰減，以及馬路噪聲源較多的緣故穩(wěn)定性和抗干擾性不好；方案三最好，因為方案三不必安裝多鄭州航空工業(yè)管理學院畢業(yè)設計（論文） 12 余的車輛檢測硬件，從而減少開支，經(jīng)濟實用，而且當前技術已經(jīng)非常成熟，因此本設計采用方案三。這樣檢測，某次可能不準確，但下次肯定能補回來，累積計算是很準確的。 分別接， RED_A（南北向紅燈） ,YELLOW_A（南北向黃燈） ,GREEN_A（南北向綠燈） ,RED_B（東西向紅燈） ,YELLOW_B（東西向黃燈） ,GREEN_B（東西向綠燈） ,分別控制其路燈的亮滅。 U2 的 Q0Q7 分別接到數(shù)碼管的a,b,c,d,e,f,g,h 引腳，來實現(xiàn)數(shù)碼管的數(shù)字顯示，最后 U3 中的 Q0,Q1 分別接we1， we2。系統(tǒng)功能是由軟硬件共同實現(xiàn)的，因為軟件的可伸縮性，最終實現(xiàn)的系統(tǒng)功能可強可弱，差別可能很大。運用 keil 軟件來進行編程，但由于匯編比較繁瑣，在這次設計中我采用了常用的 C 語言編程來實現(xiàn)，更易于編寫與調(diào)試。鄭州航空工業(yè)管理學院畢業(yè)設計（論文） 20 第 4 章 系統(tǒng)的仿真 了解虛擬物理原型的功能，在目標板沒有制作或投產(chǎn)前，就可以 對硬件系統(tǒng)的功能、合理性和性能指標進行充分調(diào)整，并可以在沒有硬件的情況下，進行相應的程序設計和調(diào)試，也可由仿真電路圖直接導出繪制成印制電路板（ PCB）。 Proteus 軟件 具有其它 EDA 工具軟件 的功能。還可以直接在基于原理圖的虛擬原型上編程，再配合顯示及輸出，能看到運行后輸入輸出的效果。鄭州航空工業(yè)管理學院畢業(yè)設計（論文） 24 第 5 章 總結 本次設計以 STC89C52 單片機為核心，程序是有 C語言實現(xiàn)，用 keil 軟件進行編譯，可大大加快調(diào)試進度。 通過這次畢業(yè)設計，我不僅將理論很好地應用到實際當中去，而且我還學會了如何去培養(yǎng)我們的創(chuàng)新精神，從而不斷地戰(zhàn)勝自己，超越自己。我在老師的精心指導和嚴格要求下，獲得了豐富的理論知識，極大地提高了實踐能力，單片機領域這對我今后進一步學習計算機方面的知識有極大的幫助。在論文的寫作過程中，有很多困難，無論是在開始的理論學習階段，還是在論文的選題、資料查詢、開題、研究和撰寫的每一個環(huán)節(jié)，都沒有離開過老師的指導和同學的幫助。鄭州航空工業(yè)管理學院畢業(yè)設計（論文） 26 參考文獻 [1] 郭天祥 .新概念 51 單片機 C 語言教程 [M].電子工業(yè)出版社， 20xx. [2] 彭偉 . 單片機 c 語言程序設計實訓 120 例 [M]. 電子工業(yè)出版社 , [3] 趙佩華 .單片機接口技術及應用 [M].北京：機械工業(yè)出版社 ,20xx. [4] 繞慶和 .MCS 51 單片機實用技術 [M].北京：電子工業(yè)出版社 ,20xx. [5] 李廣弟 .單片機基礎 [M].北京：北京航空航天大學出版社， 1992. [6] 何立民 .單片機應用技術大全 [M].北京：北京航空航天大學出版社， 1994. [7] 張毅剛 .單片機原理及接口技術 [M].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學出版社， 1990. [8] 譚浩強 .單片機課程設計 [M]. 北京：清華大學出版社， 1989. 鄭州航空工業(yè)管理學院畢業(yè)設計（論文） 27 附 錄 附錄：源程序 include define uchar unsigned char /*定義字符串類型為無符號型 */ define uint unsigned int /*定義整型為無符號整型 */ uchar code a[10]={ 0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99, 0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90}。 //定義變量 char SN_G=30,WE_G=30,Y=5。/*定義延時函數(shù) */ void light()。//計算下次東西車流量 void flow1()。 sbit K0=P3^7。/*開關 K3 接 P3^4 管腳 */ sbit K4=P3^3。/*開關 K7 接 P3^0 管腳 */ sbit K8=P2^0。 //計數(shù)清零 TH0=(6553650000)/256。/*允許 T0 中斷 */ ET1=1。/*CPU 開放總中斷 */ EX0=1。 } //監(jiān)測東西車流量 void flow2() { if(K8==0) /*P2^0=0*/ { delay(10)。 LWE=m。 } else if(SN1==SN_G+10) { if(LSN25) SN1=SN_G,WE1=SN_G+15。 } else WE2=WE_G+10,SN2=WE_G+25。/*CPU 禁止響應一切中斷 */ P1=0xF6,P0=a[0]。 dula=0。 delay(1000)。 wela=1。 /*延時 */ dula=1。 P0=0x10。 P0=a[(WE_G)%10]。 //東西方向數(shù)碼管顯示可通行時間的個位 wela=0。/*南北方向綠燈時間 +1*/ if(SN_G==100) SN_G=0。/*由于使用的是兩位數(shù)碼管，當東西方 向綠燈時間加到 100 后清零 */ } } /*返回 */ if(K7==0) /*P3^7=0*/ { delay(10)。/*南北方向顯示時間為南北方向綠燈通行時間，東西方向顯示時間為南北方向綠燈通行時間加黃燈閃亮時間 */ SN2=WE_G+Y+10,WE2=WE_G。 /*CPU 開放總中斷 */ break。/*計數(shù)器停止工作 */ for(。 delay(1000)。 delay(1000)。 delay(1000)。 delay(1000)。 } EA=1。/*延時，把抖動的時間拋掉 */ if(K0==0) { while(!K0)//當松開 K0 開關時，跳出循環(huán)，執(zhí)行后面的程序 { light()。/*南北方向通車，東西方向不通車 */ SN=SN_G,WE=SN_G+Y+10。/*延時，把抖動的時間拋掉 */ if(K1==0) { while(!K1)//當松開 K1 開關時，跳出循環(huán)，執(zhí)行后的程序 { light()。/*南北方向不通車，東西方向通車 */ SN=WE_G+Y+10,WE=WE_G。 TL0=0xb0。/*自減運算 */ count=0。 if(k5)/*當 k3 時 ，執(zhí)行程序 */ k=0。break。break。break。t) for(i=110。/*交通燈對應著 k 的值變化 */ if(P1==c[1]amp。amp。 dula=0。 delay(1000)。 wela=1。 /*延時 */ dula=1。 P0=0x10。 P0=a[WE%10]。 /*顯示東西方向個位 */ wela=0。)/*無條件循環(huán) */ { flow1()。/*調(diào)用交通燈函數(shù) */ led()。 key()。 /*延時 */ } void main(void) { init()。 wela=1。 delay(1000)。 dula=0。 /*顯示南北方向個位 */ wela=0。 P0=a[SN%10]。 P0=0x01。/*南北方向亮紅燈，東西方向黃燈熄滅 */ } } /*數(shù)碼管顯示函數(shù) */ void led() { dula=1。count==0)/*當南北方向亮黃燈且 count=0 時，執(zhí)行程序 */ { P1=0xB7。i)。 for(t。break。break。break。/*自增運算 */ count1()。 /*自增運算 */ if(count=20)/*當 count 大于或等于 20 時，歷時 1s，執(zhí)行程序 */ { SN。/*調(diào)用交通燈函數(shù) */ led()。 /*調(diào)用數(shù)碼管函數(shù) */ } count=0。/*調(diào)用交通燈函數(shù) */ led()。 /*調(diào)用數(shù)碼管函數(shù) */ } count=0。/*啟動計數(shù)器 */ break。/*延時，把抖動的時間拋掉 */ if(K7==0) { while(!K7)//當松開 K7 開關時，跳出空循環(huán)，執(zhí)行后面的序 { light()。 P0=0x20。 P0=0x10。 P0=0x02。 P0=0x01。/*東西南北方向均紅燈亮， P0 口輸出 0*/ 鄭州航空工業(yè)管理學院畢業(yè)設計（論文） 32 EA=0。/*調(diào)用交通燈函數(shù) */ led()。/*清零 */ k=0。/*延時，把抖動的時間拋掉 */ if(K1==0) { while(!K1)/*當松開 K1 開關時，跳出空循環(huán)， 執(zhí)行后面的程序 */ { } WE_G++。 /*延時 */ /*設置南北方向通行時間 */ if(K0==0) /*P3^7=0*/ { delay(10)。 wela=1。 delay(1000)。 dula=0。 /*南北方向數(shù)碼管顯示可通行時間的個位 */ wela=0。 P0=a[(SN_G)%10]。 P0=0x01。)/*無條件循環(huán) */ { 鄭州航空工業(yè)管理學院畢業(yè)設計（論文） 30 dula=1。 else SN2=WE_G+25,WE2=WE_G+10。 } } } void count2()//計算東西方向 { if(k==3) { if(WE2==WE_G) { if(LWE15) { WE2=WE_G。 WE1=SN_G+15。 led()。/*允許外部中斷 1 中斷，即允許響應端口 P3^3 中斷 */ } //監(jiān)測南北車流量 void flow1() { n=TH1*256+TL1。/*啟動計數(shù)器 */ TR1=1。 /*0xB0， 1 機器周期 1us，計 50000 個數(shù)，用時 50ms*/ IT0=1。 /*計數(shù)器 T1 用模式 1，為 16 位計數(shù)器，定時器用模式 1*/ TH1=0。/*開關 K5 接 P3^2 管腳 */ sbit K6=P3^1。/*開關 K1 接 P3^6 管腳 */ sbit K2=P3^5。//監(jiān)測東西車流量 //定義按鍵 sbit dula=P2^6。 /*定義數(shù)碼管顯示函數(shù) */ void count1()。 uchar i,k=0,count=0。 /*P2 口 ,低有效，數(shù)碼管選通 */ uchar code c[6