【正文】 業(yè)效率。以上兩種是最基本的反鏟挖 掘機作業(yè)方式。 ④ 、曲線挖掘 挖掘曲線溝槽時可用短的直線挖掘相繼連接而成。 ⑦ 、溝坡挖掘 挖掘溝坡時將挖掘機位于溝槽一側(cè)，最好用可調(diào)的加長斗桿進行挖掘，這樣可以使挖出的溝坡不需要作任何 修整。發(fā)動機燒機油，容易高溫，水溫容易高。行走 減速機經(jīng)常出毛病，并且工作 2021 小時后容易漏油。工作到 60007000小時的時候，行走馬達很可能要壞，二手小松挖掘機在國內(nèi)的占有率最高！ 二流品牌 ：凱斯，利勃海爾，沃爾沃等。使用兩三年后，維修費用高，關(guān)鍵是配件很貴，買配件不是很方便。電路有缺陷。修車修的讓你破產(chǎn)。保值，經(jīng)久耐用。 價格低，適合剛剛進入工程機械這一行當?shù)男氯擞谩? 2 主要生產(chǎn)中型的排名是 ，柳工，廈工，詹陽，三一，中聯(lián)，山重，撫挖?？ㄌ赜秃拇螅浼嘿F，機器的維護 成本高，在中國的代理商很大牌，這是不如小松的地方。 我國開始研制、發(fā)展液壓挖掘機產(chǎn)品是在上個世紀六十年代末，這與日本發(fā)展液壓挖掘機產(chǎn)品的時間大致相同，記得 1967 年日本日立建機當時搞出來的UH03液壓挖掘機還在中國北京民族飯店與中方人員包括本人在內(nèi)進行了 20多天的“技術(shù)交流”呢 !作為挖掘機行業(yè)的一個老兵，從 1959 年手捧蘇聯(lián)克魯奇科夫教授蘭封面的油印講義“挖掘機”啟蒙，到今年 2021 年剛好 50 年，親身經(jīng)歷并見證了這段發(fā)展史。 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和國家經(jīng)濟建設(shè)的需要，國產(chǎn)挖掘機無論從數(shù)量上和質(zhì)量上難以滿足大規(guī)模施工作業(yè)的需要。K）公司的 RH6 和 MH6 型液壓挖掘機制造技術(shù)。由于國內(nèi)長時期不能提供高質(zhì)量和高性能的基礎(chǔ)配套件，如發(fā)動機、液壓元件等，再加上主機廠自身的原因，到 90 年代初我國液壓挖掘機的技術(shù)水平與世界先進水平相比曾一度縮小的差距又拉大了。據(jù) 2021年 1 至 8 月份的統(tǒng)計，我國液壓挖掘機的出口量與去年同比下降 %。今年 1 至 8 月份累計銷量已經(jīng)超過去年同期； 9 月份、 10 月份以及第四季度最后二個月，國內(nèi)市場均會好于去年。 GDP 的增長水平每年如果保持在 — %以上，那么 2021 年挖掘機需求增長 8～ 10%是有可能的，這也是未來 2— 3 年的期望。 最后說一下，我們行業(yè)若干年后可能會出現(xiàn)哪些新的變化 1）中國挖掘機市場本土品牌弱勢狀態(tài)將逐步改變，預(yù)計五年后本土品牌挖掘機市 場占有率將升至 45～ 50%； 2）競爭中整合，重組，轉(zhuǎn)型，淘汰出局，若干年后中國境內(nèi)挖掘機生產(chǎn)企業(yè)將由目前的 40 多家減少至 20 家左右： 3）節(jié)能、高效、低排放、操縱舒適的挖掘機將越來越受用戶青睞； 4）若干年后挖掘機用液壓部件的國產(chǎn)化率（本土生產(chǎn)）將升至 50%以上： 5）跟隨大型挖掘機生產(chǎn)企業(yè)，全國將集聚多個挖掘機零部件配套基地； 6）舊挖掘機的出口量將逐步超過舊挖掘機的進口量： 7）若干年后國內(nèi)從東到西，從南到北將出現(xiàn)多家擁有上千臺工程機械，其中 挖掘機在 300 臺以上的租賃企業(yè)，挖掘機的銷售模式將會發(fā)生變化； 8）挖掘機的修理、翻新、大型挖掘機的再制造將逐漸成為企業(yè)的追求之一。 從國內(nèi)外發(fā)展狀況來看，液壓挖掘機的節(jié)能控制有以下發(fā)展趨勢： 一、電液比例控制智能化 電液比例控制在 80 年代初就開始應(yīng)用于工程機械，到目前已經(jīng)在液壓挖掘機上得到了大量應(yīng)用。首 先，計算機能夠自動監(jiān)測液壓系統(tǒng)和柴油機的運行參數(shù)，如壓力、柴油機轉(zhuǎn)速等， {HotTag}并能根據(jù)這些參數(shù)自動控制整個挖掘機動力系統(tǒng)運行在高效節(jié)能狀態(tài)。 二、柴油機電噴控制 在傳統(tǒng)的機械調(diào)速柴油機上，噴油泵的循環(huán)供油量、噴油提前角等都受到轉(zhuǎn)速影響，使柴油機性能難以進一步提高。這種系統(tǒng)具有良好的節(jié)能性和操縱性，即使不熟練的司機也能很快適應(yīng)。更重要的是，負荷傳感系統(tǒng)價格較高，限制了它在發(fā)展中國家的應(yīng)用。 六、多功能組合 為提高挖掘機性能，各種節(jié)能措施的結(jié)合將更加廣泛。 七、可變參數(shù)控制 為使挖掘機更好地適應(yīng)各種工況下的負載要求，動力系統(tǒng)內(nèi)部一些控制元件的設(shè)定參數(shù)將不再是固定值，而是能隨 著挖掘機具體工作狀況而改變。在這種控制中，控制器能根據(jù)工作狀況的變化，自動對液壓泵和發(fā)動機進行調(diào)整，在保證輸出功率滿足工作需要的同時， 使燃油消耗量最低。電子技術(shù)的發(fā)展使控制芯片的體積更小，功能更強，在挖掘機上幾乎不占任何空 間，能完全嵌入到各種部件內(nèi)部，這也是將來挖掘機控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。同時使用動臂和鏟斗，能提高挖掘效率。 松軟地帶或水中作業(yè) 在軟土地帶作業(yè)時，應(yīng)了解土壤松實程度，并注意限制鏟斗的挖掘范圍，防止 滑坡、塌方等事故發(fā)生以及車體沉陷較深。自卸汽車停在溝側(cè)，動臂只要回轉(zhuǎn) 40176。 的回轉(zhuǎn)范圍挖掘），自卸汽車只能停在反鏟挖掘機側(cè)面，動臂作 90176。 回轉(zhuǎn)卸料。 1）開挖路塹 在開挖路塹時，應(yīng)嚴格按照路塹縱、橫斷面圖去土，不超挖或欠挖。并且在路塹縱斷面圖的若干個里程樁號處也應(yīng)有工作斷面圖，以精確定出挖掘的位置，工作道路和計算挖掘土方量。但是，反鏟挖掘機與自卸汽車及其它土石方工程機械配合施工，必須預(yù)先設(shè)計好施工方案。 4 詳細了 解施工任務(wù)和現(xiàn)場情況。禁止無關(guān)人員進入駕駛室。 3 禁止利用鏟斗擊碎堅固物體；如遇到較大石塊或堅硬物體時，應(yīng)先清除后繼續(xù)作業(yè)；禁止挖掘示經(jīng)爆破的 5 級以上的巖石。 6 禁止用挖掘機動臂橫向拖拉他物；液壓挖掘機不能用沖擊方法進行挖掘。 10 挖掘機運行中遇電線、交叉道、橋涵時，了解情況后再通過，必要時設(shè)專人指揮；挖掘機與高壓電線的距離不得少于 5m；應(yīng)盡可能避免倒退行走。 作業(yè)后的技術(shù)工作 1 挖掘機應(yīng)停放在平坦、堅實、不妨礙交通的地方，掛上倒擋并實施駐車制動。 。 2 轉(zhuǎn)正機身，鏟斗落地，工作裝置操縱桿置于中位，鎖閉窗門后駕駛員方可離開挖掘機。下坡運行時應(yīng)使用低速檔，禁止脫檔滑行。 8 駕駛員應(yīng)時刻注意挖掘機的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查，并及時排除故障。 5 禁止用鏟斗油缸全伸出方法頂起挖掘機。 作業(yè)與行駛中的技術(shù)要求 1 挖掘機作業(yè)時禁止任何人上、下挖掘機和傳遞物品，不準邊作業(yè)邊保養(yǎng)、維修；不要隨意調(diào)整發(fā)動機（調(diào)速器）以及液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)；要注意選擇和創(chuàng)造合理的作業(yè)面，嚴禁掏洞挖掘。檢查路塹和溝槽邊坡的穩(wěn)定情況，防止挖掘機傾覆。 2 發(fā)動機啟動或操作前應(yīng)發(fā)出信號。若路塹開挖出的土石方不利于填筑路堤（例如：腐質(zhì)土和含水量較大的粘性土等）或不足于路堤填筑所需的土石方量時，則利用反鏟挖掘機由取土場取土填筑路堤。 該最佳施工方案應(yīng)使掘進道數(shù)、運輸?shù)缆返霓D(zhuǎn)移次數(shù)和所留土角最少；每一掘進道工作斷面（掌子面）的最大深度不應(yīng)超出該類土壤和該型挖掘機所容許的深度；掘進道應(yīng)具有較大的緩坡以利于自卸汽車的運輸和雨季的排水。 3．反鏟挖掘機的施工作業(yè) 反鏟挖掘機在公路工程中常用來開挖路塹和填筑路堤，一般均需與自卸汽車配合。若所挖溝寬 超過最大挖掘半徑的二倍 時，可分段開挖，反鏟挖掘機倒退挖到盡頭后，在該端轉(zhuǎn)換位置反向開挖毗鄰一段。 即可卸料。 吊裝作業(yè) 作用液壓挖掘機進行吊裝操作進，應(yīng)確認吊裝現(xiàn)場周圍狀況，使用高強度的吊勾和鋼絲繩，吊裝時要盡量使用專用的吊裝裝置；作業(yè)方式應(yīng)選擇微操作模式，動作要緩慢平衡；吊繩長短適當，過長會使吊物擺動較大而難以精確控制；要正確調(diào)整鏟斗位置，以防止鋼線繩滑脫；施工人員 盡量不要靠近吊裝物，以防止因操作不當發(fā)生危險。 坡面平整作業(yè) 進行平面修整時應(yīng)將機器平放地面，防止機體搖動，要把握動臂與斗桿的動作協(xié)調(diào)性，控 制兩者的速度對于平面修整至關(guān)重要?；剞D(zhuǎn)作業(yè)時，對周圍障礙物、地形要做到心中有數(shù)，安全操作；作業(yè)時，要確認履帶的前后方向，避免造成傾翻或撞擊；盡量不要把終傳動面對挖掘方向，否則容易損傷行走馬達或軟管；作業(yè)時，要保證左右履帶與地面完全接觸，提高整機的動態(tài)穩(wěn)定性。解決這一問題的方法是采用現(xiàn)場總線，用一條串行線將所有的傳感器、控制器和執(zhí)行器連接起來，在保證系統(tǒng)具有強大功能的同時，具有簡單的結(jié)構(gòu)和高可靠性。可以預(yù)測，在將來的挖掘機動力系統(tǒng)中，將會有更多的控制參數(shù)可以調(diào)節(jié)，從而使挖掘機工作效率更高、操縱更容易。如液壓泵中，就集成有壓力切斷、正流量控制和功率限制功能，目前市場上比較流行的各種液壓泵原理圖中，也都集成有多種功能。成熟的制造技術(shù)和低廉的價格將會使六通多路閥繼續(xù)發(fā)揮作用。因此，負荷傳感控制挖掘 機在發(fā)達國家的需求將會進一步上升。開發(fā)柴油機電噴控制器是提高挖掘機節(jié)能性的一個重要環(huán)節(jié)。第三，能夠根據(jù)監(jiān)測到的運行參數(shù)進行故障診斷，便于挖掘機的維護。進入 90 年代后，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，電液比例控制更進一步“智能化”，電液比例泵和比例閥的應(yīng)用日益增多，從而出現(xiàn)了“智能化液壓挖掘機”。資料顯示，工程機械將近 40％的故障來自液壓系統(tǒng)， 15%左右的故障來自發(fā)動機。產(chǎn)品銷售不能只追求數(shù)量和市場占有率，更要重視銷售質(zhì)量。 按省、市挖掘機的銷售量區(qū)分，今年銷售最大、占第一位的是四川省，其余依次是江蘇、安徽、山東、內(nèi)蒙，排名與往年不大一樣。報告 預(yù)計，中國經(jīng)濟繼 2021年增長 %后， 2021 年將增長 %。 從去年開始一場世界性的金融風暴橫掃全球，北美，歐洲、日本等發(fā)達國家的經(jīng)濟受到嚴重摧殘，銀行倒閉、市場蕭條、企業(yè)開工不足、失 業(yè)率增長，這場金融風暴也影響到了中國，其嚴重程度超出預(yù)料。當時的技術(shù)引進過多地重視了軟件的引進（如產(chǎn)品圖樣、工藝等）；忽視了硬件的引進（沒有引進先進的加工設(shè)備）；過多地重視了主機而忽視了主機的配套，這與當時的客觀情況，（當時工程機械分屬建設(shè)部、機械部二個制造體系，其中液壓挖掘機主機屬建設(shè)部管理，