畢業(yè)設(shè)計-基于solidworks的凸輪軸三維實體造型(文件)
【正文】 程 大 學(xué) 學(xué)報 ,2021,21(4):5155 [3]鄭芳圃 ,三 維參 數(shù) 化 標 準 件 庫 的 研 究 與 實 現(xiàn) [J].計 算 機 輔助 設(shè) 計 與 圖 形 學(xué)報 ,1999,11(3):218220 [4]（美） J 厄爾 賈維克 R 沙爾夫 .汽車結(jié)構(gòu)與 構(gòu) 造 [M].2021, 7997 [5]《現(xiàn)代機械傳動手 冊》編 輯委員會 現(xiàn)代機械 傳動手 冊 p742801 [6]秦德申 .國產(chǎn)轎車 維護與檢 修大全 [7]周一鳴 .汽車拖拉 機學(xué) [M].2021, 5668 [8] 王敏智 于江 王黎明 .微型汽車構(gòu) 造使用與 維修 . 人民交通出版社 . 2021 7080 [9]趙汝嘉 曹巖 .精通與提高 篇 [M]. 機械工程出版社 ,2021 [10]李啟炎 .李光耀 .主編 Solidworks2021 三 維 設(shè) 計 教 程 ， 機 械 工 程 出 版社 ,2021 [11] 江洪 李 仲興 邢啟 思 . .Solidworks2021 二 次 開發(fā) 基 礎(chǔ) 與實 例 教程 . 電子工業(yè)出版社 .2021 [12] 全宏工作室 .Solidworks2021 實用入 門 [M]. 中國水利水電出 版社 [13] Pa ra me tr ic Tec hnology C or pora tion. Solid works Moldeling User,s Guide(V2021i)[Z].USA:PTC,1999 。 8 致謝 在設(shè)計過程中得到鄭立新老師的悉心指導(dǎo)和幫助，并提供了我們大 量的有關(guān)書籍和資料，為我們的設(shè)計順利的完成幫助很大。 7 改進方法及設(shè)想 我認為應(yīng)用軟件因盡量采用最先進的版本從而在應(yīng)用時更 加直觀、方便。 6 設(shè)計中遇到問題和解決 要很好的應(yīng)用一個新的軟件來設(shè)計標 準件庫，首先要對該軟件的基本功能有一定的了解，然后涉及到具體的東西需要自己捉摸，反復(fù)試驗，這都需要一定的耐心與時間。這些特征是一些普通的機械對象，并且可以按照預(yù)先設(shè)置很容易地進行修改。因此， Solid works 的配置功能在當今 產(chǎn)品的多樣化和系列產(chǎn)品中具有重要的應(yīng)用價值。如圖29 畢業(yè) 設(shè)計 21 圖 29 切除 拉伸 1 草圖圓半徑為 5mm, 切除深度為 12mm。 表 4 軸（拉伸 11） 草圖半徑是 ，拉伸深度是 5， 如圖 20 圖 20 凸輪（進氣門 4） 畢業(yè) 設(shè)計 17 （ 1）在編輯窗口用鼠標雙擊實體排氣門 4 使其處于選中狀態(tài)，同時按住 Ctrl 鍵不放托動凸輪實體到軸（拉伸 11）左平面，此時就生成一個新的凸輪了 （ 2）調(diào)整角度，在“草圖繪制工具”選‘修改草圖’項 ，設(shè)置值為 176。 排氣 3 52176。進排氣凸輪各成 90排列， 如圖 19 畢業(yè) 設(shè)計 16 圖 19 凸輪軸上各排氣凸輪與進氣凸輪之間的角度，表 4 排氣 1 232176。 ，且在每 3o 范圍內(nèi)，相鄰升高量誤差的差數(shù)不得大于 ，排氣凸輪右側(cè)和進氣凸輪左側(cè)在 0～60o 范圍內(nèi)，升程誤差不大于177。 軸頸 5 的制作 （ 1） 同理，在新的工作面上畫一個圓，半徑設(shè)為 （ 2）拉伸長度設(shè)為 ，如圖 11 圖 11 軸段（拉伸 3）的制作 （ 1） 同理，用鼠標單擊軸頸實體的左平面，使它成為草繪平面繼續(xù)畫下一段軸 。 圖 6 用戶界面 設(shè)計步驟及過程 [9] 用拉伸、切除、掃描、旋轉(zhuǎn)、倒角、倒圓角等工具設(shè)計 462Q 型發(fā)動機凸輪軸，其三維效果圖如圖 7 所示。凸輪軸化學(xué)成分見表 1。 凸輪軸材料 [8] 凸輪軸材料為 HT2547,GB97667,冷激鑄鐵。它對氣門的運動規(guī)律和配氣系統(tǒng)的工作性能具有規(guī)非 常重要的影響。 硬件環(huán)境 本系統(tǒng)需在ＩＢＭ或兼容機 586 及以上微機上運行；主機需要有16Ｍ及以上內(nèi)存；硬盤需要至少有 50Ｍ以上可用空間；并且配有光驅(qū)。 ⑶計算機器組件、零件重量和表面積。 開發(fā)設(shè) 計思想 盡量利用市場上現(xiàn)有的軟硬件環(huán)境，采用先進的軟件開發(fā)方案，從而達到充分利用現(xiàn)有的資源，以提高開發(fā)水平和應(yīng)用效果的目的，從而提高工程設(shè)計人員的設(shè)計效率，縮短設(shè)計周期，滿足工業(yè)企業(yè)使用的需要，使企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。 本設(shè)計采用美國 Solid Works 公司開發(fā)的 CAD\CAM 軟件 Solid Works 為平臺，利用其強大的參數(shù)化造型技術(shù)和 Solid Works 提供的二次開發(fā)模塊，建立汽車的凸輪軸三維實體參數(shù)化設(shè)計，以適應(yīng)機車新產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)。從獨特的的特征模板中用拖動放置的操作引用特征。典型應(yīng)用是模具的設(shè)計。在用戶可 定義坐標系，能自動計算零部件的物性和進行可控制的幾何測量。在 MDT 平臺上建立圖形庫同在 Solid Works 平臺上相類似 [ 2]，總之，三維標準件庫的優(yōu)點是創(chuàng)建盡管容易，但具體操作視不同系統(tǒng)而定。這些基于 AutoCAD的圖形庫大都是二維圖形庫。 Using Solid works to design camshaft and constructing parts date room are the key of the introduction， it illustrates the fundamental train of thought of camshaft moldle mak
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