【正文】 2： 優(yōu)化結(jié)果 對前一章的問題做出以下解決，優(yōu)化的內(nèi)容是 ? 檢驗線走向由先前的直線形改為 S 形，線體長度不變，既滿足功能要求，又縮短了 裝配 線體長度，讓整個裝配線物流更加流暢，便捷，減少操作工人的移動距離和配送時的運(yùn)輸、搬運(yùn)距離；同時 ,每個工作中心的工人可以在適當(dāng)?shù)臅r間內(nèi) ,安排幾種工作 ,以調(diào)節(jié)過于單純和枯燥的操作帶來的煩躁。實際在滾桶裝配流水線上已經(jīng)實行，既滿足目前生產(chǎn)需要，又能適應(yīng)遠(yuǎn)期的發(fā)展（單元化生產(chǎn)）； ? 把檢驗線的需要的零部件放在離它比較近的倉庫 2 里，比較方便，能減輕倉庫 1 的配送壓力，也解決了搬運(yùn)距離長和搬運(yùn)手 段問題； 9倉庫 2 2 10臨時成品庫 圖 41 裝配車間一條裝配線優(yōu)化后的面積相關(guān)圖 1 桶箱倉庫（樓上） 8 包裝線 5 總裝線 4 箱體線 3 桶體線 返工區(qū) 6 控制座線 7 檢驗線 10成品庫 2 倉庫 1 畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 培訓(xùn)區(qū) 培訓(xùn)區(qū) 圖 42 優(yōu)化后裝配車間布局圖 畢業(yè)設(shè)計（論文） 21 ? 總結(jié)搬運(yùn)路線優(yōu)化前后，如表 41： 表 41 總結(jié)搬運(yùn)路線優(yōu)化前后匯總表 序號 作業(yè)單位對 物流強(qiáng)度 優(yōu)化前搬運(yùn)距 離 (m) 優(yōu)化后搬運(yùn)距 離 (m) 1 桶箱倉庫 桶體線 (13) 3900 12 12 2 桶箱倉庫 箱體線 (14) 9350 14 14 3 倉庫 1桶體線（ 23） 7725 57 11 4 倉庫 1箱體線（ 24） 5 倉庫 1總裝線（ 25） 6 倉庫 1控制座線（ 26） 27 7 倉庫 1檢驗線（ 27） 125 0 倉庫 2檢驗線 (97) 125 41 8 桶體線 總裝線 (35) 11625 9 箱體線 總裝線 (45) 10 總裝線 檢驗線 (57) 11 控制座線 總裝線 (65) 12 檢驗線 包裝線 (78) 13 倉庫 2包裝線 (98) 13 14 包裝線 成品庫 (810) 所以距離就縮短了 200m，這就緩解物流配送問題，具體是倉庫物料配送搬運(yùn)線路過長和交叉，配送頻繁，經(jīng)常發(fā)生零部件配送不及時，需要線上人員去倉庫催料，影響節(jié)拍，得到有效解決，而且有充足的時間檢驗這配送的物料是否符合生產(chǎn)合同要求的物料等情況，避免造成返工。因中間一般不允許間斷 ,故而基本不允許制品有過長的等待時間和設(shè)備的加工間歇時間。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 22 生產(chǎn)流水線的單純單向性、連續(xù)高生產(chǎn)線上理想有效的物流應(yīng)該是物料配送與生產(chǎn)運(yùn)作緊密配合 ， 達(dá)到完美和統(tǒng)一 ， 但在實際操作中 ,經(jīng)過市場的洗禮、企業(yè)本身的發(fā)展和某些累積誤差 ， 企業(yè)的產(chǎn)品配置形式已經(jīng)基本上由先前的大批量、少品種向小批量、多品種、多批次方向轉(zhuǎn)化 ,不少企業(yè) (尤其是家電、汽車制造、機(jī)械制造、家具和電子等 )后來所設(shè)定的生產(chǎn)工藝布置和物料配送方案 ， 已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不符合企業(yè)現(xiàn)在的生產(chǎn)和物流需要 ， 這一矛盾又突出表現(xiàn)在生產(chǎn)線上 ， 長此以往 ,生產(chǎn)線上的物料配送便成為廠內(nèi)物流的最大瓶頸 ， 大大影響生產(chǎn)成品的效率 ， 限制了流水線適應(yīng)性 調(diào)整的柔性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的充分發(fā)揮。盡管各工位都有物料定置要求，但在實際平衡過程中，較少考慮物 流因素，包括合理送料數(shù)量與頻率、物料堆放方式與數(shù)量、相鄰工位物料干涉狀況、線邊廢棄物流與送料物流的關(guān)系等。 現(xiàn)在就以型號為 P611 的全自動波輪洗衣 機(jī)為例，流水線平衡的規(guī)則選為首先分配后續(xù)工作較多的任務(wù) ， 其中 它的生產(chǎn)周期 ssC 1250 60480 ???? 的產(chǎn)量每天在生產(chǎn)時間內(nèi)要求 ）每天生產(chǎn)時間（ 因為桶體線、檢驗線和包裝線不是瓶頸線，對流水線的生產(chǎn)產(chǎn)量影響不大，所以簡化處理，只考慮箱體線、總裝線、控制座線的平衡調(diào)整。 接地線緊固 8.6/電機(jī)就位 4/溢流管扎線3。 皮帶張力檢驗 3/固定架預(yù)扎線安裝就位 12。 盛水桶涂阻尼脂 6.5/電機(jī)螺釘定力矩。離合器緊固 10.1/風(fēng)葉緊固 9.1。 盛水桶涂阻尼脂 6.5/電機(jī)螺釘定力矩。 穿線 7/過濾器安裝 6/貼 1張鋁鉑膠帶 (小 )6.9。 進(jìn)水閥安裝 。 感應(yīng)器等小件加工 。 穿線 7/過濾器安裝 7.5/靜電袋包扎 5.5。 安全開關(guān)緊固 。 工作時間 20 無 剩余時間 結(jié)果減少了一個工位即減少了一個人； 完成作業(yè)所需總時間 =192s， 調(diào)整后 %76042311 192 ?????? 時間周期實際工位 完成作業(yè)總時間控制座裝配線效率 總裝線平衡 總裝線采用位置權(quán)值加權(quán)法 [17]，進(jìn)行裝配線平衡。 K 5 6 O 控制座與箱體組合 M、 N P 螺釘緊固 。 P 10 Y 接地線緊固 。 Z、 A1 14 C1 理線繞膠帶 B1 8． 9 D1 線束套袋繞膠帶、與箱體扎線固定 。 J1 完成總時間 293． 2 293． 2 依照表 46 的要求畫出 工藝順序 流程圖 ，見圖 43： 在表 46 中縱橫都是單元數(shù)，當(dāng)?shù)?i 項單元相對與第 j 項單元有必須領(lǐng)先的關(guān)A G H K B1 W A1 V T Z H1 Y X U S R Q O N M L J I P D C B E F C1 D1 F1 G1 E1 I1 J1 K1 圖 43 工藝順序流程圖 畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 系時，在這個矩陣中用 ―1‖表示，而沒有關(guān)系用 ―0‖表示。結(jié)果減少了一個工位即減少了一個人； 打―★ ‖其中工位號 16 負(fù)責(zé)自己和周圍工位物料的準(zhǔn)備工作，即零部件到待料區(qū)三定位置后，而工位需要時他們要負(fù)責(zé)拆箱或換空箱，準(zhǔn)備好，讓操作更加流暢，這就他們這個所以他們的工位還應(yīng)各加 5s，調(diào)整后 %85042316 ??? ???? 時間周期實際工位 完成作業(yè)總時間總裝配線效率 優(yōu)化結(jié)果 在桶體線上，通過對工序的重新組合，使流水線上主要頻繁搬運(yùn)的部件對應(yīng)的工序集中在前三個工位上，這樣物料的 搬運(yùn)線路縮短了，而且減少了兩個工位，桶體裝配線效率從原來 70%提高到 84%。 調(diào)整前總裝線工位排序平衡表 1216 05101520251 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17工作時間 剩余時間 圖 47 調(diào)整前總裝線工位排序平衡表 調(diào)整后總裝線工位排序平衡表16 19 19 05101520251 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16工作時間 剩余時間 圖 48 調(diào)整后總裝線工位排序平衡表 歸納三條線平衡優(yōu)化后解決了在制品流動問題，減弱由裝配線工位個別不平衡造成流水線節(jié)拍跟不上問題的影響。本研究的主要結(jié)果： 根據(jù)企業(yè)物流合理化原則，優(yōu)化了總裝車間的生產(chǎn)物料的配送路線和方式。通過對系統(tǒng)物流、人流、信息進(jìn)行分析，對裝配線、機(jī)器、設(shè)備、運(yùn)輸通道和場地做出有機(jī)的組合與 合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。 在控制座線上，通過對工序的重新組合，使各工序的所花時間基本接近 17s，是平衡的、成比例的 ,這樣生產(chǎn)所需的物料就能按節(jié)拍準(zhǔn)時、準(zhǔn)量、合格地配送到位。即 )( s????????? B 單元位置權(quán)值： )( s C 單元位置權(quán)值： )( s??????????? 等等， 見附錄 表46 位置權(quán)值矩陣表 ，由于 ―1‖表示了第 i 項單元相對與第 j 項單元的領(lǐng)先關(guān)系，就不必考慮他們的延后關(guān)系。 X、 D1 16 12 G1 底座線束扎線固定 1 道 X、 D1 H1 氣管涂膠安裝 。 Y 12 A1 接線 。 P 8 T 電容安裝 Q、 R U 排水管緊固 P V 接地螺釘絲攻 。 G 9 4 I 大螺母預(yù)緊 F J 緊固 I K 固定圈安裝 (1/2)。 控制座組件檢查 。 分解合并 機(jī)蓋安裝 。 取控制座 9/電腦板就位 3/安裝護(hù)罩 6.7。 后控緊固 。 感應(yīng)器安裝 7.9/靜電袋包扎 5.5。 取控制座 9/電腦板就位 3/安裝護(hù)罩 6.7。/牽引馬達(dá)安裝緊固16.6。 閥體螺釘緊固 8.5/托板就位中心孔螺釘緊 8.6/貼鋁鉑膠帶 1張 2。 牽引馬達(dá)安裝緊固 16.6。 離合器緊固 10.1/風(fēng)葉緊固 9.1。其畢業(yè)設(shè)計（論文） 23 中目前的工位、作業(yè)內(nèi)容（其中一個工位對應(yīng)一個作業(yè)人員）如表 42： 表 42 調(diào)整前桶體線工位排序平衡表 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工位及各個工位具體作業(yè)時間（ s） 桶管塞焊接 9.7/閥體涂膠安裝 5.7/溢流管預(yù)扎線 1道 4。因此，有必要充分考慮物流特點，對流水線進(jìn)行工位調(diào)整與重新平衡 [16]。 于是生產(chǎn)流水線的工藝操作、生產(chǎn)作業(yè)研究、及物料配送的重新設(shè)定成了各類企業(yè)改造生產(chǎn)物流的一個切入點和最見成效的重心。 平衡性 ——流水線上各工序的生產(chǎn)能力是平衡的、成比例的 ,不允許瓶頸的存在。 雖然增加了兩名工人的費(fèi)用，但是這樣的改善，既穩(wěn)定，又節(jié)省了空間，和設(shè)備的利用率。 ? 線體縮短了 18m，這樣就有空間省出來讓倉庫 1 在裝配流水線的頭端旁設(shè)立一個分庫，存放重要安全部件物料，減少搬運(yùn)中的距離，確保部件運(yùn)輸安全；另一半在原 來的布局上，調(diào)整布局，減少搬運(yùn)交叉，提高效率；這樣縮短了倉庫 1到總裝線、控制座的搬運(yùn)路線，而且推車搬運(yùn)方式 合理化了 。而且布置決定了起點與終點之間的距離，這個移動的距離是選擇搬運(yùn)方法的主要因素。而本文章案例中的總裝配原有的車間布局限制著理想布置的實現(xiàn)，所以通過 SLP 分析作業(yè)相互關(guān)系密集等級，在根據(jù)實際情況來對原有布局進(jìn)行合理的優(yōu)化，而不是純粹的理論方案。 表 310 物流與非物流相互關(guān)系表 從至 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 桶箱倉庫 I+I E+I 2 倉庫 1 E+E O+O O+I I+I O+O 3 桶體線 O E+E O 4 箱體線 E+E O 5 總裝線 I+I A+A 6 控制座線 O 7 檢驗線 A+A I 8 包裝線 I+O A+A 9 倉庫 2 10 成品庫 表 311 綜合相互關(guān)系等級 表 序號 作業(yè)單位對 強(qiáng)度 比例（ %） 物流強(qiáng)度等級 1 包裝線 成品庫 (810) 8 A 2 檢驗線 包裝線 (78) 8 A 3 總裝線 檢驗線 (57) 8 A 4 箱體線 總裝線 (45) 6 E 5 桶體線 總裝線 (35) 6 E 6 倉庫 1桶體線（ 23） 6 E 7 桶箱倉庫 箱體線 (14) 5 E 8 控制座線 總裝線 (65) 4 I 9 桶箱倉庫 桶體線 (13) 4 I 10 倉庫 1控制座線（ 26） 4 I 11 倉庫 2包裝線 (98) 3 I 12 倉庫 1總裝線（ 25） 3 I 13 倉庫 1檢驗線（ 27） 2 O 14 倉庫 1箱體線（ 24） 2 O 15 檢驗線 成品庫（ 710） 2 O 16 桶體線 檢驗線（ 37） 1 U 17 箱體線 檢驗線（ 4