【正文】 上啟下的功能。通常指城市建成區(qū)的平面形狀、內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)和道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與形態(tài)。城市結(jié)構(gòu)所反映的是城市功能活動(dòng)的分布及其內(nèi)在聯(lián)系，是城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境及空間各組成部分的高度概括，是它們之間相互關(guān)系與相互作用的抽象寫(xiě)照，是城市布局要素的概念化表示和抽象表達(dá)?！俺鞘行螒B(tài)的探求不僅是模式的追求，而是一種發(fā)展戰(zhàn)略研究，它來(lái)自更高的目標(biāo)的追求”。（5）城市功能與結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)發(fā)展① 不同空間層次的協(xié)調(diào)，內(nèi)部與外部的協(xié)調(diào)；局部與整體的協(xié)調(diào)。趙炳時(shí)提出的采用總平面圖解式形態(tài)分類(lèi)：①集中型；②帶型；③放射型；④星座型；⑤組團(tuán)型；⑥散點(diǎn)型。優(yōu)點(diǎn)：便于設(shè)置較為完善的生活服務(wù)設(shè)施；用地緊湊，節(jié)約用地；有利于生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聯(lián)系的效率和方便居民生活。②易于各類(lèi)建筑物的布置，但易導(dǎo)致布局上的單調(diào)性。①城市交通的通達(dá)性較好。用地規(guī)整性差，不利于建筑的布置。大城市應(yīng)當(dāng)以分散式布局為主。關(guān)鍵是要處理好集中與分散的“度”，既要合理分工，加強(qiáng)聯(lián)系，又要在各個(gè)組團(tuán)內(nèi)形成一定規(guī)模，把功能和性質(zhì)相近的部門(mén)相對(duì)集中，分塊布置。城市組織有一定優(yōu)勢(shì)，但不宜過(guò)長(zhǎng)，否則交通物耗過(guò)大。大運(yùn)量捷運(yùn)系統(tǒng)的影響。中心自然條件可為城市創(chuàng)造優(yōu)美的景觀和良好的生態(tài)環(huán)境條件。必須處理好小城市規(guī)模、配套設(shè)施以及與中心城市之間的交通聯(lián)系條件等問(wèn)題。逐步形成不同的多樣化的焦點(diǎn)和中心以及小的軸線。（3）遠(yuǎn)近結(jié)合，彈性發(fā)展：①近遠(yuǎn)期發(fā)展相結(jié)合；②舊區(qū)與新區(qū)發(fā)展兼顧；③注重發(fā)展彈性。方案比較的內(nèi)容① 自然條件與環(huán)境的適宜性；② 工程條件的可行性； ③ 城市布局的合理性；④ 經(jīng)濟(jì)上的可行性及社會(huì)成本的比較。作業(yè)練習(xí)：掌握總體布局比選的具體內(nèi)容。（2）城市道路的分類(lèi)按使用性質(zhì)：交通性道路、生活性道路。●通過(guò)合理組織道路系統(tǒng)，配置各項(xiàng)道路交通設(shè)施，形成良好城市風(fēng)貌；對(duì)各項(xiàng)用地布局，特別是人流、車(chē)流集散點(diǎn)的用地提出具體布置意見(jiàn)，互相協(xié)調(diào)。城市總體布局中盡量使交通設(shè)施能在全市范圍內(nèi)均衡分布，避免交通復(fù)雜化和造成突出的單向交通。自然地形對(duì)規(guī)劃道路系統(tǒng)有很大影響。盡量避免交通廢氣、噪聲影響：過(guò)境車(chē)輛不穿市區(qū)；貨車(chē)不穿居住區(qū)；考慮防護(hù)綠地寬度立體林相結(jié)構(gòu)；建筑物后退紅線；房屋山墻對(duì)道路；臨街布置公共建筑等。第二節(jié) 城市道路系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)及注意事項(xiàng)一、規(guī)劃設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 1道路網(wǎng)的形式方格網(wǎng)狀；方格網(wǎng)+對(duì)角線；放射環(huán)狀；方格網(wǎng)+放射環(huán)狀。人均道路面積：城市道路用地總面積與城市總?cè)丝谥?。后者主要是生活性道路系統(tǒng)，解決分區(qū)的生產(chǎn)和生活組織。②雙幅路適用于單向兩條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道以上，非機(jī)動(dòng)車(chē)較少的道路。4道路交叉口按交叉口的平面形式可分為： “十”字形、“T”字形、“Y”字形、四條以上的復(fù)雜路口。二、停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)（1）停車(chē)場(chǎng)的分類(lèi)（按服務(wù)對(duì)象）：公共停車(chē)場(chǎng)（路外與路邊）、配建停車(chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)服務(wù)半經(jīng)：市中心區(qū)＜200m，一般地區(qū)＜ 城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)一、教學(xué)目的掌握城市居住區(qū)的分類(lèi)及構(gòu)成，掌握城市居住區(qū)的規(guī)劃要點(diǎn)。(2)居住用地的組成與類(lèi)型城市居住用地一般稱(chēng)城市居住區(qū)，泛指不同人口規(guī)模的居住聚居地。容積率（建筑面積毛密度）：每公頃居住區(qū)用地上擁有的各類(lèi)建筑的建筑面積(m2/ha)或以總建筑面積(萬(wàn)m2)與居住區(qū)用地(萬(wàn)m2)的比值表示。②周?chē)h(huán)境：自然環(huán)境：近水面、森林，將自然景觀組織到居住區(qū)中；城市主導(dǎo)上風(fēng)向。第二節(jié) 住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)城市居住區(qū)的布局形式：集中、分散、軸向集中布置：城市規(guī)模不大，有足夠的用地且用地范圍內(nèi)無(wú)自然或人為障礙，可以節(jié)約市政投資，便利交通，密切空間聯(lián)系。軸向布置：依托交通干線（如快速路、軌道交通線等），在適宜的出行范圍內(nèi)，居住用地以一定的組合形態(tài)逐步延展。城市公共設(shè)施的內(nèi)容和規(guī)模與城市的職能、規(guī)模相關(guān)聯(lián)，在一定程度上反映出城市的性質(zhì)、城市的物質(zhì)生活與文化生活水平和城市的文明程度。①按用地使用性質(zhì)分（參見(jiàn)《城市用地分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》）行政辦公、商業(yè)金融業(yè)、文化娛樂(lè)、體育、醫(yī)療衛(wèi)生、教育科研、文物古跡、社會(huì)福利設(shè)施、外事、宗教（其他）②按公共設(shè)施的服務(wù)范圍分三級(jí) 市級(jí)：市政府、商務(wù)中心、博物館、大劇院、電視臺(tái)等； 居住區(qū)級(jí)：街道辦、派出所、街道醫(yī)院等； 小區(qū)級(jí)：中小學(xué)、菜市場(chǎng)等。（3）公共設(shè)施用地規(guī)模確定的方法 ① 根據(jù)人口規(guī)模比較、推算，千人指標(biāo)② 采用各專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的需求和有關(guān)部門(mén)規(guī)定：一些自成系統(tǒng)的商業(yè)或公共服務(wù)部門(mén)如銀行、郵電、公安、消防等在實(shí)踐中積累了一套有效確定設(shè)施規(guī)模與布點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)。其他形式：商業(yè)一條街； 購(gòu)物中心②大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)大學(xué)占地多，一般布置在城區(qū)邊緣；科研機(jī)構(gòu)和專(zhuān)科學(xué)校，與生產(chǎn)性機(jī)構(gòu)相結(jié)合，形成一定的專(zhuān)業(yè)化地區(qū)。有些小城市擔(dān)負(fù)著為較大地區(qū)服務(wù)的職能（如縣城），則應(yīng)在長(zhǎng)途汽車(chē)站、火車(chē)站等附近增設(shè)一些醫(yī)療設(shè)施。按照使用性質(zhì)可分為：儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)；轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)；供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)；收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)。供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)：儲(chǔ)存物資為供應(yīng)本市生產(chǎn)、生活服務(wù)的生產(chǎn)資料與居民日常生活消費(fèi)品，有時(shí)需加工包裝。大、中城市倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)分布應(yīng)采用集中與分散相結(jié)合的方式。②有利交通運(yùn)輸。⑤沿河布置倉(cāng)庫(kù)時(shí)，必須留出岸線，照顧市民活動(dòng)需要。作業(yè)練習(xí)：根據(jù)已有背景做居住小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。掌握城市總體計(jì)劃編制方法、內(nèi)容和過(guò)程。了解城市計(jì)劃相關(guān)法規(guī)。本書(shū)為城市計(jì)劃學(xué)科專(zhuān)業(yè)教材，也可作為建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)及從事城市計(jì)劃和建筑設(shè)計(jì)工作人員參考?！俺鞘小碑a(chǎn)生三種學(xué)說(shuō)交易學(xué)、防御學(xué)、地利學(xué)城市是以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為關(guān)鍵特征居民點(diǎn)，在中國(guó)是指按國(guó)家行政建制設(shè)置市和鎮(zhèn)。城市規(guī)模效益和聚集效益使城市成為人類(lèi)聚居地關(guān)鍵形式第二節(jié)城市發(fā)展一、古代城市發(fā)展二、近代城市發(fā)展三、第二次世界大戰(zhàn)后城市發(fā)展四、相關(guān)城市發(fā)展基礎(chǔ)理論區(qū)域理論城市是區(qū)域關(guān)鍵；區(qū)域發(fā)展是不平衡城市和區(qū)域發(fā)展相互促動(dòng)城市中心作用強(qiáng)，就能帶動(dòng)周?chē)鷧^(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平高，則促進(jìn)中心城市愈加繁榮；1950 年佩魯提出增加極核理論城市經(jīng)過(guò)極化效應(yīng)、擴(kuò)散效應(yīng)發(fā)展，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)趨于均衡，然后進(jìn)入下一輪極化、擴(kuò)散發(fā)展階段含有發(fā)展條件、經(jīng)過(guò)區(qū)域極化發(fā)展城市，成為區(qū)域發(fā)展增加極核中心城市。在舊世界經(jīng)濟(jì)格局中，發(fā)展中國(guó)家作為原料產(chǎn)地，發(fā)達(dá)國(guó)家則從事成品制造。相對(duì)分散(后工業(yè)化社會(huì)早期)、絕對(duì)分散(后工業(yè)化社會(huì)成熟期)共同點(diǎn)是郊區(qū)人口增加占主導(dǎo)，不一樣點(diǎn)是后者中城市人口下降。三、城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)城市化進(jìn)程城市化進(jìn)程促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，城市化水平也越高。所以，經(jīng)濟(jì)學(xué)家把城市化看作是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，大家離開(kāi)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)向非農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移并產(chǎn)生空間集聚過(guò)程。城市社會(huì)基礎(chǔ)特征人口老齡化大于、等于 60 歲老人占 10%或大于、等于 65 歲老人占 7%家庭關(guān)鍵化大家變小家，多人口變少人口，以父母加兒女為主關(guān)鍵主干家庭為主生活閑暇化生活水平提升，閑暇時(shí)間增多3．對(duì)城市化提法，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤（）A．城市化是和全球經(jīng)濟(jì)一體化同時(shí)發(fā)展世界性現(xiàn)象B．城市化肯定引發(fā)居民生活方法和社會(huì)結(jié)構(gòu)巨大改變C．城市化是城市空間不停擴(kuò)展過(guò)程D．發(fā)展村辦企業(yè)不一定能實(shí)現(xiàn)城市化答案 A解析城市化是 18 世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以后社會(huì)發(fā)展世界性現(xiàn)象；20 世紀(jì)以來(lái)，尤其是二戰(zhàn)后全球貿(mào)易和金融投資快速發(fā)展，世界各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)相互依存，多邊貿(mào)易體制不停取得新進(jìn)展，推進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化也稱(chēng)全球經(jīng)濟(jì)一體化快速發(fā)展。特點(diǎn)：由經(jīng)緯道所劃分的地盤(pán)為“里”的地域范圍，里的平面一般呈方形或矩形，四周?chē)鸀閴?，設(shè)里門(mén)出入，里內(nèi)排列居民住宅。元朝以后，原來(lái)的巷改為胡同，形成大街——胡同——四合院三級(jí)組織結(jié)構(gòu)。1929年，美國(guó)人佩里提出“鄰里單位”理論； 中國(guó)在50年代初居住區(qū)建設(shè)受到此理論影響。優(yōu)點(diǎn)：形成完整的街景和內(nèi)向的院落； 缺點(diǎn)：住宅拐角多，東西向多，不利于通風(fēng)采光 人車(chē)分流的交通組織方式上世紀(jì)20年代在美國(guó)提出，1933年在美國(guó)建筑師斯泰恩設(shè)計(jì)的雷德朋居住區(qū)中實(shí)施，被稱(chēng)為雷德朋體系。步行路應(yīng)貫穿于住宅區(qū)內(nèi)部，將綠地、戶外活動(dòng)場(chǎng)地、公共服務(wù)設(shè)施串聯(lián)起來(lái)，并伸入到各住戶或住宅單元正面的入口，起到連接住宅院落、住宅私院和住戶起居室的作用。：一般以小學(xué)的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限，以小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑作為控制用地的上限。、居住綜合體、綜合居住區(qū)（1）擴(kuò)大小區(qū)：在城市干道間的用地內(nèi)（一般約100—150h㎡)不明確劃分居住小區(qū)的一種組織形式。優(yōu)點(diǎn)：生活與工作方便，減少交通，節(jié)約時(shí)間，城市建筑空間形態(tài)豐富多樣。1993年召開(kāi)了新城市主義協(xié)會(huì)（CNU）的第一次會(huì)議。使城市和郊區(qū)經(jīng)過(guò)發(fā)展逐漸融合成為有多個(gè)核心的網(wǎng)絡(luò)。二、現(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃任務(wù)為居民經(jīng)濟(jì)合理地創(chuàng)造一個(gè)滿足日常物質(zhì)和文化生活需要的舒適、衛(wèi)生、安全、寧?kù)o和優(yōu)美的環(huán)境。ＴＮＤ鼓勵(lì)和建設(shè)多種交通方式，狹窄的網(wǎng)絡(luò)行街道是ＴＮＤ開(kāi)發(fā)模式的基礎(chǔ)。核心思想：（1）重視區(qū)域規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)城市從區(qū)域整體的高度看待和解決問(wèn)題；（2）以人為中心，強(qiáng)調(diào)建成環(huán)境的宜人性以及對(duì)人類(lèi)社會(huì)生活的支持性；（3）尊重歷史和自然，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃設(shè)計(jì)與自然、人文、歷史環(huán)境的和諧性。四個(gè)條件：有一定的社會(huì)關(guān)系 一定地域內(nèi)相對(duì)獨(dú)立 有比較完善的公共服務(wù)設(shè)施 有相近的文化價(jià)值認(rèn)同感社區(qū)與小區(qū)的共同點(diǎn)：都存在相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域 比較完善的公共服務(wù)設(shè)施社區(qū)與小區(qū)的不同點(diǎn)：社區(qū)是從人的價(jià)值、物質(zhì)關(guān)系確定的，小區(qū)從人口、用地規(guī)模數(shù)量決定 價(jià)值取向不同“新城市主義”是作為一種以再造城市社區(qū)活力的設(shè)計(jì)理論和社會(huì)思潮，于20世紀(jì)80年代末期在美國(guó)興起的。（2）居住綜合體：將居住建筑與為居民生活服務(wù)的公共服務(wù)設(shè)施組成一體的綜合大樓或建筑綜合體。，避免將城市干道上的機(jī)動(dòng)車(chē)交通引入到居住小區(qū)內(nèi)。指以城市道路或自然分界線劃分，不為城市交通干道穿越的完整地段，配建有一套能滿足該區(qū)居民日常生活所需的公共服務(wù)設(shè)施。車(chē)行路應(yīng)分級(jí)明確，可采取圍繞住宅區(qū)或住宅群落布置的方式，并以枝狀盡端路或環(huán)狀盡端路的形式伸入到各住戶或住宅單元背面的入口。)；鄰里單位的中心建筑是小學(xué)校，與其他的鄰里服務(wù)設(shè)施一起布置在中心公共廣場(chǎng)或綠地上； 鄰里單位內(nèi)的小學(xué)附近設(shè)有商店、教堂、圖書(shū)館和公共活動(dòng)中心鄰里單位被廣泛采用同時(shí)，前蘇聯(lián)提出了擴(kuò)大街坊的組織形式。（二）近現(xiàn)代城市居住區(qū)規(guī)劃 街弄里三級(jí)組成，街是城市行車(chē)干道，街兩側(cè)的分支就是里弄，一般情況下不通機(jī)動(dòng)車(chē)，弄兩側(cè)的分支是里，一般為盡端路。北宋中葉以后，商業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展使封閉的單一居住性的里坊制不能適應(yīng)新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況和城市生活方式的變化，坊墻逐漸被商店所代替，住宅直接面向街巷，與商店、作坊混合排列?？梢?jiàn)，城市化并不是和全球經(jīng)濟(jì)一體化同時(shí)發(fā)展。從多年來(lái)全國(guó)流感人口總量區(qū)域分布分析，60%流感人口流向沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地域，1/4 強(qiáng)流向中部地域，西部地域流感人口僅占全國(guó)流感人口 15%，足以證實(shí)上述結(jié)論。四、城市化進(jìn)程和社會(huì)發(fā)展城市化進(jìn)程本身是社會(huì)發(fā)展過(guò)程城市化和城市現(xiàn)代化相互作用和影響美國(guó)社會(huì)學(xué)家英格爾斯相關(guān)現(xiàn)代化社會(huì)指標(biāo)研究表明，現(xiàn)代化社會(huì)指標(biāo)全部是在城市化過(guò)程中實(shí)現(xiàn)本章習(xí)題一、名詞解釋城市化水平衡量城市化發(fā)展程度數(shù)量指標(biāo)，通常見(jiàn)一定地域內(nèi)城市人口占總?cè)丝诎俜直葋?lái)表示。城市化含義十分豐富，不一樣學(xué)科教授全部有不一樣角度認(rèn)識(shí)，但其實(shí)質(zhì)含義是包含人口(農(nóng)業(yè)非農(nóng)人口)、地域(農(nóng)村城市)、產(chǎn)業(yè)(農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)非農(nóng)產(chǎn)業(yè))、空間形態(tài)轉(zhuǎn)化、城市文化和生活方法在農(nóng)村擴(kuò)散、基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、傳統(tǒng)文化繼承和更新、環(huán)境改善等眾多原因不停改變復(fù)雜過(guò)程。城市發(fā)展越來(lái)越受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響和跨國(guó)資本外部控制。只有基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)整體才能得到發(fā)展。城市形成和發(fā)展根本原因在 5000 多年文明史中，人類(lèi)社會(huì)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代僅有 300 年歷史。市市場(chǎng)，擁有商品交換商業(yè)功效。四、內(nèi)容介紹本書(shū)系統(tǒng)地?cái)⑹隽顺擎?zhèn)計(jì)劃基礎(chǔ)原理、計(jì)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和方法，和計(jì)劃設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。了解城市計(jì)劃中道路、綠化、工程計(jì)劃和經(jīng)濟(jì)原因。經(jīng)過(guò)本課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解城市計(jì)劃基礎(chǔ)原理和計(jì)劃設(shè)計(jì)基礎(chǔ)方法，培養(yǎng)學(xué)生利用多學(xué)科知識(shí)全方面分析、處理城市環(huán)境計(jì)劃和設(shè)計(jì)能力。經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)具體見(jiàn)教材居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)一章中相關(guān)表格。③有利建設(shè)，有利經(jīng)營(yíng)使用，同類(lèi)集中，異類(lèi)分離。①儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)：郊區(qū)，獨(dú)立地段，水路交通方便； ②轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)：邊緣或郊區(qū)，與對(duì)外交通結(jié)合；③收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)：貨源來(lái)向的入城干道口或水運(yùn)必經(jīng)的入口處； ④供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)：使用地區(qū)內(nèi)或附近地段，市內(nèi)運(yùn)輸方便； ⑤特種倉(cāng)庫(kù)：危險(xiǎn)品、冷藏、蔬菜、木材、建材、燃料等。2）倉(cāng)儲(chǔ)用地布局小城市宜設(shè)置獨(dú)立的地區(qū)來(lái)布置各種性質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)。對(duì)外服務(wù)，流動(dòng)性小，規(guī)模較大。不包括企業(yè)內(nèi)部的專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)。③體育設(shè)施大型設(shè)施布置在城市外圍或邊緣，交通良好；其他設(shè)施與居住用地、公建中心相結(jié)合，構(gòu)成公共活動(dòng)中心。（4）公共設(shè)施用地的分布特征① 商務(wù)金融辦公用地：集中，幾何中心或交通樞紐② 商業(yè)（零售業(yè)）服務(wù)用地：交通便利、人流集中，沿街布置③ 城市（社區(qū)）設(shè)施用地：公益性設(shè)施通常布置在服務(wù)對(duì)象人口重心；占地規(guī)模較大的，在周邊交通便捷地段。商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地（B）：商業(yè)、商務(wù)、娛樂(lè)康體、公用設(shè)施營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、其他（業(yè)余學(xué)校、民營(yíng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、私人診所、寵物醫(yī)院等）。由于城市公共設(shè)施的多姿多彩，往往賴以豐富城市的景觀，展示城市的形象特征。城市公共設(shè)施系統(tǒng)的布局城市公共設(shè)施是以公共利益和設(shè)施的可公共使用為基本特性。分散布置：城市用地受地形等自然條件限制，或因城市產(chǎn)業(yè)分布和道路交通設(shè)施走向與網(wǎng)絡(luò)影響，或出于對(duì)居住用地與自然的關(guān)系的考慮。③與舊城區(qū)的關(guān)系：新建居住區(qū)應(yīng)充分依托舊城區(qū)，利用原有設(shè)施，節(jié)約投資； 尊重城市原有結(jié)構(gòu)，延續(xù)城市歷史文脈；保護(hù)歷史文化名城、歷史街區(qū)、文物建筑。人口毛密度：每公頃居住區(qū)用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量(人/ha)平均層數(shù)：住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值(層)。按照我國(guó)現(xiàn)行分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，居住用地被進(jìn)一步分為：住宅用地、公共設(shè)施用地、道路用地