畢業(yè)設(shè)計--曲軸的加工工藝(文件)
【正文】 IT7 φ 200 確定工時定額 工序 8 ：粗車三個連桿軸頸 至φ 。選用機床： CA6140 臥式車床 1) 被吃刀量 pa ：取 pa =， 2) 進給量 f：取 f=3) 機床主軸轉(zhuǎn)速 : 取 n=800r/min 4) 切削速度： m in/ 0 0 0/)(1 0 0 0/)( mndv wc ????? ? 5) 計算切削工時： 被切削層長度 l =3 22=66mm m in2 7 in 0 066 ???? nflt m，因為粗車走刀兩次，故 tm= 連桿機械加工工藝過程卡片的制訂 制訂機械加工工藝規(guī)程的最后一項工作就是填寫工藝卡片，它主要包括發(fā)動機 曲軸 的工序順序及內(nèi)容的填寫、工序簡略的繪制、合理選擇各工序所用機床設(shè)備的名稱與型號、工藝裝備（即刀具、夾具、量具等）的名稱與型號。 同時 感謝所有任課老師三年來對我的培養(yǎng)。也感謝學(xué)院為我們提供了一次這樣好的機會，使自己在學(xué)習(xí)的同時也鍛煉了自己的實踐能力。 同時也要 感謝我的同學(xué) 和 朋友 們 ， 在設(shè)計過程中也得到了許多朋友的關(guān)心，不管是學(xué)哥學(xué)姐，都給予我們幫助， 我將永遠記得你們伴我走過的每一個有歡笑有淚水的日子，是你們的關(guān)心和幫助，讓我 感受到了家的 溫暖。 首先要感謝的是我的指導(dǎo)老師 **老師 ， 在整個過程中他給了我很大的幫助 。 1) 被吃刀量 pa ：取 pa =1mm， 2) 進給 量 f：取 /f mm r? 。 1 粗車 IT10 φ 精車 IT8 φ 磨削 IT8 φ 22 mm外圓工序尺寸及公差的確定 表 43:曲軸φ 外圓的工序及公差 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟精度 工序尺寸及公差 鑄造 φ 28177。此外，還有還有檢驗、清洗、去毛刺等工序。 由于軸頸寬度不大，采用橫向進給磨削法，生產(chǎn)率較高，磨輪的外形需仔細地修整，因為直接影響軸頸與圓角的形狀，磨削余量根據(jù)車削后的精度而定，粗磨余量值每邊 ~，精磨余量控制在 ~ mm 內(nèi)。 軸頸的磨削 由于主軸頸及連桿軸頸精度較高，尺寸精度為 IT6 級，表面粗糙度 ~ m，并且具有較高的形狀精度及位置精度。曲軸加工時由于受到離心力和兩頂尖的軸向壓緊偏心力的作用，容易發(fā)生彎曲變形，為了加強工件剛度，用撐桿來撐住另一個曲拐的開移。 V 型塊中心與車床主軸線距離一個曲軸半徑。 曲軸連桿軸頸的車削 主 軸頸及其它外圓車好后，以主軸頸作為加工連桿軸頸的基準(zhǔn)，采用專用的車夾具、車削連桿軸頸，車削同樣在普通車床上進行。車床、刀具、夾具要有足夠的剛性。打中心孔以毛坯的外表面作為基準(zhǔn)，因而毛坯外表面質(zhì)量好壞直接影響孔的位置誤差。 7 3. 3 曲軸主要加工工序分析 銑曲軸兩端面 ,鉆中心孔 本工序在鉆銑車組合車床上完成，主要保證曲軸總長及中心孔的質(zhì)量，若端面不平則中心鉆上的兩切削刃的受力不均，鉆頭可能引偏而折斷，因此采用先面后孔的原則。均布的三個連桿軸頸的中心孔，這樣就保證了它們之間的位置精度。 3. 2 曲軸 的機械加工工藝 特點分析 1)該零件是三拐小型曲軸，生產(chǎn)批量不大，故選用中心孔定位，它是輔助基準(zhǔn)，裝夾方便，節(jié)省找正時間，又能保證三處連桿軸頸的位置精度。中心孔的加工以主軸頸外圓作為基準(zhǔn)，這樣能保證曲軸加工徑向及軸向加工余量的均勻性。 技術(shù) 要求高 曲軸技術(shù)要求較高，加工面多，需要保證的尺寸、形狀、位置精度較多。曲軸在切削力及自重的作用下會產(chǎn)生嚴重的扭曲及彎曲變形，特別在單邊傳動的機床上加工更為嚴重，在工藝設(shè)計中應(yīng)解發(fā) 動 機 曲 軸 加 工 工 藝 分 析 與 設(shè) 計 6 決以下問題： （ 1） ：粗加工時由于切削余量大，切削力也較大，可用中間托架來增強剛性，減小變形和振動，同時機床刀具及夾具都應(yīng)有較高的剛度。 根據(jù) 曲軸 的結(jié)構(gòu)特點及機械加工的要求，加工順序大致可歸納為： 銑兩 端面； 車工藝搭子和鉆中心孔 ； 粗、精車三連桿軸頸； 粗、精車各處外圓；精磨連桿軸頸、主軸頸和φ φ 22外圓；切除工藝搭子、車端面、銑鍵槽等。批量較大的小型曲 軸，采用模鍛；單件小批的中大型曲軸，采用自由鍛造；而對于球墨鑄鐵材料則采用鑄造毛坯。20′。軸頸長度公差等級為 IT9～ IT10。 曲軸前端裝有齒輪 ，驅(qū)動風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動機氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。 曲軸 在工作 時 ，受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用， 受力大而且受力復(fù)雜 ， 同時，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。 現(xiàn)在加工 曲軸粗加工比 3 較流行的工藝是：主軸頸采用車拉工藝和高速外銑，連桿頸采用高速外銑，而且傾向于
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