江蘇省啟東中學(xué)20xx-20xx學(xué)年高一物理上學(xué)期第二次月考試卷新人教版(文件)
【正文】 動(dòng)，則在運(yùn)動(dòng)過程中， A、 B 間的最短距離為 A． L22 B． L C． L2 D． L2 4． 如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率 v1運(yùn)行．初速度大小為 v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的 A處滑上傳送帶．若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的 v－ t圖象 (以地面為參考系 )如圖乙所示．已知 v2v1，則 A． t2時(shí)刻，小物塊離 A處的距離達(dá)到最大 B． t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大 C． 0～ t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左 D． 0～ t3時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用 5．如圖所示，一夾子夾住木塊，在力 F作用下向上提升．夾子和木塊的質(zhì)量分別為 m、 M，夾子與木塊兩側(cè)間的最大靜摩擦力均為 ，力 F 的最大值是 m＋ MM m＋ Mm m＋ MM － (m＋ M)g m＋ Mm ＋ (m＋ M)g 二、多項(xiàng)選擇題（本題共 7 小題，每小題 4 分，共 28 分； 選對(duì)但不全 的得2分，錯(cuò)選、不選的得 0分） 6． 如圖所示， A、 B球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為 θ 的斜面光滑，系統(tǒng)靜止時(shí)， 彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說法正確的 A．兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為 gsinθ B． B球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零 C． A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為 2gsinθ D．彈簧有收縮的趨勢(shì)， B球的瞬時(shí)加速度向上， A球的瞬時(shí)加速度向下 7． 蹦極”是一項(xiàng)刺激的極限運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量為 m的運(yùn)動(dòng)員將一端固定的 長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)處，從幾十米高處跳下?，F(xiàn)對(duì)物塊施加一水平向右的拉力 F，則木板加速度大小 a可能是 A． ga ?? B．32 ga ?? C．3ga ?? D．32 gmFa ??? 11． 冰壺比賽場(chǎng)地如圖，運(yùn)動(dòng)員從起滑架處推著冰壺出發(fā)，在投擲線 MN處放手讓冰壺滑出。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條 aF圖線，如圖（ b）所示。 ⑶本實(shí)驗(yàn) 為 了研究加速度 a與外力 F的關(guān)系， 只要 作出 ▲ (選填 FtFtFt ??? 22 )的關(guān)系圖象 ，請(qǐng) 作出該圖線 。環(huán)與桿間動(dòng)摩擦因數(shù) ?＝ 。他打開降落傘后的速度圖線如圖 a。 =， cos53176。 (1)飛機(jī)著艦后，若僅受空氣阻力和甲板阻力作用， 航母甲板至少多長(zhǎng) 才能保證飛機(jī)不滑到海里 ？ (2)空氣阻力和甲板阻力 (3)為了讓飛機(jī)在有限長(zhǎng)度的跑道上停下來，甲板 上 設(shè)置 了阻攔索 讓飛機(jī)減速 ，同時(shí)考慮到飛機(jī) 尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況，飛機(jī)著艦時(shí)并不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī) 。ABC45 176?，F(xiàn)對(duì)木箱施加一水平向左的恒力 F=27N。 由牛頓定律有 2FTcosθ +fF=ma ????????? 3分 其中 FT為阻攔索的張力， f為空氣和甲板對(duì)飛機(jī)的阻力 聯(lián)立上式可得 FT=510 5 N ????????? 2分 18．（ 10分） 解析：結(jié)果不正確．（ 2分） 桿 AB對(duì)球的作用力方向不一定沿著桿的方向，它可能會(huì)是右向上的方向．大小和方向具體由加速度 a的大小來決定．并隨著加速度 a的變化而變化． （ 2分） 由牛頓第二定律，對(duì)整體有 F－
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