【正文】 常取 ， 由于通過直行車道的車 輛中大型車：小型車近似為 0,所以將車流看成 單純的小汽車車流 ， ti 取 。在小汽車車流占絕對比例的城市道路中，加速時間損失通常取 。 13 圖 9 第一相位交叉干擾圖 第一相位有兩個沖突點 ，沖突點 2為由西向南右轉(zhuǎn)車與由北向南直行車沖突，沖突點 3由北向北左轉(zhuǎn)調(diào)頭與由南向北直行沖突。 CVK m ?? 1 其中 ， v為交叉口入口機動車交通量； C為交叉口 機動車通行能力。 首先假設次要影響因素為理想狀況時，從沖突點的個數(shù)、沖突點的類型、沖突點的惡性程度，以及交通量等方面建立信號交 叉口安全服務水平的主模型。 主觀因素主要指與人有關(guān)的因素，如駕駛行為、交通安 全意識等。 表 北 進口道 車流結(jié)構(gòu) 北進口道 17:0018:00 （ pcu/h） 右轉(zhuǎn) 大型車 60 中型車 26 小型車 208 直行 大型車 99 中型車 110 小型車 1397 左 調(diào) 大型車 12 中型車 32 小型車 184 10 圖 6 北進口道車流結(jié)構(gòu)圖 由上圖可以看出，按行車方向來看，北進口道車流以直行車為主，占比 75%，有少數(shù)左轉(zhuǎn)車和左轉(zhuǎn)調(diào)頭車；從車型來看，主要以小型車為主，占比 93%，少數(shù)中型車和大型車。其中，以信號燈周期為記數(shù)周期，右轉(zhuǎn)車記數(shù)周期同直行車。 最后繪成的相位周期變化圖如下： 8 圖 4 信號周期圖 因此信號燈周期為 138s。交叉口北側(cè)為大柳樹路，車輛分為直行，右轉(zhuǎn)和調(diào)頭，調(diào)頭地點距離交叉口距離在 50 米左右，可以看作 調(diào) 頭車輛并未進入交叉口，但通過實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)調(diào)頭車輛會占用高粱橋斜街由南向北直行車道，因此調(diào)頭車輛仍然對交叉口通行能力有一定影響。通過的機動車又可大致劃分為三種，小型機動車、中型機動車和大型機動車（主要指公交車）。此交叉口西臨中關(guān)村南大街，北接學院南路，南至高粱橋斜街。一般的計算方法是根據(jù)直行車流量按空擋的概率分布算得的。這實際上是計算不同交通狀態(tài)下的最佳實際運行通行能力 ),它所關(guān)心的是信號交叉口在既定的幾何條件和信號控制條件下 (控制參數(shù)先確定 ,但不論該控制參數(shù)設置是否合理 )所能達到的通行能力 沖突點法 由于 停車線法是以停車線斷面為考慮的出發(fā)點 ,研究信號交叉口通行能力的估算。路口環(huán)境的愉悅性 。交通參與者的交通意識 。相鄰路口的交通條件和道路條件 。道路兩側(cè)的停車 。交通量的大小 。設計車速 。由此看出 ,影響信號交叉口通行能力的因素包括 : （ 1）路口的道路條件，包括車道的數(shù)量 。 信號交叉口通行能力影響因素 如上所述，信號交叉口通行能力是指在正常的交通條件、道路條件、信號設計條件下所能通過交叉口的最大小時流量。因此，正確合理的信號配時對于交叉口的通行能力至關(guān)重要。與路段的通行能力有所不同，在信 號燈交叉口，有關(guān)信號配時控制的方面被加入了對通行能力的分析之中。當車輛逐漸增多，可通行的交通量會穩(wěn)定在某一個值，也就是我們通常意義上講的通行能力。 關(guān)鍵詞 ：交叉口 通行能力 停車線法 沖突點法 2 目錄 一、概述 .......................................................................................................................... 4 交叉口通行能力的基本概念 ................................................................................. 4 信號交叉口通行能力影響因素 .............................................................................. 4 交叉口通行能力計算方法介紹 ............................................................................. 5 停車線法 .................................................................................................... 5 沖突點法 .................................................................................................... 5 二、 大慧寺路與高粱橋斜街丁字交叉口基本情況 .............................................................. 6 大慧寺路與高粱橋斜街丁字交叉口 位置 ............................................................... 6 大慧寺路與高粱橋斜街丁字交叉口車流基本情況 .................................................. 6 大慧寺路與高粱橋斜街丁字交叉口信號燈配時情況 .............................................. 7 信號周期實測方法 ..................................................................................... 7 三、交叉口實測通行能力 ................................................................................................. 8 實地觀測 ............................................................................................................ 8 觀測時間 ................................................................................................... 8 觀測方法 ................................................................................................... 8 交叉口各方向車流結(jié)構(gòu) ....................................................................................... 8 交叉口安全服務水平 評價 ................................................................................ 11 四 、 交叉口交叉干擾分析 ..