【正文】 時通知買方。賣方在交貨后要及時通知買方。賣方要負(fù)責(zé)租船定艙，支付到指定目 的港的運費，從裝運港至目的地的貨運保險由買方負(fù)責(zé)辦理，保險費由買方負(fù)擔(dān)。開證行保證在收到 受益人交付全部符合信用證規(guī)定的單據(jù)的條件下，向受益人或其他指定人履行付的責(zé)任。推定全損是指貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。(2)是 確定交貨條件。我國的實際做法，往往還要簽署一份具有一定格式的書面合同。從事國際貿(mào)易可能產(chǎn)生的風(fēng)險主要有：信用風(fēng)險；商業(yè)風(fēng)險； 匯兌風(fēng)險；運輸風(fēng)險； 價格風(fēng)險 ； 政治風(fēng)險。國際貿(mào)易中常見的度量衡制度有公制、美制、國際單位制 和 英制。國際貿(mào)易中的包裝按其作用有 運輸包裝 與 銷售包裝 之分。缺點是風(fēng)險較大，航行速度較慢，行期不易準(zhǔn)確。1班輪提單 是指經(jīng)營班輪運輸?shù)拇净蚱浯砣撕灠l(fā)的提單。這種提單受到租船合同的約束。1國際貿(mào)易貨款的支付方式有 匯付、托收、信用證、保理及銀行保函。FOB—裝運港船上交貨(??指定裝運港)賣方的義務(wù)有什么？答：賣方的義務(wù)：必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上，并承擔(dān)貨物 在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險；負(fù)責(zé)取得出口報關(guān)所需的各種證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)；負(fù) 責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和通常的單證(或電子數(shù)據(jù)交換信息)，證明已完成交貨裝船的義務(wù)。出 口交易磋商與訂立合同。(2)、船貨銜接。(6)、貨物所有權(quán)與風(fēng)險的轉(zhuǎn)移問題。國際多式聯(lián)運有什么優(yōu)點？答：(1)、手續(xù)簡便；(2)、提早結(jié)匯；(3)、安全可靠；(4)、簡化包裝，節(jié)省費用；(5)、加快運送。這批瓷器出現(xiàn)“釉裂”由配方本身與加工不當(dāng)所 導(dǎo)致?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外費用。答：貨物與樣品關(guān)系：貨物品質(zhì)要與樣品品質(zhì)相符。因為根據(jù)CFRA7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時通知買方，以便買方能采取必要的措施來提取貨物。在這 兩筆交易中，該風(fēng)險與責(zé)任均由賣方承擔(dān)。A．標(biāo)明貨物名稱B．明示或默示貨物的數(shù)量或規(guī)定數(shù)量的方法C．明示或默示貨物的價格或規(guī)定價格的方法D．規(guī)定貨物的包裝E．解決爭議的方法，構(gòu)成還盤，下列（ABDE）屬于實質(zhì)性添加和修改。X，《公約》規(guī)定，構(gòu)成有效的發(fā)盤，必須明確規(guī)定貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價格，貨物的交付和付款等項條件，缺一不可?！?，一項合同的有效成立都必須經(jīng)過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受和簽約等五個環(huán)節(jié)?！痰谌沦Q(mào)易術(shù)語（已給復(fù)習(xí)題）第四章 商品質(zhì)量一、Key words FAQ_________________________GMQ________________________ Quality tolerance_______________Quality latitude________________ Specification____________________counter sample__________________ confirming sample_________________se?！?，則意味著發(fā)盤人無權(quán)撤回該發(fā)盤。X、發(fā)盤和接受是必不可少的。而乙公司也同時向甲公司報價縫紉機100臺，價格為每臺100美元。第四篇：國際貿(mào)易實務(wù)復(fù)習(xí)題? 第二章貿(mào)易程序一、Key words: Market Research____________________ Export License___________________________ Enquiry___________________________ Counter offer________________________ Offer_____________________________ Nonfirm offer_______________________ Firm offer_________________________ Sales Contract/Confirmation_________________二、選擇題（ABCD）情形之一，發(fā)盤失效。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報金給 我方。買方收到貨物時無法發(fā)現(xiàn)，要經(jīng)過一段時間后才可顯露出來；留存樣品出現(xiàn)同樣情況，所以要賠償。答：根據(jù)FOB條件成交，要求買方在約定的期限租船到指定的裝運接運貨物。答：在船名船期通知錯誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。我方?jīng)]能及時派船接運 貨物，屬于違約行為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷合同并要求賠償損失。構(gòu)成共同海損必須具備哪幾個條件？答：1）、船方在采取措施時，必須確有危及船、貨共同安全的危險存在而不是臆測的，或者是不可避免地 發(fā)生的；2）、船方所采取的措施，必須是為了解除船、貨的共同危險，有意識而且是合理的，其費用支出 是額外的；3）、必須是屬于非正常性質(zhì)的損失；4）、犧牲和費用的支出最終必須是有效的。(4)、《美國對外貿(mào)易定義修 訂本》對FOB術(shù)語的特殊解釋。(1)、準(zhǔn)備貨物；(2)、落實信用證；(3)、安排運輸；(4)、制單結(jié)匯。出口業(yè)務(wù)的基本程序是怎樣的？答：交易前的準(zhǔn)備。我國海運保險條款使用最廣泛，它的主要內(nèi)容包括保險人承保責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任起訖、被保險人的義務(wù)和 索賠期限 等。保險利益原則； 最大誠信原則 ； 經(jīng)濟補償原則 ；近因原則1由國際貿(mào)易活動而發(fā)生的貨款結(jié)算，以結(jié)清買賣雙方間的債權(quán)、債務(wù)關(guān)系，稱之為國際貿(mào)易結(jié)算。其中背面條款作為承運人和托運人權(quán)利義務(wù)劃分的依據(jù)。1海運提單的性質(zhì)和作用。1海上貨物運輸量占國際貨物運輸總量的80%以上。為了準(zhǔn)確計算這類商品的重量，國際上通常采用按公量計算。表示質(zhì)量的方法有：憑實物買賣(包括看貨買賣和憑樣品買賣)與 憑說明表示。貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的作用。與國內(nèi)貿(mào)易相比，涉外 有 風(fēng)險更大、困難更多而且 極具復(fù)雜性。海運提單簡稱提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證憑以交付貨物的單據(jù)。賣方在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨物交給承運人或第一承運人的處置之下，即完成交貨義務(wù)。如果買方有要求，或者根據(jù)商業(yè)習(xí)慣，買方?jīng)]有及時提出相反意見，賣方也可按照通常條件訂立運輸契約，但費用和風(fēng)險要由買方承擔(dān)。CFR是指成本加運費，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并 及時通知買方。CPT指運費付至（?指定目的地）。該術(shù)語適用與水上運輸。鋼管在上海港卸下時發(fā)現(xiàn)有500噸生銹，經(jīng)查其中200噸鋼管在裝船時就已生銹，但由于鋼管外表有包裝，裝船時沒有被船方檢查出來?；痣m然被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行。問這種情況保險公司是否應(yīng)賠償? 為什么？，澳大利亞達(dá)通貿(mào)易有限公司向我國華東吉發(fā)有限責(zé)任公司訂購飼料用玉米10000公噸。你認(rèn)為法院將如何依法判決？理由何在？，貨物出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，%、%%，按發(fā)票金額110%投保。，作為向乙訂貨的預(yù)付款，乙在票據(jù)上背書后轉(zhuǎn)讓給丙以償還原先欠丙的借款，丙于到期日向承兌銀行提示取款，恰遇當(dāng)?shù)胤ㄔ汗嬖撔杏诋?dāng)天起進(jìn)行破產(chǎn)清理，因而被退票。但在我方裝船前又收到外商通過銀行轉(zhuǎn)遞的信用證修改通知，要求我方在8月15日之前裝運貨物。根據(jù)國際貿(mào)易慣例，現(xiàn)問: ? ?依據(jù)是什么? ? ，不可撤銷信用證付款。經(jīng)審查，單證相符,銀行即將20萬美元支付給賣方。我A公司于5月10日裝船，提單簽發(fā)日5月10日，并于5月14日將全套符合信用證規(guī)定的單據(jù)交銀行辦議付。此證按《UCP600》規(guī)定辦理。據(jù)此,賣方于9月下旬電告買方拒收上述信用證,并將信用證退給了開證銀行。議付行可否以此為理由拒絕退款？,中國某進(jìn)出口公司(買賣以電傳方式達(dá)成協(xié)議,根據(jù)協(xié)議,賣方發(fā)出了已經(jīng)簽署的“售貨確認(rèn)書,其主要內(nèi)容為:數(shù)量3萬套,單價30美元,總價90萬美元,價格條件是CIF(成本加保險費加運費)某港交貨,并明確要求買方在同年9月5日以前,向賣方開出百分之百的、保兌的、不可撤銷的、可分割的即期付款信用證。問我應(yīng)報價多少/（設(shè)：當(dāng)日外匯牌價是1美元= 人民幣元，1英鎊=，至倫敦的運費每打3美元，加一成投保一切險費為1％），出口地為上海，證中規(guī)定單證相符后，議付行可向日本銀行的紐約分行索償。已知運費每公噸9英鎊，保費按CIF貨值110％投保，％，問FOB術(shù)語的價格如何計算？。％，％，傭金率為3％，求CIFC價?，F(xiàn)該商品自中國口岸至漢堡的運費為每公噸人民幣60元，保險費為每公噸人民幣10元。問我可凈收入多少人民幣？（中行外匯牌價：1美元=） SHANGHAI，如外商要求改報FOB C5％，為保持我方凈收入不變，我對外報價應(yīng)為多少？，發(fā)盤價格為每公噸1150英鎊CFR西歐某港口，對方復(fù)電要求改按FOB中國口岸定價，并給予2％傭金。出口收匯后出口公司向國外中間商匯付傭金。試計算每公噸出口銷售人民幣凈收入金額。 C5香港。對方要求改報FOB中國口岸。請分析海關(guān)的處理是否正確。國外買方見貨物重量比合同多了一倍，拒絕收貨，并要求撤銷合同。／T，計6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四種規(guī)格各100M／T，并附每種數(shù)量可增減5％的溢短裝條款，由賣方?jīng)Q定。”可是在臨近履行合同時，大蒜產(chǎn)地由于自然災(zāi)害導(dǎo)致欠收，貨源緊張。我方4月26日收到買方發(fā)來的裝船通知，告知我方載貨 船舶將于5月15日到達(dá)裝運港。賣方在規(guī)定的裝運期內(nèi)裝船并取得相應(yīng)單據(jù)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經(jīng)公路運至橫濱，然后再裝上船運至孟買。雙方爭執(zhí)不下，逐提交仲裁。航空公司于9月2日將該批手表空運至孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單交孟買某銀行。the event is beyond the control of the parties was a force majeure event because it fulfil all )The importer should not pensate for the storage, there two reasons: first, the event is result from force majeure, secondly, theChinese importer notified the Iran pany within the agreed time and in the agreed notification way.第二篇：國際貿(mào)易實務(wù)復(fù)習(xí)題國際貿(mào)易實務(wù)復(fù)習(xí)題 Shanghai Airport條件向印度A商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份。第一篇：國際貿(mào)易實務(wù)復(fù)習(xí)題Ⅰ.Put T for true or F for false in the answer .（T）EXW in Incoterms 2010 is the trade term under which the risks of the seller are in .（F）“USD200 per M/T CIFC2 London” means that the Seller will receive 200 US dollars for per metric .（F）Counter sample can help avoid disputes over the quantity of goods in the future .（T）For terms marked with “W/M”, the freight is to be calculated on the basis of either weight ton or measurement ton, subject to the higher .（F）In most cases, while port of shipment and port of destination are stipulated in the contract, two or more of each are stated to provide more options for either buyers or .（F）Under FOB term, the seller should notify the buyer of the cargo readiness at least 30 days before the time of shipment so that the buyer can have enough time to charter ships and send them to the shipment port in .（T）Cargo transport insurance is usually taken out on “warehouse to warehouse” .（F）The insurance coverage of ICC(A), ICC(B), and ICC(C)is roughly the same as that of FPA, WPA, All Risks under CIC, .（F）So far, documentary credits are the most ideal method of payment to provide security for both buyers and , in whatever conditions, L/C should be the first consideration in the method of payment for .（F）Under the terms of D/A, it is the bank in exporter’s country who makes acceptance to the draft and delivers the documents to t