【正文】 莆鐵路 JX2A標(biāo) 指揮部 6 保工程所在的環(huán)境、水域不受污染，確保施工全過程的環(huán)境保護(hù)監(jiān)控監(jiān)測(cè)結(jié)果滿足相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目部 成立 鉆孔樁施工 作業(yè)隊(duì)，服從指揮部的統(tǒng)一安排 ，實(shí)施指揮部頒布的各項(xiàng)方案 。確保項(xiàng)目工期和施工質(zhì)量安全兩兼顧的原則 。 表 東新贛江特大橋鉆孔樁施工季度計(jì)劃安排 序號(hào) 工程名稱 單位 數(shù)量 開工時(shí)間 完工時(shí)間 工期 （天） 1 3 41墩鉆孔樁施工 根 38 2020927 20201130 65 2 3 40鉆孔樁施工 根 44 20201010 20201210 62 3 0臺(tái)～ 32墩鉆孔樁施工 根 272 2020101 2020530 242 4 33～ 35墩鉆孔樁施工 根 54 2020101 202031 121 5 3 37墩鉆孔平臺(tái)搭設(shè) 座 2 202091 2020930 30 3 37墩鉆孔樁施工 根 44 2020101 20201130 61 6 42墩～ 46墩鉆孔樁施工 根 110 2020927 2020131 127 7 47墩～ 62墩鉆孔平臺(tái)施工 個(gè) 16 2020820 20201118 91 47墩～ 62墩鉆孔樁施工 根 384 2020927 2020530 246 8 6 63墩鉆孔樁施工 根 40 2020927 2020130 126 9 65～ 67墩鉆孔樁施工 根 54 2020111 2020228 121 10 315墩～ 68墩段鉆孔樁 根 2030 2020927 2020530 246 11 315墩～ 570墩段鉆孔樁 根 2020 2020927 2020510 226 12 571墩～ 811臺(tái)段鉆孔樁施工 根 1936 2020927 2020730 307 關(guān)鍵施工技術(shù)措施 陸地區(qū)域鉆孔樁施工 陸地區(qū)域 鉆孔樁采用常規(guī)方法施工，嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度。 深水 區(qū)域 鉆孔樁 施工 深水 鉆孔樁 根據(jù)各墩位水文條件和承臺(tái)位置不同分別采用搭設(shè)棧橋、水上工作平臺(tái)、鋼圍堰方法施工。 ①基坑開挖前，事先改移排水系統(tǒng)，雨季施工時(shí)做好防水圍堰，并對(duì) 路基邊坡穩(wěn)定采取防護(hù)措施。 4 鉆孔樁施工技術(shù)及相關(guān)工藝要點(diǎn) 跨江段 深水基礎(chǔ)施工 方案 工程概況 向莆鐵路東新贛江特大橋 32墩～ 67墩跨越贛江，其橋跨布置（自西向東）為： (44+80+44)m預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)箱梁（跨西岸贛江大堤） +3 48m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 +(126+196+126)m鋼桁連續(xù)梁 +20 48m簡支箱梁 +3 40m簡支箱梁 +(44+80+44)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（跨東岸贛江大堤）。鉆孔平臺(tái)與各墩位處支棧橋相連，以便于機(jī)具設(shè)備、材料、作業(yè)人員等移動(dòng)。 鋼護(hù)筒插打完畢，質(zhì)檢部門和測(cè)量組對(duì)鋼護(hù)筒插打質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)、上鉆機(jī)鉆進(jìn)、成孔。 筑島法 鉆孔樁施工方法 東新贛江特大橋沿線多處跨越河流、池塘、水田，對(duì)于這些特殊地 段，根據(jù)各墩位水文地質(zhì)條件和承臺(tái)位置不同分別采用填筑便道、鋼板樁圍堰或草袋圍堰等方法施工，對(duì)于不便填筑便道的采用搭設(shè)簡易便橋、筑島圍堰施工。泥漿池的大小滿足相鄰兩個(gè)墩位同時(shí)鉆孔泥漿需求，位置滿足機(jī)械設(shè)備操作空間要求。 鉆孔樁施工技術(shù) 鉆機(jī)選型 根據(jù)本橋 鉆孔樁 結(jié)構(gòu)及地質(zhì)特點(diǎn)， 進(jìn)行鉆孔樁施工機(jī)具的 選擇： （一） 主 橋 39～ 40墩采用 KPG3000全液壓動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，該類型鉆機(jī)可用于Φ ，鉆孔深度可達(dá) 130m，扭矩分別可達(dá)到 200KNm。 （二） 36～ 37墩、 41～ 61墩采用 GPS15型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)或 CJF— 20型沖擊反循環(huán)鉆機(jī)。 刀排夾角：普通刮刀一般刀排夾角是 120度，在本橋這樣的地層中 夾角應(yīng)該為 90— 100度之間，這樣鉆渣易排出，不易裹鉆。每個(gè)墩 3～ 4臺(tái) GPS15型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)或 CJF— 20型沖擊反循環(huán)鉆機(jī)配備 1臺(tái) 12m3/min、 的空氣壓縮機(jī)。鉆進(jìn)參數(shù)直接影響鉆進(jìn)速度，同時(shí)對(duì)孔的偏斜、孔徑刷大等孔的鉆進(jìn)質(zhì)量指標(biāo)也有很大影響，因此合 理選擇鉆進(jìn)參數(shù)，是實(shí)現(xiàn)調(diào)整高速優(yōu)質(zhì)鉆孔的重要條件。 ⑵ 轉(zhuǎn)數(shù) 鉆頭的轉(zhuǎn)數(shù)與巖性、轉(zhuǎn)盤能力、鉆頭構(gòu)造、刀具類型等有關(guān)。要充分發(fā)揮泥漿的作用，其指標(biāo) 的選取致關(guān)重要： ① 埋設(shè)護(hù)筒深水施工時(shí)，既要保護(hù)孔壁，防止坍孔；又要不使泥漿反串。 ⑴泥漿的制備 采用低固相聚丙烯酰胺泥漿。其功能是提供 Na+，對(duì)鈣土進(jìn)行改性處理。 ⑷聚內(nèi)烯酰胺的水解 向莆鐵路 JX2A標(biāo)東新贛江特大橋鉆孔樁施工方案 中鐵大橋局 向莆鐵路 JX2A標(biāo) 指揮部 13 可選用非水解型、分子量為 800萬的聚丙烯酰胺（ PAM）。對(duì)于反循環(huán)排出的泥漿，采用泥漿凈化后循環(huán)使用。如果發(fā)現(xiàn)泥漿性能較差，不能滿足護(hù)壁要求時(shí)，可根據(jù)泥漿指標(biāo) 情況加入純堿、 PHP等處理劑，以改善泥漿性能。特別是在護(hù)筒底口以下 3 米以內(nèi)，須反復(fù)投入狗頭石與粘土的混合物，采用小沖程沖砸密實(shí)，防止縮孔或塌孔。 向莆鐵路 JX2A標(biāo)東新贛江特大橋鉆孔樁施工方案 中鐵大橋局 向莆鐵路 JX2A標(biāo) 指揮部 14 終孔驗(yàn)收 由于采用反循環(huán)成孔，一般終孔后即無沉渣。 終孔驗(yàn)收后，即可進(jìn)行下鋼筋籠作業(yè)；下入鋼筋籠后，再進(jìn)行第二次清孔。 鋼筋籠的制安 本橋樁基主筋為 φ 20～ 32的 光圓 鋼筋，根據(jù)鐵路 橋梁 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，需用機(jī)械連接接頭，為此本項(xiàng)目采用剝肋滾軋鋼筋直螺紋連接技術(shù)。 分節(jié)鋼筋籠縱向 主筋的連接，采用直螺紋套筒連接接頭，質(zhì)量必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 鋼筋籠入孔定位時(shí)標(biāo)高力求準(zhǔn)確，允許偏差177。 水下砼灌注 根據(jù)地質(zhì)水文資料，贛江的河水，兩岸的鉆孔用水、塘水、井水等水源的水質(zhì)大部分對(duì)砼具弱～中等溶出型侵蝕性及弱酸性侵蝕、弱硫酸型酸性侵蝕。 ⑴導(dǎo)管的配置 封樁混凝土灌注采用直徑為 300mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。 ⑵二次清孔 二次清孔是在下好鋼筋籠及導(dǎo)管后進(jìn)行，目的是清除下鋼筋籠時(shí)刮下的泥皮和停鉆后的沉渣，并調(diào)整泥漿性能指標(biāo)達(dá)到灌注水下混凝土?xí)r所需的性能指標(biāo)。注意清孔時(shí)向莆鐵路 JX2A標(biāo)東新贛江特大橋鉆孔樁施工方案 中鐵大橋局 向莆鐵路 JX2A標(biāo) 指揮部 16 要補(bǔ)充孔內(nèi)泥漿，維持孔內(nèi)水頭高度。如沉淀厚度超出規(guī)定，可用噴射法，即向孔底進(jìn)行 高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使沉淀物懸浮然后立即灌注首批水下混凝土。 導(dǎo)管應(yīng)緩慢提升，不掛碰 鋼筋籠。為防止鋼筋籠因混凝土的沖擊力而上浮，要采取措施將鋼筋籠與鋼護(hù)筒固定 ，并控制導(dǎo)管埋深。 混凝土灌注接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，工地值班人員要及時(shí)計(jì)算出還 需要的混凝土數(shù)量，通知攪拌站按需要數(shù)量拌制，以免造成浪費(fèi)。 根據(jù) 孔深、樁徑及泥漿比重，計(jì)算首批混凝土用量，確保導(dǎo)管埋深大于 1米。聲測(cè)管 上、 用鋼板密封，以防安裝過程中聲測(cè)管掉入孔內(nèi)。 掉鉆 掉鉆事故多由主繩斷裂所引起。掉鉆之后，應(yīng)及時(shí)打撈上來，以免時(shí)間過長，鉆頭被沉渣埋住 。如果沉渣向莆鐵路 JX2A標(biāo)東新贛江特大橋鉆孔樁施工方案 中鐵大橋局 向莆鐵路 JX2A標(biāo) 指揮部 18 埋鉆不太嚴(yán)重，可不停地將鉆頭一提一松，逐漸將鉆頭松動(dòng)，然后拔出。掃孔過程中要注意保護(hù)大繩。將鉆頭周圍塌陷處回填密實(shí)之后，安裝回旋鉆機(jī)，采用籠式鉆頭。 十字槽 十字槽問題是沖擊鉆相比于旋轉(zhuǎn)鉆的一大缺點(diǎn)。如果出現(xiàn)十字槽，可分兩種情況進(jìn)行處理：其一，如果十字槽發(fā)生在比較軟弱的地層中，而且又不太長的話，可通過在鉆頭周圍加焊豎向鋼板進(jìn)行修孔處理；其二，如果十字槽發(fā)生在較硬 地層或十字槽很長的話，則只有回填碎石或砼重新沖砸。 鉆孔樁施工工藝 流程及 要點(diǎn) 向莆鐵路 JX2A標(biāo)東新贛江特大橋鉆孔樁施工方案 中鐵大橋局 向莆鐵路 JX2A標(biāo) 指揮部 19 鉆孔樁施工工藝流程 見表 鉆孔樁施工工藝流程圖 圖 鉆孔樁施工 工藝要點(diǎn) 鉆機(jī)安裝就位 就位后復(fù)測(cè) 制備泥漿 鉆孔平臺(tái)拼裝 測(cè)量放線 ,插打 、埋設(shè) 鋼護(hù)筒 筑島、場地平整 終孔驗(yàn)收 樁基檢測(cè) 二次清孔驗(yàn)收 灌注混凝土 攪拌混凝土 鉆孔檢測(cè) 安放鋼筋籠 下放導(dǎo)管 泥漿凈化 廢漿處理 回收利用 鉆進(jìn)成孔 清孔換漿 提鉆移機(jī) 鋼筋籠制作 導(dǎo)管拼接、試壓 首批混凝土灌注 向莆鐵路 JX2A標(biāo)東新贛江特大橋鉆孔樁施工方案 中鐵大橋局 向莆鐵路 JX2A標(biāo) 指揮部 20 ⑴覆蓋層鉆進(jìn) ①護(hù)筒內(nèi)鉆進(jìn)及制備泥漿： 在護(hù)筒內(nèi)可采用清水鉆進(jìn)成孔，鉆進(jìn)過程中要根據(jù)鉆具運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)情況判斷鉆頭是否磨擦護(hù)筒及孔內(nèi)是否有異物，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)針對(duì)不同情況采取有效措施進(jìn)行處理。如鉆進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)鉆頭磨擦護(hù)筒，不得強(qiáng)行鉆進(jìn)， 檢查護(hù)筒平面位置、是否偏位、變形，調(diào)整護(hù)筒 。對(duì)于地層強(qiáng)度差異較大而造成地層軟硬不均的部位，鉆進(jìn)時(shí)要防止斜孔、臺(tái)階孔，要加大掃孔頻 度。 樁 施工注意 事項(xiàng) ⑴ 鉆孔樁施工前，必須進(jìn)行技術(shù)交底，確保每個(gè)施工人員均熟悉鉆孔樁的施工工藝。 ⑸ 鉆孔過程中，注意保持孔內(nèi)水頭，采用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，確保成孔質(zhì)量。 ⑻ 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)對(duì)孔徑、深度、斜度、孔底沉渣厚度和孔底巖石全面仔細(xì)檢查，并申報(bào)監(jiān)理工程師，符合要求且在監(jiān)理工程師同意后方可安裝鋼筋籠，澆筑混凝土。 分節(jié)鋼筋籠縱向主 筋的連接 分節(jié)鋼筋籠縱向主筋的連接，采用直螺紋套筒連接接頭，質(zhì)量必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑾ 封樁混凝土灌注采用直徑為 300mm 的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。 ⑿ 導(dǎo)管安裝前進(jìn)行水密試驗(yàn)，確保接縫的密實(shí)。 ⒀ 有關(guān)混凝土的灌注情況，灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋 深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象，要作好詳細(xì)的記錄。 （ d為鋼筋直徑） 10 加強(qiáng)筋間距（ mm） 177。 經(jīng)批準(zhǔn)的有關(guān)本工程的設(shè)計(jì)文件（含變更設(shè)計(jì)）、施工組織設(shè)計(jì)。 加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作 ①施工前邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)交底；總工程師組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的要求 及施工 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ④開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系文件規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照 三 級(jí)技術(shù)交底的要求，使各級(jí)施工人員清楚地掌握將要進(jìn)行施工的工程部位、工序、 施工工藝和技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)合格后，方能進(jìn)場施工，外租設(shè)備在進(jìn)場前，要進(jìn)行檢驗(yàn)和 認(rèn)可，證明能滿足工程施工需要后，方可進(jìn)行施工。 ⑤ 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程，高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一” 。 做好各種材料 的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工 作，做到合格證、質(zhì)保書、驗(yàn)收 單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。 用全站儀 先定出墩軸線交點(diǎn)（主點(diǎn)）和軸線上兩個(gè)邊點(diǎn)，再用全站儀定出其他點(diǎn)，并整體進(jìn)行調(diào) 整。 鉆孔成孔后， 用超聲孔徑測(cè)斜儀測(cè)量成孔情況以及成孔傾斜度；孔底高程則用測(cè)深錘測(cè)定。 嚴(yán)把料源選擇關(guān)和使用過程控制關(guān)。 通過嚴(yán)把過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，保證工程施工的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。 安全保證措施 ⑴ 、安全目標(biāo) 向莆鐵路 JX2A標(biāo)東新贛江特大橋鉆孔樁施工方案 中鐵大橋局 向莆鐵路 JX2A標(biāo) 指揮部 27 圖 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 教育培訓(xùn)保證體系 組織保證體系 目標(biāo)管理保證體系 生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系 質(zhì)量檢查保證體 系 質(zhì)量信息管理保證體系 經(jīng)濟(jì)保證 體系 項(xiàng)目長負(fù)責(zé)制 教育培訓(xùn)工作 ISO 宣貫 TQC 領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目方針目標(biāo)制定 施工組織設(shè)計(jì) 施工組織 健全職能機(jī)構(gòu) 組織標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí) 建立質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò) 信息源 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 各項(xiàng)負(fù)責(zé)人 施工指揮調(diào)度 機(jī)械設(shè)備保證 人員素質(zhì)保證 原材料質(zhì)量保證 檢驗(yàn)測(cè)量保證 施工工藝保證 施工操作保證 制度保證 技術(shù)責(zé)任制 質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度 崗位責(zé)任制 信息反饋制度 合格產(chǎn)品 分項(xiàng)工程 費(fèi)用包干 費(fèi)包干 設(shè)備使 用費(fèi)包干 獎(jiǎng)金與質(zhì)量掛鉤 配件及工具費(fèi)包干 招標(biāo)文