【正文】 要求分塊、分層均勻施工并及時在下沉區(qū)域采取注漿及回灌等加固措施，確保土層穩(wěn)定。 、防滲、防裂措施 1）、車站主體結(jié)構(gòu)砼選用抗?jié)B耐腐蝕的商品砼，并須具備緩凝、早強、高流態(tài)的特點，以適應(yīng)結(jié)構(gòu)砼灌注工藝需要和確保結(jié) 構(gòu)砼質(zhì)量。 4）、每節(jié)段均采用縱向分幅灌注，根據(jù)我單位施工經(jīng)驗及現(xiàn)有施工技術(shù)設(shè)備水平，以每節(jié)段砼的灌注時間不超過 24 小時控制，組織兩套澆注設(shè)備及兩個作業(yè)組同時澆注，每小時澆注數(shù)量不小于 30m3,澆注分幅寬為 2m， 1小時即可完成一幅的施工。從我單位的施工情況來看，施工縫處進(jìn)行二次搗固，效果良好，能有效地避免產(chǎn)生滲漏水的路徑。 8)、砼灌注過程中，采用插入式搗固器振搗砼，在縱梁及鋼筋密集區(qū)采用Φ 32 小型搗固器，設(shè)專人搗固，確保砼澆筑質(zhì)量。 車站結(jié)構(gòu)防雜散電流的措施是結(jié)構(gòu)內(nèi)縱橫向鋼筋電氣連續(xù)。 (四 )在側(cè)墻上填設(shè)防雜散電流的引出端子。盲溝內(nèi)的水流至集水井內(nèi)，再用抽水機(jī)抽走。碎石鋪完后，在其上安放滲水盲管，然后再用碎石將盲溝填滿。盲溝與集水井相聯(lián)，在結(jié)構(gòu)底板施工完后，從集水井處向盲溝內(nèi)注漿回填盲溝。在圍 護(hù)樁施工時通過地面控制網(wǎng)點采用全站儀測設(shè)樁位，每項施工測量放樣必須申請監(jiān)理驗線，并上報放樣資料，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)無誤后方能進(jìn)行下步操作。 (一 )根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，定期對測量儀器和工具進(jìn)行鑒定，確保儀器穩(wěn)定和精度要求。 通過高程水準(zhǔn)基點，采用水準(zhǔn)測量法進(jìn)行高程控制測量，以精密水準(zhǔn)儀、鋼尺將高程引至基坑內(nèi)，光電測距儀核對。待主體結(jié)構(gòu)全部完成并后，集水井用碎石回填，內(nèi)預(yù)埋一根Φ 20 引水注漿管，用摻入 12%UEA 的微膨脹砼封填墊層及底板預(yù)留孔，并認(rèn)真振搗；封口處砼達(dá)到設(shè)計強度后，從預(yù)留孔處注漿管中壓入水泥 — 水玻璃雙液漿固結(jié)降水井中的碎石止水。在三條縱向盲溝兩側(cè)再設(shè)橫向支盲溝，支盲溝間距視滲水情況而定，支盲溝為碎石盲溝。盲溝的斷面形狀和尺寸見下圖。為保證施工安全和結(jié)構(gòu)安全，本標(biāo)段采用如下兩條抗浮措施： (一 )在所施工的區(qū)段外側(cè)設(shè)集水井，區(qū)段底部土層內(nèi)設(shè)排水盲溝與集水井相連。 (二 )節(jié)段施工時，對防雜散電流的鋼筋進(jìn)行標(biāo)識，鋼筋焊接時不得漏焊和誤焊。頂板采用覆蓋養(yǎng)護(hù) 14d，中柱、側(cè)墻用薄膜覆蓋噴霧養(yǎng)護(hù)，底板采用蓄水養(yǎng)護(hù)，中板采用噴淋養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格控制拆模時 砼表面溫度與環(huán)境的溫差。板體砼施工過程中應(yīng)進(jìn)行溫度監(jiān)測，以便及時準(zhǔn)確地采取保證措施，確保大體積砼施工質(zhì)量。 5)、防水砼施工縫處采用“二次振搗”工藝施工，以排除砼因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高砼與鋼筋的握裹力，防止因砼沉落而出現(xiàn)的裂縫，同時又減小內(nèi)部裂縫，增加砼密實度，從而提高抗裂及抗?jié)B性。當(dāng)砼灌注落差大于 2m 時，則使用串筒把砼輸送至灌注點。 1）、增大抽水量與降水深度。 (二 )在施工中，遵循“密布眼，少裝藥，弱爆破，嚴(yán)防護(hù)”的施工原則，采用鑿巖機(jī)鉆眼，鉆眼方向盡量避開支撐位置。 4）、回填高程不一致時，應(yīng)從低處逐層填壓。 2）、管線及豎井周圍采用人工配小型蛙式打夯機(jī)或立式夯機(jī)壓實。施工時要注意以下幾點： 1）、施工過程中應(yīng)與管線管理部門保持聯(lián)系，并為其提供管線恢復(fù)埋設(shè)的施工場地，確保管線埋設(shè)一次預(yù)埋完成，避免多次反復(fù)施工 。回填采用人工和機(jī)械聯(lián)合作業(yè)的方法分層夯填壓實，最后按設(shè)計恢復(fù)永久路面。把預(yù)留鋼筋與區(qū)間隧道鋼筋連接。 4）、車站站臺層端頭施工時，先將側(cè)墻外防水板按設(shè)計接口輪廓安裝 ，防水層預(yù)留洞口及搭接長度。 車站附屬施工 1）、考慮到主體結(jié)構(gòu)與風(fēng)道之間設(shè)置有變形縫，除變形縫外不能再設(shè)置施工縫，以提高結(jié)構(gòu)的防裂抗?jié)B能力。 2） .模板采用 及 組合模板。 車站站臺板施工 車站采用島式站臺，在主體結(jié)構(gòu)施工完成后，進(jìn)行站臺板結(jié)構(gòu)施工。 4） .澆注砼必須作好標(biāo)高控制樁，并嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。 中層板 1） .中層板的模板支架采用滿堂紅支架，見下圖所示。 中柱、側(cè)墻施工 1） .中柱施工采用組合鋼模立模、柱箍承力，根據(jù)施工情況，可增設(shè)對拉筋； 2） .為保證砼外觀質(zhì)量，側(cè)墻采用組合大模板施工，見下圖所示； 側(cè)墻組合大模板板面構(gòu)造系統(tǒng) 3） .必須對支護(hù)結(jié)構(gòu)的接縫及墻面滲漏按設(shè)計要求進(jìn) 行處理；無設(shè)計要求時可按下列辦法處理： (1)僅少量滲水可用防水砂漿抹面； (2)有明顯漏水點時，應(yīng)用注漿堵漏進(jìn)行封堵； (3)特別嚴(yán)重滲漏水現(xiàn)象須由專業(yè)防水隊伍處理后，才能進(jìn)行內(nèi)襯砼施工； 4） .側(cè)墻內(nèi)模及支架應(yīng)有足夠的強度、剛度和側(cè)向穩(wěn)定性，以防止局部發(fā)生“跑?！被蜃冃?。 底板墊層施工 1） .清除軟土 、泥漿及浮碴，不良地基通換填，驗收合格方可澆筑墊層。 接地網(wǎng)引出線處結(jié)構(gòu)防水圖 (3)接地引出線應(yīng)妥善保護(hù)，嚴(yán)防開裂。 2） .接地網(wǎng)施工技術(shù)保證措施 (1)接地網(wǎng)在車站底板墊層下的埋設(shè)深度不小于 。 接地網(wǎng)施工 1） .接地網(wǎng)施工方法 在每節(jié)段土石方開挖至設(shè)計標(biāo)高后，測量放線出垂直接地體及水平接地網(wǎng)位置。運輸時嚴(yán)禁沿路漏土，污染環(huán)境。 因工程所在地車流量大，白天不能將土石方運至指定地點，所以安排在夜間出土。 在土石方開挖過程中應(yīng)特別注意市政管線的保護(hù)，開挖前先調(diào)查清楚管線的具體里程和埋深，標(biāo)明位置，人工開挖管線部位，并加以支撐及懸吊保護(hù)。 (一 )開挖必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求及施工流程進(jìn)行開挖施工，并在土石方挖后的16h 完成支撐安裝及按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力。 (五 )基坑開挖至距基坑底設(shè)計標(biāo)高 厚時 , 開始施工基坑底抗拔樁，施工完后，對基底采用人工施工修平 ,及時通知監(jiān)理單位驗收 ,及時進(jìn)行砼墊層施工 ,以保證基坑底土層不被擾動，要求開 挖一塊 ,清一塊 。 (一 )根據(jù)本站情況， 基坑按分段分層采用機(jī)械開挖，人工配合。 車站主體基坑開挖 基坑開挖的施工準(zhǔn)備包括以下幾方面： (一 )所有材料、設(shè)備、運輸作業(yè)機(jī)械，水、電等必須進(jìn)場到位?；觾?nèi)降水的目的是在保證基坑周圍地表不發(fā)生或少發(fā)生沉降的前提下降低基坑內(nèi)地下水的水位標(biāo)高，便于基坑開挖。 7）、張拉前要校核千斤頂，檢驗錨具硬度，清擦孔內(nèi)油污、泥砂。灌漿材料可根據(jù)氣溫和土質(zhì)情況與使用要求，適量摻加早強劑、防凍劑或減水劑。干作業(yè)要另焊一個錐形導(dǎo)向帽；鋼絞線束外留量應(yīng)從擋土、結(jié)構(gòu)物 連線算起，外留 ~。 2）、鉆進(jìn)后要反復(fù)提插孔內(nèi)鉆桿，并用水沖洗直至出清水，再接下節(jié)鉆桿；遇有粗砂，砂卵石土層，在鉆桿鉆至最后一節(jié)時，應(yīng)比要求深度多 10~20cm，以防粗砂、碎卵石堵塞管子。 5)、錨固體強度大于 15Mpa 并不小于設(shè)計強度 75%后方可進(jìn)行張拉鎖定。孔徑不小于 150mm。 ② 檢查可采用開挖檢查、靜力觸探、鉆孔取芯、荷載試驗及壓水試驗等方法。 質(zhì)量檢查方法 ①施工后對噴射施工質(zhì)量的檢驗，應(yīng)在高壓噴射注漿結(jié)束 28 天后進(jìn)行。 質(zhì)量控制措施 ① 為避免形成上粗下細(xì)的形狀，影響成樁質(zhì)量及抗?jié)B作用，在下部采用增加壓力、流量和降低轉(zhuǎn)速、提升速度的辦法。邊旋轉(zhuǎn)邊提升旋噴管，并時刻檢查水壓、氣壓、漿液壓力、漿液注入量及旋轉(zhuǎn)提升速度，作好施工記錄，繪制作業(yè)過程曲線。 插管至孔底后，當(dāng)噴射管至設(shè)計深度時，啟動 SNSH300 高壓泥漿泵由下向上提升噴射管進(jìn)行噴射作業(yè)。將鉆機(jī)移動至樁位，鉆頭對準(zhǔn)孔位中心，檢校鉆機(jī)的垂直度，并進(jìn)行水平校正，使鉆桿軸線對準(zhǔn)孔位中心，然后進(jìn)行鉆孔施工，在鉆進(jìn)過程中， 采用垂線或經(jīng)緯儀監(jiān)控鉆桿垂直度。 （ 6）施工前組織有關(guān)管理、施工人員進(jìn)行安全、質(zhì)量技術(shù)交底，使其熟悉安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）預(yù)先挖設(shè)一個泥漿沉淀池，泥漿池的大小根據(jù)施工進(jìn)度、旋噴量及泥漿的運輸處理方式確定。 灌注 體的深度、直徑、砼強度 等應(yīng)符合設(shè)計要求。 6)、 鋼筋籠變形：鋼筋籠在堆放、運輸、起吊、入孔等過程中，必須加強對操作工人的技 術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行加固的技術(shù)措施。 4)、 施工中應(yīng)經(jīng)常測定泥漿密度，并定期測定粘度、含砂率和膠體率。經(jīng)采取措施后，方可繼續(xù)施 工。 3)、 在鉆孔機(jī)安裝，鋼筋籠運輸及混凝土澆筑時，均應(yīng)注意保護(hù)好現(xiàn)場的軸線樁，高程樁，并應(yīng)經(jīng)常予以校核。 、成品保護(hù) 1） 鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中，應(yīng)采取措施防止變形。 3）有良好的和易性，在規(guī)定的澆筑期間內(nèi)，坍落度應(yīng)為 16～ 22cm；在澆筑初期，為使導(dǎo)管下端形成混凝土堆，坍落度宜為 14～ 16cm。 （ 2）混凝土的配制： 1）混凝土采用商品砼 ,其配合比應(yīng)根據(jù)試驗確定，在選擇施工配合比時，混凝土的試配強度應(yīng)比設(shè)計強度提高 10%～ 15%。射水后孔底的沉渣即懸浮于泥漿之中。排渣泥漿的相對密度應(yīng)控制在 ～ 。 （ 3）套管埋設(shè)深度：在粘性土中不宜小于 lm，在砂土中不宜小于 ，并應(yīng)保持孔內(nèi)泥漿面高出地下水位 1m 以上。 3)鉆孔及注泥漿：調(diào)直機(jī)架挺桿，對好樁位，開動機(jī)器鉆進(jìn)，出土，達(dá)到一 定深度（視土質(zhì)和地下水情況）停鉆，孔內(nèi)注入事先調(diào)制好的泥漿，然后繼續(xù)進(jìn)鉆。 （ 5）要選擇和確定鉆孔機(jī)的進(jìn)出路線和鉆孔順序，制定施工方案，做好技術(shù)交底。施工用的臨時設(shè)施準(zhǔn)備就緒。 （ 6）外加早強劑應(yīng)通過試驗確定。 （ 2）砂：中砂或粗砂，含泥量不大于 5%。降水過程應(yīng)伴隨主體結(jié)構(gòu)施工過程的始終，待頂板覆土后封閉降水井點管，灌注微膨脹混凝土，并加焊鋼板封閉。施工時應(yīng)加強監(jiān)控量測，必要時采用回灌技術(shù)或其它輔助措施，確?；邮┕づc周邊建筑物的安全。 鉆孔灌注樁： C30 素混凝土墊層： C20 鋼筋： HRB335 級和 HPB235 級，焊條： E4 E50 巖石錨桿采用 HRB335 級鋼筋，土層預(yù)應(yīng)力錨桿采用鋼絞線（ ?s） 其它鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用 Q235B（ A3 鋼） 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工程序 第一階段，施工圍護(hù)樁，降水，開挖上層淺基坑，隨開挖同時施工錨桿；第二階段，開挖下部巖石基坑底至設(shè)計標(biāo)高； 第三階段，施作底板墊層，敷設(shè)防水層，施做結(jié)構(gòu)主體；第四階段，完成車站主體結(jié)構(gòu)，回填基坑，恢復(fù)路面；第五階段，施作主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)（站臺板、樓梯等），完成車站。當(dāng)管線暴露后，對于管徑較大的管線，在兩側(cè)澆筑混凝土支墩，支墩上架設(shè)鋼筋混凝土蓋板；對管徑較小 管線采用加槽蓋法保護(hù)。管線懸吊處理方法如下： 管線懸吊保護(hù)示意圖 (2)管線懸吊結(jié)構(gòu)經(jīng)管線主管部門檢驗合格后，方可進(jìn)行下部土方開挖。 管線懸吊保護(hù)結(jié)構(gòu)形式見下圖。同時，每一個圍擋區(qū)域設(shè)置一個大門，內(nèi)側(cè)設(shè)置門衛(wèi)， 24小時值班，確保施工現(xiàn)場的安全；每一個大門口內(nèi)側(cè)設(shè)置洗車池。 ，集中收集運至規(guī)定的地點，經(jīng)處理后排放。排水溝斷面尺寸為 ,溝底設(shè) %的排水坡，并用水泥砂漿抹面。供水管道接到施工現(xiàn)場，各施工作業(yè)面采用φ 80或φ 50 鋼管引入。為防止意外停電對工程施工造成影響，在車站施工現(xiàn)場和項目經(jīng)理部駐地，各備一臺低噪音發(fā)電機(jī)。門口設(shè)門衛(wèi)值班室，指定專人 24 小時值班，負(fù)責(zé)進(jìn)出車輛、人員登記管理和現(xiàn)場保潔。 在施工場地的基坑周圍，沿開挖線以外 處設(shè)磚砌踢腳，其上埋設(shè) φ 48 鋼管圍欄，并用醒目安全網(wǎng)掛于鋼管圍欄上，以防止地面物體墜落，確保施工人員安全。所有生產(chǎn)、生活用房均按 xx 市“凈、暢、寧”標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行布設(shè)。 場地四周采用安全圍擋進(jìn)行封閉，考慮到 xx地鐵 2號線工程的安全防護(hù)、文明施工的要求， xx 地鐵 2 號線工程臨時圍檔采用統(tǒng)一樣式，其下部 30cm 范圍，必須調(diào)整為素混凝土，作為防水隔墻。 本標(biāo)段所需主要施工機(jī)械和 檢測設(shè)備，我公司在從 xx、廣州、汕頭等已完工程項目工地統(tǒng)一組織調(diào)配。 (4)配屬作業(yè)班 負(fù)責(zé)折隧道施工范圍內(nèi)所有機(jī)械、設(shè)備的維修、保養(yǎng)、使用和管理，電力、電線、管道的架設(shè)、維護(hù)工作等。 (5)配屬作業(yè)班 負(fù)責(zé)車站及其附屬工程施工中所有機(jī)械、設(shè)備的維修、保養(yǎng)、使用和管理，電力、電線、管道的架設(shè)、維護(hù)等。 (1)土方作業(yè)班 項目部組織機(jī)構(gòu)框圖 項目經(jīng)理部 物資設(shè)備部 計劃財務(wù)部 綜合辦公室 中心試驗室 工程技術(shù)部 質(zhì)量安全部 財 務(wù) 室 計 劃 室 物 資 室 設(shè) 運 室 質(zhì) 量 室 安 全 室 貫 標(biāo) 辦 調(diào) 度 室 精 測 班 技 術(shù) 室 文 明 辦 管 理 室 治 安 室 車站作業(yè)施工隊 專家技術(shù)組 隧道作業(yè)施工隊 防水施工隊 負(fù)責(zé)車站主體及其附屬工程基坑的明挖、暗挖以及土石方的運輸和外棄等，并負(fù)責(zé)車站的土方回填、恢復(fù)綠地、臨時及永久路面等。 本工程現(xiàn)場 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見下圖。 環(huán)保目標(biāo) 施工現(xiàn)場工程棄碴、污水排放、生態(tài)、環(huán)境、揚塵、噪聲控制及生活垃圾處理等均嚴(yán)格按照環(huán)保管理辦法及工程所在地政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，創(chuàng)建文明工地，創(chuàng)一流施工環(huán)境。 安全目標(biāo) 加強監(jiān)控，杜絕亡人事故以及火災(zāi)、爆炸、設(shè)備、行車和財產(chǎn)損失等重大責(zé)任事故發(fā)生；避免發(fā)生拆遷及其它工程事故，杜絕因施工造成的地表沉陷、道路交通中斷、通信中斷、漏水和漏氣及危及