【正文】 樁、共3頁(yè)，第1頁(yè)木板、木棒因風(fēng)雨侵蝕而腐爛，又在棧道上端建起房亭（亦稱(chēng)廊亭），謂之 “閣”，“棧閣道”即以此而得名。史料中記載：“然四塞，棧道千里，無(wú)所不通。褒斜道始于一萬(wàn)多年前的舊石器時(shí)代，但改為“?！钡溃瑓s是從公元前267—259年間建成的。由于燒毀的棧道山勢(shì)狹窄、地處險(xiǎn)要，軍隊(duì)就不能通過(guò)，關(guān)中與漢中從而斷絕了關(guān)系，不僅可以防止項(xiàng)羽的偷襲，楚王項(xiàng)羽消除對(duì)劉邦的戒心，消息很快傳到項(xiàng)羽的耳邊，項(xiàng)羽才放心地回了老家彭城。在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)論是對(duì)施工過(guò)程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。最后一天我們參觀了理工學(xué)院北區(qū)的工業(yè)廠房和圖書(shū)館。另外應(yīng)為工業(yè)廠房通?？缍容^大，所以其屋頂會(huì)與地面有一定傾角，以便于雨水的排出。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)！第四篇：土木工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告陜西理工學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告某某陜西理工學(xué)院土木工程與建筑學(xué)院土木專(zhuān)業(yè)104班步入大學(xué)已經(jīng)有一年半的我對(duì)于土木工程還處于一知半解的狀態(tài)，為了讓我們對(duì)于本專(zhuān)業(yè)有一個(gè)較為感性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)，為了達(dá)到鍛煉我們的目的，這一回開(kāi)學(xué)初我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下展開(kāi)了為期一周的土木工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，參觀正在建設(shè)以及建設(shè)好的工業(yè)廠房、大樓、住宅小區(qū)，近距離的接觸施工工地，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)較為深刻的理解，提升了我們對(duì)于土木工程這門(mén)課的全面認(rèn)識(shí)，為日后的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)打下相對(duì)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié), 便可以逐步完善,在實(shí)踐中提高自己的知識(shí)、能力。來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，我們就看到在其外圍墻上貼滿(mǎn)了安全標(biāo)語(yǔ)，“生命至高無(wú)上，安全責(zé)任為天”。再者，一定要提高工作人員的安全意識(shí)，有相關(guān)部門(mén)的工作人員在調(diào)查分析一些建筑工地出現(xiàn)的糾紛時(shí)說(shuō)，事故之所以會(huì)發(fā)生，很大程度上是由于建筑公司和施工人員對(duì)安全生產(chǎn)不重視而造成的。最后，宣傳一些不易引起人們重視的特殊安全事故，消除安全死角、安全隱患。為了防止這些木樁、共3頁(yè)，第1頁(yè)陜西理工學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告木板、木棒因風(fēng)雨侵蝕而腐爛，又在棧道上端建起房亭（亦稱(chēng)廊亭），謂之 “閣”，“棧閣道”即以此而得名。史料中記載：“然四塞，棧道千里，無(wú)所不通。褒斜道始于一萬(wàn)多年前的舊石器時(shí)代，但改為“?！钡?，卻是從公元前267—259年間建成的。由于燒毀的棧道山勢(shì)狹窄、地處險(xiǎn)要，軍隊(duì)就不能通過(guò)，關(guān)中與漢中從而斷絕了關(guān)系，不僅可以防止項(xiàng)羽的偷襲，楚王項(xiàng)羽消除對(duì)劉邦的戒心，消息很快傳到項(xiàng)羽的耳邊，項(xiàng)羽才放心地回了老家彭城。在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)論是對(duì)施工過(guò)程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。最后一天我們參觀了理工學(xué)院北區(qū)的工業(yè)廠房和圖書(shū)館。另外應(yīng)為工業(yè)廠房通?？缍容^大，所以其屋頂會(huì)與地面有一定傾角，以便于雨水的排出。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)！共3頁(yè)，第3頁(yè)第五篇：土木工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告土木工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告其實(shí)接觸我們的專(zhuān)業(yè)沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，從這學(xué)期才開(kāi)始的。一、實(shí)習(xí)意義，大概了解我們專(zhuān)業(yè)的工作環(huán)境。5．這也可以作為一次班級(jí)組織的集體活動(dòng)，這樣能讓一個(gè)班級(jí)更加具有凝聚力。第一天的其余時(shí)間留給大家搜集今后幾天要參觀的各項(xiàng)土木建筑的資料，這樣同學(xué)們?cè)趯?shí)地參觀時(shí)能夠有針對(duì)性的觀看和思考。我們到了工地上發(fā)現(xiàn)，該工地的一棟樓房的主體已經(jīng)建成，該樓約二十來(lái)層，高五六十米，該樓為本工地建設(shè)的中心。參觀的同時(shí)，我還不忘用所學(xué)過(guò)的知識(shí)去實(shí)地分析應(yīng)用，有些想不通的問(wèn)題就請(qǐng)教工地上的技術(shù)員以及帶隊(duì)的老師。我們發(fā)現(xiàn)是橋面下面與橋墩相連的地方有個(gè)像彈簧一樣的東西，老師告訴我們那是不是彈簧，就是一個(gè)絞支裝置。我們首先乘車(chē)經(jīng)過(guò)白沙洲長(zhǎng)江大橋。之后，我們?cè)诔塑?chē)過(guò)程中路過(guò)了月湖橋，橋上還有亭臺(tái)樓閣，極具古典氣息，與月湖交相輝映。兩端通過(guò)四條匝道與漢口沿河大道和漢陽(yáng)漢南路相接。最后，我們有幸近距離參觀了武漢長(zhǎng)江大橋，被稱(chēng)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”，是中國(guó)第一座橫跨長(zhǎng)江的橋梁，大橋橫臥于漢陽(yáng)龜山和武昌蛇山之間的長(zhǎng)江江面之上。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，望大江東去，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體盡收眼底，也打通了被長(zhǎng)江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。最后，感謝實(shí)習(xí)單位為我提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，以及為我提供優(yōu)越的教學(xué)與生活條件，此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，令我受益終身，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日成為一名合格的建設(shè)者!。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。1997年12月20日開(kāi)工，2000年底建成通車(chē)。該橋位于漢口集家嘴與漢陽(yáng)南岸嘴之間，緊鄰漢江入長(zhǎng)江口處。據(jù)悉，本橋于1997年5月開(kāi)工，2000年9月8日正式通車(chē)，全車(chē)3589米，共有6個(gè)車(chē)道。今天參觀的項(xiàng)目雖然很少，但是了解的知識(shí)卻是相當(dāng)?shù)亩啵瑒e看立交橋表面上就是簡(jiǎn)單的一些橋墩上面支起的公路，其包含的力學(xué)，制圖，材料等方面知識(shí)卻是非常深?yuàn)W的。第二天，我們就近參觀了學(xué)校附近107國(guó)道上的一座公路橋。之后，我們?cè)谠摌堑呐赃叺囊粋€(gè)正在打地基的工作面進(jìn)行了參觀。參觀第一天，我們乘車(chē)去了該建筑工地。負(fù)責(zé)人跟我們說(shuō)了實(shí)習(xí)的時(shí)間安排，實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容，以及這次實(shí)習(xí)對(duì)于我們的意義。，以及獨(dú)立思考問(wèn)題的能力。知識(shí)一定要和實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，不然你的知識(shí)再淵博，沒(méi)用武之處也沒(méi)用的。共3頁(yè)，第2頁(yè)陜西理工學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告此次我走出了學(xué)校，來(lái)到了工地實(shí)習(xí)是一次很好的啟蒙活動(dòng)。例如，用于鍛造的廠房由于其通風(fēng)、除塵的需要，會(huì)在其頂部開(kāi)一些天窗。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。這就是歷史上著名的“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”的典故。公元前206年初，項(xiàng)羽封劉邦為漢王，張良送劉邦到漢中后，勸劉邦燒絕褒斜棧道，以向天下人表示再無(wú)心進(jìn)入關(guān)中，也使楚王項(xiàng)羽消除對(duì)劉邦的戒心?！?“綰”是把長(zhǎng)條形的東西盤(pán)繞起來(lái)打成結(jié)；“轂”是車(chē)輪中心的圓孔，可以安軸的地方，好比車(chē)輪之軸承。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的范睢于公元前267年（秦昭王四十一年）做了秦相國(guó)，封應(yīng)侯。二、古棧道棧道，又稱(chēng)棧閣之道，是中國(guó)古代交通史上的一大發(fā)明、世界交通史上的一大奇跡。遇到突發(fā)事故，做到不要慌張，在保障自己生命安全的情況下，快速井井有條的處理現(xiàn)場(chǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)難免會(huì)有異物從高空掉落，佩帶安全帽可以有效地保障我們的生命安全，大大降低危